Rallye Monte-Carlo 2012
- Viestiketjun aloittaja Micael
- Aloituspäivämäärä
nordic man
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2009
- Viestit
- 3907
On toi aika kone toi Ogier kanssa.
veltto
Well-known member
- Liittynyt
- 1.12.2010
- Viestit
- 827
Voi vaikka tiputtaa koneesta vähän tehoja, niin voi ajaa koko kauden samalla pannulla. Tai jotain. Kyllä rattimies on rattimies :eek!:
Ja niin sai Hirvonenkin taas päihin Ogierilta..
Ambomaan Mambo
Well-known member
- Liittynyt
- 11.12.2001
- Viestit
- 2542
Mielenkiintoista nähdä Ogierin vauhti ns. tavallisissa ralleissa niin soralla, asvaltilla kuin lumellakin. Ruotsissa on jo ihan kelvollista vertailupohjaakin kun vastassa on Mikkelsen samanlaisella autolla.
Minimi paino on sama, 1200 kg. Lähinnä kai, jos jotain etua on, se tulee turbottoman koneen ajettavuudesta.
Jotenkin sitä luulisi, että kuivalla asvaltilla väännön puute näkyisi kellossa enempi kuin missään muualla. Aika uskomatonta vetää jo toista päivää alle 1 s/km tahtia suhteessa Loebiin. Käsittääkseni tänään ei ole mitenkään kummallinen keli ollut? Hurja on attack Ogierilla... Jos tiellä pysyy, nelossija on haarukassa. Hirvonen kyllä ilman ongelmia karkaa, mutta Novikov tuskin pysyy kyydissä (tai tiellä) koko rallia.
Jännä muuten, että Hirvonen kavensi vauhtieron Loebiin nähden puoleen, kun EK:n keskinopeus hyppäsi liki 30 km/h. Kutospätkä oli aika paljon muuta rallia nopeampi. Kommentoikin vissiin pätkän jälkeen, että rytmi löytyi ko. pätkällä. Ihmekös tuo, kun keskinopeus oli Jyskälän tasoa
Viimeksi muokattu:
Vaseneri
Banned
- Liittynyt
- 8.5.2011
- Viestit
- 341
Vauhtia tuntuu Ogierilla löytyvän eikä ole mikään yllätys.Tuolla vielä ehtii ihan hyvin WRC-autolle,mutta ero tulee olemaan suurempi nopeammissa kisoissa.Ja nyt voidaan taas miettiä,että miksi yleensäkään ajetaan WRC-autoilla? No vastaus on kun Citroen niin halusi kun heillä ei ollut s2000-autoa.Toki autojen nopeuseron näkee silmällä ja kello kertoo aina totuuden,mutta onko ero niin dramaattinen,että WRC-autot ovat tarpeen,omasta mielestä s2000 olisi ollut parempi ratkaisu.
Ja jos puolustellaan Hirvosen vauhtia jossain tv-lähetyksessä sillä,että on ensimmäinen kisa ja uusi auto ja seli seli.Ogier samassa tilanteessa ja suorastaan pyyhkii lattiaa Hirvosella.Joten todetaan taas jälleen kerran että Hirvosesta ei ole mestariksi vaikka Loeb lopettaakin.Ja onhan Hirvonen itsekin tyytynyt osaansa ja ajelee töikseen ja saa siitä jopa rahaakin niin ei huono ei.Latvalan suoritus oli kyllä ihan katastrooffi ja pulinat pois.Ensin selitellään että oli jäätä ja sitä ja tätä ja missasi koko mutkan.Se on jännä kun kuski sanoo ,että oli kokeillut ottaa tukea penkasta ja penkka oli liian matala ja sinne tippui ja tiippuu se kun ei olla edes kääntymässä oikealle. Ja se blackout on juurikin se rehellinen tunnustus tähän paikkaan ja niin oma virhe kun vaan voi olla.Ihan järkyttävä avaus kaudelle ja nyt pitää vaan odotella Loebin epäonnistumista,että voidaan "haastaa" Loeb edes jossain vaiheessa kautta.Latvalan kokemuksella tuo koheltaminen saisi oikeasti jo riittää,kun on ajanut jollakin tapaa kokopäiväisesi rallia pian 10 vuotta.Ja tästä nyt sitten hirveät paineet Ruotsiin ja toivotaan,että kääntyy vielä voitoiksi tämäkin tilanne.Onhan Monte aina pikkasen spesiaali,mutta ei näytä yhtään hyvälle ei !!!
Don Vito
Sekakäyttäjä
Toisaalta Hirvonen kertoi että sekarengastus-idea ei toiminut Citruunassa likikään niin hyvin kuin se oli toiminut Fiestassa. Ajettavuus oli kaukana odotetusta. Ilmeisesti lukkojen asetuksissa ja yleisessä ohjaus- ja alustageometriassa on isompia eroja kuin äkkiseltään voisi kuvitellakaan.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8283
Kummitustalossa kummittelee, joku on lisäillyt wrc.comiin tilannepäivityksiä/kuvia Montesta, sivu saadaan ilmeisesti NOS:in jäljiltä haltuun nopeammin kuin osasi odottaakaan. Tosin omasta puolesta sivuston saisi tehdä kokonaan uusiksi, nykyinenhän on lähinnä kokoelma erilaisia bannereita ja toimimattomia videoita.
veltto
Well-known member
- Liittynyt
- 1.12.2010
- Viestit
- 827
Ihan hyvin pysyy Petter Sebastianin vauhdissa. Kunnon kalustolla ihan hyvää pätkäaikaa tuppaa tuleen. Novikov myös hyvin naputtelee tulemaan ja tielläkin on vielä pysynyt:tongue:
Mutta mitä voi päätellä autoista nyt tähän asti ajetun perusteella, Citroen vs Ford, niin ei tuo Citikka niin hirveästi paremmalta autolta vaikuta?!
Mutta mitä voi päätellä autoista nyt tähän asti ajetun perusteella, Citroen vs Ford, niin ei tuo Citikka niin hirveästi paremmalta autolta vaikuta?!
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8283
Rengassirkuksen takia Monte on varmaan haastavimpia paikkoja vertailla autoja keskenään, ja montako prossaa Loebilläkin on tänään ollut pelissä muihin verrattuna. Mutta ihan haastettavissahan se olisi ollut sekakelillä, jos vaan JML olisi malttanut.
Ja pakkohan Hirvosen suhteen on odottaa Ruotsia ja sorakisoja, ennen lopullisia julistuksia. Jos niissä kisoissa ei ole vauhdillisesti asiaa podiumille niin sitten on syvemmän fundeeraamisen paikka.
Ja pakkohan Hirvosen suhteen on odottaa Ruotsia ja sorakisoja, ennen lopullisia julistuksia. Jos niissä kisoissa ei ole vauhdillisesti asiaa podiumille niin sitten on syvemmän fundeeraamisen paikka.
mikkov
Well-known member
- Liittynyt
- 27.9.2011
- Viestit
- 721
Novikov on parantanut kyllä valtavasti.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8283
Tuntuu että vuosi vuodelta ero kärkeen vain kasvaa. Jos jonkun firman mielestä on hyvää pisnestä laittaa roposia kiinni juuri kyseisen kuskin ajeluihin niin siitäpä sitten vaan.
..
Ja salakavalasti Tänak parantaa pikkuhiljaa pätkäaikojaan, häviää toisilla kierroksilla vähemmän kuin aamulla. Hiljaa hyvä tulee, hätäisimmät on jo kotona/jäänuottiryhmässä.
JML voitti Loebin yhdellä pätkällä. Kun tuota dataa ja aamupäivän kommentteja pohdiskeli 3. pätkän jälkeen, tulin siihen tulokseen että Latvala on painellut ihan mottipäisellä riskillä sen EK #2:n. Odotusarvo ulosajolle pomppasi noin sataan prossaan. Latvalan riskinhallintakyky kun on tunnettu, ei oikein lupaillut hyvää. Onnistunut riskinotto Latvalan kohdalla tarkoittaa, että riskitasoa voi nostaa koska tällä vielä pysyttiin tiellä :wall: