WRC kausi 2017

[super_1600]

Citroen ja Hyundai isot pettymykset. Tai niin no Hyundailla auto ilmeisesti hyvässä iskussa, mutta kuljettajat floppaavat. Citroenin autosta ei oikein vielä osaa sanoa kovin paljoa, mutta ei se nyt taida olla mikään mestariteos. Meeke on palannut entiselleen ja rupeaa vaikuttamaan että Citikka teki sittenkin virheen palkatessaan hänet uudelleen.

Meksikossa molemmilla tiimeillä on melkoisen kovat paineet. Voi olla että rupeaa isojen pomojen pinna kiristymään, kun isolla budjetilla ajellaan pitkin peltoja.

 

[JoneZi]

Meksikossa molemmilla tiimeillä on melkoisen kovat paineet. Voi olla että rupeaa isojen pomojen pinna kiristymään, kun isolla budjetilla ajellaan pitkin peltoja.

On myös hyvät lähtöpaikat, joten ainakin sen puolesta Neuvillella ja Meekellä on parhaat lähtökohdat Meksikoon. Tiellä pitää vain alkaa pysyä.

Kuka olisi uskonut, että pistetilanne on parin kisan jälkeen tämä:

1. Latvala 48
2. Ogier 44
3. Tänak 33
4. Sordo 25

1. M-Sport 73
2. Toyota Gazoo Racing WRT 53
3. Hyundai Motorsport 40
4. Citroën Total Abu Dhabi WRT 26

 

[hila]

Katsoin WRC+:sta onboardin tuosta keskinopeuden takia perutusta EK:sta (SS09 eli eka veto, kuvakulmaksi vaikka Ogier & FX Camera eli jossa näkyy ratti). Odotetusti pitkillä kaasu pohjassa -osuuksillahan se selittyi. Näillä eväillä ei kyllä kovin montaa EK:ta esim. Jyväskylässä ajeta toiseen kertaan jollei tätä ole jo reittiä suunniteltaessa huomioitu.

Järkiratkaisu olisi toki lakata tuijottamasta pelkkää koko EK:n keskinopeutta, kun se ei varsinaisesti turvallisuudesta mitään kerro. Heinäpaalit sinne tänne tai katkaistaan EK keskeltä niin keskinopeus putoaa, mutta silti varmaan saavutetaan samat huippunopeudet hetkittäin.

Joo tuo on helppo ratkaisu keskinopeuden pudottamiseksi.
Mutta tuon EKn ongelma tais olla myös se että kuskit raportoi FIAlle että se on vaarallinen.
Sama EK ja kuskiksi JML ja kohdassa 12:56,5 autolla on vauhtia tasan 200 km/h ja mennään loivaa vasenta metsän keskellä. Huom samalla näkyy iso kivi tien vieressä, oikealla puolella...


edit.
8394 rpm, Vaihde 6 = 200 km/h

 

[uuci]

Järkiratkaisu olisi toki lakata tuijottamasta pelkkää koko EK:n keskinopeutta, kun se ei varsinaisesti turvallisuudesta mitään kerro. Heinäpaalit sinne tänne tai katkaistaan EK keskeltä niin keskinopeus putoaa, mutta silti varmaan saavutetaan samat huippunopeudet hetkittäin.

Eikös Monte Carlon ja Korsikan rallit oo aika vaarallisia, vaikka niissä ovat vauhdit hitaampia kuin Ruotsin rallissa, ja varsinkin Suomen rallin nopeudet?

 

[Ice1Racing]

Katsoin WRC+:sta onboardin tuosta keskinopeuden takia perutusta EK:sta (SS09 eli eka veto, kuvakulmaksi vaikka Ogier & FX Camera eli jossa näkyy ratti). Odotetusti pitkillä kaasu pohjassa -osuuksillahan se selittyi. Näillä eväillä ei kyllä kovin montaa EK:ta esim. Jyväskylässä ajeta toiseen kertaan jollei tätä ole jo reittiä suunniteltaessa huomioitu.

Järkiratkaisu olisi toki lakata tuijottamasta pelkkää koko EK:n keskinopeutta, kun se ei varsinaisesti turvallisuudesta mitään kerro. Heinäpaalit sinne tänne tai katkaistaan EK keskeltä niin keskinopeus putoaa, mutta silti varmaan saavutetaan samat huippunopeudet hetkittäin.

Turvallisuus muodostuu Jyväskylässä kuitenkin hyvistä järjestelyistä, yleisön sijoittelusta. Mieluummin laadittaisiin sellainen reitti, ettei tarvitse keinotekoisia hidasteita käyttää. Kuljettajien kannalta nämä kaasu pohjassa -osuudet ovat kaiketi ne vaarallisimmat. Muutoin autot kestävät kyllä poistumiset.

 

[Froilan Gonzales]

Meeke on kyllä ollut tosi iso pettymys.

 

[Kartturi]

En tiedä onko kukaan ottanut vielä esille, mutta mietin päivällä, että jokohan Mikkelsenin manageri soittelee Hyundaille ja Citroenille.... Tai soitteleeko tallit Mikkelsenin managerille. Mua korpee vieläkin lujaa että jäi ilman tallipaikkaa.

 

[AnttiL]

Nopeuden puolestahan kaikilla autoilla on mahdollisuus voittoon, mutta seuraava kisa Meksikossa on varmaan haastava tekniikan ja luotettavuuden suhteen liittyen esim. korkeaan ilmanalaan ja moottorin toimintaan. Vaikka Citroenin kuskien suoritukset on olleet vähän vaisuja vielä niin autossa ei ole muistaakseni raportoitu ongelmia parin kisan aikana. Fordeissa on ollut sekä vaihteisto- että moottoriongelmaa ja Østbergin takasiipikin irtosi vähän helpon oloisesti. Paddonilla meni ohjaustehostin Hyundaista ja Latvalan mukaan Yarisin kone pätki vähän Montessa ja tallille on suuri osa kisojen olosuhteista vielä tuntemattomia.

 

[JoneZi]

M-Sportin on ehdottomasti saatava nuo toistuvat viat korjattua. Tänak on menettänyt niiden takia molemmissa ralleissa aikaa.

 

[Audi_sport_UK]

Jotenkin vaikuttaisi, että citroenissa olisi jotain pieniä vakavuus ongelmia. Olisiko tasauspyörästöstä johtuvia?
Ei ainoastaan Meeke vaan myös Breen valitteli perän karkaamista liian helposti. Toki on kuskeissakin ollut vikaa.

Hännisen pitäisi tulevissa ralleissa kyetä ajamaan pisteille, vaikka vauhdin kustannuksella. Muuten m-sport karkaa pisteissä.
Miksihän Hänninen oli niin huono power stagella?
Muutenkin hänellä oli vauhti täysin kateissa koko viikonlopun. Ei sekään toki maailmanloppu ole, jos vaan kykenisi välttämään keskeytyksen.

 

[mariko]

Jotenkin vaikuttaisi, että citroenissa olisi jotain pieniä vakavuus ongelmia. Olisiko tasauspyörästöstä johtuvia?
Ei ainoastaan Meeke vaan myös Breen valitteli perän karkaamista liian helposti. Toki on kuskeissakin ollut vikaa.

Hännisen pitäisi tulevissa ralleissa kyetä ajamaan pisteille, vaikka vauhdin kustannuksella. Muuten m-sport karkaa pisteissä.
Miksihän Hänninen oli niin huono power stagella?
Muutenkin hänellä oli vauhti täysin kateissa koko viikonlopun. Ei sekään toki maailmanloppu ole, jos vaan kykenisi välttämään keskeytyksen.

Meeke taisi sanoa power stagen maalissa haastattelijalle että nyt on todella paljon töitä tehtävänä!

 

[maksimaalinen atakki]

Miksihän Hänninen oli niin huono power stagella?

Se on ihan sama kuin ka paljon on sitä kokeeemusta, kun on vaan hidas.

 

[Sörsselsön]

Se on ihan sama kuin ka paljon on sitä kokeeemusta, kun on vaan hidas.

No kait sekin vähän vaikutti vauhtiin jos lähtö on sijalla 20jotain. Ei oo niin hyvä lähtöpaikka ja sitärataa.

 

[delorean]

Hänninen starttasi kaksi autoa ja neljä minuuttia Latvalan perään joten ei ihan hirveä ero tien kunnossa pohjiin verrattuna... Mutta suurin syy taisi olla testiohjelma joka alkoi perjantain ulosajon jälkeen. Eikä se tatsi vaan ole sama kun jatkat keskeytyksen jälkeen. Ei Neuvillekaan saanut ihan parastaan irti powerstagelle vaikka ajeli niin säästöliekillä ja renkaita säästellen edelliset pätkät...

 

[Silk Cut Jaguar]

Mahonen on ärähtänyt ja vaatii jatkossa Ruotsin rallista lunta.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/128119/rally-sweden-warned-over-lack-of-snow

Vaihtoehtona tuossa ehdotetaan lisää Norjan puolella ajettavia EK:ta, koska ne on korkeammassa ilmastossa.

 

[Ice1Racing]

Ruotsin ralliteistä ei ole tietoa. Mutta jos Östersundin seudulla sellaisia olisi, niin kannattaisi varmaan siirtää kilpailukeskus sinne. Kuitenkin 555 km pohjoisempana. Josko ralli olisi helpompaa järjestää siellä.

 

[markot]

Mahonen on ärähtänyt ja vaatii jatkossa Ruotsin rallista lunta.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/128119/rally-sweden-warned-over-lack-of-snow

Vaihtoehtona tuossa ehdotetaan lisää Norjan puolella ajettavia EK:ta, koska ne on korkeammassa ilmastossa.

Buahahaha, kuvastaa hyvin Mahosen asennetta yleisesti (jota hän harrasti jo AKK-aikoina). Ihan kuin se että hän jyrähtää vaikuttaisi joten vallitsevaan säähän ja ilmastoon Ruotsin maalla. Ruotsin rallissa on ollut viimeiset 10v enemmän sääntö kuin poikkeus että lunta ei ole ollut tarpeeksi lumiralliin, mikäs asialle teet jos järjestäjiä, teitä ym. et muualle saa hoidettua.

 

[Ice1Racing]

Buahahaha, kuvastaa hyvin Mahosen asennetta yleisesti (jota hän harrasti jo AKK-aikoina). Ihan kuin se että hän jyrähtää vaikuttaisi joten vallitsevaan säähän ja ilmastoon Ruotsin maalla. Ruotsin rallissa on ollut viimeiset 10v enemmän sääntö kuin poikkeus että lunta ei ole ollut tarpeeksi lumiralliin, mikäs asialle teet jos järjestäjiä, teitä ym. et muualle saa hoidettua.

Östersundissa ajetaan Winter Rally, kahdeksan eri erikoiskoetta. Varmaankin seudulla olisi enemmänkin ajettavia teitä. Kokemusta on rallien järjestämisestä.

Mahonen vertaa Ruotsin kilpailua Arctic Lapland Rallyyn. Toteaa vain, että kuinka MM -tason kilpailu ajetaan huomattavasti heikommissa olosuhteissa.

 

[delorean]

Käyttäjä RallySights on ladannut Youtubeen muutamia WRC+ onboardeja... Tuskin saavat olla siellä kauaa joten käykää katsomassa ennenkuin poistuvat mikäli kiinnostaa...

https://www.youtube.com/watch?v=ieaKxaklFao

 

[carl]

Östersundissa ajetaan Winter Rally, kahdeksan eri erikoiskoetta. Varmaankin seudulla olisi enemmänkin ajettavia teitä. Kokemusta on rallien järjestämisestä.

.

Jep. Östersundin seudulla kaikki tehdastallit ajoivat myös testinsä ruotsin ralliin, Toyotaa lukuunottamatta. Eli kyllä sopivia teitä pitäisi löytyä.