Toyota TF109

[Mickey]

Sinusta ja sinusta, kyllä se sinusta voikin olla. (aerodynamiikkaa parantavia osia ja downforcea kehittävä osa on kuitenkin kaksi eri asiaa, jälkimmäinen on tuolla alueella meinaan kielletty)

FIA on määritellyt mm. ripustusten muotoilun suhteen että vain nostavaa/painavaa voimaa tuottava muotoilu on kielletty, eli jos katsot esim. eturipustuksia niin nehän on muotoiltu aika voimakkaasti jotta ohjaavat ilmaa rungon ja renkaan välistä läpi mahd. hyvin, vaan kun niillä ei ole siipiprofiilia (eli downforcea eivät tuota) niin siksi se muotoilu noissa osissa on sallittu. (muutoinhan nuo alueet ovat pannassa täysin aerodynmiikan osalta.
Tästä oli kivaakin vääntöä tiimien ja FIA:n kesken sillon Häkkisen huippuvuosina (98 jos en väärin muista) josta tuo aihe on mieleen jäänytkin.

Samaan hengenvetoon mainittakoon, että onhan noissa katteissa kaikennäköisiä kyhmyjä muutenkin (mm. uuden mäcin pakoputkien etupuolella on aika hyvä "hyppyri" joka ei silti ole siipiprofiili) niin miksei näitä muka sitten ole kielletty/kieltämässä? Tai ripustuksia joita selkeästi on muotoiltu?

Mikäänhän ei estä tekemästä autoa virtaviivaiseksi ja ohjata sulavilla muodoilla niille ainoille siiville sitä ilmaa.
Monissa autoissahan noita kyhmyjä näkyy edelleen aika paljon, eihän sääntöjen tarkoitus ollut tehdä kaikista kulmista 90-asteen suorakulmia kuten joskus 90-luvulla olis, vaan karsia ylimääräiset siivet&härpäkkeet etu ja takaspoikka poislukien
(näin olen ymmärtänyt, ja noin näyttäis autojen suunnittelijatkin sen toteuttaneen)

Siis nyt kinataan semmosista kohdista jotka on autoihin suunniteltu ihmisten toimesta joiden työhön kuuluu että säännöt on ymmärretty oikein.
Kummankohan ajatuksia tuo tukee?

En muista edes enää, mitä kirjoitin, mutta hirveä vuodatus ja poru siitä syntyi.

 

[mjk]

 

[Misa1]

No niin, tulihan se haineväkin sinne mukaan pilaamaan sen vähän mikä miellytti silmää. Nyt tuo näyttää jopa sivusta päin todella rumalta :yuck:

 

[TIMOMIES]

Mussa on varmaan jotain vialla, kun mun mielestä toi hainevä sopii Toyotaan

 

[Forzacupika!]

Mä en tykkää noista lentävistä xpb.cc teksteistä auton ympärillä... Mitköhän niilläkin haetaan??

 

[IceManFani]

Mä en tykkää noista lentävistä xpb.cc teksteistä auton ympärillä... Mitköhän niilläkin haetaan??

Se on ns. "vesileima". Sillä haetaan sitä, että kaikki tietäs, kenellä on oikeuden ko. kuvaan. Tässä tapauksessa oikeudet noihin kuviin omaa xpb.cc. Eikä niistä muuten tykkää kukaan... :alppu: sille.

 

[Mangelo]

Juuri kun ehdin sanomaan ettei noita eviä nähdä

 

[mjk]

Juuri kun ehdin sanomaan ettei noita eviä nähdä

Renoossakin ainakin testataan.

 

[Haigi]

Jotenkin tulee mieleen noista kuvista parin vuoden takaiset A1-gp autot:doubtful:

 

[arzipuppy]

Hainevähän näyttää ainakin Toyossa hyvältä!


OT: naskalina piirtelin formuloita ja lisäilin niihin haikaloilta vähän lisähärpäkkeitä ja kiduksia. Innostuin aikoinaan, kun luin ensimmäiset hai-innovaatiot F1-Racingistä useampi vuosi sitten. Olivat varmaan menneet ja löytäneet salaiset kansioni!

 

[finlandica]

mitkä on muuten tän kauden sääntöjen sanelemat formula 1 auton mitat?

 

[Loetkoe]

Haineväkkeet on hienoja :thumbup:

mitkä on muuten tän kauden sääntöjen sanelemat formula 1 auton mitat?

http://www.statsf1.com/reglement/technique.pdf Tuolta pitäis löytyä.

 

[quartal]

Hum. Taas lisätty tommoset sivuilmanohjaimet kuljettajan kohdalle. Eikä niissä ole edes peilejä! Mitenhän tommoset räppänät pitäisi suojata kuljettajaa sivutörmäyksessä?

 

[Bobakki]

Hum. Taas lisätty tommoset sivuilmanohjaimet kuljettajan kohdalle. Eikä niissä ole edes peilejä! Mitenhän tommoset räppänät pitäisi suojata kuljettajaa sivutörmäyksessä?

Ei kai mitenkään, eikä se tarkoitus olekaan. Ilmanohjaimet kieltävän sääntöpykälän muoto on käsittääkseni sellainen, että siihen on täytynyt tehdä poikkeus riittävän sivutörmäyssuojan takaamiseksi (siis, että suojarakenteet eivät olisi mahdollisia toteuttaa säännön puitteissa ja kun se ei koske tuota aluetta, voi siihen väsätä myös ilmanohjaimen).

 

[Quattra]

Vaihtanut myös etusiivekkeen päätylevyt näemmä.

 

[Hookah]

Jarno Trulli haukkuu uuden Toyotan vesikeliominaisuudet21.01.2009 17:09


Alkuviikosta kostealla Portimaon radalla tuntumaa uuteen Toyota-ajokkiinsa ottanut Jarno Trulli ei mieltynyt työkaluunsa heti kättelyssä. Vaikka auto muuten vaikuttikin Trullin mukaan lupaavalta, sen vesikeliominaisuudet Trulli lyttäsi kiertelemättä.

- Pito ja downforce tippuivat valtavasti. Se oli kaikille hankalaa, ja ajaminen oli lähes mahdotonta, Trulli kommentoi Autosportin verkkosivuilla.

Pettymyksen tuottaneista vesikeliomaisuuksista huolimatta kokenut Trulli suhtautuu auton ja tallin tulevaisuuteen myönteisesti.

- Autossa ei tunnu olevan sen suurempia vikoja, ja se on toiminut viime päivinä aika hyvin.

- Meidän pitää nyt vain päästä normaaleihin testeihin lämpöisissä olosuhteissa. Ehkä se toteutuu seuraavissa testeissä Bahrainissa, Trulli toivoo.

Kalle Takala

Eli vesikelillä tulee olemaan vaikeaa kaikilla. Trulli on kuitenkin sarjan parhaimpia sadekuskeja, joten miten esimerkiksi joku Piquet pärjää märällä radalla jos autojen ominaisuudet ovat noin "riistutut"? Toki ongelma voi olla Toyon kohdalla isompi. Ei siis hätäillä vielä. Toisaalta, jos se voitto aiotaan ottaa on todennäköisyys isompi sille että se voitetaan sateessa, eli huono uutinen.

Toyotan tilanne on kriittinen
20.01.2009 19:11


Toyotan F1-pomot myöntävät, että Toyotan on menestyttävä tämän kauden MM-sarjassa erittäin hyvin tai muuten se todennäköisesti vetäytyy sarjasta.

- Tarvitsemme vahvan kauden. Jos meillä on heikko kausi, sen jälkeen meillä ei ole tulevaisuutta, Toyota-tallin johtaja John Howett sanoi Portimaon F1-testeissä Autosportin verkkolehdelle.

Toyota ei ole vieläkään saavuttanut F1-sarjassa yhtään osakilpailuvoittoa.

- On vaikea sanoa, pitääkö meidän voittaa, jotta saamme jäädä, mutta meillä on sellainen tunne, että meidän on voitettava, Howett jatkoi.

Myös Toyotan tallipäällikkö Tadashi Yamashina antoi ymmärtää, että tallin tilanne alkaa olla kriittinen.

- Rehellisesti sanottuna meilläkin on vaikeuksia pysyä formula ykkösissä, Hamashina myönsi.

- Olemme keskustelleet paljon japanilaishallinnon kanssa, mutta onneksi pääjohtajamme herra Katsuaki Watanabe on saanut muut johtajamme vakuuttuneeksi siitä, että pysymme vielä mukana, Hamashina sanoi.

Päivän toinen uutinen onkin vähän vakavampaa laatua. Enpä muista, että minkään tallin suoritus olisi merkittävästi parantunut sillä että pidetään asetta ohimolla ja vaaditaan voittoja. Yleensä näiden pakkovoitto-puheiden jälkeen alkaa 90 asteen alamäki kohti konkurssia ja sarjasta vetäytymistä.

 

[Jeze15]

Toyota hajos taas...

No tällä kertaa oli vaan öljyputki irronnut ja syttynyt palamaan.
Linkki Maikkarin sivuille

 

[|EdU|]

Toyotan kohdalla toivoisin erityisesti tämmöisten loppuvan heti alkuunsa, toki eletään vasta ensimmäisiä testejä.

Mutta jos tulevasta kaudesta on Toyotan F1-tallin tulevaisuus kiinni niin, kaikki viat pois ja heti.

 

[Peter]

Nuo härpäkkeet tuossa etusiiven päällä jotka ovat kiinni päätypaloissa ja menee kiinni siipeen puolessa välissä? Jos joku ei ymmärtänyt niin samat härpäkkeet mitä renault alkoi käyttää kaudella 2005 san marinossa(ko)?
Eikö niiden pitäisi olla kielletty?

 

[DaSilva]

Huh, kyllä loppuu rumasti Toyotan ajot ykkösissä. Käsittämättömän näkönen auto näilläkin säännöillä, kyllä nyt heilahtaa kirveitä Japanissa.. :thumbdown