Belgian GP 2008 - Kilpailu

[Vice]

Mun asteikolla Spa on näistä nyky radoista aivan ylivoimaisesti paras.

Tietysti 7 km pitkä rata ja korkeuserot ei ole välttämättä toteutettavissa muualla, mutta silti, jotain oppia tosta pitäs voida ottaa! Vai pitäskö?

Tästähän ei ole mitään epäselvyyttä, täysin ainoa lajissaan Spa on. Mahtava rataprofiili ja suuret korkeuserot, aina yhtä vaihteleva ja sateinen sää tarjoamassa klassikkokisoille ainekset, upeat Ardennien maisemat, legendaarinen status ja historia. TV-kuvaustakin tuli taas viikonloppuna ihailtua aivan täysillä.
Parhautta :thumbup::thumbup:

Yleisesti ottaen nämä vanhat "legendaradat" ovat muutkin hienoja ja pesevät uusia ratoja 100-0 (taino, on sielläkin pari ihan hyvää), mutta ensi viikon GP:n näyttämönä toimivan Monza puolestaan ei oikeastaan koskaan ole minua erityisemmin kiinnostanut, oli kuinka vanha ja staukseltaan tärkeä tahansa.

 

[Aqualizer]

Mun asteikolla Spa on näistä nyky radoista aivan ylivoimaisesti paras.

Tietysti 7 km pitkä rata ja korkeuserot ei ole välttämättä toteutettavissa muualla, mutta silti, jotain oppia tosta pitäs voida ottaa! Vai pitäskö?

Kyllä toi La Source-Eau Rouge-Kemmel-Les Combes yhdistelmä on aika lyömätön kun puhutaan viihdyttävästä kilvanajosta. Ei luulis olevan vaikea toteuttaa muuallekin.

 

[WebSlave]

WebSlave ainakin tuntuu pitävän näiden uusien ratojen puolta (jos muistan oikein), mutta kun tämä vanha rata on enemmän kuskien mieleen ja ainakin "asiantuntevien" katsojien.

Kiitos. Minähän myös arvioin Span ykköseksi, kun suosikkiratoja kyseltiin. Oli aika yksimielinen valinta kaiken kaikkiaan.

Pidän uusista radoista, ja suurin syy siihen on se, että niillä nähdään enemmän ohituksia kuin useimmilla vanhoilla. Se ei toki ole ainut kriteeri, pidinhän minä Imolastakin, jossa ohitukset olivat kortilla.

Spassa myös ohitetaan enemmän kuin muilla radoilla tällä kaudella (mulla ei ole tilastoja, joten kohta varmaan joku todistaa, että olen väärässä ).

Brian Lawrence laski Silverstonen sadekisaan 44 ohitusta, joten ei taipa Spa ihan samaan pystyä. Mukana olevista radoista Spa on 12 vuoden tilastoissa hieman keskiarvon yläpuolella. Kaikki Tilkeradat ovat Span yläpuolella, Valenciaa tietenkin lukuunottamatta.

Eli miksei kaikki radat ole tollasia? Siis tietenkin vähän liiotellen. Ei ole "stop and go" -rata, vaan pääasiassa nopea ja "ajettava" rata, mutta silti pääsee ohi.

Korkeuserot toki riippuu tontista, joka rataa varten osoitetaan. Mutta kyllähän Tilken radoista ainakin Sepangia ja Turkkia voisi pitää "ajettavina". Hockea Tilke muutti ajettavampaan suuntaan pelkästä kiihdytys-jarrutus-radasta.

 

[Stedos]

Pakko todeta tähän vielä, että tagit on aika hyvät tässä ketjussa.

Ja kyllähän toi Spa on tosi hieno ja hyvä kilparata.

 

[mikæl]

Ehkä vähän tossa tekstissäni paisuttelin asioita.

Mielestäni tässä kisassa Räikkönen oli Massaa parempi piste. Tässä on se pääpointtini, oletko tyytyväinen?

Mielestäni on kuitenkin väärin sanoa, että Kimi olisi nyt Massan edellä nopeudessa.

Olen samaa mieltä ja anteeksi räksytykseni, mutta jos näin jatkuu - tallimääräyksiä ei tarvita. Nopeampaa Räikköstä on vaikea valjastaa apulaiseksi. Ja juuri nyt Kimi on Massan edellä nopeudessa - heh.

Jos näin ei jatku ja Kimi ei pysy tällä tasolla ja kilpailukyvyssä terävempänä niin silloinkaan tallimääräyksiä ei tarvita. Massa voittaa Ilman Räikkösen apua, on Räikkösen edellä vaikka Kimi tekisi parhaansa. Myöskään Massan voittama mm ei silloin himmene tai tuota tilannetta jossa spekuloidaan avustettujen pisteiden määrästä.

 

[talakem]

Täytyy toivoa ettei Dubain rata ole samanlainen pettymys kuin Valencia. Singaporesta en toivo mitään...

 

[Bleu]

Hamilton ei olisi missään nimessä menettänyt 25 sekuntia jos olisi ehtinyt sen läpiajorangaistuksen kärsiä. Normaali varikkopysähdys veisi tuon verran, mutta pelkkä läpiajo kymmenisen sekuntia vähemmän. Kompromissina voisin nähdä rangaistuksen vähentämisen 15 sekuntiin, minkä seurauksena Lewis olisi toinen.

 

[talakem]

Olen samaa mieltä ja anteeksi räksytykseni, mutta jos näin jatkuu - tallimääräyksiä ei tarvita. Nopeampaa Räikköstä on vaikea valjastaa apulaiseksi. Ja juuri nyt Kimi on Massan edellä nopeudessa - heh.

Jos näin ei jatku ja Kimi ei pysy tällä tasolla ja kilpailukyvyssä terävempänä niin silloinkaan tallimääräyksiä ei tarvita. Massa voittaa Ilman Räikkösen apua, on Räikkösen edellä vaikka Kimi tekisi parhaansa. Myöskään Massan voittama mm ei silloin himmene tai tuota tilannetta jossa spekuloidaan avustettujen pisteiden määrästä.

Ei siitä apukuskia olla vielä tekemässä... vaikka Mustakari onkin jo tehnyt sen ja ihan omassa päässään...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/70408

http://www.urheilulehti.fi/formula1/uutiset/article153438-1.html

 

[talakem]

Hamilton ei olisi missään nimessä menettänyt 25 sekuntia jos olisi ehtinyt sen läpiajorangaistuksen kärsiä. Normaali varikkopysähdys veisi tuon verran, mutta pelkkä läpiajo kymmenisen sekuntia vähemmän. Kompromissina voisin nähdä rangaistuksen vähentämisen 15 sekuntiin, minkä seurauksena Lewis olisi toinen.

Webslsve väittää

Jaa-a. Kovalaisen drive-throughn varikolla vietetty aika oli 17,5 sekuntia. Siihen toki lisätään sisäänmeno ja ulostulo, mutta tuskin se kovin paljon yli tuota 25 sekuntia tekee.

Minä väitän että sisään/ulostuloineen ja eteen tulevien hitaampien vaikutuksesta tulee reilusti enemmän takkiin.. Spassa vielä hidas ulostulo...

 

[Ratman]

Voi nakki ja harmistus.

Nyt oli pakko heittää turha viesti ja hymiö.Kun vain nauroin katketakseni.

 

[WebSlave]

Täytyy toivoa ettei Dubain rata ole samanlainen pettymys kuin Valencia. Singaporesta en toivo mitään...

Menee niin kauas Belgiasta, että vastasin moottorirataketjuun.

 

[talakem]

Menee niin kauas Belgiasta, että vastasin moottorirataketjuun.

Joo sori kaikille...

 

[Hevimies]

Ois kannattanut Kimin vähän jäähdytellä lopussa ja ottaa se "kakkos sija" niin olisi voittanut kisan ja kaventanut eroa kärkeen. Tämä siis mikäli Hamsterin rangaistus pysyy voimassa.

 

[talakem]

Ois kannattanut Kimin vähän jäähdytellä lopussa ja ottaa se "kakkos sija" niin olisi voittanut kisan ja kaventanut eroa kärkeen. Tämä siis mikäli Hamsterin rangaistus pysyy voimassa.

No sitähän se on nyt kaksi kautta harrastanut ja saanut haukut päälleen. Nyt kun sitten ajoi oikeasti kilpaa niin sekään ei ole hyvä.

Ei se rangaistus muutu. Toi oli ihan perusmoka Hamiltonilta ja tiesivät sen McLarenillakin mutta yrityskulttuuriin kuuluu protestointi... pääseväthän sitten jupisemaan että FIA sortaa heitä...

 

[Hevimies]

No sitähän se on nyt kaksi kautta harrastanut ja saanut haukut päälleen. Nyt kun sitten ajoi oikeasti kilpaa niin sekään ei ole hyvä.

Hehe, olen kanssasi täysin samoilla linjoilla ja heitinkin tuon edellisen kommenttini vähän kieli poskessa. Olkoonkin että juuri tänään se varmojen pisteiden taktiikka olisi tuonut 10 pistettä.

 

[talakem]

Hehe, olen kanssasi täysin samoilla linjoilla ja heitinkin tuon edellisen kommenttini vähän kieli poskessa. Olkoonkin että juuri tänään se varmojen pisteiden taktiikka olisi tuonut 10 pistettä.

Jep mutta mielummin katson Kimin tämänpäiväistä ajoa kuin sitä pisteiden keruuta. Vaikka ei enään toista MMää tulisikaan... :thumbup:

Harmi kylläkin ettei voittanut. Olisi ollut hauska lukea niiden surkeiden toimittajien juttuja koko viikon.... (ilmaiseksi tietty, ei niistä voi maksaa)

 

[kouvotsvoni]

Pakko todeta tähän vielä, että tagit on aika hyvät tässä ketjussa.

Jota kuta taas lapsettanut:thumbdown

 

[WebSlave]

Kaikkein hirveintä olisi se, että Massa korjaisi vielä koko potin.

Oli ihan pakko.

 

[Bleu]

Lewiksen onboard tilanteesta:
http://www.youtube.com/watch?v=70rXr2Mkq_M

 

[Vilperi]

Tota läpiajorangaistuksessa kuluvaa ajanhukkaa arvioidessa tulee ottaa huomioon myös se, että radalla ajavilla autoillakin kestää kymmenkunta sekuntia vähintään ajaa varikon sisäänmeno- ja ulostulotien väli. Tommosessa kaatosateessa kun radallakin mennään tosi hiljaa niin läpiajorangaistuksessa menettää aikaa suhteessa kilpailijoihin varmaan alle 10 sekuntia väittäisin.