1260kg kuten jok ikisessä wrc lähetyksen grafiikassa sanotaan. Kaikkia autojahan ei kilpailun jälkeen tarkisteta ja ne on jo ennen maaliintuloa myöskin päätetty ketkä otetaan jälkikatsastukseen. Veikataan että EP:n auto ei ollut jälkikatsastuksessa...
Jotenkin voisin kuvitella, että kärkikolmikkoon ajaneen kuskin auto katsastettaisiin joka tapauksessa.
Se ei ole mitenkään automaatio, edes se että voittajan autoa tarkisteltaisiin. Yleensä aina saman merkkiset autot on kohteena ja jokin tietty yksi kohde. Punnitusten osalta koko auton painoa seurataan enempi kilpailun aikana kuin loppukatsastuksessa, siellä sitten enempi keskitytään näihin yksittäisten osien painoon.
En kyllä muista, että Suomessa olisi poliisin toimesta koskaan kesken rallia puututtu, jos jollakin kilpailijalla on kaadon jälkeen vehkeet "hieman" rutussa.
Ja suninen oli sanonu et muuten auto oli noin 20 kiloa ylipainoinen
Kuulostais loogiselta että silloin mahdollista tuotekehitystä käytetään siihen että kaivetaan puol kiloa pois puskurista. Positiivistä että laitetta kehitetään!
Testiä varten on siis tehty halpa lasikuitupuskuri joka oli vahingossa laitettu kisaan kiinni.
En uskoisi ellei kyseessä olisi iso H. Pitäisköhän se luokitella jos on niin hyvä että ensimmäinen joka huomaa on jälkikatsastuksen inssi
Kiinni olevaa puskuria ei voida luokitella koska se oli alipainoinen, säännöissä on määrätty siis pelkän etupuskurin paino joka tässä tapauksessa oli alipainoinen, auto itsessään ei ollut alipainoinenEn uskoisi ellei kyseessä olisi iso H. Pitäisköhän se luokitella jos on niin hyvä että ensimmäinen joka huomaa on jälkikatsastuksen inssi
Puskuri oli luokittelutodistukseen nähden alipainoinen. Sellaisia sääntöjä en ainakaan itse ole nähnyt, missä yksittäisten osien painoja olisi määritelty.
Kyllä niitäkin on, esimerkiksi vanteille on määritelty minimipainot luokittain/koon mukaan
