Kaudenalustestit 2017

WebSlave

Trackman
Liittynyt
9.2.2005
Viestit
29660
Jep, ihan naurettavat seokset. Toki rata oli aika kylmä, mutta ei ultrilla pitäisi noin pitkiä vetoja pystyä ajamaan.
Tämä oli koko ajan tiedossa, sillä Pirelli kertoi jo kuukausia sitten, että uusilla renkailla stopit tulee vähenemään (käytännössä yhteen).
Toki silläkin on puolensa, että homma ei mene liiaksi renkaiden säästelyksi, mutta kisat ovat herkästi jonomuodostelmassa ajelua, jos kaikki ajavat yhdellä stopilla. Veikkaan että radalla ohituksia ei ainakaan Australiassa tulla juurikaan näkemään.
Onhan autoissa edelleen DRS (josta tosin Australiassa on vähemmän hyötyä, koska lyhyet suorat).

Kunhan edes jotkut käyttäisivät vaihtoehtoista taktiikkaa, ettei mene ihan Bridgestone-aikakaudeksi.
 

Krtecek

Pirkanmaan tietäjä
Liittynyt
25.5.2015
Viestit
837
Jotenkin vahva tunne että Pirellillä on mahdoton tehtävä luodessaan täydellisiä renkaita fanien kannalta. Sitten kun ne eivät sula samointein alle, ovat ne jo liian kestäviä.
 

Antsa Rieppo

Well-known member
Liittynyt
1.1.2015
Viestit
46299
Sijainti
Purukiellossa
Jotenkin vahva tunne että Pirellillä on mahdoton tehtävä luodessaan täydellisiä renkaita fanien kannalta. Sitten kun ne eivät sula samointein alle, ovat ne jo liian kestäviä.
Haluaako fanit renkaansäästöajelua kuluvilla renkailla vai täysillä ajamista kestävillä renkailla. Ihmettelen kovasti, jos ensimmäistä vaihtoehtoa.
 

ice

Well-known member
Liittynyt
3.3.2009
Viestit
684
Haluaako fanit renkaansäästöajelua kuluvilla renkailla vai täysillä ajamista kestävillä renkailla. Ihmettelen kovasti, jos ensimmäistä vaihtoehtoa.
noniin sieltä se tuli. mites se meni kultasella -90 luvulla? tai valinnaisina kausina 2000 luvulla? voiko sellasen valita noiden sun vaihtoehtojen tilalle? :doubtful:
 

JoneZi

User
Liittynyt
17.3.2012
Viestit
7611
Jos voitoista ajaa 2-3 tallia yhden tiimin dominoinnin sijaan, niin ei tarvita keinotekoisesti renkailla luotua jännitystä. Mutta varmasti seoksia kehitetään, kun nähdään kuinka renkaat oikeasti käyttäytyvät. Ei Pirelli vain voi ottaa riskiä ja tuoda aivan liian heikkoja renkaita heti alkuun.
 

Antsa Rieppo

Well-known member
Liittynyt
1.1.2015
Viestit
46299
Sijainti
Purukiellossa
Jos voitoista ajaa 2-3 tallia yhden tiimin dominoinnin sijaan, niin ei tarvita keinotekoisesti renkailla luotua jännitystä. Mutta varmasti seoksia kehitetään, kun nähdään kuinka renkaat oikeasti käyttäytyvät. Ei Pirelli vain voi ottaa riskiä ja tuoda aivan liian heikkoja renkaita heti alkuun.
Onhan noita ratoja jotka syö kumeja, ja taas toisia (Sotshi) jossa ei kulu millään kumit.

Bakussa Red Bull joutui ajamaan pitkän suoran takia niin pienellä siivellä että tuli extrakäynti muihin verrattuna sen takia.

Eikä ne Pirellin rengasvalinnatkaan aina osu.
 

Racecardriver

Well-known member
Liittynyt
24.3.2012
Viestit
354
Mikäli välitankkauksia ei oteta takaisin käyttöön niin ei voi tehdä herkemmin kuluvia kumeja, mikäli ei haluta kisoista tulevan renkaansäästöajelua niinkuin se on ollut viimeiset vuodet.
 

Jv

Well-known member
Liittynyt
14.1.2017
Viestit
180
Kannattaa muistaa, että ei tässä vieläkään ihan koko aikaa urkuauki ajeta, koska se bensansäästö on edelleen mukana. (toki riippuu radasta.)
 

ohjeah

Well-known member
Liittynyt
8.3.2009
Viestit
1204
Bensansäästö hoidetaan kai kuitenkin pääasiassa moottorikartoilla yms. Eli bensaa säästäessäänkin kuskit ajaa kyllä äärirajoilla, jos vaan renkaat on sellaiset että sen mahdollistaa.
 

Racecardriver

Well-known member
Liittynyt
24.3.2012
Viestit
354
Eikös maksimi bensamäärää nostettu 5% tulevalle kaudelle? Tämä luulisi olevan eduksi ainakin Ferrarille, toki uudesta koneesta ei tiedä mutta tuskin ollaan vielä samoissa hyötysuhteissa Mersun kanssa. Kuitenkaan maksimi bensansyöttömäärää ei nostettu viimekautisesta? Eli sitä kuinka paljon polttoainetta saa syöttää koneeseen per sekuntti.

Ja ymmärtääkseni viime vuosinakaan kaikkiin kisoihin ei kaikki tiimit ole lähteneet täysillä tankeilla :confused: riippuen toki radasta yms.

Mersun ylivoima aika-ajoissa on tähän asti perustunut ilmeisesti siihen, että ovat käyttäneet koneen moottoriöljyä lisäpolttoaineena aika-ajoissa, saaneet sillä jonkin verran lisätehoa käyttöönsä? Jostain olin lukevinani että FIA pyrki tälle kaudelle kieltämään moiset ratkaisut.
 

Antsa Rieppo

Well-known member
Liittynyt
1.1.2015
Viestit
46299
Sijainti
Purukiellossa
Mersun ylivoima aika-ajoissa on tähän asti perustunut ilmeisesti siihen, että ovat käyttäneet koneen moottoriöljyä lisäpolttoaineena aika-ajoissa, saaneet sillä jonkin verran lisätehoa käyttöönsä? Jostain olin lukevinani että FIA pyrki tälle kaudelle kieltämään moiset ratkaisut.
Tuo on vain pelkkä epäily, jonka Red Bull nosti esiin. Ei se öljy itsessään ole mitään rakettipolttoainetta. Onko sitten ollut jotain lisäainetta seassa. Mersuhan yritti saada lisättyä 5 litralla öljymäärää tälle kaudelle. Aika paksua ainetta, jos lisätään 5% öljyä lisää polttoaineen sekaan.
 

henrizio

väärinkäyttäjä
Liittynyt
21.4.2007
Viestit
2222
En ainakaan ole nähnyt missään Mersun vaativan öljymäärään lisäystä. Ja miksi olisi, kun sitä ei kait ole mitenkään rajoitettu tällä hetkellä?

Aikaisemmin Mersu heitti vastakommenttina Red Bullin väitteisiin, että voidaan laittaa öljyyn 5kg rajoitus. Sillä ei kuitenkaan olisi mitään vaikutusta, koska se on jo paljon enemmän kuin käytetään.
 

Antsa Rieppo

Well-known member
Liittynyt
1.1.2015
Viestit
46299
Sijainti
Purukiellossa
Skyy huhuilee tietävänsä vian Hondien ongelmiin.

McLaren-tallin käyttämän Hondan voimanlähteen paha värinäongelma on brittitallin talvitesteissä kokemien vastoinkäymisten taustalla, kertoo Sky Sports.

McLarenin uutukainen jäi Barcelonassa radan varteen neljä kertaa kahden viimeisen testipäivän aikana, eikä tallin moottoritoimittaja Honda ole löytänyt ratkaisuja voimanlähdettä vaivaaviin ongelmiin.

Sky Sportsin saamien tietojen mukaan auton sähköjärjestelmän viat selittyvät Hondan moottorin pahalla värinällä, mikä kirjaimellisesti ravistelee auton rikki.


- Mikä moottoria oikein vaivaa? Sen verran olen asioista perillä, että kyse on niin pahoista värinöistä, että elektroniikkajärjestelmän komponentit irtoilevat joka puolella, kommentoi Sky F1:n toimittaja David Croft.

McLaren jäi sähkövikojen vuoksi kahdesti radan varteen myös torstaina. Ongelmien korjaaminen ei kuitenkaan ole osoittautunut yksinkertaiseksi tehtäväksi.

- Yön aikana talli vaihtoi joukon sähköisiä komponentteja niin moottorissa kuin autossakin, mutta ongelma on edelleen olemassa. Ajojakson edetessä vaihdoimme lisää osia, jotta saisimme eliminoitua mahdollisimman monta muuttujaa ja paikantamaan vian lähteen, McLarenin kilpailutoimenjohtaja Eric Boullier kommentoi.

- Vaikka meillä olikin kahden testiviikon aikana erilaisia ongelmia, niin opimme silti autosta paljon. Vikoja ei voida suoraan sanottuna korjata yhden yön aikana, mutta toivomme tallin ja Hondan edistyvän tässä ennen Australiaa, Boullier lisäsi.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/tasta-on-kyse-mclarenin-ongelmissa-paha-moottorivarina-aiheuttaa-vikoja/6345508
 

ToXiCiTy

I am fabulous!
Liittynyt
20.4.2008
Viestit
16731
Sijainti
Järvenpää
Onko niin, että värinää ei pysty huomaamaan dynossa? Kuulostaa höpöpuheelta. Eivät kehtaa myöntää, että mentiin konseptin kanssa metsään.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:

Jv

Well-known member
Liittynyt
14.1.2017
Viestit
180
Onko niin, että värinää ei pysty huomaamaan dynossa? Kuulostaa höpöpuheelta. Eivät kehtaa myöntää, että mentiin konseptin kanssa metsään.
Mietin ihan samaa.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:

Mickey

Well-known member
Liittynyt
22.3.2000
Viestit
8105
Onko niin, että värinää ei pysty huomaamaan dynossa? Kuulostaa höpöpuheelta. Eivät kehtaa myöntää, että mentiin konseptin kanssa metsään.
Jos se kone on pultattu testipenkkiin kiinni, niin voihan se olla ettei niitä pahoja värinöitä ole huomattu?

Mikä sen värinän sitten aiheuttaa, olisi kiva tietää.
 

markot

Well-known member
Liittynyt
20.5.2005
Viestit
4438
Kysymys on ilmeisesti koko auton värinöistä joita ei testipenkissä voi havaita kun penkissä apulaitteet on "kiinteästi" penkin ympärillä eikä niillä ole muuta kontaktia moottoriin kuin kaapelit.
 

Memphis Griezmann

Well-known member
Liittynyt
13.7.2014
Viestit
202
Jos se kone on pultattu testipenkkiin kiinni, niin voihan se olla ettei niitä pahoja värinöitä ole huomattu?

Mikä sen värinän sitten aiheuttaa, olisi kiva tietää.
Lähtökohtaisesti kaikki moottorit värisevät. Tässä ei ilmene, että miten paljon tai poikkeaako se muista dramaattisesti. Ongelmahan voi olla siinäkin, että heikkoa moottoria yritetään kompensoida auton keveydellä, jolloin osat ovat heikompia kestävyydeltään (sietävät huonosti värinää).
 
Viimeksi muokattu:
Ylös