WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Odotellaan etukuvia. Sauberhan twiittasi, että etusiiven kannattimet on vedetty niin leveälle kuin säännöt vain sallivat.
Kauden 2014 autot
- Viestiketjun aloittaja markot
- Aloituspäivämäärä
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Ferrari edelleen ainoa, jolta etusiiven ylitys puuttuu
Ferrarin keula on ylivoimaisesti siistein, ei mitään lerssiä tai muuta etusiiven ylitystä.
Ferrarin keula on ylivoimaisesti siistein, ei mitään lerssiä tai muuta etusiiven ylitystä.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Ainakin tyylikkäin. Kyhmyä lukuunottamatta samantyylinen puimurikeula kuin 80-luvulla.
pluto
Well-known member
- Liittynyt
- 12.9.2006
- Viestit
- 159
Komppaan. Tiesin ilman muuta heti, miksi keula on noin matala ja pyöreähkö juuri ennen jousituselementtejä. Airflow menee myös Ferrarin ratkaisussa hyvin keulan alle ja alafläppien avulla sinne minne niiden halutaan johtavan. edit. rakenne tuo valitettavasti hieman tavanomaista enempää dragia, joten huippunopeuksissa Ferrari tuskin on aivan kärjessä näillä näkymin. Toisaalta hieman pienempien siipien käytöllä asiaa kompensoidaan.
Ja sitä paitsi - ensioutousjärkytyksestä toivuttuani - autohan näyttää aerodynaamisesti tehokkaalta ja vielpäpä kauniilta.
t: ex formulastara
Viimeksi muokattu:
Luckyman
Well-known member
- Liittynyt
- 18.10.2000
- Viestit
- 825
Allison on luultavasti osallistunut Lotuksen auton kehitykseen jo 2012 ja aika eri konsepteilla mennään. Jos Ferrari on 2009 kaltainen katastrofi tai päivityksissä jäädään heti jälkeen niin Pat Fryn taival tuskin montaa kuukautta jatkuu.
Alonsolla ei pää enää kestä keskinkertaista Ferraria ja Mclaren-Honda soppari on vain muodollisuus jos näin käy taas.
Alonsolla ei pää enää kestä keskinkertaista Ferraria ja Mclaren-Honda soppari on vain muodollisuus jos näin käy taas.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tiedoksi, että maanantaista lähtien (eli puolestayöstä eteenpäin) sukuelimiin viittaavat nimitykset uusista autoista ja niiden osista ovat rangaistavia. Vitsin tuoreustakuu on jo mennyt ja tämä on asiapuoli. Tuollaiset nimitykset eivät kuulu asiakeskusteluun.
Viimeksi muokattu:
Marussia
Well-known member
- Liittynyt
- 7.1.2014
- Viestit
- 752
Entä pinokkionokka?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Käy.
Turso
Well-known member
- Liittynyt
- 7.9.2012
- Viestit
- 1041
Täten ehdotan ei menestyspainoa vaan menestyssentin. Jokainen kymmenen mestaruuspistetta tuo pinokkionokkaan sentin lisää pituutta.
Ykkösnick
Heh, Massa!
Vähän uutta kuvakulmaa Intian ihmeestä:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Keulapalaa kuitenkin vielä piilotellaan.
Ykkösnick
Heh, Massa!
Meppe näyttää näissä kuvissa (edellisellä sivulla muutama lisää) väritykseltään melko lupaavalta. :thumbup:
Ghost_Glove
Jääkausi
En olisi niinkään varma. Viime kauden alussakaan RB:n aero ei sopinut esim. renkaille yhtään. Se missä RB on ollut ylivoimainen on auton takapään downforce ja se on tullut parhaimmasta pakokaaasujen hyödyntämisestä. Silti esim. Coanda-efektin taisi keksiä ekana Sauber, ei RB. Nyt pakokaasujen hyödyntäminen diffuusorilla on 99% varmuudella historiaa ja se tulee satuttamaan kaikista eniten juuri RB:tä. Heillä menee sitä myöten varmaan koko auto aivan uusiksi. Verraten esim. Williamsia joka hylkäsi Coandan jo viime kauden lopulla ja tulokset parani heti. Eli suurin kokemus ei-pakokaasuahdetusta diffuusorista on Williamsilla tällä hetkellä. Tuleeko Williams sen turvin yllättämään tekemällä vahvan nousun takaisin? En tiedä, mutta keskikastiin kyllä heitä veikkaan.
Ferrarin yksi suurimmista heikkouksista lienee myös liittynyt pakokaasu-diffuihin. Jos näin on, niin nyt heidän tilanne on sen verran parempi. Uuden auton nokka ainakin viestiin siihen suuntaan, että Ferrari ei ole nähnyt tarvetta lähteä liioitellen parantamaan virtauksia nokan ali auton takapäätä kohti. Sen sijaan ovat pitäytyneet viime vuoden monokokin muodoissa melko tarkkaan ja ainakin tietävät mitä se tulee tarjoamaan.
RB:tä odotan toki suurella mielenkiinnolla. Eritoten siksi, että miten he tulevat pärjäämään ilman pakokaasuapuja.
Ghost_Glove
Jääkausi
Ghost_Glove
Jääkausi
Kuten edellä oli jo huomioitukin, odotan ko. kuvan perusteella Mersusta nokka-kaveria Ferrarille. Nokan kärjestä ei kerro mitään, mutta monokokki on ilmeisesti maksimipituudelta maksimikorkea kuten Ferrarillakin.Odotellessa voi ihmetellä uutta mersua:
Upeaa kyllä että saadaan taas erilaisia ratkasuita. Olemme nähneet ainakin jo seuraavat keularatkaisut: pinokkio, pinokkio-mursu, haarukkatrukki sekä Ferrarin tylppänokka.
En keksinyt Ferrarille mitään hyvää nimeä...vielä...
Itse pidän Ferrarin ratkaisua kokonaisuutena parhaimman näköseltä.
Nuunuu.Kuten edellä oli jo huomioitukin, odotan ko. kuvan perusteella Mersusta nokka-kaveria Ferrarille. Nokan kärjestä ei kerro mitään, mutta monokokki on ilmeisesti maksimipituudelta maksimikorkea kuten Ferrarillakin.
Upeaa kyllä että saadaan taas erilaisia ratkasuita. Olemme nähneet ainakin jo seuraavat keularatkaisut: pinokkio, pinokkio-mursu, haarukkatrukki sekä Ferrarin tylppänokka.
En keksinyt Ferrarille mitään hyvää nimeä...vielä...
Itse pidän Ferrarin ratkaisua kokonaisuutena parhaimman näköseltä.