Singaporen GP-kisa

[holvius]

Nauhoitus loppui neljä kierrosta ennen maalia lippua. Onko asia ymmärrettävä niin , että Ferrarin kakkoskuski onnistui ajamaan omasta virheestä seinään vaikka tärkeitä pisteitä olisi pitänyt tuoda tallille ? Koska tämä scenaario tuntuu perin oudolta, mentiikö seinään edes haastaessa Hämistä ?

En aivan ymmärrä draama kommenttaja. Meinasin tummua keletessanikin koko touhuta. Vaikea ymmärtää, että miksi tälläisiä ratoja on kalenterissa. Ohittaminen vaikutti todella vaikealta.

 

[Hurmurisija]

Oli Glockin takana, mutta ei ohitustilanteessa. Ahnehti vain vähän liikaa kanttareiden yli ja suoraksi mentiin.

 

[holvius]

Oli Glockin takana, mutta ei ohitustilanteessa. Ahnehti vain vähän liikaa kanttareiden yli ja suoraksi mentiin.

Kiitoksia tiedoista vaikka vitustusta lisäsivätkin. Kimille silti propsit hyvästä noususta vaikka kaikki vetinkin vessasta alas ajamalla seinään.

 

[CARTer]

Mitään ilotulituksia en kyllä formulakisoihin kaipaa.

Luulin, että tämän oli tarkoitus olla F1-tason spektaakkeli ja historiallinen show. Minulle tämä ei ainakaan tarjonnut mitään uutta. Formulat valojen alla katuradalla oli jo niin vanha juttu muutenkin. Odotin Bernardilta ja järjestäjiltä hieman enemmän. En nyt ihan Pekingin tasoista partyä, mutta vähän jotain poikkeavaa. Valomainoksia, vilkkuvia discovaloja, rokkia ja ilotulitteita. Kuvittele nyt vaikka lähtövalojen sammuessa ilotulitepatsas lähtösuoran päästä päähän. No ehkä sitten Pekingin katuradalla 2012...

Singaporen GP kannusti kaivamaan Clevelandin ja Houstonin kisakasetit hyllystä ja katsomaan ne uudestaan. Clevelandissa oli sentään oikeasti pimeääkin

 

[Aqualizer]

En aivan ymmärrä draama kommenttaja. Meinasin tummua keletessanikin koko touhuta. Vaikea ymmärtää, että miksi tälläisiä ratoja on kalenterissa. Ohittaminen vaikutti todella vaikealta.

KELAAMALLA ei varmaan paraskaan leffa ole kovin hyvä. Radalta löytyi yllättäen yksi suht hyvä ohituspaikka mikä on harvinaista katuradalla.

 

[Troy]

Nauhoitus loppui neljä kierrosta ennen maalia lippua. Onko asia ymmärrettävä niin , että Ferrarin kakkoskuski onnistui ajamaan omasta virheestä seinään vaikka tärkeitä pisteitä olisi pitänyt tuoda tallille ?

Varmaan tällä haet jotakin tyyliin tiimille omistautumisen aste? No tiimi itsessään on ottanut riskin kun on palkannut kovalla rahalla yksittäisen egoistin, joka on kieltämättä siltikin nopein mies mitä radoilta löytyy. Tiimipisteitä tai papukaijamaisia mukavuuspointseja on turha odottaa. Alonso on kai samanlainen, puheliaampi toki, mutta yhtä kova yksittäinen suorittaja. Hamilton sen pisimmän korren taitaa silti vetäistä kärkikuskien kokoyhtälössä.

EDIT: Laitetaan edittinä että Kovalaista en tähän kastiin kauden perusteella pysty lukemaan yhtään.

 

[Turboahti]

Oli parempi kisa, kuin odotin. Piquetti osoittautui jälleen lempinimensä veroiseksi. Maltan tuskin odottaa maikkarin lehdistökatsausta:alppu:

 

[talakem]

Williams pelasi taktiikkapeliä aika ovelasti Rosbergin kanssa. Tiedettiin että rangaistus tulee, mutta annettiin kuskin ajaa nopeita kierroksia muita karkuun niin kauan kun tuomariston päätös tuli+ne lisäkierrokset. Hiukan siinä rajoilla että kutsuuko tuota hyväksi vai epämieluisaksi taktikoinniksi. Sama taidettiin tehdä toiselle Bemarille. Varsinkin Nikon kohdalla tuo taktikointi nosti sijoitusta aivan toiseen luokkaan.

Empä ole monesti kuullut että jotenkin muuten olisi toimittu. Vältetään tietenkin joutumasta ruuhkaan. No pykäliähän on muutettu niin että on laadittu sääntö mihin mennessä pitää tulla sisään....

Kerranhan kertoman mukaan itse Schumacherille paukautettiin drivethru ja ajoi maaliin varikon kautta ylittäen maaliviivan siis varikolla voittaen kisan...

 

[Torres]

Singaporen kisasta tuli kertaheitolla Aasialle samanlainen näyteikkuna, kuin Monaco on Euroopalle. Kisa oli toki hieno ja tapahtumarikas, mutta kilvanajosta ei voi juuri puhua.

Suomalaisten kohtalo oli tietysti pettymys, mutta helpommin nieltävissä, kuin esim. Spassa, koska homma oli muutenkin silkkaa lottoa.

Enpä olisi uskonut, että Alonson voittaminen voi lämmittää näinkin paljon mieltä. Taktiikkana oli selvästi käydä ajoissa varikolla ja toivoa turva-autoa. Seitsemän oikein ja jackpot.:thumbup:

Heikki oli taas koko radan aneemisin kuski. Se ei päässyt kenestäkään ohi, päinvastoin sai kunnolla kuokkaan ensimmäisellä kierroksella ja vauhti oli muutenkin täysin kateissa. Oma nopein kierros oli vasta joukon 12. ja reilusti yli sekunnin hitaampi, kuin tallikaverilla.:nope:

Ferrarille vielä iso:thumbdown. Autot olivat radan nopeimmat, mutta se ei paljoa auta, jos homma ryssitään muualla. Liikennevalot pilasivat tällä kertaa kummankin kisan. On täysin naurettavaa, että niitä ei hyllytetty jo ensimmäisen kerran jälkeen. Ei uskoisi, että Ferrarin tasoisessa tallissa tällaiset asiat täytyy kokea kantapään kautta. Jos ensi kisassa tikkarimies ei ole palannut, niin uskoni Domenicaliin on lopullisesti mennyttä.

Toivottavasti lopuissa kisoissa on kuivaa, koska Ferrari on kuitenkin selvästi nopein kunhan ei sada. Massa saisi viedä mestaruuden itsekehun mestarin nenän edestä. Edes pientä tyydytystä pettymysten sävyttämään kauteen..

 

[Coni]

Kimi vaikuttaisi olevan suurissa ongelmissa autonsa kanssa. Nopeutta kyllä löytyy, mutta auto on todella vikuroiva. Tuskin kuljettaja niin paljon on muuttunut että jatkuvat perän irtoamiset jne vatkaaminen menisi kuljettajan piikkiin. Vain harvoiin auto on sellaisessa iskussa että meno on sulavaa ja kello tykkää. Tilanne vaihtelee jopa kilpailun kuluessa.

Tämä on näkynyt virheinä jotka toki menevät kuljettajan piikkiin. Alkukaudesta (melbournen jälkeen) nähtiin mestaruudesta ajava Kimi joka otti sen mitä oli otettavissa, nyt ollaan kuitenkin menty yli rajojen ajettaessa mestaruuden vaatimaa vauhtia...

Tästä kilpailusta voi ottaa kuitenkin vertailuna että Heikki oli Kimin edellä, mutta päätyi 10 lopputuloksissa eli onko sekään nyt parempi ratkaisu? Kuitenkin oltiin jälleen tilanteessa kaikki tai ei mitään. Toyotasta ohi-->painetta Hamiltonille. No menetettiin 4 tallipistettä...

Massalla oli kaikki narut hukassa tallin mokan jälkeen, mutta ymmärrettävää.

Hamiltonilta&McLarenilta todella hyvä kilpailu ja itselle Hamilton on mestarisuosikki nro.1 ihan vain sen takia että tällä kaudella hän ei ole päässyt rikkeistään kuin koira veräjästä vaan on ns. urheilullisesti sarjan johdossa. Ferrari&Massa&Kimi saisivat katsoa peiliin, sieltä se vika löytyy.

 

[Chip^]

Kisa voitti Valencian 100-0, mutta ei ollut mikään huippuhyvä. Vikat kierrokset olivat samaa tylsyyttä kuin Valenciassa. Nelsinho, Ferrari ja Massa viihdyttivät.

 

[Läskipää]

Kyllä huomaa että Todt ja Brawn eivät ole enää Ferrarin varikkotoiminnassa mukana! :nope:
Ja se täytyy vielä todeta että toi varikollemenokielto turva-auton saapuessa on täysin hanurista.

 

[eepy]

:ahem:

 

[Toni]

Liikennevalot pilasivat tällä kertaa kummankin kisan. On täysin naurettavaa, että niitä ei hyllytetty jo ensimmäisen kerran jälkeen.

Onhan todellakin täysin vastuutonta sotkea Italia ja elektroniikka keskenään. Tuloksena ei voi olla kuin luunmurtumia ja ruhjeita

 

[TIMOMIES]

Oijoijoi, en olisi uskonut Alonson voittavan tällä kaudella mutta tulihan se sieltä :thumbup:

Ei Piquetille mitään potkuja voi antaa, kun uhraa oman kilpailunsa tallitoverin menestyksen eteen Kisa oli itselle tämän kauden ylivoimaisesti jännittävin, viimeinen SC oli hermoja raastava! Tänään juhlitaan :alppu:

 

[Turboahti]

Onhan todellakin täysin vastuutonta sotkea Italia ja elektroniikka keskenään.

Allekirjoittanut nimim. Fiat Ritmo

 

[talakem]

Taas saatiin varikkodramatiikkaa, tuleekohan Ferrarille loppukaudeksi tikkarimiehet...? Ainakin loppukisasta oli tikkarit taas käytössä.

Valot tais mennä pas**** kun mato lähti mukaan. Ainakin meni koko tiimiltä pasmat sekaisin. Massa jopa mureni niin ettei enään kilpaa pystynyt ajamaan...

Ja Todt vielä katsomassa Vaterloota...

No saa nähdä miten valojen käy jatkossa....

 

[Deep Throat]

Kuten Vice jo tuossa sanoikin, että mieluummin lottoarvonta, kuin tylsä kisa ja jonossa ajelua.
Onhan se mukavaa, että ohituskelvottomilla autoilla ja ohituskelvottomalla radalla nousatan 15 ruudusta ykköseksi.

Kaikilta kärkikuskeilta harvinaisen munaton suoritus.
Hamiltonilla ei sitten ollut ballsseja mennä Ruusbäristä ohi ja kökki DC:n takana puoli kisaa.
Oli vaihteeksi mukavaa nähdä ei niin virnuileva hämäläinen pallilla.

Massa teki sen taas: kun tuli yksi vastoinkäyminen, niin se oli sitten siinä. Kisaili loppukisan Force-indiaa vastaan ja seinässäkin kävi.

Räikkösellä oli aluksi vauhtia, mutta sitten jäi heikin taaksi eikä ohi päässyt. Ohitti sentään Trullin. En yhtään ihmettele, että ajoi lopussa seinään, kun motivaatio tämän vuoden osalta taisi jäädä Spahan.

Kovalainen keskimääräistäkin munattomampi tänään. Tiedä sitten hajosiko autosta joku alussa. Varmaan mies itse ainakin kertoo sen syyksi tähän pohjanoteeraukseen.

Kubicakin vähän hukassa, osittain rangaistuksen takia.
Nicon voitto oli hyvin lähellä, mutta aina ei voi voittaa.
Alonso sen sijaan ansaitsi voittonsa, vaikka vähän munkilla tulikin.

Piquetin tehtävä kisassa oli yksinkertainen: uhrata itsensä toisen auton hyväksi

Ferrarilla luvassa paskaa niskaan oikein kunnolla tämän jälkeen...
Aina kun on on jokin erikoiskisa eli lottoarvonta tai sadekisa, niin ferrari on täysin hukassa. :nope:

 

[CARTer]

Radalta löytyi yllättäen yksi suht hyvä ohituspaikka mikä on harvinaista katuradalla.

Harvinaista? Haluaisin kovasti tietää mistä tällainen yleinen käsitys oikein on lähtöisin. Siitäkö, että F1:n katuradat ovat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta olleet melko ala-arvoisia katuradoiksi? Monacon nyt ollessa Monaco, sitä ei paremmaksi pysty taikomaan niin Phoenixissä oli yksi hyvä ohituspaikka, samoin Adelaidessa. Long Beachin ensimmäisessä versiossa oli pari hyvää ohituspaikkaa ja nykyisessä on edelleen kolme. Detroit ei oikein koskaan vakuuttanut, Dallas oli järkyttävä. Las Vegas toimi paljon paremmin "ovaalina."

Ainoa katurata viimeisen kymmen vuoden ajalta, jolta olen kilpailun nähnyt ja jolla ei ollut yhtään ohituspaikkaa oli ensimmäinen San Josen rataversio. A1GP:n Pekingkin oli lähellä, mutta Hulkenberg osoitti, että kyllä sielläkin ohi pääsi. Hieman suuremmilla resursseilla rata olisi ollut loistava.
Torontossa, Norisringilla, Denverissä, uudessa Las Vegasissa, Vancouverissa, Durbanissa, Surfersissä ja monilla muilla katuradoilla - joita en nyt jaksa kaikkia tähän listata - oli tai on enemmän kuin yksi hyvä ohituspaikka. Joissain jopa kolme tai neljä. Singapore liittyi tänään listaan katuradoista, joilla on yksi hyvä ohituspaikka. Mikäli ensimmäisen mutkan linjausta vähän muutettaisiin saataisiin mahdollisesti toinen.

Ja ei, en pidä Valenciaa katuratana. Se on epäonnistunut keinotekoisen katuradan kuvatus.

 

[Sue_me]

Singapore liittyi tänään listaan katuradoista, joilla on yksi hyvä ohituspaikka. Mikäli ensimmäisen mutkan linjausta vähän muutettaisiin saataisiin mahdollisesti toinen.

And how is that gonna change anything?