Kotimaan rallikausi 2024
- Viestiketjun aloittaja Böö
- Aloituspäivämäärä
AnttiL
Reittinörtti
MVRX
Well-known member
Riihimäellä ykkösen maalissa ja kolmosen vasuriristeyksessä, kartan mukaan A. Hyvin porukkaa penkalla. Kivenne valu risteyksessä pehmeelle ja hento kopsaus koivuun. Aika vähän autoja ylemmissä luokissa, pl V-autot.
DC
Helsingin UA
Hienosti ollut porukkaa kyllä liikenteessä, minkäänlainen aneemisuus ei kyllä välittynyt penkalle.
Teemu_99
Well-known member
- Liittynyt
- 8.9.2018
- Viestit
- 412
Ekat kisat ajeltu ja aikalailla silleen menikin kuin ajatteli.
Roope Korhonen hallitsi odotetusti ykkösluokkaa ja jäi vähän sellainen kuva että aivan kaikki ei ollut pelissä.
Isoimmat yllätykset kisassa oli Jooa Iivari ja Lauri Halonen.
Tuukka Kauppisen vauhti myös säväytti
Uskotaan että Tunturissa syttyy myös meidän 1 luokka kunnolla liekkeihin ja saadaan sinnekkin kunno voittotaistot käyntiin
Roope Korhonen hallitsi odotetusti ykkösluokkaa ja jäi vähän sellainen kuva että aivan kaikki ei ollut pelissä.
Isoimmat yllätykset kisassa oli Jooa Iivari ja Lauri Halonen.
Tuukka Kauppisen vauhti myös säväytti
Uskotaan että Tunturissa syttyy myös meidän 1 luokka kunnolla liekkeihin ja saadaan sinnekkin kunno voittotaistot käyntiin
cesar
Well-known member
- Liittynyt
- 21.10.2009
- Viestit
- 1280
Huimaa tekemistä kyllä. Jäi vain minuutin verran Ville Vatasesta, joka hallinnut tuota vakioiden luokkaa kuitenkin jo pari vuotta. Aika matalat kertoimet taitaa antaa, jos sanoo, että hänestä kuullaan vielä..
paali
Well-known member
- Liittynyt
- 9.10.2021
- Viestit
- 134
Niclas Grönholmin rallilla sitten tyly loppu. Viimeisen EK:n lumeen ajo aiheutti keskeytyksen ennen maali-AT:ta varotoimenpiteenä, ettei kone hajoa. Tässä se vanha "rallijargon" konkretisoitui: pitää päästä maaliin. Miten nykyisin MM-ralleissa, onko ihan sääntö, yleinen käytäntö vai onko vielä poikkeuksia, ettei maali-EK ole heti Powerin jälkeen? Tuo voisi olla sääntöuudistuksen paikka ihan kotimaan kisoissakin, ellei rallin historiaa kestävyyskisana haluta kunnioittaa tältä osin.
Kyllä niissä käsittääkseni maali AT on yleensä kisakeskuksessa. Eli ei lopu Powerin maaliin ja sinne maaliin saakka on päåstävä.
jokke78
Well-known member
- Liittynyt
- 4.5.2010
- Viestit
- 170
Tätä mää oon usein miettinyt, et melko rohkeasti noissa voittoja, maailmanmestaruuksia ym. juhlitaan tv:kameroiden välityksellä miljoonille ihmisille.
Mitäs sit tapahtuu, jos se vehje vielä kuitenkin laukeaa ennen maali-AT:ta ja champaniat on jo ruiskuteltu?
Ayrton-Ana
Well-known member
- Liittynyt
- 5.2.2005
- Viestit
- 908
Luis Moya muuten puhui juuri tästä 1998 RAC:n jälkeen, että ainoa hyvä asia kyseisessä konerikossa oli että moottori laukesi kun auto oli vielä pätkällä. Jos moottori olisi hajonnut viimeisellä siirtymällä olisi kaksikko ehtinyt jo juhlistaa maailmanmestaruutta TV-kameroiden edessä viimeisen pätkän maalissa, ennen kuin matto olisi sitten vedetty jalkojen alta.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2021
Ralliringin kuvagalleria Riihimäki-rallista:
https://rallirinki.kuvat.fi/kuvat/SM-ralli+Riihimäki+2024/
https://rallirinki.kuvat.fi/kuvat/SM-ralli+Riihimäki+2024/
AnttiL
Reittinörtti
Monessa MM-rallissa on kaksi podiumia: yksi telkkarille powerin maalissa ja toinen perinteisempi maaliramppi huoltoparkissa. Tosin taitaa se jälkimmäinenkin olla ennen kuin autot on jälkikatsastettu ja tulokset allekirjoitettu tuomariston toimesta.
Joissain ralleissa vika AT on aidosti powerin maalissa. Esim viime vuonna Jyskälässä Himoksella. Samoin Ruotsissa.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Jaa'a, tiettyjen osien vaurioitten kohdalla kuski saattaa kirota mielessään et voi vitalis kun tuli se shampanja ruiskutettua kartturin niskaan.
Neuville ja Meksiko 2014 on kyllä klassikkokamaa tämän suhteen, palkinnoksi saadut olutpullot kipattiinkin Hyundain jäähdyttimeen et pääsivät huoltoparkkiin Powerin maalilta. Kieltämättä siinä on saattanut huoltoon tullessa suhteellisen mielenkiintoiset tuoksut kun glykolin sun muitten sijaan tuoksahtaa vähän lämpimäksi päässyt mallastuote.
jokke78
Well-known member
- Liittynyt
- 4.5.2010
- Viestit
- 170
Onneksi tuota ei liene tapahtuneen kovin usein yleiskilpailussa parhaiten pärjänneelle, jos koskaan. Ja toivottavasti ei edes tapahdu.
Yksi tapaus, mikä hämärästi tulee mieleen kansallisesti. Niin olisko ollut peräti edesmennyt Seppo Kopra, kun keskeytti jonkun "kyläkisan" viimeisen pätkän jälkeen ennen maali-AT:ta yleiskilpailun kärjestä. Taisi olla sitä aikaa, kun ajeli Corolla WRC:llä. Ja syy oli kyllä ymmärrettävä. Oli luvannut olla tyttärensä syntymäpäivillä mukana, jotka päällekkäin pyttyjen jaon kanssa. Korjatkaa toki jos muistikuvani pätkii kuljettajan tai tapahtumien osalta.
AnttiL
Reittinörtti
https://www.ksml.fi/paikalliset/6483851
Juttu on maksumuurin takana, mutta otsikon mukaan kuskina oli kartturin 12-vuotias poika. Enpä tiennyt, että rallia pääsee ajamaan Suomessa noin nuorena.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2021
Olivat ajaneet hankeen. Päässeet jatkamaan. Pysähtyneet antamaan tietä takaa tulevalle, joka oli päässyt ohittamaan. Isä oli noussut autosta ja sillä hetkellä takaa tulikin toinen auto, joka osui häneen. Iskun voimasta lensi takaa tulleen auton tuulilasiin ja siitä penkkaan. Päässä ollut kypärä pelasti hengen. Jalkapöydän luita meni sijoiltaan. Ensin Jyväskylään sairaalaan ja sitten siirrettiin Seinäjoelle kotimaakuntaan.
Näissä R-Rallicupin karkeloissa on mahdollista. AKK:n kisoissa voi ajaa 14-vuotiaana, sinä vuonna kun täyttää 15 vuotta.
Yle: https://yle.fi/a/74-20069405
Pitkään rallia harrastanut kauhavalainen Jyri Ahonen toimi Citroën C1 -autossa 12-vuotiaan poikansa kartanlukijana, kun auto oli ajanut ulos ensimmäisellä erikoiskokeella.
Nuori kuljettaja ajoi autonsa tien sivuun, jotta takaa tuleva pääsisi ohi, mutta jäi lumeen kiinni.
Kartturina toiminut Ahonen nousi autosta varoittaakseen muita kilpailijoita, jolloin takaa tullut auto oli törmännyt häneen ja autoon. Ahonen oli sinkoutunut törmäyksen voimasta ojaan.
– Olen ajanut itse paljon kilpaa. Ajatus on aina se, että keskeytystilanteissa mennään varoittamaan muita kilpailijoita, ettei törmäyksiä tapahtuisi. Oli onneton sattuma, että lumipyry heikensi näkyvyyttä ja onnettomuus tapahtui, Ahonen sanoo.
Pitkään rallia harrastanut kauhavalainen Jyri Ahonen toimi Citroën C1 -autossa 12-vuotiaan poikansa kartanlukijana, kun auto oli ajanut ulos ensimmäisellä erikoiskokeella.
Nuori kuljettaja ajoi autonsa tien sivuun, jotta takaa tuleva pääsisi ohi, mutta jäi lumeen kiinni.
Kartturina toiminut Ahonen nousi autosta varoittaakseen muita kilpailijoita, jolloin takaa tullut auto oli törmännyt häneen ja autoon. Ahonen oli sinkoutunut törmäyksen voimasta ojaan.
– Olen ajanut itse paljon kilpaa. Ajatus on aina se, että keskeytystilanteissa mennään varoittamaan muita kilpailijoita, ettei törmäyksiä tapahtuisi. Oli onneton sattuma, että lumipyry heikensi näkyvyyttä ja onnettomuus tapahtui, Ahonen sanoo.