Barum Czech Rally Zlín 2015

[Böö]

EM-sarjan 7/10. kisa. 28. - 30. 8. (Tšekki) :thumbup:
Onko foorumilaisilla suunnitelmissa matka ?

Ralli ajetaan Etelä-Tshekin kapeilla, varjoisilla ja haastavilla asfalttiteillä. Itä-Euroopan ykkösrallina pidetty Barum-ralli juhlii tänä vuonna 45 - vuotista taivaltaan. !

Entry List:
Aikataulu:

TV: Eurosport
Radio ?
Testit: ?

EM:
Virallinen sivu
Facebook:
Wikipedia:

Voittajat: esim.
3 Vladimír Hubáček 1972-1973, 1975 3 John Haugland 1976, 1979-1980
3 Enrico Bertone 1995, 1997-1998 3 Roman Kresta 2000-2001, 2006
4 Jan Kopecký 2004, 2009, 2011,2013 2 Harald Demuth 1984-1985
2 Franz Wittmann 1988-1989 2 Patrick Snijers 1992, 1994
2 Renato Travaglia 2002, 2005 2 Freddy Loix 2008, 2010
2 Václav Pech 2003, 2014

Sarjan tilanne 6/10:
1 Kajetan KAJETANOWICZ (POL) 133
2 Craig BREEN (IRL) 128
3 Alexey LUKYANUK (BLR) 82
4 Robert CONSANI (FRA) 55
5 Siim PLANGI (EST) 43

F1-Forum:
2014
2013
2012
2011
2010
2009

Barumissa on muuten ralliautoilun oheismarkkinointikin kunnossa: https://www.youtube.com/watch?v=FxQed6y7q4E

Vastaavanlaista kalustoa harvemmin näkee kotimaassa kisakäytössä. Tai jos näkee niin lyhtyjen päälle on jätetty talvipeitteet.

 

[ettelbruck]

Kyllähän tuonne mieli tekis ja olis lomaakin. Ovat sitten youtubessa pistäneet salauksen taakse tuon videon, HÖH!:thumbdown

 

[Böö]

Entry List:

TV: Eurosport
28/08 23:45 Ennakko (15m)
29/08 23:30 Päivä 1 (30m)
30/08 09:45 (30m)
30/08 23:15 Kooste (30m)
31/08 09:30 (30m)
02/09 11:00 Inside (30m)

it on TV

 

[Böö]

Live streamia ?

 

[Böö]

Tulokset:
1 Jan KOPECKY / Pavel DRESLER SKODA FABIA R5 2:12:17.7
2 Vaclav PECH / Petr UHEL MINI JOHN COOPER WORKS S2000 +27.3
3 Kajetan KAJETANOWICZ / Jaroslav BARAN FORD FIESTA R5 +39.9
4 Alexey LUKYANUK / Alexey AMAUTOV FORD FIESTA R5 +1:10.8
5 Pavel VALOUSEK / Veronika HAVELKOVA SKODA FABIA S2000 +2:30.0
6 Jan CERNY / Petr CERNOHORSKY SKODA FABIA S2000 +4:07.0
7 Craig BREEN / Scott MARTIN PEUGEOT 208 T16 +4:25.0
8 Hermen KOBUS / Erik DE WILD SKODA FABIA R5 +4:31.1
9 Miroslav JAKES / Jaroslav NOVAK CITROËN DS3 R5 +5:46.2
10 Jan JELINEK / Petr MACHU SKODA FABIA S2000 +6:41.0

Voitot: Jan Kopecký 5 (2004, 2009, 2011,2013, 2015)

 

[ettelbruck]

Emil Bergkvist Opel Adamilla nopein kaksivetoinen.

 

[delorean]

Emil Bergkvist Opel Adamilla nopein kaksivetoinen.

Tuo Bergkvist on kyllä pitkästä aikaa lupaavin ruotsalainen. Nopea joka paikassa missä on ajanut. Toivottavasti nähdään pian myös nelivetoisen puikoissa...

 

[Lupatarkastaja]

Tuo Bergkvist on kyllä pitkästä aikaa lupaavin ruotsalainen. Nopea joka paikassa missä on ajanut. Toivottavasti nähdään pian myös nelivetoisen puikoissa...

Varikkohuhujen mukaan lunastaisi junnumestaruuspalkintonsa Valaisissa R5-auton puikoissa.

 

[Don Vito]

Varikkohuhujen mukaan lunastaisi junnumestaruuspalkintonsa Valaisissa R5-auton puikoissa.

Jonka jälkee edessä lienee paluu takaisin killipoikien R2-autoihin tai johonkin Volvo Kuppiin. RUotsista ei nykyään taida löytyä tahoa, joka kykenisi ns. aukomaan ovia tehdastalleihin tyyliin Jouhki eikä myöskään sponsorirahaa rallatteluun kun STCC lohkaisee kohtuu ison osan niistä rahoista. Suomessa on sentään ollut jotain jatkuvuutta vaikka edelleen mennään pitkälti Jouhkin varassa - vanhoista metsureista ei ole ollut manageroimaan ketään rallihuipulle. Aleeni juniorinkin touhut loppuivat lyhyeen ja Bossea kiinnostaa enemmän tuo RX puoli.

 

[delorean]

Bergkvisthän on Opelin tehtaan palkkalistoilla eli aito tehdaskuski jo nyt. Opelilla on tekeillä R5 luokan autokin joka toivottavasti näkee päivänvalon ihan kisoissakin(jos ei ole jo ollutkin, en ole ihan varma projektin tämän hetken tilanteesta) joten jalka on ainakin sinne hyvin oven välissä. Ettei olisi jopa liian hyvin eli ei saa ajaa muilla merkeillä edes keikka luonteisesti...

 

[Don Vito]

Bergkvisthän on Opelin tehtaan palkkalistoilla eli aito tehdaskuski jo nyt. Opelilla on tekeillä R5 luokan autokin joka toivottavasti näkee päivänvalon ihan kisoissakin(jos ei ole jo ollutkin, en ole ihan varma projektin tämän hetken tilanteesta) joten jalka on ainakin sinne hyvin oven välissä. Ettei olisi jopa liian hyvin eli ei saa ajaa muilla merkeillä edes keikka luonteisesti...

Olihan Opelilla jo ainakin periaatteessa olemassa S2000 kilpurikin. Gardekin kävi sillä kisaamassa yhden kisan. Projekti vain ilmeisesti haudattiin vastaavin juhlallisuuksin kuin A-ryhmän Vectra 4x4 ja Calibra 4x4 aikoinaan. Opel on menestynyt E-Kadutilla ja F-Astralla aikanaan yksityistiimien toimesta N3:ssa ja taisi Pers' vaan ajella G-korisella Astra KitCarillakin, mutta sen jälkeen ei Opelista ole juuri rallattelun yhteydessä kuultu. Oikeaa rallimenestystä on tainnut tulla viimeksi Ascona ja Manta 400-malleilla joskus vuonna miekka ja kivi.
Ja ymmärtääkseni Kenraali Moottori on edelleen sen verran pahasti kuralla ettei pääkonttori varmaankaan lämpene millekään suurisuuntaisemmalle rallitoiminnalle. Jos jotain on tulossa, niin lienee saksalaisten omaa pikku puuhastelua. Muutoin olisi kaiketi tultu mukaan Chevrolet-Daewoo brandin alla koska pääkonttorille Hyundain rökittäminen luulisi olevat prioriteettina korkealla.

 

[delorean]

Olihan Opelilla jo ainakin periaatteessa olemassa S2000 kilpurikin. Gardekin kävi sillä kisaamassa yhden kisan. Projekti vain ilmeisesti haudattiin vastaavin juhlallisuuksin kuin A-ryhmän Vectra 4x4 ja Calibra 4x4 aikoinaan. Opel on menestynyt E-Kadutilla ja F-Astralla aikanaan yksityistiimien toimesta N3:ssa ja taisi Pers' vaan ajella G-korisella Astra KitCarillakin, mutta sen jälkeen ei Opelista ole juuri rallattelun yhteydessä kuultu. Oikeaa rallimenestystä on tainnut tulla viimeksi Ascona ja Manta 400-malleilla joskus vuonna miekka ja kivi.
Ja ymmärtääkseni Kenraali Moottori on edelleen sen verran pahasti kuralla ettei pääkonttori varmaankaan lämpene millekään suurisuuntaisemmalle rallitoiminnalle. Jos jotain on tulossa, niin lienee saksalaisten omaa pikku puuhastelua. Muutoin olisi kaiketi tultu mukaan Chevrolet-Daewoo brandin alla koska pääkonttorille Hyundain rökittäminen luulisi olevat prioriteettina korkealla.

Juu eihän Opel tehtaana mikään määrätietoinen ja tulevaisuuteen ajatteleva ole ollut mutta katsotaan mitä sieltä tulee. Kova on panostus ainakin Opel Adam Cuppiin omalla maallaan...

Jos en ihan väärin muista niin oliko se S2000/Garden kuvio jotenkin niin että kyseessä oli jokin yksityis-teami? Puolittaisella tehtaan tuella eli ei varsinainen tehdaspeli sana varsinaisessa merkityksessä?

 

[Don Vito]

Jos en ihan väärin muista niin oliko se S2000/Garden kuvio jotenkin niin että kyseessä oli jokin yksityis-teami? Puolittaisella tehtaan tuella eli ei varsinainen tehdaspeli sana varsinaisessa merkityksessä?

AFAIK Privateerit ei luokittele omin nokkineen yhtään mitään vaan kaikki FIA-luokitukset pitää mennä tehtaan Motorsportti-osaston kautta ja pääkonttorin suostumuksella. Eli jotta se S2000 Opel Sorsa saatiin ylipäätään viivalle, niin Kenraali Moottorilla tai ainakin Adam Opel AG:lla on pitänyt olla vahvasti näppinsä pelissä vaikka itse kilpailutoiminnan pyörittämisestä olisikin vastannut joku korealainen gummisuutari (Hankook)

 

[delorean]

Suomessa on tehty yksi Opel S2000 jonka piti esiintyä Vetomiehessä. En tiedä miksi peruivat mutta käsittääkseni ko. auto on täysin suomessa tehty ja luokittelu FIA:n sääntöjen mukaisesti. Tarkoituksena saada auto ihan KV luokitelluksi niinkuin kuuluu. Sitä että kenen kaikkien lupa auton rakentamiseen on saatu/tarvitaan mulla ei ole tietoa. Ihan pieni projetki se ei ole jo FIA:n sääntöjenkin takia mutta mahdotonta se ei ole. Jos jollain olisi tietoa enemmän tuosta projektista niin voisi vähän avata. Olisi mielenkiintoista kuuma vähän tarkemmin...

 

[ettelbruck]

Opel Corsa S2000:n Adam Opel AG luokitteli 1.9.2008, paperi A5720. Ekan auton rakensi brittiläinen MSD, samalla hylsyllä Garde ajoi Espanjassa. Ainoa MM-esiintyminen taitaa olla Kaltsouniksen kesken jäänyt Acropolis. FIA luokitus vanhenee tän vuoden lopussa.

 

[Lupatarkastaja]

Bergkvisthän on Opelin tehtaan palkkalistoilla eli aito tehdaskuski jo nyt. Opelilla on tekeillä R5 luokan autokin joka toivottavasti näkee päivänvalon ihan kisoissakin(jos ei ole jo ollutkin, en ole ihan varma projektin tämän hetken tilanteesta) joten jalka on ainakin sinne hyvin oven välissä. Ettei olisi jopa liian hyvin eli ei saa ajaa muilla merkeillä edes keikka luonteisesti...

Belgiassa kysyin Bergkvistilta mitä tekee ensi kaudella ja silloin vastasi, että jatkaa Opelilla. Nuori kaveri, ei haittaa vielä kerätä kokemusta R2:lla, vaikka välillä olisikin hyvä päästä myös isommalla autolla kokeilemaan. R5-projektista ei kesäkuussa kommentoinut mitään.