Arctic Lapland Rally 2009

[Misa1]

Joo, varmaankin näin. Mutta sehän ei ole ihan suoraviivaista ja riippuu myös siitä kuka auton on rakentanut ja säätänyt. Garden kommentit Montesta ovat aika murhaavia hänellä olevan Viatin talvisäädöistä. Mutta ehkä joku on säätänyt Kimin auton paremmin lapin teille. Suomessa kasatut Mitsut luulisi olevan aika hyvissä säädöissä.

Säätäjästä tuskin on kiinni, ku nelinkertainen mm-mies, siis itse Tommi teki käsittääkseni säädöt Kimille. Että siltä osin luulis olevan ihan ok säädöt.

 

[Pietari]

Täällä infotaan myös noita eroja hieman. Kiihtyvyys samaa luokkaa mut se mikä hämmästyttää, niin S2000 on vääntöjä yli puolet vähemmän kuin N-ryhmän ajokissa?

Painoksi ilmoitetaan lähes sama riippuen S2000 renkaista ja huiput on samat, eli noin 200 km/h.

Eli tuone perusteella todella tasaväkiset autot. Vääntöä vaan löytyy N-ryhmästä enemmän.

Ens kaudella mm-sarjan S2000 autoihin tulee turbo ja heppoja pitäisi tulla lisää 50. :ahem:

 

[Fool]

Joo, varmaankin näin. Mutta sehän ei ole ihan suoraviivaista ja riippuu myös siitä kuka auton on rakentanut ja säätänyt. Garden kommentit Montesta ovat aika murhaavia hänellä olevan Viatin talvisäädöistä. Mutta ehkä joku on säätänyt Kimin auton paremmin lapin teille. Suomessa kasatut Mitsut luulisi olevan aika hyvissä säädöissä.

Gardehan sanoi, että liukkaalla auto on vaikea ajaa. Toisin kuin Montessa voi Rovaniemellä käyttää piikkirenkaita joilla on käsittääkseni (korjatkaa paremmin tietävät) parempi pito kuin normirenkailla soralla.

 

[Japapapa]

Säätäjästä tuskin on kiinni, ku nelinkertainen mm-mies, siis itse Tommi teki käsittääkseni säädöt Kimille. Että siltä osin luulis olevan ihan ok säädöt.

Säädöistä ei varmuutta, kun Tommi itsekkin sanoi, että voi olla vaikea saada säätöjä kohdalleen, kun auto tuli suoraan italiasta täysin asfalttivarustuksessa. Toki sen osalta säädöt varmasti kunnossa, mitä säätövaraa riittää.

 

[miksu]

Gardehan sanoi, että liukkaalla auto on vaikea ajaa. Toisin kuin Montessa voi Rovaniemellä käyttää piikkirenkaita joilla on käsittääkseni (korjatkaa paremmin tietävät) parempi pito kuin normirenkailla soralla.

ja sehän taas johtui siitä että Gardella ei ollut alustaosia tarpeeksi, vaan joutui käyttämään kuivan asfaltin säätöjä. menee vähän ot:n puolelle.

 

[miksu]

On kyllä kärjessä tiukkaa! Johtajat vaihtuu, mutta erot pysyy pieninä

 

[Jippo]

mut se mikä hämmästyttää, niin S2000 on vääntöjä yli puolet vähemmän kuin N-ryhmän ajokissa?

Sitä se puuttuva turbo teettää.

 

[Veidt]

Kuveja Kimin startista:

 

[Väisäskä]

WOW.
Kimi tarkkana ku porkkana...

 

[Ammattikatsoja]

Niin se kuulostais kyllä järkevämmältä. Ehkä kevyempi liukuu lumella ja jäällä kuitenkin pidemmälle?

Sitä on vissiin S2000 autolla sit kun on kevyempi niin enemmän vauhtia vaan jarrupaikkoihin ja siks joutuu alottaan jarrutuksen aikasemmin. Kyllähän se kevyempi peli kiihtyy nopeemmin.. Ei ehkä just jonkun 2km pitkän suoran päässä ole vauhtia enemmän ku N-ryhmäläisellä, mutta yleisesti jos ajaa syheröä tietä...

 

[Väisäskä]

OHO....Nyt rupee Kimi putoon.

1. 2 KATAJAMÄKI K Mitsubishi N1 12.02,9

16. 21 JÄRVILEHTO J Mitsubishi N1 12.49,5 -46,6

20. 19 RÄIKKÖNEN K Fiat S2000R1 13.01,4 -58,5

Häkkinen ja Salo vielä taipaleella.

 

[Pietari]

Kimi tippui ek:lla kolme sijalle 17 ja JJ meni ohi 7,5 sekunnilla. :thumbdown

edit. Kaksi muutakin meni jo ohi. Ja hidaskin vielä.

 

[Zamppa]

Sitä on vissiin S2000 autolla sit kun on kevyempi niin enemmän vauhtia vaan jarrupaikkoihin ja siks joutuu alottaan jarrutuksen aikasemmin. Kyllähän se kevyempi peli kiihtyy nopeemmin.. Ei ehkä just jonkun 2km pitkän suoran päässä ole vauhtia enemmän ku N-ryhmäläisellä, mutta yleisesti jos ajaa syheröä tietä...

Mä kyl veikkaan että Hänninen kommentoi tuossa lainauksessa siirtymistä S2000:sta ännäläiseen ("sillä S2000-auto oli sen verran N-ryhmän autoa kevyempi") jolla sitten joutuu katsomaan jarrumerkkejä taaksepäin. Jotenkin minä en jaksa uskoa että S2000:lla olisi jarrumatkat ännäläistä pidempiä ja voisin kuvitella että mutkanopeudetkin olisivat pienemmän massan ansiosta kovempia. Ei paljoa mutta kuitenkin.

 

[miksu]

Kimillä on kyllä tosi tasainen, vaikka ei kovin häikäisevä, vauhti! Kai se kielii siitä että mennään hänelle mukavaa ja riskitöntä kyytiä. Ehkäpä sitten huomenna viimesillä ek:illa koittaa mennä kovempaa, saas nähdä.

 

[Veidt]

EK3:

1. KANGAS J - 11.00,6

17. JÄRVILEHTO J - 12.49,5 (-01.48,9)

21. RÄIKKÖNEN K - 13.01,4 (-02.00,8)

22. SALO M - 13.09,7 (-02.09,1)

26. HÄKKINEN M - 13.41,7 (-02.41,1)



Kokonaistilanne:

1. KATAJAMÄKI K- 30.15,0

17. JÄRVILEHTO J - 32.13,5 (-01.58,5)

20. RÄIKKÖNEN K - 32.21,0 (-02.06,0)

21. SALO M - 32.57,3 (-02.42,3)

24. HÄKKINEN M - 33.16,4 (-03.01,4)


Joko Kimi alko hidasteleen (autohuolia?) tai JJ pisti nilkan suoraksi ja meni ohi. Salokin kirittää.

 

[miksu]

EK3:



Joko Kimi alko hidasteleen (autohuolia?) tai JJ pisti nilkan suoraksi ja meni ohi. Salokin kirittää.

Kyllä juurikin JJ laitto tallan pohjaan, pisti jo 4. ek:lle tosi hyvä ajan! Kimihän jatkaa sitä täysin samaa vauhtiaan, koko ajan top 16-19 aikoja


on kyllä todella hyvää taistelua kolmen kärkikuljettajan kesken!! Hienoa

 

[mh_84]

Kimillä on kyllä tosi tasainen, vaikka ei kovin häikäisevä, vauhti! Kai se kielii siitä että mennään hänelle mukavaa ja riskitöntä kyytiä. Ehkäpä sitten huomenna viimesillä ek:illa koittaa mennä kovempaa, saas nähdä.

Aika kova menee kyllä minun mielestäni. Yksi testipäivä takana ja ensimmäinen ralli. JJ:llä hiukkasen enemmän kokemusta. Hauska nähdä pitävätkö äijät autot tiellä loppuun asti.

Häkkinen on kyllä auttamattoman hidas. On vissiin tosiaankin vain nautiskelemassa kuten urkkaruudussa totesi

 

[ettelbruck]

pitää klikata se "Lk1 - Kaikki - Class 1 - All" niin näkyy enemmän kuskeja

Vaan silti puuttuu esim pikku-N ja WRC:t. Ne on kaivettava erikseen. Löytyy, yes, mutta ei sujuvaa.

 

[super_1600]

ei vissiin tuu telkusta, mitään muuta ku urheiluruudussa ehkä joku pieni pätkä

 

[ettelbruck]

Onhan tuolla näköjään joku SOLOWOW M, joka puottelee myös S2000 vehkeellä, Pösön sellasella.

En sit tiiä miten kokenu rallitaituri kyseisen henkilö on mut sen vauhtiin voi ainakin Kimin vauhtia verrata. Tällä hetkellä noin 8 sekunttia hänestä jäänyt, jos oikein tulkitsen noita talukkoja.

Siinäpä Kimille tavoitetta

Onhan Solowow kiertänyt kohtuullisella menestyksellä EM-sarjaa ja on Puolassa tunnettu muutenkin kuin rallimenestyksestään.


http://www.forbes.com/lists/2007/10/07billionaires_Michal-Solowow_C72A.html

Kun oltiin Puolan rallia katsomassa useampikin paikallinen katsoja valaisi meitä ulkomaanpellejä kyseisen kaverin taustoista.