Kaudenalustestit 2017

[amiraali]

Räikkönen Ferrari SF70-H 1: 18,634 supersofteilla!

 

[IceManFani]

Räikkönen Ferrari SF70-H 1: 18,634 supersofteilla!

Okei, varmaan melko kevyt auto, mutta taitaa se Ferrari sitten oikeesti kulkea aika kivasti kuitenkin...

EDIT: Ja punaset taas vaihteeksi?

 

[IsoAhven]

Fasiliteetit lie kunnossa. Tietotaitoa verraten aikaan itse oppia kaikki, on liian vähän sarjan alkuun.

Mutta jos jaksavat jauhaa vuositolkulla, niin varmasti nousee huipulle.

Tai sitten ei. Voi olla, että ei välttämättä ihan kummoista budjettia formula-tiimille ole. Loppupeleissä kuitenkin varmaan aika marginaalinen markkinointikanava heille. 100 miljoonaa ku lyövät mediamainoksiin suoraan, nii saavat helpommin näkyvyyttä ja hemmetisti enemmän. Vasta mestaruudet alkaa OIKEASTI tuottaan jotain takaisin vrt. esim. tv-mainokset.

Luulis nyt, että autolla pääsis ajaan ekana päivänä, jos sitä on saanu testipenkissä myllyttää tarpeeksi. Toisaalla maalaisjärjellä kuvittelis, että ku ovat mukaan lähteneet, niin annetaan kaikki resurssit. Mutta, ei nyt oikeasti siltä näytä. Milloin mitäki vikaa ja milloin joku palikka ei auton kans "synkkaa".

Pääpointtini oli kuitenkin se, että koneen tulis kestää kuitenkin. Jos olis ollut "loputon budjetti", nii konetta ois hinkattu 24/7 ja se hemmetti edes toimis. Ei asiakkaalle voi lyödä konetta, joka savuttelee vain. Itse ajamiseen liittyvät ongelmat ymmärtää, kun siinä tulee omia muuttujia kuvioihin. Mut se, että kone lahoaa kokoajan, nii eihän sitä ole kyetty testaan ennen testejä tarpeeksi => resurssipula. Se vielä, että ei nää ekaa kautta tee näitä koneita. Honda tekee itsensä naurunalaiseksi.

edit: Onneksi tälläkaudella ei ole rajoituksia, että voivat halutessaan korjata asioita. Äkkiä vaa lisää porukkaa f1-moottori-tiimiin ja kokoajan uusin versio testipenkkiin, miksei jopa useampaa versiota yhtäaikaa. Voivat vielä totaallisen pr-itsemurhan selättää, vaikka vähän siitä joutuis maksaan.

 

[Formunaattor]

Toyota?

 

[IsoAhven]

Toyota?

hahah hups, korjattu

 

[amiraali]

Kimi saattaa ajaa ruokiksen jälkeen kisasimulaation? Ulltrasoftit taitaa Kimin osalta jäädä ajamatta tänään, joten taisi jäädä vielä noin puolensekunnin aikaparannus kellottamatta.

 

[Antsa Rieppo]

Japanilaisilla on se vika/hyve, etteivät koskaan myönnä olevansa väärässä, vaan sieltä tulee se vakio: Yes, but... Olen heidän kanssaan tehnyt autohommissa töitä ja aina vika on muissa, kuin omassa tekemisessä. Ero on valtava esim. korealaisiin.

Nyt, kun 2014 heidän valtava intohimo 'zerosize' moottoriin osoittautui vääräksi lähestymislähtökohdaksi formula ykkösiin, niin olisi samantien lähteä rakentamaan tuon rinnalle Mersusta kopioitua konseptia, niin se olisi ollut jo 2016 valmis.

Niinkuin näkyy, Honda tuuttaa aika paljon rahaa McLareniin. Tuon päälle vielä oma toiminta, niin kyllä siellä yenejä palaa.

Team Sponsors Partners FOM Total
Red Bull Racing €266m €35.7m €167m €468.7m
Mercedes €122m €212.4m €133m €467.4m
McLaren Honda €144.5m €216.5m €104m €465m
Ferrari €208.5 €34.5m €175m €418m
Williams €52.5m €22.9m €111m €186.4m
Lotus €69.5m €13.6m €56m €139.1m
Toro Rosso €68m €9.4m €60m €137.4m
Force India €49.5m €12.2m €68m €129.7m
Sauber €44m €9.3m €50m €103.2m
Marussia €500,000 €32.5m €50m €83m

http://www.cityam.com/237030/f1-team-budgets-ferrari-have-more-money-to-work-with-than-anyone-else-but-mercedes-get-best-bang-for-their-buck

 

[markot]

Kimi saattaa ajaa ruokiksen jälkeen kisasimulaation? Ulltrasoftit taitaa Kimin osalta jäädä ajamatta tänään, joten taisi jäädä vielä noin puolensekunnin aikaparannus kellottamatta.

Ultrasoft ei sovi Barcelonan radalle, rengas sulaa alle kierroksessa (kaarrenopeuksista johtuen) ja optimaalisin vauhti jää näin hyödyntämättä.

 

[hila]

Kimi ajoi just ennen ruutulippua US renkaalla vain 1:18,9 ajan.
Säkitys jatkuuuu....


Edit.
Radanvarrella epäilevät että Ferrari ei ollut erityisen kevyellä kuormalla noilla Kimin nopeilla vedoilla.

 

[ToXiCiTy]

Mä haluan uskoa. Vamos Kimi!!!!

 

[ToXiCiTy]

Japanilaisilla on se vika/hyve, etteivät koskaan myönnä olevansa väärässä, vaan sieltä tulee se vakio: Yes, but... Olen heidän kanssaan tehnyt autohommissa töitä ja aina vika on muissa, kuin omassa tekemisessä. Ero on valtava esim. korealaisiin.

Nyt, kun 2014 heidän valtava intohimo 'zerosize' moottoriin osoittautui vääräksi lähestymislähtökohdaksi formula ykkösiin, niin olisi samantien lähteä rakentamaan tuon rinnalle Mersusta kopioitua konseptia, niin se olisi ollut jo 2016 valmis.

Niinkuin näkyy, Honda tuuttaa aika paljon rahaa McLareniin. Tuon päälle vielä oma toiminta, niin kyllä siellä yenejä palaa.


http://www.cityam.com/237030/f1-team-budgets-ferrari-have-more-money-to-work-with-than-anyone-else-but-mercedes-get-best-bang-for-their-buck

Gilles Simon lähti lätkimään, kun Hondan inssit ei kuunnellut miehen ehdotuksia. Mies kumminkin Ferrarilla moottoreista vastasi vuosina 2006-2009 ja ei ne huonoja myllyjä olleet.

 

[henrizio]

Ultrasoft ei sovi Barcelonan radalle, rengas sulaa alle kierroksessa (kaarrenopeuksista johtuen) ja optimaalisin vauhti jää näin hyödyntämättä.

Sitä nyt ei vielä voi varmaksi sanoa kun toi uusi softikin kestää "loputtomasti". Näistä uusista renkaista on sanottu, ettei mediumia luultavasti käytetä millään radalla, ellei ole pakko. Mitähän niillä hardeilla sitten tekee?

 

[markot]

Japanilaisilla on se vika/hyve, etteivät koskaan myönnä olevansa väärässä, vaan sieltä tulee se vakio: Yes, but... Olen heidän kanssaan tehnyt autohommissa töitä ja aina vika on muissa, kuin omassa tekemisessä. Ero on valtava esim. korealaisiin.

Nyt, kun 2014 heidän valtava intohimo 'zerosize' moottoriin osoittautui vääräksi lähestymislähtökohdaksi formula ykkösiin, niin olisi samantien lähteä rakentamaan tuon rinnalle Mersusta kopioitua konseptia, niin se olisi ollut jo 2016 valmis.

Niinkuin näkyy, Honda tuuttaa aika paljon rahaa McLareniin. Tuon päälle vielä oma toiminta, niin kyllä siellä yenejä palaa.


http://www.cityam.com/237030/f1-team-budgets-ferrari-have-more-money-to-work-with-than-anyone-else-but-mercedes-get-best-bang-for-their-buck

Onhan tuo neljän kärkitalli jälkinen budjeteissa droppi ihan käsittämätöntä, viidenneksi suurin talli käyttä alle puolet neljänen tallin budjetista. Jos suurimpien osalta saisimme säännöillä -200m€ budjettiin joka olisi paljon kohtuullisempaa ja merkitsisi paljon paljon tiukempaa kilpailua niin osakilpailu- kuin sarjatasolla.

 

[JoneZi]

Punalippu, Kimi jäi radan varteen.

Taisi vaihdelaatikko antautua, kun kerran takarenkaat jumitti.

 

[amiraali]

Kimi taas soralla!!! Voe voe...

 

[joa_s]

Tais kone viimein hyytyä, kesti melkein kahdeksan päivää. Jäi kisa simu kesken.
Ja joku kerkeskin jo laittaa videon twitteriin1http://https://mobile.twitter.com/AlexPzPrez_/status/840222988788224004/video/1

 

[hila]

Mulla ei toi linkki toiminut mutta tässä toinen :

https://twitter.com/Berrageiz/status/840222237248622592?ref_src=twsrc^tfw


Vaihdelaatikolta tuo kuullostaa.

 

[F1-fani82]

Japanilaisilla on se vika/hyve, etteivät koskaan myönnä olevansa väärässä, vaan sieltä tulee se vakio: Yes, but... Olen heidän kanssaan tehnyt autohommissa töitä ja aina vika on muissa, kuin omassa tekemisessä. Ero on valtava esim. korealaisiin.

Nyt, kun 2014 heidän valtava intohimo 'zerosize' moottoriin osoittautui vääräksi lähestymislähtökohdaksi formula ykkösiin, niin olisi samantien lähteä rakentamaan tuon rinnalle Mersusta kopioitua konseptia, niin se olisi ollut jo 2016 valmis.

Niinkuin näkyy, Honda tuuttaa aika paljon rahaa McLareniin. Tuon päälle vielä oma toiminta, niin kyllä siellä yenejä palaa.


http://www.cityam.com/237030/f1-team-budgets-ferrari-have-more-money-to-work-with-than-anyone-else-but-mercedes-get-best-bang-for-their-buck

Noita budjettitaulukkoja näkee monella lopputuloksella, jossain McLarenin budjetti oli runsaasti jäljessä Mersua ja RB:tä.

 

[amiraali]

Eipä ollut kovin iso vika Ferrarissa, kun Kimi pääsi 15 minuuttia ennen testien loppua vielä radalle. Jihaa!

 

[Antsa Rieppo]

Steinerin kommentteja Montmelosta.

F1-sarjan kärkikolmikko Ferrari, Mercedes ja Red Bull ovat suorituskyvyltään reilusti karussa muilta talleilta, uskoo Haas-tallipäällikkö Günther Steiner.

Barcelonan talvitestit päättyvät perjantaina. Testipäivät eivät vielä tarjoa selkeää käsitystä kärkitallista, mutta Steiner uskoo kolmen suuren olevan tällä hetkellä selkeästi muita edellä.

- Kolmen kärkitallin ja muiden välinen ero on 1-1,5 sekuntia. Kyse on aerodynamiikasta, jonka kanssa meidän on tehtävä töitä. Se ei kuitenkaan tapahdu Australiaan tultaessa, Steiner kertoi Autosportin mukaan.

http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/f1-tallipomo-linjaa-karkitallit-yli-sekunnin-muita-edella/6344074

Eikös Felipe kuitenkin ihan kohtuullisesti tuupannut Williamsia?