Rubens Barrichello

[WebSlave]

Minä olen kyllä samaa mieltä. Menisin jopa vielä vähän pidemmälle ja väittäisin, että paras on lopettaa silloin kun siltä tuntuu tai kun ei enää kertakaikkiaan saa itsellensä sopivaa autoa tai kilpaluokkaa jossa ajaa.
Jotakuta voi tietysti kovin himottaa lopettaa kun on vielä huipulla. Mokomin kaikin niinkin.

Paras tapa on lopettaa silloin, kun ei ajamiseen löydy sitä samaa paloa, mitä joskus oli. Barrichellolla edelleen olisi halua ajaa vaikka häntäpään tallissa, ja pakko tuollaista on arvostaa, että huippukuski on valmis nöyrtymään siihen, että ajaa perällä, kunhan vaan pääsee ajamaan.

Näin. Varsinainen "huipulla lopettaminen" tulee kyseeseen vain sellaiselle, joka on jo saavuttanut sen, minkä asetti tavoitteekseen. Eli Schumacherin ja Loebin kaltaisille lajinsa valtiaille. Mutta miksei myös Häkkiselle, jolle kaksi mestaruutta riitti sammuttamaan menestysjanon ainakin ykkösten osalta.

Monille se tavoite jää saavuttamatta, jolloin jano ei samalla tavalla sammu. Toki realismi jossain vaiheessa astuu kuvaan ja kuski myöntää itselleen, ettei se mestaruus ole tullakseen. Mikä ei estä nauttimasta ajamisesta ja kilpailemisesta senkin jälkeen.

Tai se kilpailemisesta nauttiminen astuu kuvaan, jos huomaa lopettaneensa tavoitteiden täytyttyä, mutta viettiä radalle olisi vielä. Kuten Schumille kävi.

 

[I'm Batman]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/01/1479223/mita-tekee-ilman-tallipaikkaa-jaanyt-barrichello

F1-sarjan Williams-tallista syrjäytetty brassikuski Rubens Barrichello kertoo tulevaisuutensa olevan tällä hetkellä täysin avoin.

Williams-talli vahvisti tiistaina palkanneensa Barrichellon maanmiehen Bruno Sennan tallin toiseksi kisakuljettajaksi. Tämä siirto jätti sarjan konkarikuskeihin lukeutuvan Barrichellon vaille työpaikkaa.

Barrichello vakuuttaa paluun moottoriurheilun pariin olevan väistämätöntä, mutta alkanut vuosi kuluu brassin mukaan perheen parissa.

- Aluksi en etsi mitään. Kenties viihdyn vuoden perheeni parissa, mutta sen jälkeen intohimoni vauhtia kohtaan ei anna mahdollisuutta jäädä paikoilleen, kommentoi Barrichello O Estado de Sau Paulo -sanomalehdelle.

Brassi sulkee Yhdysvaltain sarjat pois mahdollisena tulevaisuuden työpaikkanaan.

- En taatusti aja kilpaa Amerikan ovaaliradoilla - sitä vaimolleni antamaa lupausta aion kunnioittaa, vakuutti Barrichello.

Tästä päätellen Barrichellon formula ura näyttäisi nyt sitten olevan päättynyt.

 

[Sue_me]

Tästä päätellen Barrichellon formula ura näyttäisi nyt sitten olevan päättynyt.

Vähän kurjalla tavalla päättyi kun maksukuskit veivät paikan, mutta pitkään mies mukana roikkuikin. Ihan hyviä suorituksia viime vuosinakin, mutta huippusuoritukset liian harvassa jotta jatkoon olisi ollut asiaa.

 

[vmjs]

Vähän kurjalla tavalla päättyi kun maksukuskit veivät paikan, mutta pitkään mies mukana roikkuikin. Ihan hyviä suorituksia viime vuosinakin, mutta huippusuoritukset liian harvassa jotta jatkoon olisi ollut asiaa.

Eikö tässä käynyt vieläpä niin, ettei Rubens kovasta yrityksestä huolimatta kelvannut edes maksukuskiksi? :alppu:

 

[Joni]

Tästä päätellen Barrichellon formula ura näyttäisi nyt sitten olevan päättynyt.

Toistaiseksi. Will be back at 2013. :alppu:

 

[Antti--91]

Saa nähdä pyrkiikö Schumacher rikkomaan Barrichellon GP-startti ennätyksen, kun miehen ura näillä näkymin päättyy

 

[Zervuska Haidis]

Saa nähdä pyrkiikö Schumacher rikkomaan Barrichellon GP-startti ennätyksen, kun miehen ura näillä näkymin päättyy

Jos nyt tänä vuonna Bahrain ja USA peruttaisiin niin Schumi olisi 19 kilpailun päässä Barrichellosta vuoden lopulla. :alppu:

No, kyllähän nyt nuori mies vielä muutaman kauden jaksaa sirkusta kiertää. 400 voisi olla sellainen hyvä numero tähdätä.

 

[I'm Batman]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/01/1483923/siirtyyko-barrichello-tanne

Ilman F1-paikkaa jäänyt Rubens Barrichello ei aio jättää kilparatoja.

Autosport-lehden mukaan kokenut brasilialaiskuljettaja testaa IndyCar-autoa Sebringin radalla Floridassa ensi viikolla. Lehden lähteen mukaan Barrichello ajaa kaksipäiväiset testit KV Racingin kilpurilla.

Toistaiseksi ei ole tietoa siitä, onko testi ensimmäinen askel kohti IndyCar-sopimusta ensi kaudeksi vai haluaako brassiveteraani vain kokeilla IndyCar-autoa.

Viime viikolla Barrichello vihjaili Twitterissä, että hän on halukas kilpailemaan kaudella 2012.

- Sanoin tilanteen olevan avoinna, koska minulla on vielä paljon vauhtia jäljellä. Kuten vanha kaverini sanoi, kilpaileminen on veressäni, Barrichello kirjoitti.

Ja juuri oli jokusen aikaa sitten että luvannut jo perheelleen että ei ainakaan Ameriikan ovaaliradoilla tule koskaan ajamaan. No nyt kuitenkin on menossa testaamaan KV Racingin autoa. Tokihan ne taitaa ajaa normaaleillakin radoilla IndyCarit.

KV Racingin auto... saman värinen hökötys viime kaudella kuin Lotus (nykyään Caterham). Ja onpas muuten tutun näköinen nokka. Tuota se tulee olemaan Formuloissakin ensi kaudella.

 

[JVR]

Barrichello: Kimi Räikkönen palasi, joten minäkin voin

Rubens Barrichello ei ole vielä valmis heittämään hyvästejä formula ykkösille. Brassi sanoo, että hänellä ei ole vielä sopimusta kenenkään kanssa, joten IndyCar-mahdollisuudesta huolimatta myös F1-jatko on yhä mahdollinen.

- Minulla ei ole sopimusta kenenkään kanssa, joten mikään ei estä minua. Minulla on avoin mieli, Barrichello sanoi O Estado de S. Paulolle.

Pohjois-Amerikka voisi tulla kuitenkin kysymykseen. Ovaaliradat olisivat tähän kuitenkin poikkeus.

- On olemassa mahdollisuus, että ajaisin kauden, mutta en ovaaliradoilla, Barrichello sanoi lisäten, että F1 on päätähtäin.

- Unelma ajamisesta 20. kauden on yhä täysin hengissä. Koskaan ei tiedä. Joskus asiat muuttuvat erilaisista syistä ja joku kutsuu sinut nopeutesi ja kokemuksesi vuoksi. Kimi Räikkönen ja Michael Schumacher palasivat, joten ei ole syytä miksi minä en voisi.

Brassi myös paljasti, että tallipaikan menettäminen Williamsilla johtui tallin rahatilanteesta, ei hänen kyvyistään.

RacingNewsFlash

Tältä kuullostaa mies, joka ei hyväksy millään uran loppumista. :frown:

 

[Axhla]

Mahtaa Barichelloa nyt harmittaa, kun vanha "huonompi" tallikaveri voittaa ja ilmottautuu mukaan mestaruustaistoon. Uskomaton suoritus Maldonadolta ja erityisesti Williamsilta! Maldonadon kuumakallen maine on mielestäni täysin turha. Näittehän nyt kuinka viileästi hän voiton kotiin hoisi! Vaihto Renaultin moottoreihin on selvästi tehnyt Williamssin autosta nopeamman, ja Barichellokin tiesi tämän, mutta ei saanut sponssipakettia kokoon.

Suurin syy tällä kaudella pakan tiivistymiseen on ollut diffuusorin kieltäminen kokonaan. Se on tehnyt auton ajamisesta hieman vaikeampaa ja tehnyt myös kuskeille vaikeammaksi renkaista huolesta pitämisen. Diffuusorin kieltämisen jälkeen kuskin merkitys korostuu paljon enemmä tiiviimmän pakan ansiosta.

En epäile hetkeäkään eikö Barichello haluaisi enää olla mukana F1 ympyröissä. Tottakai haluaa, mahdollisuus palata takaisin tällä kaudella on myös mahdollista, esim. Massan tai Sennan autoon, mutta nään tämän hyvin epätodennäköisenä.

 

[Jeeves]

Ei kai nyt diffuusoreja sentään tyystin olla kielletty..

 

[Axhla]

Noh onneksi ainakin se osa kiellettiin, josta Adrian Newey tiesi enemmän kuin muut. Joo ei diffuusoria tosin ihan kokonaan poistettu.

 

[WebSlave]

Maldonadon kuumakallen maine on mielestäni täysin turha. Näittehän nyt kuinka viileästi hän voiton kotiin hoisi!

Kuumakalleus ja kisahermot ovat kaksi vähän eri asiaa. Viime vuonna Spassa Maldonado kimpaantui Lewisin ohituksesta O2:ssa ja yritti ajaa päälle. Se on kuumakallen toimintaa. Se, että hän sössi Australiassa hyvän sijoituksen omaan ajovirheeseen Alonson takana taas oli kisahermoista kiinni.

Oli kuumakalle tai huonot kisahermot, ei se tarkoita, että se näkyy joka kisassa. Noista lähtöasetelmista oli aika helppo lähteä ajamaan ongelmaton kisa.

Suurin syy tällä kaudella pakan tiivistymiseen on ollut diffuusorin kieltäminen kokonaan.

Pakokaasuahdettujen diffusorien.

 

[Joppe_001]

Oli kuumakalle tai huonot kisahermot, ei se tarkoita, että se näkyy joka kisassa. Noista lähtöasetelmista oli aika helppo lähteä ajamaan ongelmaton kisa.

Eri mieltä olen ma. Mun mielestä oli ehdottomasti kovin paikka, mihin Maldonado on F1-urallaan toistaiseksi joutunut. Keskikastista yhtäkkiä paalupaikalle ja koko kisan kestävä henkien taisto Alonson kanssa. Panoksena uran ensimmäinen voitto ja tallille ensimmäinen voitto vuosikausiin, renkaita pitäisi säästellä ja samalla punainen paholainen kärkkyy peileissä DRS käytössään. Helposti olisi voinut käydä Perezit. Talli olisi alkanut varmistelemaan ja kuski tekemään virheitä.

 

[nikale]

Eri mieltä olen ma. Mun mielestä oli ehdottomasti kovin paikka, mihin Maldonado on F1-urallaan toistaiseksi joutunut. Keskikastista yhtäkkiä paalupaikalle ja koko kisan kestävä henkien taisto Alonson kanssa. Panoksena uran ensimmäinen voitto ja tallille ensimmäinen voitto vuosikausiin, renkaita pitäisi säästellä ja samalla punainen paholainen kärkkyy peileissä DRS käytössään. Helposti olisi voinut käydä Perezit. Talli olisi alkanut varmistelemaan ja kuski tekemään virheitä.

Komppaan. Erittäin viileä suoritus Pastorilta. Nappiohittaja tosiaan perässä koko kisan ja silti ei juurikaan virheitä Maldonadolta tai tallilta nähty.

 

[W124]

Kuumakalleus ja kisahermot ovat kaksi vähän eri asiaa. Viime vuonna Spassa Maldonado kimpaantui Lewisin ohituksesta O2:ssa ja yritti ajaa päälle. Se on kuumakallen toimintaa. Se, että hän sössi Australiassa hyvän sijoituksen omaan ajovirheeseen Alonson takana taas oli kisahermoista kiinni.

Oli kuumakalle tai huonot kisahermot, ei se tarkoita, että se näkyy joka kisassa. Noista lähtöasetelmista oli aika helppo lähteä ajamaan ongelmaton kisa.

Pakokaasuahdettujen diffusorien.

Maldonado ajoi yhden hetken samalla sykkeellä kuin Lewis ajoi koko kauden. Kaikki pantiin Maldon syyksi ja kultapoika Hamilton ei saanut mitään rangaistusta. Tästä saisi kyllä aika salaliittoteoriat.

Barcelonassa Maldo kesti koko kisan kestäneen paineen. Voi miettiä miltä tuntuu, kun radiossa kehotetaan säästämään renkaita ja takana Alonso tulee siipi auki. Tiedän että aivan kärkitalleissa ajaa kuljettajia jotka olisivat murentuneet tällaisessa tilanteessa.

 

[WebSlave]

Eri mieltä olen ma. Mun mielestä oli ehdottomasti kovin paikka, mihin Maldonado on F1-urallaan toistaiseksi joutunut. Keskikastista yhtäkkiä paalupaikalle ja koko kisan kestävä henkien taisto Alonson kanssa. Panoksena uran ensimmäinen voitto ja tallille ensimmäinen voitto vuosikausiin, renkaita pitäisi säästellä ja samalla punainen paholainen kärkkyy peileissä DRS käytössään. Helposti olisi voinut käydä Perezit. Talli olisi alkanut varmistelemaan ja kuski tekemään virheitä.

Toki paikka oli kova, mutta eiköhän Pastor jotain oppinut Australiasta (jossa hänelle kävi "Perezit", joskaan ei kakkospaikalta). Mikään pakkovoiton paikka ei ollut, tärkeintä oli vain riskittömästi varmistaa hyvä suoritus ja sijoitus. Talli hoiti oman osuutensa ja Pastor pystyi kontrolloimaan lopussa kisaa. Luulen, että vauhtia olisi ollut varaa nostaakin, jos olisi ollut tarve. Alonso ei tainnut kertaakaan todella haastaa.

Tulee vähän mieleen Lewisin ensimmäinen kausi. Kauden alussa mitään tulostavoitetta ei ollut, kunhan tuot auton varmasti maaliin. Lewis ajoi paineetta ilmiömäisen hyvin ja virheettömästi. Lewis kehitti itselleen huonot kisahermot vasta, kun alkoi asettaa itselleen liikaa menestyspaineita.

 

[Axhla]

Kyllä Maldonado on hyvä kisakuski, joskus sattuu virheitä, mutta vain voittajat ottaa virheistään opiksi ja mestarit ajaa virheettömästi. Maldonadoa toki tuki vahvasti Williamssin luoma loistava auto oli selvästi paljon parempi kuin Alonson äärirajoilla pieksemä Maranellon fiiatti.

Onko Barichello rintamalta kuulunut mitään uutta tietoa? http://www.indycar.com/en/Drivers/IZOD-IndyCar-Series/Rubens-Barrichello 11. Näyttää olevan tällä hetkellä IndyCarin kokonaistuloksissa. Tuolta ei kyllä enää takaisin Formula 1 kyytiin nousta. Menee kyllä Brasilialaisilla nyt huonosti Formuloissa.

 

[CCMK]

Toivottavasti Indyssä Rubinho saa otteensa jälleen hyväksi. Hirvittävän kuumaa kisasäätä luvataan. Kuuminta vuosikymmeniin jo pelkän keskilämmön perusteella.

 

[Calvin]

Kuumakalleus ja kisahermot ovat kaksi vähän eri asiaa. Viime vuonna Spassa Maldonado kimpaantui Lewisin ohituksesta O2:ssa ja yritti ajaa päälle.

Ei yrittänyt (vai onko itse näin sanonut?). Se tulkittiin noin aluksi ja siltä se näyttikin kun ensimmäiset kuvakulmat olivat huonoja. Mutta kun tilanteen näkee paremmasta kulmasta (takaapäin) ja ajatuksella katsoo, niin Maldonado ei yrittänyt ajaa Lewisia päin, vaan Lewis itse vaihtoi ajosuuntaansa niin että Maldon ja Lewisin autot alkoivat lähestymään toisiaan. Sopivasta kulmasta näytti siltä että Maldo vaihtoi suuntaa ahdistaakseen Lewisia, mutta tosiasiassa Maldo ajoi viivasuoraan ja Lewis muutti suuntaansa, ilmeisesti olettaen että koska hän on Lewis, muut väistävät häntä.