Barcelonan kisaan tallit tuovat lähinnä aerodynamiikka -paketteja. Ohessa ne tiedot päivityksistä mitä löysin.....Williamsin painonpudotus paketti (monesko jo) tulee vasta Belgiaan, Red Bullin painonpudotus paketti tulee Itävallan kisaan ja Ferrarin moottoripaketti (+30hv) tullee Itävaltaan.
Ferrari: Iso aerodynamiikka paketti. Täysin uudelleen suunniteltu etusiipi, keulaa on muooiltu terävämäksi. Sivuhelmojen ilmanohjausta muutettu. Lattian pohjassa on muutettu paljon ilmanohjautumista ja diffuusori on muotoiltu uudestaan (Venturi-style). Leclerc saa uudet jarrulevyt ja palat, jotka toimittaa Carbone Industrie -yhtiö Brembon sijasta. Hamilton käyttää jo nuita Carbone Industrien levyjä ja paloja.
Red Bull: Etusiipeen pieniä muutoksia. Siiven camber -kulmaa muutettu ja siiven geometriaa muutettu ennen päätylevyjä.
Aston Martin: Ohjauksen geometriaa muutettu. Softamuutoksilla haetaan sujuvampaa vaihtamista sekä johdonmukaisempaa moottorijarrutusta. Ei FIA:lle ilmoitettu, joten?
Alpine: Uusi etusiipi. Korin aerodynamiikka muutettu. Ei FIA:lle ilmoitettu, joten?
Audi: Etusiipeä on muutettu, samoin peilien muotoja. Turvakaaren ja moottorin suojuksen muotoilua on muutettu moottorin jäähdytyksen parantamiseksi. Ei FIA:lle ilmoitettu, joten?
McLaren: Etusiiven päätylevyjä muutettu. Tiimipäällikkö Andrea Stella kertoi heidän keskittyvän nyt Pirellien renkaiden parempaan hallittavuuteen mutkissa.
Mercedes-Benz: Takasiipi on saanut keskelle pienen wingletin.
Williams: Takasiiven wingletin asentoa muutettu. Takasiiven yläsiiven jättöreunaan lisätty pienet jatkeet.
Racing Bull: Etusiiven jättöreunaan on lisätty jatkeet ns. Gurney flap. Takana diffuusori muotoiltu uudestaan ja myös kiinnitystä muutettu.
TGR/Haas: Takana olevan takatörmäyssuojan rakennetta muutettu.
Cadillac: SLM -mekanismia muutettu takasiivessä. Moottorin jäähdytystä lisätty lisäämällä ilmanotot sivuponttonien yläpintaan taakse.