Formula 1 - 2016 - Australian GP - Aika-ajot

[hila]

Onneks tuota renkaitten loppumista kesken aika-ajon ei nähty kuin jo viikko siiten. Joten oli se aikamoinen yllätys.

 

[Teidu]

Mikä vika 2010-2015 systeemissä? Ei mitään. Mitä enemmän autoja on radalla yhtä aikaa, sen parempi.

Viime vuonna parhaat aika-ajojen hetket koettiin Q1:n, Q2:n ja Q3:n viimeisillä minuuteilla, kun kello oli jo nollassa ja kaikki ajoi viimeisiä kierroksia loppuun. Nyt jo minuutteja ennen ruutulippua tilanne on selvä eikä kukaan aja kierroksia. Olen varma, jo 5 minuutin miettimisellä kukaan ei olisi kannattanut ennakkoon tätä systeemiä. Mutta piti rynniä tämäkin vitsi läpi sääntöihin.

Ei viime vuosien järjestelmässä mitään vikaa ollutkaan. keskityin vain tähän järjestelmään. Sinänsä oolen samaa mieltä että turhaa venkoilua koko muutos.

 

[choyothe]

No sitten kun ne muuttuu enemmän se on joku muu talli mikä dominoi. paraneeko asia sitten sillä.

Ei, toivoisin että olisi vähintään kaksi tallia lähellä toisiaan huipulla, sillä asia paranisi. Ja Mersu on paljon dominoivampi kuin RB oli.

 

[4stroke]

Mestarillinen aika-ajo. Kerta kaikkiaan. Oli hienoa seurata miten tallit onnistuivat renkaiden säästelyssä. Varsinkin lopussa jännitti että säästeleekö Ferrari vielä vai meneekö radalle. Säästely on nyt uudella tasolla!

 

[Lunssila]

Mikä vika 2010-2015 systeemissä? Ei mitään. Mitä enemmän autoja on radalla yhtä aikaa, sen parempi.

Viime vuonna parhaat aika-ajojen hetket koettiin Q1:n, Q2:n ja Q3:n viimeisillä minuuteilla, kun kello oli jo nollassa ja kaikki ajoi viimeisiä kierroksia loppuun. Nyt jo minuutteja ennen ruutulippua tilanne on selvä eikä kukaan aja kierroksia. Olen varma, jo 5 minuutin miettimisellä kukaan ei olisi kannattanut ennakkoon tätä systeemiä. Mutta piti rynniä tämäkin vitsi läpi sääntöihin.

Hyvin pitkälti samaa mieltä.

 

[mm2006]

No eihän tuo nyt yhtään toiminut, mutta ymmärrän kyllä periaatteen tälläisten sirkustemppujen kohdalla. Pakkohan tuossa jotain on keksiä millä sekoittaa pakkaa, muuten tulee pitkä kausi, kun sama talli dominoi kolmatta vuotta putkeen kisasta #1 lähtien.

 

[Andon]

Mestarillinen aika-ajo. Kerta kaikkiaan. Oli hienoa seurata miten tallit onnistuivat renkaiden säästelyssä. Varsinkin lopussa jännitti että säästeleekö Ferrari vielä vai meneekö radalle. Säästely on nyt uudella tasolla!

Jos Formulat pitäisi tiivistää kahteen sanaan, niin "renkaidensäästämisen kuninkuusluokka" tiivistää oikeastaan kaiken olennaisen.

 

[Kotikatsomo]

Jos Formulat pitäisi tiivistää kahteen sanaan, niin "renkaidensäästämisen kuninkuusluokka" tiivistää oikeastaan kaiken olennaisen.

Tämä on se pointti. Monessa muussakin mielessä rengaspeliä pitäisi vapauttaa ja nyt tämä säästely pilasi tämän aika-ajoformaatinkin.

 

[Joppe_001]

Aika-ajojen viihdyttävin osio on nyt käynnissä SKY:lla kun Horner, Lauda ja kumppanit vuorotellen dissaavat tätä systeemiä.

 

[uuci]

Ei hemmetti, miten naurettavaa touhua. :thumbdown

 

[Coni]

Kun katsoo kuljettajien nimilistaa, niin on surullista katsoa miten "show" pilaa lajin.

Hamilton
Rosberg
Vettel
Raikkonen
Verstappen
Sainz
Massa
Alonso
Button
jne jne


Sarjassa on erinomainen kokoonpano nimekkäitä ja kokeneita kuljettajia ja sekoitus uusia tulokkaita, joilla nimi tuo perinteitä lajiin. Sen jälkeen itse laji pilaa kilvanajon

 

[Professori]

Tuo oli rataenkka, edellinen oli 1:24,1 vuodelta 2004 (Schumi Ferkulla). Eli nyt mentiin isosti kovaa. Viime vuonna paalu oli ainakin kuivalla radalla, videoiden perusteella.

Rataennätykset ajetaan kisassa..

 

[Ground Effect]

Rataennätykset ajetaan kisassa..

Tarkoitan kovinta kierrosta mitä on radalla ajettu, ei kai muu ketään kiinnostakkaan...

Vettel 2011 1:23.529

No niinpäs onkin, oli wikissä rataenkka sitten pielessä.

 

[Professori]

No niinpäs onkin, oli wikissä rataenkka sitten pielessä.

Johtuen siitä, että rataennätys on kisassa ajettu nopein kierros

 

[Jalperi]

Tarkoitan kovinta kierrosta mitä on radalla ajettu, ei kai muu ketään kiinnostakkaan...



No niinpäs onkin, oli wikissä rataenkka sitten pielessä.

Ehei, siellä on rataennätys ihan oikein, eli nopein kisassa ajettu kierros.

Mutta niin, ite kyllä antaisin Q1:ssä ja Q2:ssa tuolle pudotussysteemille viel mahollisuuden, tosin sil muutoksel, et ajat pitäs olla tehty myös lopussa ennen ku kello käy loppuun, niin ois kaikille sama. Q3:seen palauttaisin vanhan systeemin mut vähentäisin ajo-ajan noin puoleen. Omat renkaat Q3:een ois tietty kans hyvä vaihtoehto.

 

[Crumb]

Mestarillinen aika-ajo. Kerta kaikkiaan. Oli hienoa seurata miten tallit onnistuivat renkaiden säästelyssä. Varsinkin lopussa jännitti että säästeleekö Ferrari vielä vai meneekö radalle. Säästely on nyt uudella tasolla!

Mutta ohjaaja ei ollut tilanteen tasalla ollenkaan. Enemmän kuvia renkaista sekä tallipomoista miettimässä, mitä renkaita käytetään ja mitkä säästetään.

Toivottavasti jäi tähän yhteen kertaan tämä.

 

[JoneZi]

Jäiköhän Williamsin porukalta huomaamatta, että Bottaksen auto imaisi muovipussin. Ainakin ihan pätevä selitys pidon puutteelle, jota Bottas valitti.

https://streamable.com/68hq

 

[markot]

Williamsilla hylkyuhka alla, eivät jättäneet säätöpaperia ajallaan FIAlle.

 

[Ground Effect]

Ehei, siellä on rataennätys ihan oikein, eli nopein kisassa ajettu kierros.

En tiedä mistä ja milloin katsoit, mutta kun katsoin heti aika-ajon jälkeen niin sinne oli jo päivitetty tämän päiväinen aika ennätyksenä, vaikka se ei sitä ole. Luultavasti eri sivulta katsoimme tai sitten on muutettu uudestaan. Enkka varmaan kirjattu tuhannelle eri aihetta liippaavalle wiki-sivulle...

 

[CCMK]

Hmm...

Kaikkiaan yllättävänkin onnistunut formaatti odotuksiin nähden, mutta rengasmäärät liian alhaisina ja selkeän putoamisen määrittelyn ongelma uhkaavat vesittää uudistuksen saman tien. Ja mitä tuohon lopun aika-ajon lopettamiseen tulee niin onhan noita nähty viimeisen 10 vuoden ajan ja sitä ennenkin, että loppuminuuteilla ei enää mitään tapahdu.

Tällä kertaa vain renkaiden säästön nimissä lopetettiin vielä 1-2 tai 3 minuuttia aikaisemmin kuin mitä ollaan lopetettu keskimäärin näinä vuosina. Takavuosinakin on lopetettu renkaiden säästön nimissä jo niillä kuuluisilla Esikarsinnan ja Aika-ajokarsinnan vuosina, mutta siihen en palaa sen enempää tässä.

Renkaita pitäisi kiireesti lisätä ja säännöt määrittää kiireesti mikäli halutaan tämän formaatin jatkavan. Muussa tapauksessa toivon pikaista vaihtoa entiseen toistaiseksi kunnes saadaan vihdoin ja viimein joku todella oikea ja järkevä formaatti aika-ajoissa lähtöruutujen ratkaisemiseksi.

Samalla tavalla tämän formaatin jatkaessa nykyisellään soraäänet jatkuvat koko ajan pois lukien jotain hyvin vähän renkaita kuluttavaa rataa kuten vaikkapa Monacoa tai jotain muuta rataa jolloin voi olla hieman enemmän mahdollisuuksia todella yrittää kilpailukykyistä aikaa. Toro Rosson lisäksi Haasille pitää hattua nostaa joskin Gutierrezin kanssa mokailu oli kyllä taas jotain niin syvältä olevaa puuhastelua, että...

No, tekevälle sattuu. Kunhan vain ei enää uudestaan.

Huomenna kilpailussa aivan kärkeä huomioimatta voi silti tulla erittäin viihdyttävää kilvan ajoa ja onhan kaiken kaikkiaankin kausi hyvin pitkä joten sinänsä mitä tahansa voi tapahtua vielä ja mikäli tulee sadetta niin mielenkiintoa voi jossakin määrin olla yhä luvassa tähänkin kilpailuun joskin todennäköisyys on kuitenkin melko pieni.

PS. Voisihan tästä renkaidensäästön nimissä järkyttyneiden mielestä puhua vuoden 2005 Indianapolisin Fiaskon jälkeisellä termillä Formula Rengassarja.