En pidä edes kauhean villinä veikkauksena, mutta en sulkisi Red Bulliakaan pois. Vapaina olevista kuljettajista Sainz on antanut ylivoimaisesti vahvimmat näytöt. Mercedeksellä ja Red Bullilla on tuolit vapaana, joten uskon vahvasti Sainzin kättelevän jomman kumman kanssa. Antonellista ei ole vielä tuolileikissä kilpailijaksi, enkä tiedä onko kaverilla rahkeita ylipäätään F1-tasolle. Checon suorittamiseen ei talli enää voi luottaa pätkääkään etenkään siinä tilanteessa, jos Red Bull saa tasapäisen kilpailijan mestaruustaistoon.
Missäköhän niitä isoja kasallisia vapaita paikkoja on ensi kauden jälkeen? Aika harvoin enää tehdään yhden vuoden pahveja joten aika monessa paikassa on paikat tukittu kaudelle 2026.
Aika moni sopimus on ensi vuonnakin katkolla ja paikkoja on huimasti enemmän, kuin nyt on.
En tiedä mitä Sainz kostuu siitä että vapaita tuoleja kaudelle 2026 saattaa olla Alpinella, Haasilla ja Toro Rossolla joilla ei ole vielä lyöty sopimuksia lukkoon? Mclarenin ja Aston Martinin tuolit lukittu 2026. Red Bullin ja Mersun tuolit tod näk lukittu 2026. Minne Sainz suuntaisi 2026 jos lähtisi ottamaan vauhtia Williamsilta?
Kodistasi.
Kysehän onkin siitä, että mitä Sauber-Audi voi saavuttaa ensi vuonna tai sitä seuraavana tai sitä seuraavana. Jos Sainz menee sinne kyntämään, niin maine menee, ja sen jälkeen ei löydy paikka enää mistään.
Kyllä minä näen markkinat täysin päin vastoin. Kaikki kärkitallit ovat joko jo lyöneet kuskinsa lukkoon kaudeksi 2026 tai käyvät parhaillaan neuvotteluita kausista 2025–26. Sainzin ura on jo laskusuunnassa ja kautta 2027 on turha jäädä murehtimaan. Hänen "hetkensä" oli silloin kun hän pääsi Ferrarille, nyt on suunta enää alaspäin. Siksi kannattaisi kaikin keinoin pyrkiä oikeaan kärkitalliin eikä mennä mätänemään minnekään Sauberille tai Williamsille.
No siksi Audi olisikin lähestulkoon loppu-uran siirto. Jos toinen vaihtoehto on "varman päälle" pelaaminen Williamsille vuosiksi vetämään tasapäin Albonin kanssa jämäpisteistä niin mitä ovia sillä aukeaa kärkitalleihin? Ei mitään. Siihen vaadittaisiin Albonin myllyttämistä, eikä Albonkaan mikään heittopussi ole.
https://www.motorsport.com/f1/news/perez-closing-on-red-bull-f1-contract-extension/10616482/[/quote]
Mielenkiintoista. Kieltämättä herää kysymys että miten suuri valta Maxille ja Josilla tallissa on, tai onko sopimuksessa ihan virallinen ns ykköskuskin asema? Mikä on todellisuudessa se syy, miksi Red Bull haluaa Pereziä pakonomaisesti pitää tallissa?
Jääkäämme siis odottelemaan milloin Gasly, Albon, Perez, Alonso, Sainz, Vettel tai Norris paljastavat pestin olleen kakkoskuskin pesti kuten Schumacherilla aikoinaan jos Verstappenilla on sopimuksessaan ykköskuskipykälä. Sitä ennen tämä on pelkkää mutuilua.
Niin, ajaa osaa, mutta kestääkö polla. Sitten, kun istutetaan huipputallin jakkaralle, sinne ei tulla "nooh, katelleen ny vähä aluks miten pojalla homma alkaa sujumaan". Siellä pitää tulla jonkin sortin tulosta heti. Silloin ei enää ole kyse vain ajotaidosta, vaan siitä kestääkö pää stressiä, kun päälle tulee vielä kaikenmaailman hulabaloo.
Mikäköhän italialainen lähde koskien italialaista kuskia tämä on? Hetken miettisin lähdekritiikkiä kun mikään muu ei ole tälläistä uutisoinut. Tämä lähde laittaa Antonellin suoraan Mersun puikkoihin kun taas Toto tuntui jo toppuuttelevan Antonellin hypejunaa ettei hänen kanssa tulisi kiirehtiä.
