Meinaatko sitten, että vaihtoehtoista mallia käytettäessä tuuliviirikuluttajat toteaisivatkin, että heidän mielestään auton moottorille potentiaalisesti haitallinen bensiini muuttuukin vähemmän haitalliseksi, jos sitä saa huokeammalla?
Ilman muuta. Jos halvalla saa niin kyllä se alkaa käydä paremmin kaupaksi ja haitat unohtuu. Nythän niitä haittoja ei ole kiistattomasti esitetty, mutta hintaero on sitä luokkaa että on jotakuinkin sama kumpaa tankkaa.
Juurikin näin tullee tapahtumaan.Ja miten tämä näkyy suomalaisella bensapumpulla?
"Patoutuneet hinnankorotuspaineet olivat jo kasvaneet sellaisiin mittasuhteisiin, että hintojen laskeminen ei ole mahdollista.
Suomalaisautoilijoiden kannalta tervetullut on varmasti se tieto, että raakaöljyn hinnan laskun seurauksena polttoaineiden pumppuhintoja ei kuitenkaan tarvitse nostaa kovin merkittävästi"
tjsp.
Lukaiseepa hän nyt mitä kaikkea vaivaa ja vastusta 95E10-bensiini on kuluttajaparoille aiheuttanut. Googlen kautta löytyy purkauksia. Ja ajattelee uudestaan bensa-asiat nyt.
Kyllähän minä tuon tiesin, kunhan kiusin.
Mikäs on mossella ajellessa!
No jos tankkaat satkulla reilun viikon välein, tekee se vuodessa jo semmosta 4000-5000€ luokkaa olevan laskun.
Eipä tule autoiltua kun noin 15tkm vuodessa joten ei sentään ihan joka viikko tarvi tankilla käydä. Joka tapauksessa jotain radikaalia tarvitsisi tapahtua että hinta laskisi ja en kyllä jaksa mitenkään uskoa että niin käy.No jos tankkaat satkulla reilun viikon välein, tekee se vuodessa jo semmosta 4000-5000€ luokkaa olevan laskun.
Sillä rahalla saa aika paljon muitakin "hankintoja"
[/provo][vastaprovo]tiputin ajoja sen verta reippaasti että säästin telsun hinnan bensoista[/vastaprovo][provo]No toisilla tuntuu olevan rahaa pistää se reipas tonttu televisioon ja sitten rutistaan kun bensan hinta nousee muutamalla sentillä
enköhän mä päivitellyt vain sitä että kun kerrankin markkinahinnat sukeltaa, niin pumppuhinta nousee.
5000 -> 6200 eur per vuosi viimeisen vuoden dieselin hintamuutoksia mukaillen.
Niinpä.
:thumbfh:
