¨¨Ei prkl. Ei sillä että haluaisin tuota voitto järjestelmää, mutta, että takaisin vanhaan?
Miksei voi vaan saada vaikka sitä 12,9,7 pisteytystä :jaska:
100%:sti samaa mieltä, joka sanasta.
Samaa mieltä, tuo 12... olisi turhanpäiväistä näpertelyä. Omasta mielestäni tosin voittoprogressioita ei tavitse kasvattaa. Kyllä ne ohittaa jos se on mahdollista, toivottavasti nyt on. Jos voitto merkitsisi enemmän, ne yrittäisivät ohitusta vaikka se on mahdotonta, eli ns. likaista peliä.
Ei kisojen tylsyys ole pistelaskutavasta kiinni vaan siitä että yleensä nopein auto on aika-ajossa ykkönen ja usein voittaa myös kisan. Vaikka voitosta saisi 100 pistettä ei ohittaminen onnistu jos oma auto ei ole riittävän nopea. On naivia luulla että ohittaminen tai sen vähyys on kiinni siitä että kuljettaja passailee, ja voittojen korostaminen antaisi kuskille jonkun uuden henkisen vaihteen millä saataisiin suorille ja jarrutuksiin lisää nopeutta.
Aika isoilla budjeteilla tätä touhua viedään... Olisi aika outoa, jos varikkomuurilla ei pyrittäisi hallinnoimaan myös ohittamiseen liittyvää riskiä. Ja jos odotusarvoja aletaan laskemaan, voi pistemäärilläkin olla oma merkityksensä, eikö? Vaikka ei tuotakaan asiaa kannata ylikorostaa.
Totta joka sana.
No sillä voi olla hyvin hyvin pieni merkitys, mutta väitän kyllä että ongelma ohittamisessa on sen vaikeus, ei tahdon puute tai passailu. Jos kaudella on pari tilannetta missä ohitus jää tekemättä varmistelun takia, kyseessä on hyvin pieni asia. Ei ehkä koko lajia kannata sen takia sekoittaa.
Toisaalta myös mainitsemasi ohittamisen vaikeus puolestaan johtaa passailuun kisan lopussa. Toivottavasti aerodynamiikkamuutokset, KERS ja etusiiven säätömahdollisuus helpottavat paljon ohittamista. Tästähän on ollut hieman ristiriitaisia lausuntoja, mutta ainakin pientä helpotusta luulisi olevan tiedossa. Jos ohitukset helpottuvat huomattavasti, voidaan myös monissa tilanteissa välttyä varmistelemiselta ja moottorin säästämiseltä viimeisellä stintillä :thumbup:
Pah, nämä FIA:n aika-ajo/moottori/vaihteistosäännöt pakottavat tallit passaamaan koska tarpeettomia riskejä ei kannata ottaa..
Sai, kyseinen mainostemppu ainakin välittömän huomion, mediassa ja tällä foorumillaTaisi olla vain mainostemppu FIA:lta, ilmaiset palstatilat pois ennen kauden alkua. Jotenkin olikin sellainen fiilis ettei tämä tulisi toteutumaan, hyvä niin
Max pojan ja Bernie sedän moudostma diktatuuri
Kenties, mutta niin perinteisen F1:n vastainen, ettei ole edes todellista. 60-vuoden ajan toiminutta järjestelmää ei pitäisi lähteä muuttamaan vain sen takia, että halutaan vaihtelua. Käytännöllisestä pyörästä ei väkisin pidä tehdä neliötä, vaikka kuinka kulmien puuttuminen häiritseekin. Ratkaisuja pitää löytää muuta kautta.
Uusi idioottisysteemi vielä huonompi:
Tarkennus: Autonsa seinään telonut Schumi blokkasi Hillin ohitusyrityksen.
Kuten on moneen kertaan todettu, uudella pisteytyksellä myöhennettiin MM-tittelin ratkeamista. Kuten itsekin toteat, ei sillä mitään vaikutusta dominointiin ole, ja se oli kyllä tiedossa.
FOTA:n ehdotus ei olisi tälle kaudelle tullut missään tapauksessa, vaan se olisi tullut käyttöön vasta 2010, joten se on edelleen mahdollista.osku sanoi:
Tässä olet väärässä, sillä FIA:n maailmanneuvosto nimenomaan päätti tämän vuoden pistelasku-uudistuksesta, jonka FOTA:n jäsenet olisivat tietenkin hyväksyneet näin uuden kauden allakin, jos se vain olisi ollut heidän oma ehdotuksensa. Koska se ei ollut, niin FOTA varsin asiallisesti mainitsi, että vaikka te lupasitte kuulla meitä, kun me olemme yhtenäisiä, mutta ette silti tehneet niin, niin olette itse aikanaan päättäneet, että teidän tarvitsee kuulla meitä. Aivan mahtavan yksinkertaista
