Neste Oil Rally Finland 2008
- Viestiketjun aloittaja ettelbruck
- Aloituspäivämäärä
odetus
Well-known member
- Liittynyt
- 18.10.2006
- Viestit
- 2005
Latvala veti normisti pihalle vaikka voitostakin olisi voinut taistella, Hirvonen 9,1 sekuntia ranskiksen perässä, toivottavasti huominen on se Hirvosen mainostama iskun päivä. Hirvonen sanoi että ei vain jostain syystä irtoa, toivottavasti huomenna irtoaisi ratkaisu sitten Hirvoselta.
Faustus
Well-known member
- Liittynyt
- 31.3.2000
- Viestit
- 6745
Nyt taisi olla kyse siitä, että Latvala oli ollut huolimaton nuotituksen aikana. Kaikilta muilta kärkikuskeilta se kivi kyllä löytyi nuoteista, mutta ei Latvalalta. Sen vuoksi Latvala sitten ahnehti kyseisessä mutkassa liikaa.Latvala.. Vauhti riittäisi vaikka mihin mutta aivan liikaa virheitä tai suomalaiseen tapaan ihmeellistä epäonnea.
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Juurikin tästä oli kyse
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Tommonen ero pelkistä iskareista? Hohhoijaa.. Viime vuonnakin ne oli Suomessa ekana päivänä melko lähellä kärkeä - ja ihan samoilla iskareilla. Taitaa vain tämä uusi auto olla edellistäkin pahempi suutari. Moni N-ryhmän kuskikin on jo siirtymässä vanhaan Subarun N-ryhmän autoon, kun tämä uuden korin pohjalle suunniteltu ei toimi. Näin teki esimerkiksi Novikov. Ketomaakaan ei enää kerkiä mihinkään vaikka olikin Suomen nopein N-ryhmän kuski.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Uuden Subarun näkyvin vika on se että molemmat autot tulee hypyistä alas nokalleen. Muista näkymättömistä vioista puhumattakaan. Atkinson tais tosiaan olla täällä kilpailukykyisempi sillä vanhalla koslalla vuosi sitten. Askel taaksepäin? :yuck:
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
No kyllä se ero tulee vain ja ainostaan iskareista. Sitä ei saa kuskit kertoa ja sitä yritetään peitellä kokoajan.
EK3:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Olisi pitänyt olla nopeampi, mutta auto yliohjaa. On hankala saada lisää vauhtia."
EK4:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Toivoin että olisin vähän lähempänä edellä ajavia, mutta auton ajettavuus paranee kyllä koko ajan."
HUOLTO:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Ajoin aika hyvin, vaikka menetinkin muutamia sekunteja. Auto tuntuu olevan tasapainossa, vain hieman yliohjautuu. Odotin aikojen olevan parempia ja täytyy vähän säätää ohjausta."
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Aamun tiet ovat olleet liukkaita ja paljon irtosoraa. Auto toimii paremmin, mutta en ole vielä täysin tyytyväinen vauhtiin, joten täytyy vielä tehdä töitä sen eteen. En ole niin nopea kuin haluaisin olla emmekä ole vielä sillä paikalla sijoituksissa mihin pyrimme. OLIN NOPEAMPI TÄÄLLÄ VIIME VUONNA, JOTEN YRITÄMME VAIHTAA JOUSIEN JA ISKUNVAIMENTIMIEN ASETUKSIA LISÄTÄKSEMME VAUHTIA."
EK5:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Muutimme vähän säätöjä huollossa, mutta edelleenkin annamme edellä oleville liikaa etumatkaa. Taistelemme edelleen palkintokorokesijoista."
EK6:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"En ole vieläkään tyytyväinen autooni. Meidän vain täytyy puskea parhaamme mukaan."
HUOLTO:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Tilanne ei ole ihanteellinen. Autossa on jotain, ja vaikka en ole insinööri, taidan tietää mistä on kyse - mutta minun tehtäväni ei ole sitä kertoa."
"Emme tehneet mitään isompaa autolle ennen aamun pätkiä, ja ennen rallin alkua ajattelin että palkintokorokkeelle olisi mahdollisuuksia - mutta nyt se vaikuttaa epätodennäköiseltä..."
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Auton balanssi ei ole sataprosenttinen - vaikeaa on, ja välillä auto luistelee eri tavoin."
EK8:
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Teen voitavani ja auto tuntuu nyt paremmalta. Ei tämä oikein hyvin silti toimi."
Nää kaikki johtuu siitä yhdestä ja samasta asiasta.
EK3:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Olisi pitänyt olla nopeampi, mutta auto yliohjaa. On hankala saada lisää vauhtia."
EK4:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Toivoin että olisin vähän lähempänä edellä ajavia, mutta auton ajettavuus paranee kyllä koko ajan."
HUOLTO:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Ajoin aika hyvin, vaikka menetinkin muutamia sekunteja. Auto tuntuu olevan tasapainossa, vain hieman yliohjautuu. Odotin aikojen olevan parempia ja täytyy vähän säätää ohjausta."
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Aamun tiet ovat olleet liukkaita ja paljon irtosoraa. Auto toimii paremmin, mutta en ole vielä täysin tyytyväinen vauhtiin, joten täytyy vielä tehdä töitä sen eteen. En ole niin nopea kuin haluaisin olla emmekä ole vielä sillä paikalla sijoituksissa mihin pyrimme. OLIN NOPEAMPI TÄÄLLÄ VIIME VUONNA, JOTEN YRITÄMME VAIHTAA JOUSIEN JA ISKUNVAIMENTIMIEN ASETUKSIA LISÄTÄKSEMME VAUHTIA."
EK5:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Muutimme vähän säätöjä huollossa, mutta edelleenkin annamme edellä oleville liikaa etumatkaa. Taistelemme edelleen palkintokorokesijoista."
EK6:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"En ole vieläkään tyytyväinen autooni. Meidän vain täytyy puskea parhaamme mukaan."
HUOLTO:
6: Chris Atkinson/Stephane Prevot
"Tilanne ei ole ihanteellinen. Autossa on jotain, ja vaikka en ole insinööri, taidan tietää mistä on kyse - mutta minun tehtäväni ei ole sitä kertoa."
"Emme tehneet mitään isompaa autolle ennen aamun pätkiä, ja ennen rallin alkua ajattelin että palkintokorokkeelle olisi mahdollisuuksia - mutta nyt se vaikuttaa epätodennäköiseltä..."
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Auton balanssi ei ole sataprosenttinen - vaikeaa on, ja välillä auto luistelee eri tavoin."
EK8:
5: Petter Solberg/Philip Mills
"Teen voitavani ja auto tuntuu nyt paremmalta. Ei tämä oikein hyvin silti toimi."
Nää kaikki johtuu siitä yhdestä ja samasta asiasta.
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Miten noista kommenteista nyt voisi päätellä, että auton ainoa ongelma olisi iskarit?
Ja miksi Atkinson ja Petter sitten viime vuonna ajoivat muutaman sekunnin päähän ek-pohjista vanhalla koslalla. Turha sanoa, että autot olisi niin paljon menneet eteenpäin; Fordilla oli viime vuonna jo uusi auto Suomessa ja nyt näkee, että vielä 2006 vuotinen Ford on erittäin kilpailukykyinen.
Ja miksi Atkinson ja Petter sitten viime vuonna ajoivat muutaman sekunnin päähän ek-pohjista vanhalla koslalla. Turha sanoa, että autot olisi niin paljon menneet eteenpäin; Fordilla oli viime vuonna jo uusi auto Suomessa ja nyt näkee, että vielä 2006 vuotinen Ford on erittäin kilpailukykyinen.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Niin, ja Latvala tai kartturi kertoi, että on ajanut tuon paikan ohi nuotitusautolla yhteensä kuuteen kertaan (eri vuosina siis). Kertaakaan ei ole tuo kivi osunut silmiin. Outo homma, sillä luulisi sisäkaarteen piileviä vaaroja tutkailtavan erityisellä tarkkuudella.
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
Eikös tuossa pari rallia sitten ollut sellainen tilanne että Hirvonen osui kiveen jota ei Hirvosen nuoteissa ollut mutta Loebin nuoteissa oli...? Kreikka?
Eli kyllä niitä nuottieroja löytyy muutenkin, ja Latvalalla on varmaan nuorena jannuna vielä moneen ralliin paremmat nuotit tulossa vuosien myötä...
Eli kyllä niitä nuottieroja löytyy muutenkin, ja Latvalalla on varmaan nuorena jannuna vielä moneen ralliin paremmat nuotit tulossa vuosien myötä...
Rallimies
Well-known member
Pitänee varmaan lainata Salosen Timon kommenttia vuoden 1986 Jyskälästä.
Timo Pulkkinen: "Huomenna pitäs irrota?"
Timo Salonen: "Kyllä se on jotain irrottava tai sitten lähdettävä himaan täältä"
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
14 sekunnin ero kuulostaa kyllä isolta, joko Loeb veti tänään joka pätkän kuin elokuvissa ja Mikolla oli huonompi päivä tai sitten vaan Citikka on kehittynyt sen ratkaisevan verran viime vuoden kisasta. Viime vuoden Jyskälähän oli C4:lle vielä ns. opettelua, nyt näyttää kulkevan kun Sordokin kerkiää sillä kohtuullisesti.
Ja aamupäivän sensaatiot Mikkelsen ja Aava ei sitten kestäny tiellä edes ekaa päivää, paska homma.
Ja aamupäivän sensaatiot Mikkelsen ja Aava ei sitten kestäny tiellä edes ekaa päivää, paska homma.
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
En ole asiantuntija mutta mulla on ollut sellainen kutina että Citikka ei jyllää tehoillaan vaan ajettavuudellaan. Mutta enempää en pysty väittelemään, olen heikoilla jäillä kun en ymmärrä edes sitä mitä vähän lajista tiedän.
jäämies
Well-known member
- Liittynyt
- 7.3.2004
- Viestit
- 825
Ei kai tehoissa voi olla isoja eroja nykyisillä säännöillä?
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
41 kilometrin ylinopeudesta ei sitten lähde kortti...
Tietty olisihan se noloa. Mutta tästä lähtien 2000€ tiskiin... tasapuolista...
Loeb sai 41 kilometrin ylinopeudesta yli 2 000 euron sakot
01.08.2008 20:21
Rallin MM-sarjassa toisena oleva Sebastien Loeb jäi perjantaina Keuruulla poliisille kiinni 41 kilometrin ylinopeudesta.
Citroënia ajava ranskalainen Loeb ajoi aamupäivällä 60 kilometrin nopeusrajoitusalueella 101 kilometrin tuntinopeutta.
Loeb sai ylinopeudesta poliisilta 2 050 euron sakot.
Mika Seppänen, Jyväskylä
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/t/ralli/1564625
Tietty olisihan se noloa. Mutta tästä lähtien 2000€ tiskiin... tasapuolista...
Loeb sai 41 kilometrin ylinopeudesta yli 2 000 euron sakot
01.08.2008 20:21
Rallin MM-sarjassa toisena oleva Sebastien Loeb jäi perjantaina Keuruulla poliisille kiinni 41 kilometrin ylinopeudesta.
Citroënia ajava ranskalainen Loeb ajoi aamupäivällä 60 kilometrin nopeusrajoitusalueella 101 kilometrin tuntinopeutta.
Loeb sai ylinopeudesta poliisilta 2 050 euron sakot.
Mika Seppänen, Jyväskylä
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/t/ralli/1564625
Micael
Micael
"Rangaistuksena ylinopeudesta voi lievemmissä tapauksissa seurata kirjallinen huomautus. Rikesakko seuraa enintään 20 km/h ylinopeudesta ja se voi enimmillään olla 115 euroa. Tätä suuremmista ylinopeuksista on seurauksena nettotuloihin perustuva sakotusjärjestelmä. Taajamissa yli 35 km/h ja taajaman ulkopuolella yli 40 km/h ylinopeuksista määrätään pääsääntöisesti ajokieltoa. Törkeimmät ylinopeudet käsitellään käräjäoikeuksissa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Näissä ajokielto voi maksimissaan kestää jopa 5 vuotta."
Lienee poliisilla harkintavaltaa ko. tapauksessa.
Joka tapauksessa osoittaa suurta välinpitämättömyyttä henkilöltä, jonka erityisesti pitäisi olla esimerkkinä liikenteessä.