Secto Rally Finland 2026

[Onzah]

Noista parkkimaksuista kun puhutaan niin hyvä mainita sekin että ei kaikki parkit maksa, virallisissa joutuu usein kyllä kukkaroa raottamaan mutta itse kävin viime vuonna esim. seitsemällä eri pätkällä ja maksoin kaksi kertaa parkista. Mutta joo jos itse saisin valita niin ottaisin Viron mallin missä parkkeeraaminen ei maksa, tai edes se että tienvarsiparkit ei maksaisi, valtiontielle pysäköinnistä pitää maksaa ja ei edes kunnollista liikenteenohjausta + aina siellä väleissä runsaasti paikkoja mihin mahtuisi niin siitä en itse tykkää!

 

[Timppa_]

Toisaalta jos parkit eivät maksaisi niin jostain pitäisi tulla vastaavat tulot ek:n järjestävälle taholle, paikallisille kyläyhteisöille, maanomistajille jne. Jos nämä tulovirrat katkeaisivat niin järjestäjiä olisi entistä vähemmän, peltoja ei saisi parkeiksi jne. Toki nämä tulot voitaisiin sisällyttää passin hintaan jonka hinta nousisi edelleen.

Nyt kun kaikki on kallista niin joko makkaran hinnasta ollaan keskusteltu?

 

[AnttiL]

Virossahan on valtio tukenut MM-rallia aika reilusti. Ruotsissa taas MM-rallin talous on ihan kuralla.

 

[AnttiL]

Joonaksen kanavalta löytyy nyt taas kaikkien uusien/muutettujen pätkien penkka-analyysit

 

[Lupatarkastaja]

Virossahan on valtio tukenut MM-rallia aika reilusti. Ruotsissa taas MM-rallin talous on ihan kuralla.

Myös EM-rallin.

Ymmärrän kyllä, että parkista maksetaan, mutta tuo 10e kautta linjan on hiukan liikaa, etenkin kun palvelu samalla rahalla voi vaihdella fiksusta, palveluja sisältävästä peltoparkista lähellä siimaa aina kilometrien kävelyn vastivaan tienvarsiparkkiin.

 

[AnttiL]

https://www.youtube.com/shorts/rBzcaTCDDBk

Fiilistelin YLEn TV-lähetysten pätkäesittelyjä, äänessä Mannisenmäki ja Repo, joskus 90-luvun lopussa, ja halusin tehdä jotain samanhenkistä. Mietin jopa että olisin editoinut alkumusat sekaan muttei ihan kuitenkaan riittänyt jaksaminen siihen

Tuossa on nyt kaikki pätkät

 

[AnttiL]

Yhden pätkän sunnuntaikonseptistakin on esitetty purnausta ja myös Himoksen pätkän keskiosan blokatuista väliteistä.

Suoritin vertailua vuosien 2016-2017 sunnuntaihin jossa ajetttiin Lempää 6,8 km ja Oittila 10,1 km, eli siis yhteensä niukasti yli puolet Himoksen pituudesta, eli kaikki katsojat mahtuivat silloin tuolle 16 km matkalle, jos oletetaan ettei pätkien välillä oikein voinut vaihtaa paikkaa. Lempäässä ei ollut yhtään välitietä ennen maaliviivalle saapumista, ja sekin välitie lopulta johti pienille metsäautoteille, käytännössä pätkälle piti siis tulla lähdön tai maalin kautta. Oittilassa ei myöskään ollut väliteitä ensimmäisein 8 km aikana, lopussa sitten mahdollisuus saapua parista suunnasta. Nuo pätkäthän muistetaan Lempään vinohypystä ja Oittilan Tidemandin paikasta. Näihin päästäkseenkin piti olla käytännössä sulun sisällä. En muista että tästä olisi hirveästi valitettu, tai edes siitä että koko päivänä ajetaan vain 33 kilsaa pätkiä. Ehkä neljän eri pätkän ajaminen oli riittävä hämäys.

Niin, ja toki vuonna 2015 ajettiin pelkkä 14 km Myhinpää kahdesti. Itse asiassa kilometreissä tämän vuoden sunnuntai on pisin sitten vuoden 2006.

 

[Onzah]

Jaetaanpa tähän topicciin että löytyy vähän helpommin ihmisille, nyt on kuunneltavaa kattavan Jyväskylän ennakon muodossa:

Kirraa #45

Suomen MM-rallin jättiennakko on täällä! Kuskivieraana WRC2-luokassa kilpaileva Mikko Heikkilä, joka kertoo ajatuksensa kaudestaan, uransa tilanteesta ja Jyväskylän kisasta. Käymme läpi kaikki kiinnostavat kilpailijat! Sami Pajari on ennakkosuosikki, mutta onko hän selvä voittajasuosikki? Ketkä haastavat? Miltä näyttää kovatasoinen WRC2-lista? Suninen vai Korhonen? Entä virolaiset? Myöskin Rally3-luokasta käydään pieni ennakointi läpi, ja kuullaan myöskin Ville Pynnösen ajatuksia ennen kotikilpailua. Myöskin kilpailun reitti saa arvosanat. Mikä toimii, mihin haluaisimme muutosta?

https://open.spotify.com/episode/3RzPG53qTfCLsxHtAVn9D0?si=945a50b60a6b4410 Linkki Spotifyyn

 

[Lupatarkastaja]

Yhden pätkän sunnuntaikonseptistakin on esitetty purnausta ja myös Himoksen pätkän keskiosan blokatuista väliteistä.

Suoritin vertailua vuosien 2016-2017 sunnuntaihin jossa ajetttiin Lempää 6,8 km ja Oittila 10,1 km, eli siis yhteensä niukasti yli puolet Himoksen pituudesta, eli kaikki katsojat mahtuivat silloin tuolle 16 km matkalle, jos oletetaan ettei pätkien välillä oikein voinut vaihtaa paikkaa. Lempäässä ei ollut yhtään välitietä ennen maaliviivalle saapumista, ja sekin välitie lopulta johti pienille metsäautoteille, käytännössä pätkälle piti siis tulla lähdön tai maalin kautta. Oittilassa ei myöskään ollut väliteitä ensimmäisein 8 km aikana, lopussa sitten mahdollisuus saapua parista suunnasta. Nuo pätkäthän muistetaan Lempään vinohypystä ja Oittilan Tidemandin paikasta. Näihin päästäkseenkin piti olla käytännössä sulun sisällä. En muista että tästä olisi hirveästi valitettu, tai edes siitä että koko päivänä ajetaan vain 33 kilsaa pätkiä. Ehkä neljän eri pätkän ajaminen oli riittävä hämäys.

Niin, ja toki vuonna 2015 ajettiin pelkkä 14 km Myhinpää kahdesti. Itse asiassa kilometreissä tämän vuoden sunnuntai on pisin sitten vuoden 2006.

Hyvää dataa. Lähtökohtaisesti keskiverto rallin katsoja on tyytyväinen vähän lyhyempäänkin sunnuntaihin. Harvoin on mahdollisuutta tai viitseliäisyyttäkään pinkoa yli kahdelle pätkälle. Nykyinen MM-ralliformaatti ja kellotauluun permanent-tussilla merkattu viimeisen pätkän lähtöaika sanelee myös. Kaksi vuotta sitten kuuntelin sivusta, kun pätkänjärjestäjät vaihtoivat ajatuksiaan ja toinen sanoi, että heillä on sunnuntaipätkä ja eka starttaa seitsemän-jotain, katsoi toista ja kysyi: "Luuletko, että sinne ketään tulee?" Tässäkin viitekehyksessä tämä yhden kunnon pätkän supersunnuntai on fiksu formaatti.

 

[Rallipate]

Tässäkin viitekehyksessä tämä yhden kunnon pätkän supersunnuntai on fiksu formaatti.

Joo tää supersunnuntai on kyllä hyvä konsepti kun autot näkee kahteen kertaan maltillisella odottelulla. Noi perjantain ja lauantain aikataulut puolestaan ovat kuraa, kun joudut istumaan siellä metsässä koko päivän kahta kertaa varten tai sitten ajelemaan ympäriinsä, jotta näet autot useammin. Valtaosaa katsojista ei ne vetomiehet kiinnosta paskaakaan, niin en ymmärrä miksei niitä voisi ajattaa vain toisena päivänä?

 

[AnttiL]

Vetomiehissä oli muutama vuosi sitten kovasti tungosta ja ilmoittautumiset meni päivässä maksimiin (jos muistan oikein) ja sen vuoksi sitten konseptia laajennettiin kaksipäiväiseksi. MM-rallin järjestäjillehän se on keino saada jengi pysymään samassa paikassa koko päivän ja täten rauhoittamaan liikennettä. Tosin nyt kun lähtölista jäi jopa vähän vajaaksi, olisikohan ensi vuonna taas yksipäiväisen vetomiehen aika?

 

[AnttiL]

Ingrassia Ogierin kartturina Landaisin henkilökohtaisen poissaolon takia

 

[Arskarally]

Valtaosaa katsojista ei ne vetomiehet kiinnosta paskaakaan, niin en ymmärrä miksei niitä voisi ajattaa vain toisena päivänä?

Ei valtaosaa ihmisistä muutenkaan, ainakaan takavuosina kiinnostanut kuin ne Rally1:tä/WRC:tä ohjastavat suomalaiskuskit ja kaljan kittaus, joten huono argumentti onpa sentään jotain ohjelmaa...

 

[Bullet Tooth Tony]

Nyt on ns härski heitto, tiedän sen hyvin itsekin, mutta eihän kenenkään mökillä Jämsän seudulla olisi tilaa meikäläiselle lauantain ja sunnuntain väliseksi yöksi?

Lauantai kuluu penkalla, ja sunnuntaina menen sulkumieheksi. Olen siis selvinpäin liikkeellä ja sunnuntaina täytyy olla Jämsän Paviljongilla varhain aamulla.

Mieluummin olisin Jämsän suunnalla yötä kuin suhaan yöksi ees-taas Etelä-Pirkanmaalle.

 

[AnttiL]

https://yle.fi/a/74-20237788

Ralliradion juontavat Radio Suomesta tutut Sanna Pirkkalainen ja Aki Laine. Asiantuntijana debytoi Jari-Matti Latvalan kartanlukijana ollut Miikka Anttila. Englannikielisestä tulospalvelusta vastaa Tony Melville.

Erikoiskokeilla reporttereina ovat Riku Salminen, Micke Suopuro, Joni Pakarinen, sekä liikkuvana reportterina Yle Urheilun ralliasiantuntija Henri Haapamäki. Rallien etkolähetyksissä äänessä ovat Anu Rummukainen ja Ari Welling.

Anttila ei ollut aikanaan YLEn tv-lähetyksissä mitenkään runsassanainen kommentaattori, saa nähdä miten menee nyt.

 

[AnttiL]

Valtaosaa katsojista ei ne vetomiehet kiinnosta paskaakaan

Oon ymmärtänyt että monille ulkomaisille katsojille on kiinnostava setti, koska eivät kotimaassaan näe takavetoisia autoja soralla sivuluisussa.

 

[Bullet Tooth Tony]

Ns laji-ihmisille vetomiehet on erittäin mielekäs ja mielenkiintoinen kilpailu. Ulkomaalaisille lisäksi eksoottinen, kuten AnttiL perustelee.

 

[AnttiL]

Ns laji-ihmisille vetomiehet on erittäin mielekäs ja mielenkiintoinen kilpailu. Ulkomaalaisille lisäksi eksoottinen, kuten AnttiL perustelee.

No, itse mietin että nuo samat autot ja kuskit tulee nähtyä monessa kisassa kauden aikana, joten mieluummin käyttäisi aikansa MM-kuskien katsomiseen, joita näkee vaan kerran vuodessa.

 

[hiiri]

Paljos se rallimakkara nykypäivänä kustantaa? Edellisestä Jyskä-visiitistä on niin paljon aikaa, että hirvittää kysyäkin

btw, Maikkarilta saa 40-50€:lla kaikki pätkät Suomeksi selostettuna, RallyTV:ltä 13€/kk (vuosimaksulla halvempi) myös kaikki pätkät vähän vaihtelevalla selostussisällöllä. Ja ilmaiseksi, kun vähän näkee vaivaa. Siihen nähden satanen passista ja kymppejä pysäköintiin + polttoaineisiin on tietysti ’kallista’. Mutta vertailun vuoksi: menen konserttiin (3h) puolison kanssa (täältä periferiasta Helsinkiin), niin pelkät liput 80€/kpl, majoitus pari yötä 200€. Siihen matkat ja safkat päälle niin viikonloppu metässä rämpiessä on jo ”halpa”
Mutta katson silti nettitv:stä ja ehkä kuuntelen ralliradiota.

 

[Antti82]

Anttila ei ollut aikanaan YLEn tv-lähetyksissä mitenkään runsassanainen kommentaattori, saa nähdä miten menee nyt.

Anttilalla on kyllä varmasti tietoa paljon, mutta kommentaattorina oli aikaisemmin suoraan sanottuna huono. Kovasta tiedosta ei ole mitään iloa jos jokaiseen kysymykseen vastauksena on "joo". Toivottavasti nyt saadaan vähän enemmän irti. Toivottavasti Pirkkalainen ja Laine osaavat kysyä asioita siten että saadaan Anttila vastamaan vaikka ihan kahdella sanalla.