Milläs kierroksilla pojat kävi renkaita vaihtamassa? Massahan tais hakea gummit jo siellä 15 kierr. paikkeilla, eli oli aika vanhoilla nakeilla tuossa kohtaa menossa...
Niin no, se "sikäli" viittasikin polttoainemäärään.
Alonso se jatkaa tätä ferrarin tyylikästä linjaa.Autosport: Pablo Elizalde and Matt Beer sanoi:
Vaatimattomuus kaunistaa.
Voi, tsiisus! Tuolta kaverilta voi odottaa ihan mitä vaan. :jaska:
Milläs perusteella lähtökohdat eivät olleet samat Massalla ja Alonsolla? Mikä esti Felipeä ajamasta yhtä kovaa tai kovempaa kuin Alonso, kun autot kuitenkin taisivat olla samanlaiset? Alkukaudestahan Massa saikin ajella Alonson edellä, mutta toimi yleensä ainoastaan tulppana ja hidasti Alonsoa.
Alonson ajotyyli on niin uniikki, että tallikaverin on hyvin vaikeaa saada autoa itselleen sopivaksi jos se on Alonson mieltymysten mukaan rakennettu.
Olisi hiljaa vaan. Niinkuin monessa muussakin tilanteessa.
Alonso siirtyi Ferrarille hieman yli vuosi sitten ja ensitesti tapahtui vasta helmikuussa. Melko vakuuttava sälli, jos auto tosiaan tuossa ajassa muutettiin hänen mieltymyksiään vastaavaksi.
Sehän on tunnettua, että kuskien oman imputin merkitys testien muodossa auton kehittämiseen on marginaalinen. Alonson saapuminen ja ajotyyli oli kuitenkin insinöörien tiedossa jo pitkään ennen kuin Alonso työnsä aloitti.
Vähän epäilen, ettei asiaan ole juuri kiinnitetty huomiota. Massan ongelma renkaiden kanssa oli sama, joka tallia on vaivannut jo jokusen vuoden. Jos auto Alonsolle sopikin, ei Massan kertoma sen ongelmista poikkea mitenkään siitä, mitä hän ja erityisesti Kimi manasivat 2008. Voidaan toki kysyä, miksei Massan ongelmaan löytynyt ratkaisua tai keskityttiinkö siihen ylipäätään, mutta koska ongelma ei rajoittunut pelkästään Ferrariin vaan oli melko yleinen, voisi syy olla enemmänkin renkaissa kuin autossa. Samansuuntaisia puheli myös Felipe Pirelli-testien yhteydessä.
Tällä kaudella ainakin Williamsilla ollaan oltu tästä aika lailla eri mieltä.
Boldasin avainkohdan. Autoa pyrittiin sovittamaan Felipelle vain, jos se ei ollut Fernandon mieltymysten vastaista. Siis täysin eri politiikka kuin alkukesällä 2008, kun pulassa olleelle Felipelle lähdettiin hakemaan paremmin istuvaa autoa.
Poikkeus vahvistaa jne. Rubens on jo pitkään tiedetty kuljettajaksi, jolla on oikeasti autonkehitykseen kykyjä ja siksi saa asian suhteen myös vastuuta.
Totta. Ja varmasti myös tulokas tallikaverina on nostanut hänen palautteensa vielä suurempaan rooliin.
Onko tästä nyt minkä tason tietoa tarkalleen, että Massan on vain annettu kiehua omissa liemissään? Rengasongelma on kuitenkin tiedostettu pitkään, joten olisi melko erikoista, mikäli talli olisi jättänyt asian sikseen. Todennäköisemmin koko konsepti olisi täytynyt laittaa uusiksi, jotta siihen olisi voitu kunnolla puuttua. Nyt ongelmaa on lähdetty ratkomaan tallien toimesta vaatimalla Pirelliltä erityyppistä eturengasta ja veikkaan, että Massa on tästä syystä ensi kaudella lähempänä Alonsoa kuin oli tänä vuonna.
Tätähän täällä toistetaan, mutta kauden 2009 auton kehitystyö oli lopetettu siinä vaiheessa, kun Massan onnettomuus tapahtui. Melko erikoiselta kuulostaa se, että olemassa jo olleilla palikoilla olisi yhtäkkiä pystytty tekemään joku selkeä muutos autoon selvästi Kimiä auttaneeseen suuntaan. Autosportissa arveltiin kauden päättymisen yhteydessä, että suorituskyvyn parantuminen johtui siitä, että päästiin radoille, joille Ferrari sopi.