Kaudenalustestit 2017

[Torres]

Vettel saa aika kivasti kierroksia Kimiin verrattuna..

Nyt ultrilla 1.19.164. Kahteen ekaan pohjat, vikalla nostanut. Ilmeisesti puolisen sekuntia sektorin pohjista. Eli ultrilla pystyisi tekemään ainakin 1.18.7 luokkaa, todennäköisesti hieman kovempaakin.

 

[JoneZi]

Menee menee, jopa 1.17 alkuiset ovat ihan realismia, kun moottoreista ruuvataan kaikki irti ja tankkiin vain vähän löpöä. En usko, että kärkitalleilta on vielä nähty ns. aika-ajovetoja ollenkaan.

1.17 oli Pirellinkin arvio.

 

[hila]

Siis jos Vettel ajoi 1:19,3 aikoja Soft ja SuperSoft renkaalla ja nyt viimeksi US renkaalla 1:19,1 ajan. Renkaiden välinen nopeus ero pitäis olla 0,5-1 sekkaan joten US renkaalla taidetaan mennä helposti matalaan 1:17 aikoihin.
Huimaa on Ferrarin säkitys tällä hetkellä.
Odotellaan Mersun vastausta iltapäivälle.

 

[Torres]

Vandoorne ulos ja kas kas, heti punaiset liput...

 

[Masi-]

2x punainen lippu mclarenille, hyvin menee

 

[JoneZi]

No nyt alkaa jo pieni epätoivo näkyä McLarenin tekemisessä.

 

[Torres]

Millä ihmeellä nuo moottorit ovat läpäisseet testipenkin, kun leviävät alle kilometrin matkalla milloin mistäkin syystä.

 

[Formunaattor]

Millä helvetillä nuo moottorit ovat läpäisseet testipenkin, kun leviävät alle kilometrin matkalla milloin mistäkin syystä.

Juuri tämän takia olen itse jo alkanut miettiä jotain sabotointi salaliittoteorioita.

Kun tämä turbokausi alkoi, oli Ferrarilla ja Renaultilla jonkin verran luotettavuuden kanssa ongelmia testeissä. Renaultilla varsinkin. Mersu nyt oli aika luodinkestävä heti alusta asti. Mutta jo tuon avauskauden aikana Ferrarin mylly oli hyvinkin luotettava, mutta tehoissa jäljessä. Nyt pari vuotta myöhemmin näyttäisi siltä että Ferrarin PU on luotettavuuden ja tehojen osalta melkein Mersun kanssa samalla viivalla, eikä Renaultkaan ole kaukana.

Hondakin on keikkunut mukana jo kaksi täyttä kautta ja silti nämä ongelmat vain jatkuvat ja jatkuvat.

Tuohon sabotointiin en nyt varsinaisesti usko, mutta kyllä on kehitys- ja testausmenetelmät Hondan tehtaalla ala-arvoiset.

 

[OriginalFormulastara]

Juuri tämän takia olen itse jo alkanut miettiä jotain sabotointi salaliittoteorioita.

Kun tämä turbokausi alkoi, oli Ferrarilla ja Renaultilla jonkin verran luotettavuuden kanssa ongelmia testeissä. Renaultilla varsinkin. Mersu nyt oli aika luodinkestävä heti alusta asti. Mutta jo tuon avauskauden aikana Ferrarin mylly oli hyvinkin luotettava, mutta tehoissa jäljessä. Nyt pari vuotta myöhemmin näyttäisi siltä että Ferrarin PU on luotettavuuden ja tehojen osalta melkein Mersun kanssa samalla viivalla, eikä Renaultkaan ole kaukana.

Hondakin on keikkunut mukana jo kaksi täyttä kautta ja silti nämä ongelmat vain jatkuvat ja jatkuvat.

Tuohon sabotointiin en nyt varsinaisesti usko, mutta kyllä on kehitys- ja testausmenetelmät Hondan tehtaalla ala-arvoiset.

Niin, eihän ne koneet itsestään sitä moottoria tee, vaan siellä on kerrassaan luokatonta porukkaa töissä tällä osastolla. On aivan järjetöntä, ettei ilmeisesti tietotaitoa olla edelleenkään hankittu muualta.

Ja kun nyt on taas lähdetty "puhtaalta pöydältä" -mitä oikeastaan voi odottaa?

 

[Masza]

Veikkaanpa, että Melbournessa McLareneissa nähdään Hondan 2016 moottori.

 

[Torres]

Gary Anderson sanoo, että McLaren ei ole rehellinen itselleen, koska Boullier ei niellyt tämän radanvarsianalyysiä, jonka mukaan autossa on balanssiongelma ja heijastelee myös kuskin luottamukseen. Tehty siis ensimmäisen mutkayhdistelmän perusteella ekoissa testeissä. Aika heppu tuo Gary.

Sotii muuten kuskienkin kommentteja vastaan rungon ajettavuudesta. Kumpaa tässä sitten uskoisi...

 

[Masza]

Gary Anderson sanoo, että McLaren ei ole rehellinen itselleen, koska Boullier ei niellyt tämän radanvarsianalyysiä, jonka mukaan autossa on balanssiongelma ja heijastelee myös kuskin luottamukseen. Tehty siis ensimmäisen mutkayhdistelmän perusteella ekoissa testeissä. Aika heppu tuo Gary.

Sotii muuten kuskienkin kommentteja vastaan rungon ajettavuudesta. Kumpaa tässä sitten uskoisi...

En tiedä, mutta Boullierin potkutkin lienevät jo nurkan takana.

 

[Raikku]

Väittävät että Ferrarilla jotain mullistavaa aeron puolella, josta syystä niinkin nopea. Tosin tämä luettu iltapäivälehdistä joten mitä ne sitten tietää.

 

[Antsa Rieppo]

Väittävät että Ferrarilla jotain mullistavaa aeron puolella, josta syystä niinkin nopea. Tosin tämä luettu iltapäivälehdistä joten mitä ne sitten tietää.

Tuossa linkki Saksaan, missä selvitetään sivuponttoonien toimintaa.
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-seitenkasten-fluegel-regel-11842875.html

 

[Jv]

Kyllä tää Hondan sähellys on jotain nii käsittämätöntä. Millaiset fasilliteetit siellä Hondan tehtaalla oikeen on kun tuodaan testeihin moottoreita, jotka levii heti ekalle kierokselle? Tuo "sähkövika" selitys haiskahtaa vähän paskapuheelta, jos siellä olisi joku sähkövika niin väitän että se olisi jo korjattu. Nyt tuo Hondan tilanne näyttä enemmänkin siltä että siellä on joku isompi suunnittelu virhe polttomoottorissa.
Empä olisi yhtään yllättynyt,jos Honda yllättäen päättää lähtä sarjasta tässä lähivuosina.

 

[Antsa Rieppo]

Fasiliteetit lie kunnossa. Tietotaitoa verraten aikaan itse oppia kaikki, on liian vähän sarjan alkuun.

Mutta jos jaksavat jauhaa vuositolkulla, niin varmasti nousee huipulle.

 

[keissu]

Liberty on heti ollut aktiivisempi youtubessa eli kannattaa seurata virallista f1-kanavaa. Siellä julkastu onboard video Bottaksen kierroksesta. Oikeastaan tästä näkee ensimmäistä kertaa näiden autojen tason. Kaarrenopeudet ja downforce on uskomattomalla tasolla. https://www.youtube.com/watch?v=cJnFqmRo700

 

[formulajooseppi]

Vettelillä varmaan puolet enemmän kierroksia kuin Kimillä. Ehkä maisteri ei koe tarvitsevansa niin paljon kiekkoja sit kai. Huominen päivä on toki vielä hällä jäljellä, mut paljon taitaa jäädä kierroksissa tallikaverille. Liekö sillä mitään merkitystä.

 

[Antsa Rieppo]

Vettelillä varmaan puolet enemmän kierroksia kuin Kimillä. Ehkä maisteri ei koe tarvitsevansa niin paljon kiekkoja sit kai. Huominen päivä on toki vielä hällä jäljellä, mut paljon taitaa jäädä kierroksissa tallikaverille. Liekö sillä mitään merkitystä.

Eiköhän se talli määrää mitä ajetaan ja miten paljon. Kimin sanomiset ei ratkaise pätkän vertaa.

 

[OriginalFormulastara]

Eiköhän se talli määrää mitä ajetaan ja miten paljon. Kimin sanomiset ei ratkaise pätkän vertaa.

Mikä se "talli" on? Jos jonkun yksittäisen voisi nimetä niin tuskin kuljettaja se viimeinen on joka mielipiteitään antaa. Talli pitää sisällään myös kuljettajan.