Räikkösen ralliura

[Misa1]

Hyvin on sujunut harjoittelukausi, toivottavasti tulee jatkoa.

Vaikka kilpailu ensi kaudella luultavasti koveneekin ja pisteiden saaminen voi olla jopa hankalampaa, vaikka vauhdillisesti olisi kärkeä lähempänä. Silti mielellään näkisin Kimin jatkamassa rallissa. Ykköset on mun mielestä jo Kimillä paketissa ja jollain Rellulla radan kiertely ympäri olis lähinnä yhtä turhaa kuin Alonsonkin viime kauden Rellulla ajelut. Ei siitä tallista vaan ole kärkikuskien temmellyskentäksi kuin kerran 10 vuodessa, joten vielä ei ole Rellun aika.

Sitä vastoin rallin puolella haastetta riittäisi ja jos homma etenisi hyvällä mallilla, niin oisi jopa parit pohjat tulla ensi kaudella :ahem:

 

[Don Vito]

Rallikuskit rallissa > formulakuskit rallissa

Formulakuskit radalla > rallikuskit radalla.

Jep mutta kaikesta huolimatta on täysin ilmiselvää että

Formulakuskit rallissa > rallikuskit radalla

 

[Misa1]

Huvittaa kyllä välillä tämä ihmettely siitä, että minne Kimin olisi tasollisesti pitänyt hypätä tässä vaiheessa ralliuraa?

Siis mitä tumpeloita osa kuvittelee noiden muiden kuskien olevan, että sinne joku rataheppu voi tuosta vaan tulla ja peitota rallin ammattilaiset?

Ihme mun mielestä ennemminkin, että on edes tuohon malliin pysynyt esim. Wilsonin ja kumppaneiden kyydissä.

Se on sit eriasia miten jatkossa menee. Juurikin lähinnä siinä, että kun olettaa varmuutta ja kokemusta tulevan, niin nouseeko vauhti riittävästi jotta pääsee kärkimiesten vauhtiin. Toinen kysymys on, että oppiiko kunnolla kuuntelemaan edes niitä nuotteja. Ei se ole itsestään selvää, että 30 kymppinen kaveri oppii sellaisen tuosta vaan. Varsinkaan, että pääsee kärjen tasolle.

Rattimies Kimi on mut onko välttämättä rallimies? Sehän selviää vasta 2-3 kauden kuluttua.

 

[Bobakki]

Aika lailla samassa porukassa Kimi taistelee kuin kauden alussa. Hyvällä pätkällä on Wilsonia nopeampi, mutta huonommalla pätkällä ei. Tämä ei ole olennaisesti muuttunut kauden mittaan. Marginaalista kehitystä on tapahtunut, mutta hyppäystä haastamaan selvästi parempia ei juurikaan. Ne kokemuksen tuomat kymmenykset karttuvat aika hitaasti.

Jos Kimin vauhdissa joku hyppy tulee, niin se tapahtuu toisen kauden alussa. Silloin mitataan tiemuisti ja se, kuinka hyvin Räikkönen osaa löytää rytmin eri ralleissa kun ne ovat tuttuja, minkä lisäksi nuottien teossa on huomattavasti vähemmän takamatkaa.

 

[Misa1]

Jos Kimin vauhdissa joku hyppy tulee, niin se tapahtuu toisen kauden alussa. Silloin mitataan tiemuisti ja se, kuinka hyvin Räikkönen osaa löytää rytmin eri ralleissa kun ne ovat tuttuja, minkä lisäksi nuottien teossa on huomattavasti vähemmän takamatkaa.

Tästähän on nähty jo viitteitä kun ajettu joitakin pätkiä toiseen kertaan. Vauhti on ollut selkeästi kovempaa, joka on suht luontevaa jos on jonkinlaisia kykyjä tuohon hommaa.

 

[pendellstock]

Asiaa pitkästä aikaa tässäkin toikissa Misa1.


Kaveri tulee ajamaan ekaa kauttaan missään ralliautoluokassa suoraan maailman ykköslajiin eli WRC:hen. Ja ajaa suoraan ekoissa kisoissa kakkoskalustolla junnutallin autolla vitostiloja ja pätkäpohjia, taakse jätetään koko elämänsä rallia ajaneet ykköslahjakkuudet.

Mitä täällä oikein jengi odottaa?! Ootteko ihan kulahtaneita, eihän tollasta suoritusta ole tehnyt ikinä kukaan, ihan tajuttoman kova veto ollut Kimiltä jo tämä ekakin kausi! Kai sillä nyt on markkina-arvot ihan muuta kun hirvosilla ja märtineillä, onhan se hitto vie maailman lahjakkain moottoriurheilija (mm. F1:sten maailmanmestari)!

 

[Audi_sport_UK]

Kuinka suuri etu sitten on, että kuski on ajanut rallin ennenkin? Kuskit ajaa kumminkin useita ralleja vuodessa ja erikoiskokeet vaihtuu vuosittain, niin tuskin kukaan jokaista mutkaa ja töyssyä ulkoa muistaa.

Ehkä Kimin kannattaisi ajella enemmin pienempiä ralleja ja keskittyä vain muutamaan mm-osakilpailuun.
Sponsoreiden kiinnostus ei sitten tietenkään riitä pieniin ralleihin.
Nykyään ei taida olla mitään entisaikojen British Open tyylistä sarjaa, jonka osakilpailut ajettaisiin pienellä alueella, joka olisi korkealle arvostettu ja jossa olisi hyvä kerätä rallikokemusta?

 

[Sam]

Kimillä kuitenkin riitti munaa hypätä suoraan huipulle vailla kokemusta mittaamaan omaa tasoaan kylmiltään. Todella rohkea veto. Hyvä kuitenkin, että Kaitsulla riittää kokemusta ja elämää muutenkin, joten tällä saralla ei anneta tasoitusta muille.

Minä toivon kovasti Kimin jatkavan rallissa tosissaan ja katsovan pitkäjänteisesti mihin rahkeet riittävät. Alku on kuitenkin ollut lupaava! Koen myös rallien seuraamisen mielekkäämmäksi kuin ratapuolen kauniiden ja rohkeiden

 

[Hurmurisija]

Kimillä kuitenkin riitti munaa hypätä suoraan huipulle vailla kokemusta mittaamaan omaa tasoaan kylmiltään.

Taisi enemmän olla kysymys suhteellisuudentajun puutteesta kuin munasta. Sen verran pontevia olivat puheet. Kimihän ilmoitti, ettei huonolla kalustolla kannata lähteä kilpailemaan. Nyt alla on auto, jolla tallikaveri ajoi voittoon ilman aikaisempaa kokemusta rallista, mutta Kimi ei ole ajallisesti lähelläkään kärkeä.

En pidä Kimiä myöskään pitkäjänteisenä. Schumimainen häikäilemättömyys yhdistettynä hitaasti kohti menestystä jolkottavaan kulkuun puuttuu. Surkeista ajoistaan huolimatta Schumin puheesta vieläkin nousee esiin tulevaisuus, seuraava kausi. Kimi elää hetkessä. Tavoitteet eivät vaikuta vakailta tai kauas asetetuilta. Emmätiiä ja sitä rataa.

En pitäisikään ihmeenä, vaikka Kimi jättäisi rallitouhut tähän kauteen. Jos kalusto huononee ja menestyäkseen pitäisi oikeasti tehdä työtä ja tavoitella uudestaan paikkaa huipputallissa, niin näinköhän Kimistä siihen olisi? Rallien kiertäminenkin käy työstä. Ei se pelkkää huvia ole, vaikka ajaminen maistuisikin.

Räikkösen nopeutta ei sovi kiistää. Valitettavasti taitaa kuitenkin olla niin, ettei Kimin persoona salli potentiaalin maksimaalista hyödyntämistä. Kimistä olisi ykkösten moninkertaiseksi maailmanmestariksi. Hän ei kuitenkaan tahtonut sitoutua työhön, jonka se olisi vaatinut.

 

[Sam]

On tainnut Hurmurisija sortua iltapäivälehtien uutisointiin, eikä kuulostellut lainkaan Kimin kanssa tallien puolelta työskennelleiden insinöörien sanomisia? Myöskin Kimin (ja Kaitsun) omat kommentit viittaavat kypsään suhtautumiseen tässä rallitouhussa.

 

[JPP]

Taisi enemmän olla kysymys suhteellisuudentajun puutteesta kuin munasta. Sen verran pontevia olivat puheet. Kimihän ilmoitti, ettei huonolla kalustolla kannata lähteä kilpailemaan.

Jos toi on pontevaa puhetta, niin millaista puhetta olisi ollut jos Kimi olisi sanonut, että: "Huonolla kalustolla kannattaa lähteä kilpailemaan."?

 

[JVR]

Onkohan toi ralli nyt kuitenkaa Kimin juttu, kisasta kisaan pusikkoon. Joo ja tiedetään että opettelukausi menossa, mutta kuitenkin... Itse en kyllä välttämättä jaksa uskoa, että Kimin kärsivällisyys riittäisi huipulle saakka. Jos vaikka 2 vuoden päästä ei olla vieläkään kärjen tuntumassa niin mahtaakohan koskaan yltää mestaruustaisteluihin.

 

[Murre]

Itseäni on kyllä nyt näissä Kimin ulosajoissa alkanut ihmetyttää se, että kaveri ei jotenkin tunnu oppivan virheistään. Lähes kaikki Kimin ulosajoista ovat tulleet tuollaisissa erittäin hitaissa ja liukkaissa paikoissa, joissa on ikään kuin "nukahdettu" ja tultu liian kovaa, josta onkin seurauksena ulosajo. Nytkin Ranskassa nähtiin kaksi tuollaista tilannetta. Toivottavasti saisivat hiljalleen tuon puolen kuntoon, kokemustakin tulee enemmän silloin kun ei ralli jää kesken ulosajon vuoksi.

 

[pendellstock]

Oma skenaarioni:

Kimi aloittaa rauhallisesti ja huomaa ajavansa lähes yhtä kovaa kuin huippukuskit edellä (yleensä ollaan tässä vaiheessa sijoilla n.5-7). Ralli on noin puolessa välissä ja Kimillä alkaa se kilpa-ajajan luonne puskea esiin: "jos kerran säästelyvaihteella varoen ajetaan melkein palkintopallisijoista, niin kai mä nyt vähän voi lisätä tempoa?!" Vauhtiahan Kimin taidoilla kyllä ammennetaan sieltä, tarvittaessa pätkäpohjien arvoisesti, esiin. Toisaalta rutiinin vähyys kostautuu ja metsähallitus kutsuu.

Jälkikäteen sitten hatuttaa, varsinkin kun Räikkösen munkilla se ulosajo tulee aina mahdollisimman kaukana työntäjistä. Seuraavaan ralliin Kaitsu muistuttaa taas, että ajetaan rauhassa. Ja sitten sama toistuu, Kimi kun ajaa kuitenkin luonteelleen sopivasti aina voitosta on alla f1-auto, rallicross-pyörä, moottorikelkka tai ralliauto.

 

[Lupatarkastaja]

Katalonian rallin osalta kannattaa huomioida, että aiempiin vuosiin poiketen perjantaina ajetaan ensimmäistä kertaa vuosiin mixed surface -pätkiä eli assua ja soraa sekaisin, sorakiekoilla. La-su ovat sitten 100% assua.

Perjantaina kaikilla kolmella kahteen kertaan ajettavalla pätkällä on soraosuuksia, SS2/5 (14,97 km) ollessa kokonaan soraa. SS1/4 on 75-prosenttisesti soralla (pätkän kokonaismitta 34,95 km) ja SS3/6 on 45-prosenttisesti soralla (pätkän kokonaismitta 17,28 km).

Eli ei tämän vuoden Katalonia ole vielä niin taputeltu kuin aiempina vuosina. Vielä kun sataisi kissoja, koiria ja vanhoja ämmiä niin...

 

[Sam]

Tässä Kaitsun kommentit Ranskan rallin jälkeen.
http://www.kolmeks.fi/kolmeks/ajankohtaista/?nid=147

Mielenkiintoinen poiminta:

Tiimipäällikkömme Nogier lohdutteli, että ”näitä vain sattuu”. Hän totesi, että ”positiivista on se, ettei tämän kauden aikana kahta ulosajoa ole sattunut saman syyn takia”. Ranskan jälkeen taas tiedetään, mitä pohjapanssariosuma asfaltin reunaan matalalla autolla ajaessa saa aikaiseksi, ja millaista on ajaa asfalttipyörällä mudassa.

 

[Mangelo]

Itseäni on kyllä nyt näissä Kimin ulosajoissa alkanut ihmetyttää se, että kaveri ei jotenkin tunnu oppivan virheistään. Lähes kaikki Kimin ulosajoista ovat tulleet tuollaisissa erittäin hitaissa ja liukkaissa paikoissa, joissa on ikään kuin "nukahdettu" ja tultu liian kovaa, josta onkin seurauksena ulosajo. Nytkin Ranskassa nähtiin kaksi tuollaista tilannetta. Toivottavasti saisivat hiljalleen tuon puolen kuntoon, kokemustakin tulee enemmän silloin kun ei ralli jää kesken ulosajon vuoksi.

Suurin osa ulosajoista taitaa yleisesti ottaen tulla hitaisiin mutkiin jarruttaessa. Siinä voittaa tai häviää helposti paljon. Arviointi on vaikeaa, eikä hanskalla voi yli- tai aliarviota kovin paljon paikata ajan säästämiseksi. Colin Mcraeta kun joskus väänsi, niin hitaissa mutkissahan sitä helpoiten ojaan luisui :thumbup:

 

[henkka_ok]

Colin Mcraeta kun joskus väänsi, niin hitaissa mutkissahan sitä helpoiten ojaan luisui :thumbup:

Se varmaan johtu siitä että CMR:ssä ei muihin tarvinnu jarruttaa, hyvä jos niihin hitaisiinkaan? Arcade mikä arcade... :nope:

 

[Make79]

Nyt alla on auto, jolla tallikaveri ajoi voittoon ilman aikaisempaa kokemusta rallista, mutta Kimi ei ole ajallisesti lähelläkään kärkeä.

Meinaakko tosissaan, että Ogierilla ei ole aikaisempaa kokemusta rallista? :idea:

"Ogier pääsi mukaan Ranskan autoliiton nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan vuonna 2005. Seuraavat kaksi vuotta Ogier kilpaili Ranskan Peugeot 206 -cupissa, jonka mestaruuden hän voitti 2007.

Ogier voitti kaudella 2008 ylivoimaisesti juniorien maailmanmestaruuden Citroënin S1600-auton ratissa. Uran ensimmäinen MM-ralli Meksikossa toi hänelle luokkavoiton lisäksi yhden MM-pisteen kokonaiskilpailun kahdeksannesta sijasta.

Ogier pääsi kokeilemaan vauhtiaan Citroënin WRC-autolla jo kauden 2008 päätösosakilpailussa Walesissa. Alkutahdit olivat suorastaan sensaatiomaiset, sillä Ogier ajoi pohja-ajan ensimmäisellä erikoiskokeella ja johti kisaa kolmen erikoiskokeen ajan. Ranskalaisen kisa päättyi kuitenkin lopulta ulosajoon.

Ogier pääsi ajamaan kauden 2009 Citroënin junioritallissa. Alkuvuosi sujui ranskalaiselta opettelun merkeissä, mutta kauden edetessä hän alkoi päästä yhä parempaan vauhtini. Paras tulos oli toinen sija Kreikan MM-rallista."

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/tiimitjakuskit.shtml?ogier

Tuolta voi vielä käydä katsomassa miten Ogier pärjäsi kaudella 2009 Citroenin junior teamissä ja tehdä vertailua.

http://fi.wikipedia.org/wiki/MM-rallikausi_2009

 

[larzzon]

Meinaakko tosissaan, että Ogierilla ei ole aikaisempaa kokemusta rallista? :idea:

VAstaan nimim. Hurmurisijan puolesta, että siinä viitattiin Japanin MM-ralliin, jonka Ogier voitti ilman aikaisempaa kokemusta kyseisestä rallista.