maradona
Resistive User
Eilen matkustin P-junalla töihin. Hirveä ryysis ja myöhässä. Välttelen kyseistä vuoroa jatkossa. Ainakin hetken.
Länsimetro & Treen ratikka - Infraa kaupunkilaisille jämsäänien selkänahasta
- Viestiketjun aloittaja kouvotsvoni
- Aloituspäivämäärä
Kyllähän mie tietyllä viisiin ymmärrän tämän kehän, koska onhan tuon Seutulan liikenneyhteydet olleet kivikaudelta verrattuna muiden sivistysmaiden suurimpien lentoasemien vastaaviin. Aikasemmin kätsyin kun oli taksi Tiksistä, niin onhan tuo nyt edistystä.
Mutta täysin päätön hype yhdestä uudesta raidelinjasta on tehty. Porukka kyttäs ensmäistä vuoroa niinku ei olis koskaan ennen junaa nähnytkään..
Mutta täysin päätön hype yhdestä uudesta raidelinjasta on tehty. Porukka kyttäs ensmäistä vuoroa niinku ei olis koskaan ennen junaa nähnytkään..
Antsa Rieppo
Well-known member
Fiilistelemään Matin ja Liisan asemalle Lapinlahdelle.Kyllähän mie tietyllä viisiin ymmärrän tämän kehän, koska onhan tuon Seutulan liikenneyhteydet olleet kivikaudelta verrattuna muiden sivistysmaiden suurimpien lentoasemien vastaaviin. Aikasemmin kätsyin kun oli taksi Tiksistä, niin onhan tuo nyt edistystä.
Mutta täysin päätön hype yhdestä uudesta raidelinjasta on tehty. Porukka kyttäs ensmäistä vuoroa niinku ei olis koskaan ennen junaa nähnytkään..
Lukematta paskaa.
120% komp.Kyllähän mie tietyllä viisiin ymmärrän tämän kehän, koska onhan tuon Seutulan liikenneyhteydet olleet kivikaudelta verrattuna muiden sivistysmaiden suurimpien lentoasemien vastaaviin. Aikasemmin kätsyin kun oli taksi Tiksistä, niin onhan tuo nyt edistystä.
Mutta täysin päätön hype yhdestä uudesta raidelinjasta on tehty. Porukka kyttäs ensmäistä vuoroa niinku ei olis koskaan ennen junaa nähnytkään..
Hauskaa tuossa on se, että yhteys Helsingin keskustasta lentokentälle ei välttämättä edes nopeudu. Ei se tosin ollut kehäradan (ainoa) tarkoituskaan.
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26891
Mutta halpuuttuuko?
Antsa Rieppo
Well-known member
Eikös muualta Suomesta junalla tulijoilla nyt ole helpompi päästä Seutulaan.
Niin, mie en tiedä mikä yhteys Hesan Stadin keskustasta on aikasemmin ollut nopein (koska en ole ikinä koskaan sieltä Seutulaan mennyt), mutta epäilen että siinä on täytynyt vaihtaa kikotinta vähintään kerran. Eli jonsei nopeampi, niin helpompi?
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Nopeusjärjestyksessä:
Taksi: 25 min, 40 €
Finnairin bussi: 30 min, 6,50 €
Kehärata: 35 min, 5 €
HSL bussi 615: 45 min, 5 €
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26891
Vitosen junalippu asemalta kylille on kansainvälisellä tasollakin halpa. Monissa kaupungeissa on kehitetty omia vyöhykkeitä isoille lentoasemille. Just Münchenissä yllätyin kuinka matka kentältä keskustaan oli noin 11€ S-junalla, koska kenttä oli viety uloimmalle vyöhykkeelle. Lontoossakin vyöhykkeet ovat muuten melko isoja, mutta kun metroilee Heathrowille niin johan vilisee vyöhykerajat silmissä ja hinta nousee. Düsseldorf tulee mieleen halpana lentoasemajunayhteytenä, muistaakseni 2-3€.
Kalliiden junayhteyksien takia joihinkin kaupungeihin on tullut vaihtoehdoksi hitaammat ja halvemmat bussiyhteydet kuten Tukholmassa ja Lontoossa.
Kalliiden junayhteyksien takia joihinkin kaupungeihin on tullut vaihtoehdoksi hitaammat ja halvemmat bussiyhteydet kuten Tukholmassa ja Lontoossa.
Viimeksi muokattu:
Okei.. oletuksena bussit liikahtaa Rautatientorilta/-lle? Siinä tapauksessa Tsadista päin mennessä ei juuri hyötyä. Kun taas päärataa pohjoisesta tullessa asia on aivan eri.
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Joo, HSL:n bussi lähtee Rautatientorin puolelta ja Finnairin bussi siitä aseman toiselta puolelta Elielinaukiolta.
Toki Finnairin bussin tekee tšadilaisille suhteessa hieman kalliimmaksi se, että seutulippu kortilla ostaessa on 3,88€, ei 5€. Mutta kuten jjv tuossa mainitsikin, niin kv-vertailussa ollaan todella halvoissa hinnoissa.
Viimeksi muokattu:
Pakokaasu
Banned
- Liittynyt
- 29.3.2015
- Viestit
- 454
Asun Helsingissä, enkä ole nähnyt minkäänlaista hypeä uudesta raidelinjasta. Mielestäni asiasta olisi voinut enemmänkin tiedottaa. Missä asut ja mistä tiedotusvälineistä olet tuon "päättömän hypen" nähnyt?Kyllähän mie tietyllä viisiin ymmärrän tämän kehän, koska onhan tuon Seutulan liikenneyhteydet olleet kivikaudelta verrattuna muiden sivistysmaiden suurimpien lentoasemien vastaaviin. Aikasemmin kätsyin kun oli taksi Tiksistä, niin onhan tuo nyt edistystä.
Mutta täysin päätön hype yhdestä uudesta raidelinjasta on tehty. Porukka kyttäs ensmäistä vuoroa niinku ei olis koskaan ennen junaa nähnytkään..
Renkku noihin joihinkin ehti vastatakin jo.
Lentokentän kannalta siis muualta kuin Helsingin keskustasta julkisilla tulevien matka helpottuu. Matka-aika keskustasta on junalla vähän lyhyempi kuin seutuliikenteen bussilla. Junayhteys lentokentälle on ehdottoman hieno homma, mutta kehäradan tärkein tehtävä on kuitenkin Itä- ja Länsi-Vantaan yhdistäminen nopealla joukkoliikennemuodolla. Vantaan itä- ja länsiosat ovat tähän asti olleet kuin kaksi erillistä kaupunkia vailla kunnollista yhteyttä. Lisäksi rata mahdollistaa järkevän rakentamisen uusien juna-asemien ympäristöön, mikä on hyvä homma kaupunkirakenteen ja pk-seudun kasvavan väkimäärän kannalta.
Ei. Lipun hinta on sama kuin lähiliikenteessä muutenkin. Helsingin puolelta tullessa siis seutulippu ja Vantaalta (esim. Tikkurilassa vaihdettaessa, ks. seuraava kohta) Vantaan sisäinen lippu kelpaavat.
On. Päärataa tulevat voivat vaihtaa lentokenttäjunaan Tikkurilassa, josta on lyhyt matka lentokentälle. Turun suunnasta junailevat voivat tehdä vaihtonsa Pasilasta, josta on 5 minuuttia lyhyempi junamatka kentälle kuin keskustasta. Vaihdon lähijunaan siis vaatii, mutta se on helppo homma.
Bussinvaihtoa ei ole keskustasta kentälle mennessä tarvinnut ennenkään. En tiedä onko tuo yhteys nyt helpompi vai vaikeampi, mutta juna on mielestäni bussia mukavampi matkustusmuoto. Junassa on selvästi isompi kapasiteetti, mutta toisaalta myös selvästi enemmän matkustajia. HSL:n seutuliikenteen lentokenttäbussi keskustasta on siitä ovela, että bussista ei voi menomatkalla jäädä pois Helsingin puolella. Tämä vähän hillitsee muutenkin täyden bussin tukkoutumista jo alkumatkasta. Junan vuoroväli on bussia lyhyempi, joten ehkä se ei ihan liian täyteen tule, vaikka suurin osa kyytiläisistä varmasti onkin muualle kuin lentokentälle menijöitä.
Lentokentän kannalta siis muualta kuin Helsingin keskustasta julkisilla tulevien matka helpottuu. Matka-aika keskustasta on junalla vähän lyhyempi kuin seutuliikenteen bussilla. Junayhteys lentokentälle on ehdottoman hieno homma, mutta kehäradan tärkein tehtävä on kuitenkin Itä- ja Länsi-Vantaan yhdistäminen nopealla joukkoliikennemuodolla. Vantaan itä- ja länsiosat ovat tähän asti olleet kuin kaksi erillistä kaupunkia vailla kunnollista yhteyttä. Lisäksi rata mahdollistaa järkevän rakentamisen uusien juna-asemien ympäristöön, mikä on hyvä homma kaupunkirakenteen ja pk-seudun kasvavan väkimäärän kannalta.
Kai tuosta Jonin postaamasta kuvasta voi jotain hypestä päätellä. Julkisilla liikkuessa ei tiedotukselta ole ainakaan Helsingissä voinut välttyä. Ja onhan tuo paikallisissa uutisissa ollut jo pitkään monista eri syistä.
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26891
Oho, enpäs oo tiennytkään, että Helsingissä tollanen alennus. Olis syytä ottaa täälläkin oppia.
edit: eiku mitä korttia tarkoitit, bussikorttia vai pankkikorttia?
Viimeksi muokattu:
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Matkakorttia hankkiessa tuosta pitää tietenkin maksaa peräti 5€, mutta säästää sillä Helsingin sisälläkin 0,50€-1,00€ /matka.
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26891
Eli siis toi on joku muutaman matkan kortti ei kuukausikortti rajattomilla matkustusmäärillä?
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Ei vaan samanlainen muoviläpyskä kuin kuukausikorttikin, mutta jos siellä on ajan lisäksi rahaa niin sillä voi noita seutulippuja maksella halvemmalla. Virallinen termi tuolle näyttää olevan arvolippu.