Kutakuinkin. S2000 on korkealta ja kovaa kiertävä vapari, jota pitää hämmentää melko tiuhaan, koska vetoalue on perin kapea. Uusi WRC on paljon lähempänä nyky-WRC:ta. Auto on vain vähän downgreidattu WRC, jossa mm. moottorin iskutilavuus on pudotettu 1600 cc tasolle. Lisäksi ainakin aktiivilukot on poistettu. Muista pienemmistä muutoksista en ole täysin perillä.
Miten mä muistelin että aktiivilukoista olis luovuttu jo 2007?
Samansuuntaista muistelen minäkin.
Eiköhän nuo nykyiset S2000 autot ole hyvin pitkälti samoja, kuin millä ensi kauteen lähdetään pieniä päivityksiä sekä täysin uusia moottoreita lukuunottamatta.
Olen jostain lukenut et turboa olisi kuristettu 1 mm nykyiseen eli voisi olettaa, että vääntö ja tehot laskee jonkin verran. Teho/paino suhdehan se kuitenkin vauhdin ratkaisee.
Luovuttiin etu- ja takalukkojen osalta, mutta mullois sellainen muistikuva, että keskilukko olisi nyt poistuvissa WRC:issä yhä aktiivinen.
Kiitos, mielenkiintoista tulee. Kimi (jos ei vauhti parane), Pikku-wilson, kassi-almat jne. on varmasti kovilla Ketomaa tyyppisten ratin vääntäjien kanssa monessa rallissa. Toisaalta WRC autoja ei ole kehitetty enää vähään aikaan.
Kuskit halusivat turbon S2000:een. Muuten ei vissiin ollut valittamista, joten erot lienevät juurikin pääasiassa ahtopuolella ja iskutilavuudessa.
Oliko noin tosiaan? Jotenki oli sellanen muistikuva että 2007 sai vielä ajaa vanhalla aktiivilukkosella jonkun kuljettajagreidauksen myötä?
En nyt mene takuuseen oliko kuljettajaluokituksella jotain osuutta asiaan, mutta vanhoissa autoissa (2005 tai aiemmin luokitellut) sai (ja saa) pääsääntöisesti käyttää aktiivilukkoja.
Olisi hyvä juttu. Mutta WRC-autolla? (Heh, maikkari)
No onhan ne ens kauden autot WRC-autoja tosin vaan 1,6l turpokoneella.
Mutta niin, kun on puoli vuosikymmentä kurvailtu tosissaan vain kahden merkin ja muutaman oikeasti kisaa ajavan kuskin voimin niin ei siellä reserveissä enää hirveästi ole sellaisia tekijämiehiä jotka tuosta vain hyppää takaisin kelkkaan mukaan ajamaan kunnon tuloksista. Kädettömiä maksumiehiä ja elämysmatkailijoita on varmasti tarjolla mutta sitten on tuloksetkin sen mukaan. Bosse+Toyota? Siinähän se ympyrä sulkeutuisi ihan mukavasti.