Tässä pitää ymmärtää M-Sportin liiketoimintamalli. Kuskin pitää 1) tuoda rahaa; 2) olla tulevaisuuden lupaus, eli tulee jatkossa saamaan palkkaa tehdastallista, josta M-Sport saa provikan (Evans, Tänak, Fourmaux); tai sitten 3) käytännössä varma rallien tai jopa mestaruuden voittaja (Ogier, Loeb, Tänak 2023). Ei ne tee mitään jollain Mikkelsenillä tai Lapilla joka hyvänä päivänään johtaa rallia tai pääsee podiumille, tai oikein onnenpotkun sattuessa voittaa.
Sen vuoksi tuolla olisikin ollut kiva nähdä:
En tiiä sitten onko Sesks ja Rossel jo toisten taustaorganisaatioiden rahoituksen korvamerkitsemiä, eli jos he pääsisivät tehdastalliin, palkasta ottaisi jo joku muu provikat?
Eikö Fourmaux ollutkaan Ranskan liiton ja Red Bullin tuella? Solberg olisi ollut varmasti riittävästi sponsoreita keräävä kasvo. Mutta Solbergin taustajoukot ovat ilmeisesti nähneet Toyotan Rally2 -kuvion parempana reittinä lajin huipulle.
Ajatuksena Lapissa tai Mikkelsenissä siis se että tiimissä pitäisi olla joku joka edes joskus väläyttelee vauhtia ja ajaa ehkä silloin tällöin podiumillekin. M-Sportin uskottavuus myös tuleville vuosille on vaakalaudalla jos nämä kaverit vaan ajelee aina muiden Rally1 autojen jatkona, menestymättä kertaakaan edes välttävästi. Kuka tuonne haluaisi mennä tulevaisuudessa enää jos ei kukaan ole vuoteen ajanut yhtään mallikelpoista tulosta heidän tuotteellaan.
2016 ja 2021 ei olleet myöskään vahvoja vuosia muttei haitannut jatkoa.
Lisäyksenä listaan Növille joka maksoi myös provikkaa Malcomille Huyndai diilistä.....Malcom on kyllä osoittanut, että laittaa kyllä kättä taskuun silloin kun on tarjolla isoja kaloja, mutta se kala pitää sitten olla todella iso. Mikkelssen tai Lappi eivät sellaisia ole, eivätkä he enään maksa provikkaa kun eivät pääse enään isoihin talleihin.. Miksi ottaa Mikkelssen tai Lappi ilmaiseksi talliin ajamaan sijalle 4-5 jos saa maksavan junnun ajamaan sijalle 6-7
Tulee mieleen Mitsubishin Mäkisen jälkeiset kokoonpanot....Panizzi, Delecour, A.McRae...
Powersliden Dimitris rupesi jo tekemään, sillä periaatteella että missä tallissa on kuskeilla ollut vähiten startteja kauden alussa.
Ihanteellinen työpaikka!
Ihan ensimmäinen fiilis on se, että koko kauden aikajanalla McErlean pyyhkii Munsterilla laittiaa. Toki Munster on paljon lähempänä tallikaveriaan kuin tällä kaudella, mutta silti verrattain kaukana.
Tämä kiinnostaa itseänikin minkälaisista summista puhutaan. Puhutaanko miljoonasta eurosta?. Kyllä se summan täytyy olla huomattava, koska muutenhan Sunisella tai Huttusella olis myös mahdollisuus kerätä samanlainen potti? Jotain voi päätellä siitä paljonko maksaa yksi kisa Pumalla? Onko hänellä varakkaat vanhemmat? Onko hänellä takanaan mesenaatti? Onko takana RB? Täytyy olla joku näistä tai kaikki. Jos pystyy keräämään pelkillä sponsseilla vaaditut rahat näinä aikoina, on kyl melkoinen taikuri. Mielenkiintoista nähdä onko autossa RB n tarrat tai jonkun muun yhtiön tarrat/ tarroja.
