Tämä on mielestäni isoin kysymysmerkki koko siirrossa. Miten Fourmaux käsittelee tilanteen, jossa siirtyy altavastaajatallin (jolta ei kukaan odotakaan mitään) selkeääkin selkeämmän ykköskuskin roolista huipputallin kolmoskuskiksi? Jaksaako Fourmaux ottaa nöyrästi vastaan sen, että tallikavereilla osuu auto paremmin käteen ja kestääkö kasetti tilanteen, jossa on säännöllisesti (?) tallin hitain kuljettaja? Vaikka olemalla hitain Hyundai saattaa hyvinkin olla jopa podiumilla, on siinä henkisesti aikamoinen kontrasti tähän kauteen.