Välitankkaukset

[Black Leopard]

Kysytään viimeinkin rehellinen mielipide suoran demokratian keinoin. Eli oletko puolesta vai vastaan?

Itsehän en ole koskaan kannattanut ylimääräisiä bensanlisäyksiä varsinaisen GP:n aikana sotkemaan pakkaa keinotekoisesti. Vaikka kaudelle 1994 jälleen kymmenen vuoden tauon jälkeen mukaanotettujen välitankkausten piti tuoda lisää väriä ja mielenkiintoa lajiin, niin tankkausten sallimisen jälkeinen aika osoittaa täysin päinvastaista. Kuljettajien välinen kilpailu on siirtynyt lähestulkoon täydellisesti pois radalta taktiikkapöytiin sekä varikolle, eikä tuo muutos varmasti ole kenenkään mielestä aidosti mielenkiintoisen autourheiluviihteen voitto. Ei sovi myöskään unohtaa sitä, että välitankkaukset (huolimatta kaikista turvallisuuspanostuksista) sisältävät kuljettajien ja kaikkien varikolla työskelevien kannalta suuria riskejä jos jotain sattuu(kin) menemään pieleen.

Tankkauskieltoon tulisi näinä ekologisesti tiedostavina aikoina liittää ehdottomasti myös rajoitettu bensamäärä, mikä tehokkaasti motivoisi autotehtaita kehittämään huomattavasti nykyistä vähemmän janoisia moottoreita.

 

[kouvotsvoni]

Tankkauskieltoon tulisi näinä ekologisesti tiedostavina aikoina liittää ehdottomasti myös rajoitettu bensamäärä, mikä tehokkaasti motivoisi autotehtaita kehittämään huomattavasti nykyistä vähemmän janoisia moottoreita.

Tämä olisi ihan hyvä idea. Kierrosrajoittimet samalla pois päältä.. Mites nuo renkaanvaihdot?

 

[Black Leopard]

Tämä olisi ihan hyvä idea. Kierrosrajoittimet samalla pois päältä.. Mites nuo renkaanvaihdot?

Vaihdot rajoituksella max. yhteen uuteen sarjaan/kisa :ahem:

 

[Puupää]

Jonossa ajeluksi menisi, pisteet voitaisiin jakaa aika-ajojen perusteella. Varikkokäynnit tuovat edes jotain mahdollisuutta ohittaa ja joskus lisää väriä kun joku ottaa riskitaktiikan (neljä varikkokäyntiä / yksi varikkokäynti).

Mutta rengaspelleily pois. Pehmeä/kova ei tuonut mitään lisää. Renkaanvaihdot kokonaan pois, niin kisan lopussa voisi olla taas selkeitä eroja kierroajoissa kuten rengassodan parhaimpina aikoina.

 

[Loetkoe]

Jos tankkaus kiellettäisiin, niin voisihan varikkokäyntien aikana ohittaa siten että saa tuoreet renkaat alle jos muilla on vielä kuluneet renkaat. Ihan hyvä idea olisi siten että jos asetettaisiin pienempi tankki joka vuosi ja kiellettäisiin välitankkaus niin tulisi varmasti vähemmän bensaa syöviä moottoreita.

 

[Black Leopard]

Jonossa ajeluksi menisi, pisteet voitaisiin jakaa aika-ajojen perusteella. Varikkokäynnit tuovat edes jotain mahdollisuutta ohittaa ja joskus lisää väriä kun joku ottaa riskitaktiikan (neljä varikkokäyntiä / yksi varikkokäynti).

Nykyään kisat ovat suurelta osin täydellistä jonossa ajelua vailla minkäänlaisia muutoksia, ja ohituksia radalle tuovat ainoastaan turva-auto tai esim. pakan perusteellisesti sekoittanut aika-ajo ym.

Lähihistoria tuntee aivan liikaa kuninkuusluokan puolitoistatuntisia sunnuntaiautoiluja, missä oikeat radalla kisamatkan aikana tapahtuneet ohitukset lasketaan akselilla 1-3 kpl. Ja nämäkin kaukana kärjen takana - ulkona TV-ruuduista.

 

[Lancer]

Black Leopard selittikin oleellisen. Välitankkaus ei anna mitään mahdollisuuksia ohittaa reilusti: jos juuttuu jonkun taakse, niin samantien tulee kutsu varikolle.

Renkaanvaihdot saa säilyttää omasta puolestani.

 

[Puupää]

Black Leopard selittikin oleellisen. Välitankkaus ei anna mitään mahdollisuuksia ohittaa reilusti: jos juuttuu jonkun taakse, niin samantien tulee kutsu varikolle.

Ilman välitankkausta jää nekin vähät ohitukset näkemättä

 

[Loetkoe]

Eikö sitten uusilla renkailla voisi ohitella porukoita joilla on ehkä vähän kuluneemmat renkaat?

 

[Puupää]

Eikö sitten uusilla renkailla voisi ohitella porukoita joilla on ehkä vähän kuluneemmat renkaat?

Mutta kun ne ei kulu, vaan kestävät juuri sen 15-20 kierrosta hyvinä ja sitten vaihdetaan uudet. Jos ei saisi vaihtaa lainkaan niin joku "raivoaisi" renkaansa huonoon kuntoon jo alussa. Esim. motogp:ssä on näkee juuri hienosti loppupuolella kun renkaat ovat kuluneet eri asteisesti eri kuljettajilla niin lopussa riittää tapahtumia.

 

[Silk Cut Jaguar]

Tankkauskieltoon tulisi näinä ekologisesti tiedostavina aikoina liittää ehdottomasti myös rajoitettu bensamäärä, mikä tehokkaasti motivoisi autotehtaita kehittämään huomattavasti nykyistä vähemmän janoisia moottoreita.

Tämä olisi hyvin linjassa moottorin jäädytyksen tai standardispeksiskenaarion kanssa... eikun hetkinen.

 

[Loetkoe]

Mutta kun ne ei kulu, vaan kestävät juuri sen 15-20 kierrosta hyvinä ja sitten vaihdetaan uudet. Jos ei saisi vaihtaa lainkaan niin joku "raivoaisi" renkaansa huonoon kuntoon jo alussa. Esim. motogp:ssä on näkee juuri hienosti loppupuolella kun renkaat ovat kuluneet eri asteisesti eri kuljettajilla niin lopussa riittää tapahtumia.

Niinhän se kyllä on. Muistakaamme Monaco 2005 ja Alonso:thumbup:

 

[öö ruz]

Kyllä kisat ovat mielenkiintoisampia välitankkauksella. Nykyinen systeemi on ihan hyvä.

 

[WebSlave]

Minähän olen aiemminkin ollut sillä kannalla, että sallitaan vaan, mutta tehdään varikkokäynneistä epäedullisempia. Hitaampi/pitempi rajoitus, vähemmän ukkoja auton kimpussa eikä tankkausta ja renkaanvaihtoa samalla stopilla.

Lähihistoria tuntee aivan liikaa kuninkuusluokan puolitoistatuntisia sunnuntaiautoiluja, missä oikeat radalla kisamatkan aikana tapahtuneet ohitukset lasketaan akselilla 1-3 kpl.

Jos lähihistoriaksi lasketaan viimeiset 10 vuotta, niin 7 kpl (plus yksi nollaohituskisa). 170 kisassa.

0 MON 03
1 HUN 02
2 MON 07, MON 00
3 SPA 08, HUN 08, SPA 05, FRA 03

Poistetaan Unkari, Monaco ja Barcelona kalenterista, niin ongelma on ratkaistu.

 

[Black Leopard]

Tämä olisi hyvin linjassa moottorin jäädytyksen tai standardispeksiskenaarion kanssa... eikun hetkinen.

Moottoreiden pakkojäädytys olisikin poistettava säännöistä pikimmiten. Miten ihmeessä kuninkuusluokasta muuten voidaan odottaa jatkossa aidosti vihreämpää?

 

[kouvotsvoni]

Poistetaan Unkari, Monaco ja Barcelona kalenterista, niin ongelma on ratkaistu.

Eikös tuon tilaston mukaan Spakin joutaisi samallalailla mäkeen?

 

[WebSlave]

Eikös tuon tilaston mukaan Spakin joutaisi samallalailla mäkeen?

SPA on Spain, eli Circuit de Catalunya.

Käytin sen enempiä ajattelematta kansainvälisiä lyhenteitä.
MON=Monaco
SPA=Spain
HUN=Hungary
FRA=France

 

[PohjoisenPike]

Välitankkauskielto harkinnassa formula ykkösiin

14.10.2008 16:48

F1-tallien yhdistys FOTA kokoontuu tällä viikolla Kiinan Shanghaissa pohtimaan formula ykkösten sääntömuutoksia tuleville vuosille.

Autosport-lehden saamien tietojen mukaan kokouksen asialistalla on muun muassa ehdotus välitankkauksen kieltämisestä. Taustalla ovat varikolla tällä kaudella tapahtuneet onnettomuudet, joista viimeisin osui Ferrarin Felipe Massalle Singaporessa.

Välitankkauksen kieltäminen pakottaisi tallit tekemään muutoksia autojensa suunnitteluun, sillä nykyiset bensatankit ovat liian pieniä täyden kilpailun ajamiseen. Yksi FOTA:n kokouksessa esillä oleva vaihtoehto on kilpailujen pituuden lyhentäminen.

Lisäksi kokouksessa keskustellaan mm. GP-viikonlopun ohjelman muuttamisesta sekä laajamittaisista testirajoituksista.

- Pohdimme, olisiko perjantain harjoituksiin saatavissa lisää väriä ja jonkinlaista kilpailua. Katsomme myös, pystyttäisiinkö lauantain ja sunnuntain tapahtumista tekemään vähemmän ennustettavia, McLarenin toimitusjohtaja Martin Whitmarsh sanoi Autosport.comille.

Kansainvälinen autoliitto FIA on antanut FOTA:lle valtuudet tehdä lokakuun loppuun mennessä ehdotuksensa kauden 2011 sääntömuutoksista.

Että tämmöstä

 

[lfb]

Kannatan välitankkauskieltoa, mutta mielestäni bensamäärää ei tulisi kuitenkaan rajoittaa. Kisat menisivät pahimmillaan 80-luvun tyylisiksi taloudellisuusajoiksi, jolloin voittaja ei välttämättä ole nopein vaan myös säästeliäimmin bensaa kuluttanut, mikä ei mielestäni oikein ole F1:n hengen mukaista. Sitä paitsi moottoreista kannattaisi tällöin joka tapauksessa yrittää tehdä vähäruokaisia, jolloin matkaan voisi lähteä aavistuksen muita kevyemmällä autolla.

Toisaalta Webslaven ehdotus epäedullisemmista varikkokäynneistäkin toimisi varmasti hyvin. Kun asettaa auton parissa hääräävien mekaanikkojen määrän naurettavan pieneksi, ei kiusausta stoppeihin ehkä syntyisi.

 

[Quklis]

Jos ei tankita, niin ei kai niiden varikkoheppujenkaan saunahaalareissaan tarvi keikkua. Voi niitäkin joskus ajatella.

Jos rajottaa esim. kahteen tyypikkääseen per stoppi, niin kyllä niiden renkaiden vaihdossakin vähän aikaa menisi.