2026 NTT Indycar Series

[Jeep CJ-5]

Aika-ajot täydessä vauhdissa. Kaikilla yksi yritys, neljä kierrosta ja keskiarvo ratkaisee..

 

[zenit]

Conor Dalyltä kova veto toiseksi Rosenqvistin perään, vaikka on toki keikkunut treeneissä korkealla tällä viikolla.

 

[Jeep CJ-5]

Ensimmäinen osio aika-ajoista ohi eli selvitettiin kaikki Top-12 jatkavat. Radan lämpötilan nousi huomattavasti, joka aiheutti ongelmia viimeisille lähtijöille. 33 autokuntaa...Andretti tallille aika-ajot olivat Foxin selostajaa lainatakseni "Disaster". Kaikki kolme autoa ulkona Top-12.



Täydellinen ja tarkempi lista löytyy https://www.indycar.com/results/ntt-indycar-series/2026/110th-running-of-the-indianapolis-500/qualifying---all-cars
23.00 alkaa Top-12 aika-ajot ja Firestone Fast Six alkaa noin 01.00 Suomen aikaa. Aika-ajojen voittaja saa 100.000 taalan bonuksen.

 

[Jeep CJ-5]

Top-12 täydessä vauhdissa. Jokaisella kaksi lämmittelykierrosta ja sen jälkeen neljä kierrosta. Keskinopeus ratkaisee. Epäillään, että olosuhteet auttavat viimeisenä lähteviä....

 

[Jeep CJ-5]

Top-12 ajettu ja kuusi parasta jatkaa. Ruotsin isot liput heiluvat katsomossa sillä Myeyer Shank Racing -tallin Felix Rosenqvist dominoi tätä päivää. Paras suoranopeus oli 242 mph eli noin 390 km/h. Kaarteissa ottava tuuli vaikutti joillain enemmän jollain vähemmän. Ja tuulen voimakkuus vaihtelee eri kaarteissa. Radan lämpötila vaihtelee sen mukaan mikä osa on varjossa ja mikä aurinkoisella puolen. One to go...

 

[Jeep CJ-5]

Firestone Fast Six menossa...

 

[Jeep CJ-5]

Ohessa kuusi aika-ajojen parasta. Jotenkin Rosenqvistin vauhti hiljeni ja kaikkein hitaimmat kierroksensa....

 

[Jeep CJ-5]

Ohessa tulokset aika-ajoista pdf-tiedostona.

Sen jälkeen, kun tulokset oli hyväksytty paljastui teknisessä tarkastuksessa kaksi laittomuutta koskien A. J Foyt Racingin Caio Collettia ja Dreyer & Reinbold Racingin Jack Harveyta. Molemmista löytyi muutoksia Dallaran tekemään runkoon ja EMS:ään (Energy Management System). Molemmissa oli pyörän kiiinnitysvaijereiden suojia muutettu aerodynamiikkaa parantavaksi ja toiseksi jousituksen A-tukivarren yläpään kiinnityspistettä oli muutettu. Caio Collet tippui sijalta 10. sijalle 32. ja Jack Harvey tippui sijalta 29. sijalle 33.

 

[spotter90]

Ohessa kuusi aika-ajojen parasta. Jotenkin Rosenqvistin vauhti hiljeni ja kaikkein hitaimmat kierroksensa....

Näytä liitetiedosto 7527

Felixin kierrosten aikana radan lämpötilan laski varjoisten kohtien lisääntyessä, lisäksi auto yliohjasi 2. mutkan ulostuloissa. Sellainen ikävä puoli jenkkisarjojen tv-lähetyksissä on, etteivät voi nk. kansainväliseen signaaliin laittaa juoksevaa kelloa tai käyttää metrijärjestelmää.

 

[spotter90]

Ohessa tulokset aika-ajoista pdf-tiedostona.

Sen jälkeen, kun tulokset oli hyväksytty paljastui teknisessä tarkastuksessa kaksi laittomuutta koskien A. J Foyt Racingin Caio Collettia ja Dreyer & Reinbold Racingin Jack Harveyta. Molemmista löytyi muutoksia Dallaran tekemään runkoon ja EMS:ään (Energy Management System). Molemmissa oli pyörän kiiinnitysvaijereiden suojia muutettu aerodynamiikkaa parantavaksi ja toiseksi jousituksen A-tukivarren yläpään kiinnityspistettä oli muutettu. Caio Collet tippui sijalta 10. sijalle 32. ja Jack Harvey tippui sijalta 29. sijalle 33.

Voisit myös laittaa jatkossa linkin Racer-sivun uutisten lopussa olevaan tuloslistaan, mutta ymmärrän ettet halua postata epävirallista tuloslistaa.

Jack Harvey ajoi vielä täyden kauden 2024 ja nyt ajaa vain Indyn. Tämän jälkeen hän palaa Foxin varikkotoimittajan rooliin.

 

[spotter90]

Vilho Aaltolalla oli vaikea viikonloppu USF Juniors-luokan kilpailussa Mosportissa. Kisasijoituksiksi tulivat 16. 20. ja 9.

https://vauhdinmaailma.fi/rata/vilho-aatolan-viikonlopussa-oli-kaikki-aineksia-parempaan-mutta-kanadassa-moottoriurheilun

Suomalaiskuljettaja Vilho Aatolan viikonloppu Kanadan Canadian Tire Motorsport Parkissa muodostui suureksi pettymykseksi, kun tekniset ongelmat pilasivat mahdollisuudet hyviin sijoituksiin USF Juniors -sarjan osakilpailuissa.

Aatola sijoittui viikonlopun kilpailuissa 16:nneksi, 20:nneksi ja yhdeksänneksi.

Tulokset eivät kuitenkaan kerro koko kuvaa viikonlopusta, sillä suomalaiskuljettaja joutui taistelemaan koko tapahtuman ajan kalusto-ongelmien kanssa erittäin nopealla Canadian Tire Motorsport Parkin radalla.

”Tällaisia viikonloppuja moottoriurheilussa joskus tulee. Tulokset ovat todella pettymys, koska tiedämme, että potentiaalia oli paljon parempaan”, Aatola kertoi viikonlopun jälkeen.

Ensimmäinen kilpailu päättyi dramaattisesti
Aatola lähti viikonlopun avauskilpailuun kahdeksannesta lähtöruudusta, mutta jo kilpailun alkuvaiheessa kävi selväksi, että DEForce Racingin autosta puuttui suoranopeutta. Tämä oli iso ongelma radalla, jossa vauhdilla on valtava merkitys. Silti Aatola onnistui pitämään itsensä pistesijoilla ja oli vielä viimeisellä kierroksella kiinni kymmenennessä sijassa. Sitten kaikki muuttui.

”Viimeisellä kierroksella autosta hävisivät yhtäkkiä tehot täysin. Siihen meni käytännössä koko kilpailu”, Aatola harmitteli.

Tekninen vika pudotti suomalaisen lopputuloksissa 16:nneksi ja mukaan tarttui vain viisi pistettä. Tilanne oli erityisen turhauttava, sillä myös sarjan kärkinimet Ivan Machado Perez ja Max Mokarem jäivät avauskisassa kauas kärjestä.

Toinen kilpailu päättyi jo starttiin
Toiseen kilpailuun DEForce Racing vaihtoi Aatolalle kokonaan toisen auton, ja odotukset olivat jälleen huomattavasti korkeammalla. Kilpailu päättyi kuitenkin käytännössä heti lähdössä. Autossa havaittiin ylikuumenemiseen liittyviä ongelmia ja tiimi joutui rajoittamaan auton toimintaa niin sanottuun limp mode -tilaan. Aatola joutui palaamaan varikolle, missä autoa korjattiin useamman kierroksen ajan. Kilpailun tavoitteeksi muuttui nopeimman mahdollisen kierrosajan ajaminen.

”Tarkoituksena oli yrittää saada vielä hyvä kierrosaika sunnuntain lähtöruutua varten ja hakea edes jotain positiivista mukaan”, Aatola kertoi.

Useat keltaiset liput vaikeuttivat nopeiden kierrosten ajamista, mutta suomalainen onnistui silti kellottamaan kilpailun neljänneksi nopeimman kierrosajan. Lopputuloksissa sijoitus oli 20:s.

Viimeisessä kilpailussa taisteltiin siitä mitä oli otettavissa
Sunnuntain päätöskilpailuun Aatola lähti 11. ruudusta tilanteessa, jossa hän oli DEForce Racingin ainoa kuljettaja lähtöviivalla. Tiimikaveri Elias Vignola oli joutunut lauantaina ulosajoon, eikä sarjan lääkintähenkilöstö antanut hänen osallistua päätöskilpailuun.

Päätöskilpailu ajettiin ilman turva-autoja tai keskeytyksiä, mikä antoi vähemmän ohittamispaikkoja kisan aikana. Aatola menetti lähdössä yhden sijan ja kävi lähes koko kilpailun ajan tiukkaa taistelua tanskalaisen Casper Nissenin ja hollantilaisen Dean Hoogendoornin kanssa. Ruudullisella lipulla sijoitus oli yhdeksäs.

”Viimeisessä kisassa auto oli jo parempi ajettava, mutta aivan samalle tasolle emme autoa saaneet Kanadan kisaan kuin muut kärkitiimit. Taistelimme sillä mitä oli käytettävissä”, Aatola sanoi.

Mestaruustaistelu sai uuden suunnan
Kanadan viikonloppu muutti sarjatilannetta merkittävästi. Puolalainen Karol Pasiewicz voitti viikonlopun kaikki kolme kilpailua ja nousi sarjan kärkeen 186 pisteellä. Espanjalainen Ivan Machado Perez on toisena 167 pisteellä ja kanadalainen Olivier Mrak kolmantena 160 pisteellä. Aatola putosi sarjassa seitsemänneksi 132 pisteellä. Vaikka ero kärkeen kasvoi, kautta on vielä runsaasti jäljellä.

”Tämä viikonloppu pitää vain jättää taakse ja jatkaa töitä. Kausi on pitkä ja tiedämme, että pystymme vielä taistelemaan kärjessä”, Aatola katsoo eteenpäin.

USF Juniors -sarja jatkuu seuraavaksi heinäkuun 2.–5. päivä Mid-Ohio Sports Car Coursella yhdessä IndyCar-sarjan kilpailuviikonlopun kanssa.

 

[Jeep CJ-5]

Felixin kierrosten aikana radan lämpötilan laski varjoisten kohtien lisääntyessä, lisäksi auto yliohjasi 2. mutkan ulostuloissa. Sellainen ikävä puoli jenkkisarjojen tv-lähetyksissä on, etteivät voi nk. kansainväliseen signaaliin laittaa juoksevaa kelloa tai käyttää metrijärjestelmää.

Palou ajoi juuri ennen Felixiä oma kierroksensa eikä huippuvauhdissa ollut Alexilla eroa aurinkoisen ja varjon kohdalla. Eli kaikkia se ei häirinnyt. Sen huomaisi, että Palou leikkasi kaarteessa ehkä eniten, vastakohtana vaikka Castroneveksen ajolinjat.
Felixin auto yliohjasi sen huomasi. Sitä se ei tehnyt aikaisemmilla vedolla. Suoranopeus oli hitaampi, joten olisikohan jotain pieniä siiven säätöjä tehty. Jotenkin koko Felixin viimeinen yritys oli ponneton ja varsinkin neljäs kierros. FOXn haastattelussa Felix itsekkin ihmetteli suoritustaan. Autossa oli tuntunut paljon paremmalta. Mutta kyllä tuo pienikin yliohjautuminen rokottaa nuissa nopeuksissa rankasti ja samoin huomasi heti, jos kuljettaja vähensi kaasua 1-2% verran.

Mutta hienot aika-ajot jokatapauksessa.

 

[spotter90]

Maanantain harjoituksissa nopein oli Josef Newgarden, mutta niissä nähtiin hurja kolari, kun takasuoralle tultaessa Alexander Rossi pyörähtää, eikä Pato O'Ward ehdi väistämään. Myös Romain Grosjean osui kolarissa O'Wardiin. Onneksi kaikki pääsivät ratasairaalasta tarkistuksen jälkeen. Harjoituksista 40 minuuttia jäi ajamatta sateen vuoksi. Viimeiset harjoitukset ovat perjantain eli Carb Day ja tarjolla on myös varikkopysähdyskilpailu eli Pit Stop Challenge.

Sunnuntain kilpailu lähetetään myös ilmaisella Viaplay Tv-kanavalla klo 19.30 alkaen.

 

[Saunatakki]

Sunnuntain kilpailu lähetetään myös ilmaisella Viaplay Tv-kanavalla klo 19.30 alkaen.

Jumprahuitti! Seuraava päivä vapaata, joten asianmukaisten juomien ja ruokien kera väijymään spektaakkelia.