Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

[The Hallikainen™]

Mika Salo tai Adrian Newey, kun nämä kaverit ovat sairaalassa niin firman kehitys loppuu siihen.

 

[BJohnson]

Luulen että tallipäällikön hommat vie kaiken ajan. Ei varmaan siihen kuuluisaan kynään ja vihkoon ehdi paljoa tarttua, kun pitäisi japaniksi huutaa, että pankaas Toyot moottori kuntoon.

 

[spotter90]

Varmasti Adrian Neweyn sairausloma jarruttaa Aston Martinin kehitystyötä, vaikka eihän Newey siellä yksin ole. Vaan autoa kehitellään tiiminä.

Newey on sairaslomansa aikana tehnyt etätöitä. Talli ei ole median uteluista huolimatta kommentoinut mitään yksityisasioita.

 

[The Hallikainen™]

Newey on sairaslomansa aikana tehnyt etätöitä. Talli ei ole median uteluista huolimatta kommentoinut mitään yksityisasioita.

Newey faksaa piirrustuksia sairaalavuoteelta.

 

[spotter90]

Newey faksaa piirrustuksia sairaalavuoteelta.

Britit tunnetaan konservatiivisuudestaan

 

[Dieselmoottori]

Steiner antaa piiskaa Adrian Neweylle siitä, että tämä ryhtyi tiimipäällikön tehtäviin. Pitää sitä virheratkaisuna. Mutta Steinerilla riittää uskoa ja luottamusta siihen, että Newey kyllä ratkaisee Aston Martinin ongelmat ennemmin tai myöhemmin.

Aston Martinilla on ollut suuria vaikeuksia niin radalla kuin sen ulkopuolella. Erityisesti huomio on kohdistunut Adrian Neweyn suuntaan.
Aston Martin kaappasi Neweyn Red Bullilta suunnittelemaan tämän kauden autoa, mutta lopputulos on ollut fiasko. Sen lisäksi hänet nimitettiin kauden alla tallipäälliköksi eikä kaksoisrooli ole sujunut.


Entinen Haas-tallin johtaja Günther Steiner pitää päätöstä virheenä ja uskoo, ettei tehtävä sovi legendaariselle suunnittelijalle. Steinerin mukaan Neweyn vahvuudet ovat auton suunnittelussa, eivät suuren organisaation johtamisessa.
– Uskon, että jos Adrianilta kysyttäisiin tänään, hän sanoisi: ”En tiedä, miksi tein niin”, Steiner kommentoi Neweyn päätöstä ryhtyä tallipäälliköksi.
Newey siirtyi Aston Martinille tekniseksi johtajaksi vuonna 2025, mutta myöhemmin vahvistettiin, että hän ottaa myös tallipäällikön roolin Andy Cowellin siirtyessä strategiatehtäviin.
Steinerin mukaan kyse oli enemmän impulssista kuin harkitusta ratkaisusta.
– Luulen, että hän ajatteli vain: ”Miksen ryhtyisi tallipäälliköksi?” ilman todellista käsitystä siitä, mitä tehtävä oikeasti tarkoittaa, Steiner sanoi.

Steinerin mukaan Neweyn pitäisi keskittyä siihen mitä osaa parhaiten ja jättää tallipäällikön tehtävät jollekin muulle.
– Hän on erittäin hyvä siinä, mitä tekee – autojen suunnittelussa. No, ei ehkä tämänhetkisen Aston Martinin kohdalla, mutta hän kyllä ratkaisee sen, Steiner totesi.
– Ihmiset pitäisi sijoittaa tehtäviin, joissa heidän vahvuutensa ovat, eikä koskaan pakottaa heitä omien kykyjensä ulkopuolelle, Steiner muistuttaa.


https://www.sportti.com/moottoriurheilu/f1n-suunnittelijaguru-saa-rapaa-niskaansa-ilman-todellista-kasitysta/

 

[F1-fani82]

Steiner antaa piiskaa Adrian Neweylle siitä, että tämä ryhtyi tiimipäällikön tehtäviin. Pitää sitä virheratkaisuna. Mutta Steinerilla riittää uskoa ja luottamusta siihen, että Newey kyllä ratkaisee Aston Martinin ongelmat ennemmin tai myöhemmin.

Newey ei osaa kieltäytyä, jos joku tarjoaa vakanssia. Sillähän on ollut parikin kertaa sopimuksia useampaan talliin, kun aivot ei jaksa muistaa oliko sopimus voimassa.

 

[The Hallikainen™]

Newey ei osaa kieltäytyä, jos joku tarjoaa vakanssia. Sillähän on ollut parikin kertaa sopimuksia useampaan talliin, kun aivot ei jaksa muistaa oliko sopimus voimassa.

Mistä me tiedämme miten asiat Aston Martinin sisällä ovat menneet? Tallipäällikkö Andy Cowell piti lähettää hoitamaan Hondan sotkua ja jonkun piti ottaa tämän pesti, ainakin väliaikaisesti.

 

[Muucconen]

Newey ei osaa kieltäytyä, jos joku tarjoaa vakanssia. Sillähän on ollut parikin kertaa sopimuksia useampaan talliin, kun aivot ei jaksa muistaa oliko sopimus voimassa.

Rohkeita näkemyksiä

Newey on ollut eliittisuunnittelijan maineessa jo 35 vuotta. Eiköhän siihen ajanjaksoon ole jokunen työtarjous ja kieltäytyminenkin mahtunut.

Todistettavasti ei ole ollut sitovaa sopimusta kahteen talliin. 2000-luvun alussa Neweyn neuvottelut olivat jo pitkällä Jaguarin kanssa, mutta lehdistön uutisoinnin myötä Ron Dennis reagoi ja sai pidettyä Newey McLarenilla vielä muutaman vuoden.