Arctic Lapland Rally 2009

[Pietari]

Kimi tippunut kolme sijaa ja on jäänyt kärjestä 01.09,0. JJ on nyt jäljessä 4,4 sekuntia.

Nyt oon kai jotenkin sekasi, mut Kimi onkin sittenkin 16.

 

[mjs]

Älä ny, et kai meinaa, että Kimillä olis lapio takapuutissa?..:eek!:

Rallin reitistä en tiedä mutta vois olettaa että sieltä löytyy pitkiä pätkiä mistä niitä katsojia ei löydy auttamaan, voi olla tuskasta kaivaa autoa hangesta ilman sitä lapiota.

 

[ettelbruck]

Säännöt on tietty sääntöjä mut hieman turhan monimutkaiset on noi tulospalvelusivut. Onko se sit ehdottoman kiellettyä tunkea samalle sivulle myös Cuppia ajavat?

 

[WebSlave]

Go Kimi :ahem:

On se kyllä ihme sälli, heti nopee vaikka ei testiä ole alla, eikä sinänsä voi nuotituksestakaan olla paljo kokemusta. JJ:llä pitäis olla homma hallussa mut ei, päästää junnun heti lyömään pallin alta

Rattimies, ei voi muuta sanoa :thumbup:

Paljonkos nämä N:llä ajelevat eläkeläiset antavat kalustossa tasoitusta S2000-luokkalaiselle Kimille?

 

[Rebel]

Kimi meno tosi vakuuttavaa. Lyö aivan kylmiltään nämä lähes 10 kertaa rallin ajaneet veijarit.

 

[Väisäskä]

Säännöt on tietty sääntöjä mut hieman turhan monimutkaiset on noi tulospalvelusivut. Onko se sit ehdottoman kiellettyä tunkea samalle sivulle myös Cuppia ajavat?

Samaa mieltä, kun ne ei näytä muuta kun parhaammat 20 edessä,
enkä sieltä löydä Kimin nimeä.

 

[Veidt]

Tuo toimii ainakin mulla firefoxilla:

http://www.lapdatasystem.com/tun09/results_lk1_all.html

Eli kun on Lk1 - Kaikki - Class 1 - All valittuna, ja sitten klikkailee EK1, EK2 jne.

Tilanne:

1. SALO J - 18.10,6
16. RÄIKKÖNEN K - 19.19,6 (-01.09,0)
19. JÄRVILEHTO J - 19.24,0 (-01.13,4)
20. HÄKKINEN M - 19.34,7 (-01.24,1)
22. SALO M - 19.47,6 (-01.37,0)

 

[Misa1]

Paljonkos nämä N:llä ajelevat eläkeläiset antavat kalustossa tasoitusta S2000-luokkalaiselle Kimille?

Samaa kysyin aikasemmin ja Jr- vastasi tähän tyyliin:

Voihan noita vertailla, viimevuonna vastaavassa kisassa Kristian Sholberg ajoi vastaavalla autolla tosin ajo heti toisella ek:lla hankeen, sanoi että lasit ei pysyny auki. Niin viimevuonna viiatti jäi Krissen mukaa kärjelle jonkin verran. Mutta eiköhän autot ole kehittyneet, Kimin ja Häkkisen käsissä kun autot on niin voidaan varmaan autoja aikalailla keskenään vertailukelpoisina. Juho Hänninen ajoi viimekesänä Venäjän irc-rallin s2000 pösöllä ja kertoi kisan jälkeen seuraavaa:

"Jarrutusmerkkejä pitänee siirtää hieman taaksepäin, sillä S2000-auto oli sen verran N-ryhmän autoa kevyempi", Hänninen vertasi IRC-sarjan kalustoa N-ryhmän autoon.

Eli mun päätelmä on, että S2000 hieman kevyempänä on myös hieman nopeampi mut ei kuitenkaan mikään WRC-luokan menopeli. Eli lähes samalla viivalla.

 

[miksu]

pitää klikata se "Lk1 - Kaikki - Class 1 - All" niin näkyy enemmän kuskeja

 

[Väisäskä]

Tuo toimii ainakin mulla firefoxilla:

http://www.lapdatasystem.com/tun09/results_lk1_all.html

Eli kun on Lk1 - Kaikki - Class 1 - All valittuna, ja sitten klikkailee EK1, EK2 jne.

Tilanne:

1. SALO J - 18.10,6
16. RÄIKKÖNEN K - 19.19,6 (-01.09,0)
19. JÄRVILEHTO J - 19.24,0 (-01.13,4)
20. HÄKKINEN M - 19.34,7 (-01.24,1)
22. SALO M - 19.47,6 (-01.37,0)

Hey, nyt se aukes, kaippa mun PC huomas , että tää likka haluaa Suomen ralli tuloksia. :ahem::ahem:

Joo toi linkki toimii. Kiitokseni.

 

[Pietari]

Juha Salon N-ryhmän Mitsubishi Lancer EVO IX:

# Moottori 2002cc
# Teho 285hv
# Vääntö 570Nm
# Moottorinohjaus Motec
# Vaihteisto 5-vaihteinen
# Alusta Tein
# Paino 1360kg
# Renkaat BF Goodrich

Peugeot 207 Super 2000:

Paino: 1170 kg (sora) ja 1120 kg (asfaltti)
Pituus: 4030 mm
Akseliväli: 2560 mm
Moottori: 1998 cm3, 280 hv/8500 r/min
4-veto, vapaasti hengittävä moottori
6-vaihteinen vaihteisto, 3 mekaanista lukkoa
Jousitus: Pseudo McPherson
Iskunvaimentimet: Peugeot
Jarrut:
- edessä halkaisija 300 mm (soralla) ja 355 mm (asfaltilla)
- takana halkaisija 300 mm (soralla ja asfaltilla)
Kevytmetallivantet 15x6,5 (soralla) ja 18x8 (asfaltilla)

En nyt löytäny kuin pökötin, mut tuskin paljoo on erilaisempi hiivattikaan.

 

[Misa1]

Onko nuo N-ryhmän kärryt nelivetoja?

 

[miksu]

200 kiloa kevyempi....ohhoh

 

[WebSlave]

"Jarrutusmerkkejä pitänee siirtää hieman taaksepäin, sillä S2000-auto oli sen verran N-ryhmän autoa kevyempi"

Eikö raskaammalla autolla pitäisi olla pitempi jarrutusmatka?

 

[Misa1]

Onhan tuolla näköjään joku SOLOWOW M, joka puottelee myös S2000 vehkeellä, Pösön sellasella.

En sit tiiä miten kokenu rallitaituri kyseisen henkilö on mut sen vauhtiin voi ainakin Kimin vauhtia verrata. Tällä hetkellä noin 8 sekunttia hänestä jäänyt, jos oikein tulkitsen noita talukkoja.

Siinäpä Kimille tavoitetta

 

[Misa1]

Eikö raskaammalla autolla pitäisi olla pitempi jarrutusmatka?

Niin se kuulostais kyllä järkevämmältä. Ehkä kevyempi liukuu lumella ja jäällä kuitenkin pidemmälle?

 

[JTH]

Eli mun päätelmä on, että S2000 hieman kevyempänä on myös hieman nopeampi mut ei kuitenkaan mikään WRC-luokan menopeli. Eli lähes samalla viivalla.

Joo, varmaankin näin. Mutta sehän ei ole ihan suoraviivaista ja riippuu myös siitä kuka auton on rakentanut ja säätänyt. Garden kommentit Montesta ovat aika murhaavia hänellä olevan Viatin talvisäädöistä. Mutta ehkä joku on säätänyt Kimin auton paremmin lapin teille. Suomessa kasatut Mitsut luulisi olevan aika hyvissä säädöissä.

 

[Misa1]

Täällä infotaan myös noita eroja hieman. Kiihtyvyys samaa luokkaa mut se mikä hämmästyttää, niin S2000 on vääntöjä yli puolet vähemmän kuin N-ryhmän ajokissa?

Painoksi ilmoitetaan lähes sama riippuen S2000 renkaista ja huiput on samat, eli noin 200 km/h.

Eli tuone perusteella todella tasaväkiset autot. Vääntöä vaan löytyy N-ryhmästä enemmän.

 

[Pietari]

Onko nuo N-ryhmän kärryt nelivetoja?

On ne nelivetoja ja sit turboahdettuja myös. Ilmeisesti sais olla viellä 15 heppaa enemmän kuin tuossa Mitsussa.

edit. Olinpa hidas.

 

[Total Bummer]

Onkohan tämä sama Solowow.
http://www.youtube.com/watch?v=JTa9v1Gi8cw