Formula 1 - 2025 - 11 - Itävallan GP
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Fredrik
Well-known member
- Liittynyt
- 12.8.2024
- Viestit
- 57
Odotan McLarenin toipuvan pettymyksellisen viikonlopun jälkeen Kanadassa, ja Maxista tulee todennäköisesti jälleen heidän pääkilpailijansa. Russellinkin pitäisi olla innoissaan lähteä mukaan, sillä hän voitti Montrealissa ja palasi radalle, jolla hän voitti viime vuonna.
Spielbergin sää näyttää ihanteelliselta sekä kilpa-ajoon että fanikokemukseen. Fedde Le Grandin ja MORTENin kaltaisten artistien esitysten lisäksi luvassa on runsaasti aktiviteetteja, kuten kilpa-ajosimulaattoreita, varikkopysähdyshaasteita, virtuaalisia varikkokierroksia ja 4D-kokemus. Kaikille osallistujille tai vain radan ulkopuolella tapahtuvista tapahtumista kiinnostuneille: Tässä on loistava opas, joka kattaa kaikki Itävallan GP:n fanialueet ja tapahtumat. Viikonlopun pitäisi olla kaiken kaikkiaan fantastinen.
Spielbergin sää näyttää ihanteelliselta sekä kilpa-ajoon että fanikokemukseen. Fedde Le Grandin ja MORTENin kaltaisten artistien esitysten lisäksi luvassa on runsaasti aktiviteetteja, kuten kilpa-ajosimulaattoreita, varikkopysähdyshaasteita, virtuaalisia varikkokierroksia ja 4D-kokemus. Kaikille osallistujille tai vain radan ulkopuolella tapahtuvista tapahtumista kiinnostuneille: Tässä on loistava opas, joka kattaa kaikki Itävallan GP:n fanialueet ja tapahtumat. Viikonlopun pitäisi olla kaiken kaikkiaan fantastinen.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5004
McLarenin meno on tosiaan mielenkiintoista. Auto näytti tosi huonolta ja oli hyvin epätasapainoinen. Mistä lie johtui, mutta oliko vain yksittäinen kisa.
Ferkku on myös mielenkiintoinen sinänsä, että nyt on ensimmäinen päivitys, joka on tehty korjaamaan ongelmaa, jossa autoa ei voida ajaa sille suunnittelulla korkeudella. Nyt uusi pohja ja Silverstoneen loput.
Päivityksiä ei ole Ferkkuun tullut käytännössä koko kaudella, kun hommat meni uusiksi korkeusongelman vuoksi. Tai pohja tuli myös aiemmin, mutta se oli suora jatkumo alkuperäiselle paketille. Auttaako pelkkä pohja mitään, saa nähdä.
Jokohan ratarikot olisivat historiaa, vai nähdäänkö taas uskomaton shitshow sen osalta
Ferkku on myös mielenkiintoinen sinänsä, että nyt on ensimmäinen päivitys, joka on tehty korjaamaan ongelmaa, jossa autoa ei voida ajaa sille suunnittelulla korkeudella. Nyt uusi pohja ja Silverstoneen loput.
Päivityksiä ei ole Ferkkuun tullut käytännössä koko kaudella, kun hommat meni uusiksi korkeusongelman vuoksi. Tai pohja tuli myös aiemmin, mutta se oli suora jatkumo alkuperäiselle paketille. Auttaako pelkkä pohja mitään, saa nähdä.
Jokohan ratarikot olisivat historiaa, vai nähdäänkö taas uskomaton shitshow sen osalta
Muucconen
Well-known member
- Liittynyt
- 2.9.2018
- Viestit
- 1636
Nerokas botti. Juttelee yleensä mukavia, jotta kerran vuoteen voi ”uskottavasti” mainostaa oheistapahtumia.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15426
Vapaita Harjoituksia ajetaan Red Bull Ringillä!
Ensimmäisiä sellaisia kauniissa säässä. Rata paranee koko ajan ja on perin lyhyt ja nopea!
Red Bullin uusien osien tai ohjelmien suhteen on paha sanoa vielä mitään. Ennen radan parantumista ja eri kuskien muita lisätuloja/ruuhkia Tsunoda ajoi erittäinkin hyvin siis pelkille koville renkaille siinä missä kaikki vastaavat kuljettajat tai tällaiset näiden päivien 'kehukuskit' ajoivat paremmat sijoituksensa kuitenkin tyhjällä radalla ja pehmeillä renkailla eli tässä tapauksessa keskikovilla renkailla aikansa. Sittemmin tietysti juuri noista ajoista Tsunodan ajat vielä ovat olleet vaatimattomia tai ne ovat ikävä kyllä muuttuvissa oloissa sellaisiksi menneet.
Verstappen oli aluksi vaikeuksissa huonoimmillaan sijalla 16, mutta ehkä olisi ollut kärjessä ilman pientä ulosajoaan. Voi hakea hyvää sijaa, mutta voi myös pilata kaiken. Yritystä on kyllä pelissä, mutta onko liikaa?
Jää nähtäväksi.
Uudet osat tulevat kyllä tärkeään paikkaan molemmille Red Bullin kuljettajille, mutta tosiaan eri ohjelmilla ajaen on paha sanoa vielä mitään. Lisäksi kaikkia Red Bullin auton/automallin ongelmia ne eivät tule ratkaisemaan ja jos tulevat niin vain ajan kanssa jos sittenkään ja ne nähdään kesän jatkokisojen aikana ennen pitkää.
Viimeksi katsottaessa Aston Martinit radan koko ajan parantuessa hyvin levottomasti sijoitusten vaihtuessa itse asiassa olivat kärjessä järjestyksessä Lance Stroll-Fernando Alonso ja ero ei ollut juuri mitään!
Sitten ovat nuoret promootiotestaajat tai akatemianimet eli Dunne ja Beganovic. Erikoiseen paikkaan Dunnea ajattavat kun Norrisillekin olisi sitä ajoaikaa voinut suoda ellei sitten haluta vain antaa se lopullinen tila ja nollaus kaikkeen mitä viime kisassa sattui ennen sitten ajamista normaalissa päiväjärjestyksessä.
Ensimmäisiä sellaisia kauniissa säässä. Rata paranee koko ajan ja on perin lyhyt ja nopea!
Red Bullin uusien osien tai ohjelmien suhteen on paha sanoa vielä mitään. Ennen radan parantumista ja eri kuskien muita lisätuloja/ruuhkia Tsunoda ajoi erittäinkin hyvin siis pelkille koville renkaille siinä missä kaikki vastaavat kuljettajat tai tällaiset näiden päivien 'kehukuskit' ajoivat paremmat sijoituksensa kuitenkin tyhjällä radalla ja pehmeillä renkailla eli tässä tapauksessa keskikovilla renkailla aikansa. Sittemmin tietysti juuri noista ajoista Tsunodan ajat vielä ovat olleet vaatimattomia tai ne ovat ikävä kyllä muuttuvissa oloissa sellaisiksi menneet.
Verstappen oli aluksi vaikeuksissa huonoimmillaan sijalla 16, mutta ehkä olisi ollut kärjessä ilman pientä ulosajoaan. Voi hakea hyvää sijaa, mutta voi myös pilata kaiken. Yritystä on kyllä pelissä, mutta onko liikaa?
Jää nähtäväksi.
Uudet osat tulevat kyllä tärkeään paikkaan molemmille Red Bullin kuljettajille, mutta tosiaan eri ohjelmilla ajaen on paha sanoa vielä mitään. Lisäksi kaikkia Red Bullin auton/automallin ongelmia ne eivät tule ratkaisemaan ja jos tulevat niin vain ajan kanssa jos sittenkään ja ne nähdään kesän jatkokisojen aikana ennen pitkää.
Viimeksi katsottaessa Aston Martinit radan koko ajan parantuessa hyvin levottomasti sijoitusten vaihtuessa itse asiassa olivat kärjessä järjestyksessä Lance Stroll-Fernando Alonso ja ero ei ollut juuri mitään!
Sitten ovat nuoret promootiotestaajat tai akatemianimet eli Dunne ja Beganovic. Erikoiseen paikkaan Dunnea ajattavat kun Norrisillekin olisi sitä ajoaikaa voinut suoda ellei sitten haluta vain antaa se lopullinen tila ja nollaus kaikkeen mitä viime kisassa sattui ennen sitten ajamista normaalissa päiväjärjestyksessä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 6201
Mitenköhän saadaan auto säätöön...
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15426
Ja vaikka alun perin piti antaa olla ja katsoa tarkemmin ajoja niin unohtui yllä olevasta vielä todeta, että ihan kaikkea tärkeää mahdollista osajärjestystä ei vielä tullut selväksi Red Bullin kuskien osalta. Eli vaikka olisi uusia osiakin viimein niin ajatetaanko niitäkin ensin kuitenkin Verstappenin autossa mieluummin kuin Tsunodan autossa?
Ikään kuin, että ei vain ajatuksellakin toistu se mitä Imolassa murheellisesti japanilaiselle kävi? Siitähän alkoi Tsunodan viime aikojen melkoisen vaikea taival joka toivottavasti alkaisi pian olla ohi. On paha sanoa ajatuksellakin, että jos mahdollisesti uusien osien tuloa japanilaiselle pantataan niin tulevatko ne sitten vasta viime kädessä aika-ajossa tai aikaisintaan aivan enintään viimeisen harjoituksen aikaan huomenna?
Mikäli näin niin sitten ei mahdollisesti ole ihme huonokin sija ehkä tänään molemmissakin harjoituksissa ja tässä ensimmäisessä ehkä vielä alkuun totuttelusyistä joka tapauksissa. Tosin molemmat kyllä ainakin vielä ovat ajaneet eri ohjelmalla.
Katsotaan vielä ja tämän kisaviikonlopun jälkeen ainakin Silverstone ennen kuin todella alkaa jotain lähtökohtaislopullisempaa kuvaa muodostua osin tähän kaikkeen. Ainakin siihen mitä uusien osien myötä siis tulee Red Bullin vauhdin paranemiseen lähemmäksi hieman tasolleen.
Ikään kuin, että ei vain ajatuksellakin toistu se mitä Imolassa murheellisesti japanilaiselle kävi? Siitähän alkoi Tsunodan viime aikojen melkoisen vaikea taival joka toivottavasti alkaisi pian olla ohi. On paha sanoa ajatuksellakin, että jos mahdollisesti uusien osien tuloa japanilaiselle pantataan niin tulevatko ne sitten vasta viime kädessä aika-ajossa tai aikaisintaan aivan enintään viimeisen harjoituksen aikaan huomenna?
Mikäli näin niin sitten ei mahdollisesti ole ihme huonokin sija ehkä tänään molemmissakin harjoituksissa ja tässä ensimmäisessä ehkä vielä alkuun totuttelusyistä joka tapauksissa. Tosin molemmat kyllä ainakin vielä ovat ajaneet eri ohjelmalla.
Katsotaan vielä ja tämän kisaviikonlopun jälkeen ainakin Silverstone ennen kuin todella alkaa jotain lähtökohtaislopullisempaa kuvaa muodostua osin tähän kaikkeen. Ainakin siihen mitä uusien osien myötä siis tulee Red Bullin vauhdin paranemiseen lähemmäksi hieman tasolleen.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15426
Vapaita Harjoituksia ajetaan jälleen Red Bull Ringillä!
Toisia sellaisia aavistuksen aiempaan päivään puhuen ja ensimmäisiin vastaaviin harjoituksiin verrattuna pilvisemmässä säässä.
Nopeutta riittää väliaikaisesti ainakin vielä tässä vaiheessa niin Russelilla kuin Andrea Antonellin suhteen puhuen. Ongelmia toki on ollut joillakin kuskeilla, mutta osa on ajanut joko ihan puhtaita 'terveisiä' malliin Lewis Hamilton vielä tässä vaiheessa ja osalla ajamisessa kuten esimerkiksi McLaren-kuljettajilla on ollut Red Bullin kuljettajien tapaan nähtävästi erilainen keskittyminen täysin eri tavalla vietävään ohjelmaan ja auton osien päivityspakettiin.
Oli tuossa kerrankin poikkeuksellisen tietäväisempää juttua jopa peräti Viaplaylla asti asiasta ennen kuin Juusela alkoi selostamaan päälle ja puhumaan taas vähän turhan paljon mutkia suoriksi oikovana omia mielipiteitä jotka eivät olleet kyllä ihan niin yksinkertaista omana aikanaankaan!
Tämä siis kun McLarenin kuljettajien eli Norrisin ja Piastrin tilanteita arvioitiin. Toinen haluaa herkemmän auton ja toinen haluaisi tietyllä tapaa joustavamman ja laveamman linjaa hakevan auton.
Näin siis tiivistettynä vaikka välillä juttua kuunnellessa mietti, että ei kai vain jotenkin sekoitettu Norrisin ja Piastrin tavallaan ikään kuin ajotyylimieltymyksiä toisin päin?
Red Bullista muuten puhuisin enemmän, mutta niin Max Verstappen kuin Yuki Tsunoda eivät vielä olleet lähteneet radalle viimeksi katsottaessa näihin harjoituksiin. Samoin ajatta kokonaan oli Ferrarin Charles Leclerc.
Verstappenilla oli vielä jälleen jonkinlainen varmaan kuitenkin lievempi korjaus/vaihtoremontti autoonsa kun niin paljon näyttivät pyörivän auton ympärillä ja öljyputkistoon kuten myös laakerien ja suuttimien puoleen katsottiin perin huolestuneen näköisinä.
Ei kai vain olisi samoja huolia kuin vähän alkupuolella kautta oli ollut?
Kerranhan hollantilaisella olikin polttoainevuoto tai öljyvuoto onneksi tapahtuneena tietenkin harjoituksiin niin ei sitten kisassa tullut samoja murheita vähän samalla tapaa. Eli onkohan jotkut Red Bullin autonosatkin mahdollisesti ylikuumenemisille alttiita mennen ehkä aavistuksen helpommin rikki tai vaurioille kilpailijoihin nähden tai vastaavasti kaipaavatkohan enemmän jäähdytystä enemmän toimiakseen paremmin?
Katsotaan, että miten oikein sitten käykään viikonlopun edetessä.
Toisia sellaisia aavistuksen aiempaan päivään puhuen ja ensimmäisiin vastaaviin harjoituksiin verrattuna pilvisemmässä säässä.
Nopeutta riittää väliaikaisesti ainakin vielä tässä vaiheessa niin Russelilla kuin Andrea Antonellin suhteen puhuen. Ongelmia toki on ollut joillakin kuskeilla, mutta osa on ajanut joko ihan puhtaita 'terveisiä' malliin Lewis Hamilton vielä tässä vaiheessa ja osalla ajamisessa kuten esimerkiksi McLaren-kuljettajilla on ollut Red Bullin kuljettajien tapaan nähtävästi erilainen keskittyminen täysin eri tavalla vietävään ohjelmaan ja auton osien päivityspakettiin.
Oli tuossa kerrankin poikkeuksellisen tietäväisempää juttua jopa peräti Viaplaylla asti asiasta ennen kuin Juusela alkoi selostamaan päälle ja puhumaan taas vähän turhan paljon mutkia suoriksi oikovana omia mielipiteitä jotka eivät olleet kyllä ihan niin yksinkertaista omana aikanaankaan!
Tämä siis kun McLarenin kuljettajien eli Norrisin ja Piastrin tilanteita arvioitiin. Toinen haluaa herkemmän auton ja toinen haluaisi tietyllä tapaa joustavamman ja laveamman linjaa hakevan auton.
Näin siis tiivistettynä vaikka välillä juttua kuunnellessa mietti, että ei kai vain jotenkin sekoitettu Norrisin ja Piastrin tavallaan ikään kuin ajotyylimieltymyksiä toisin päin?
Red Bullista muuten puhuisin enemmän, mutta niin Max Verstappen kuin Yuki Tsunoda eivät vielä olleet lähteneet radalle viimeksi katsottaessa näihin harjoituksiin. Samoin ajatta kokonaan oli Ferrarin Charles Leclerc.
Verstappenilla oli vielä jälleen jonkinlainen varmaan kuitenkin lievempi korjaus/vaihtoremontti autoonsa kun niin paljon näyttivät pyörivän auton ympärillä ja öljyputkistoon kuten myös laakerien ja suuttimien puoleen katsottiin perin huolestuneen näköisinä.
Ei kai vain olisi samoja huolia kuin vähän alkupuolella kautta oli ollut?
Kerranhan hollantilaisella olikin polttoainevuoto tai öljyvuoto onneksi tapahtuneena tietenkin harjoituksiin niin ei sitten kisassa tullut samoja murheita vähän samalla tapaa. Eli onkohan jotkut Red Bullin autonosatkin mahdollisesti ylikuumenemisille alttiita mennen ehkä aavistuksen helpommin rikki tai vaurioille kilpailijoihin nähden tai vastaavasti kaipaavatkohan enemmän jäähdytystä enemmän toimiakseen paremmin?
Katsotaan, että miten oikein sitten käykään viikonlopun edetessä.
Akatemiakuskien annetaan FP1-treeneissä lainata toisen kuskin auto, kuten säännöissä lukee. Promootiotestaajat (Jos niitä edes on) käytetään demoajoissa sekä kuvauspäivinä.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5004
Onneks Vale on paikalla. Ei vaan, kyllähän Maxin tiimi sen hoitaa ilman Lambiasin ohjaustakin.
comm
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 5004
Mäkki oli selkeästi vakaampi, kuin viime vkl, mutta ei edelleenkään ihan täysin vakaa.
Mese.näyttää.edelleen hyvältä, tosin taisivat mennä vähän väärään suuntaan fp2. Ferkulla on taas uusi vuori kiivettävänä. Nyt ei ole pitoa hitaassa, eikä nopeissa mutkissa ja varsinkin Lerkki luisteli pitkin poikin ha ulos radaltakin
Max oli ehkä tasaisen varma kärjestä.
Mese.näyttää.edelleen hyvältä, tosin taisivat mennä vähän väärään suuntaan fp2. Ferkulla on taas uusi vuori kiivettävänä. Nyt ei ole pitoa hitaassa, eikä nopeissa mutkissa ja varsinkin Lerkki luisteli pitkin poikin ha ulos radaltakin
Max oli ehkä tasaisen varma kärjestä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 6201
Maxin tiimi voisi poiketa Tsunodankin pilttuussa, jossa kakkoskuskin autoa ei ole saatu säätöihin moneen vuoteen.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 6201
Käviköhän Colapintolle de Vries -efekti? Williams istui räpylään, mutta Alpinella auto täysin eri maata? Ehkä Colapinto on sittenkin vain yhden tempun poni. Helmut voi huokaista helpotuksesta etteivät saaneet tätä haaviinsa.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 15426
Vapaat Harjoitukset jäivät omalta tavaltaan isommin kertomatta aiemmin.
Kolmansina ja viimeisinä sellaisina. Hyvässä säässä edelleen ajettiin ja alku oli perin unettava kun ei taaskaan juuri kukaan mennyt radalle alkuun. Mitä nyt Fernando Alonso ajoi ja samoin Max Verstappen. Kovin eri ohjelmilla lähdetään Red Bullilla aika-ajoon tai vaihtoehtoisesti kaikki kortit pidetään vieläkin lähes loppuun asti piilossa.
Maxilla menee hyvin tai näyttäisi menevän hyvin. Yukilla taas:
Tilanne on todella avoin jälleen melko huonon ruudun aika-ajon suhteen tai vaihtoehtoisesti saatetaan päästä päätösosion pariin rakentamaan toivottavasti parempaa sunnuntain kisaa. Viime kisassa kerrankin varikkotaktinen tilanne oli oikea, mutta juurikin sen kierrosta/kahta-kolmea liian myöhään tuli kyllä pysähdys 'hyvin' pitkän taktiikan kisassa vaihteeksi taaskin hyödyttäen juuri ja juuri riittävästi yhtä pitkän ja lopulta siis vähän pidemmän taktiikan valinneita kuskeja eli Carlos Sainz Junioria ja olikohan Esteban Oconia jolla oli sama taktiikka myös sinänsä turhan ylipitkiksi venyneinä.
Sainz Junior ja Ocon hyötyivät tosin oman kierroksensa lisäksi siitä, että pian olisi tullut ihan kisan lopulle se turva-autokin.
Toisaalta juuri tuota silmällä pitäen heillä meni kisa jossain määrin pilalle, mutta pahiten taas osin Tsunodalla siihen turva-auton odotteluun. Vähän toisessa paikkaa kisaa järkevämpi pysähdys edelleen toteutuneesti nopeana sellaisena niin menestystä olisi ollut enemmän.
Varikkomiehistö on Red Bullilla nopea, mutta toisaalta rengastaktinen ymmärrys on aivan liian ympäripyöreää ja aivan liian paniikilla reagoidaan sitten vain muiden mukana tapahtuviin hommiin katsomatta ja keskittymättä vain omaan kilpailutekemiseensä. Samoin aina tai melkein aina jos voidaan niin Max vähemmän yllättäen saa tai on saanut pysähtyä milloin on pysähtynyt niin varikolle kun taas Yukille aina kielletään, suostutaan nihkeästi pysähtymään tai sitten lykätään milloin minkäkin verukkeen johdosta sitä oikeasti järkevää varikkopysähdystä suorastaan viittä vaille varmistaen kisan menemisen metsään.
On kyllä myös huonoa onneakin Red Bullilla ollut kun niin paljon taktiikkaa vasten parempinakin päivinä odotettaan jotain tavallaan onnesta kiinni olevaa kisatekijää jota ei vain tule. Kuten vaikkapa sitä, että tuleeko turva-auto kunnolla radalle vai vain virtuaalisena!
Kolmansina ja viimeisinä sellaisina. Hyvässä säässä edelleen ajettiin ja alku oli perin unettava kun ei taaskaan juuri kukaan mennyt radalle alkuun. Mitä nyt Fernando Alonso ajoi ja samoin Max Verstappen. Kovin eri ohjelmilla lähdetään Red Bullilla aika-ajoon tai vaihtoehtoisesti kaikki kortit pidetään vieläkin lähes loppuun asti piilossa.
Maxilla menee hyvin tai näyttäisi menevän hyvin. Yukilla taas:
Tilanne on todella avoin jälleen melko huonon ruudun aika-ajon suhteen tai vaihtoehtoisesti saatetaan päästä päätösosion pariin rakentamaan toivottavasti parempaa sunnuntain kisaa. Viime kisassa kerrankin varikkotaktinen tilanne oli oikea, mutta juurikin sen kierrosta/kahta-kolmea liian myöhään tuli kyllä pysähdys 'hyvin' pitkän taktiikan kisassa vaihteeksi taaskin hyödyttäen juuri ja juuri riittävästi yhtä pitkän ja lopulta siis vähän pidemmän taktiikan valinneita kuskeja eli Carlos Sainz Junioria ja olikohan Esteban Oconia jolla oli sama taktiikka myös sinänsä turhan ylipitkiksi venyneinä.
Sainz Junior ja Ocon hyötyivät tosin oman kierroksensa lisäksi siitä, että pian olisi tullut ihan kisan lopulle se turva-autokin.
Toisaalta juuri tuota silmällä pitäen heillä meni kisa jossain määrin pilalle, mutta pahiten taas osin Tsunodalla siihen turva-auton odotteluun. Vähän toisessa paikkaa kisaa järkevämpi pysähdys edelleen toteutuneesti nopeana sellaisena niin menestystä olisi ollut enemmän.
Varikkomiehistö on Red Bullilla nopea, mutta toisaalta rengastaktinen ymmärrys on aivan liian ympäripyöreää ja aivan liian paniikilla reagoidaan sitten vain muiden mukana tapahtuviin hommiin katsomatta ja keskittymättä vain omaan kilpailutekemiseensä. Samoin aina tai melkein aina jos voidaan niin Max vähemmän yllättäen saa tai on saanut pysähtyä milloin on pysähtynyt niin varikolle kun taas Yukille aina kielletään, suostutaan nihkeästi pysähtymään tai sitten lykätään milloin minkäkin verukkeen johdosta sitä oikeasti järkevää varikkopysähdystä suorastaan viittä vaille varmistaen kisan menemisen metsään.
On kyllä myös huonoa onneakin Red Bullilla ollut kun niin paljon taktiikkaa vasten parempinakin päivinä odotettaan jotain tavallaan onnesta kiinni olevaa kisatekijää jota ei vain tule. Kuten vaikkapa sitä, että tuleeko turva-auto kunnolla radalle vai vain virtuaalisena!