Tällä kertaa ero tallikaveri Bortoletoon oli todella silmiinpistävä, mutta oikeastaan Hulkenbergin aika-ajot ovat olleet melko vaisuja koko kauden ajan. Suurin osa hänen keräämistä pistesijoista on tullut peräpään lähtöruuduista. Terävä ensimmäisen kierroksen ajaminen ja erinomainen kisavauhti on paikannut paljon. Jännä nähdä onnistuuko tänään.
Kmag varsinkaan viime vuonna, ei nyt varsinaisesti ollut mikään mittatikku. Onhan se nyt saanut koko sarjastakin kenkää useamman kerran.
Juuri näin. Borto on kyllä ollut vahvempi aika-ajoissa jo jonkin aikaa keskiarvoisesti. Hulkki on ajanut hyviä ensimmäisiä kierroksia melkein järjestään.
Nimenomaa, mutta mittatikku nyt oli mitä oli. Aika-ajojen suhteen olisin luullut Hulkin olevan kovempi, suhteessa Bortoon.
Juu. Kuka olisi veikannut että Hulkenberi saa sen podiuminsa, ja Bortoleto napsii pisteitä...
Jännä kausi ensi vuonna Audin patin kanssa. Toivotaan parasta!
Koko kauden mitassa pitää mennä BMW Sauberin aikoihin 2008. Sen jälkeen kymmenes on ollut paras mihin on ylletty. Bottas 2022 ja Hulkki itse 2013.
Pérez oli kaudella 2012 myös kymmenes oltuaan kolmesti podiumilla.
Onko nyt aika ottaa taas sellainen kahden kisan otanta?
Ihan lähivuosina, mutta odottelen Davrosin vastausta asiaan ja riippuen siitä on sitten lähempänä tai kauempana. Riippuu mitä kysytään eli kuskin vai tallin omaa täyttä sijoitusta kun välillä talli on ollut poissa tai tyyliin BMW-Sauber/Sauber-BMW tai Alfa Romeo/Sauber/Sauber-Alfa Romeo.
Kysytäänkö kuljettajamittaista koko kautta vai tallimittaista koko kautta?
Sinähän näitä otantoja nimenomaan teet. Valikoit sopivasti ja lainaamasi liittyy siihen.
BMW:llä oli tuolloin osaomistus tallista ja resurssit olivat toista maata kuin ennen ja jälkeen tuon yhteistyön. Ja jos unohdetaan BMW-kaudet niin paras valmistajien sarjan sijoitus on kauden 2001 neljäs tila. Samalta kaudelta myös kuljettajien sarjan paras sijoitus eli kahdeksas Nick Heidfeldin ajamana.
