Ferrarin tasosta on vaikea saada kuvaa. Vettel on tätänykyä aivan huippukuski ja auto istuu käteen, mihin Webber taas ei pysty. Massa puolestaan on aivan lapanen. Ja McLarenin piti ainakin olla Ferrarin takana. Vettel ja Hämis vain taitavat olla kertaluokkaa kovempia kuskeja ( ja Petrov ) kuin Alonso. Lisäksi Alonson taso heittelee ja keskimäärin on samassa luokassa kuin Webber ja Button. Toki Ferrarin organisaatiossa ja suunnittelussakin on turhaa raukeutta, mutta se ei Alonson asemassa ja rahoilla käy enää selitykseksi. Kun on sateentekijäksi mainostettu niin nyt ei voi enää selitellä. Vastaavaa rahoittajan tukemaa ja ykköskuskin aseman helpottavaa pohjaa ei ole kenelläkään toisella joten valittu panostus tulisi jo tuottaa tai sitten panokset on sijoitettu väärin.
Tänä vuonna lisäksi sarjan kovapalkkaisimman kuskin rahat säästyi ja voitiin sijoittaa autoon tai teknisiin osaajiin. Eikä kakkoskuskikaan kalliiksi tule. Jos tästäkään ei heru hyvää tekemistä niin aivan ilmeisesti johtajuus ja veikattu hevonen ontuvat.
Tänä vuonna lisäksi sarjan kovapalkkaisimman kuskin rahat säästyi ja voitiin sijoittaa autoon tai teknisiin osaajiin. Eikä kakkoskuskikaan kalliiksi tule. Jos tästäkään ei heru hyvää tekemistä niin aivan ilmeisesti johtajuus ja veikattu hevonen ontuvat.
Viimeksi muokattu:
Alonsohan on tunnettu juuri tasaisista suorituksista. Lienee Ferrari-tallin tasaisin kuljettaja sitten Schumacherin... Se, että pidät jo Petrovia kovana kuljettajana, kertoo jotain vääristyneestä kuvasta. McLarenin piti olla muiden takana testien perusteella, mutta niinhän kaikki epäilivät Mclarenin piilottelevan suorituskykyä. Samoin McLaren toi uudistuksia Australiaan jotka nostivat suorituskykylä. Aika huvittavaa ottaa voimasuhteet testeistä ja sit kun ne muuttuu->vika on kuskeissa.
