Jäsenen Jeep CJ-5 uusimmat tuotokset

Nähtävästi ainoastaan Red Bull tuo uusia osia Meksikon kisaan. Muut tallit lienevät jäädyttäneen 2025 -mallin kehityksen, tosin McLarenilta voi tulla jotain päivityksiä, jos ne ehtivät Brasiliaan? Ferrari osoitti taas Austinissa, miten oikean suuntaan tehdyillä säädöllä saadaan isoja tuloksia...

365Racing News kirjoitti juuri... Lando Norris käyttää varikon seinämässä olevaa teippiä vertailukohtana sille, kuinka eteen hän voi auton sijoittaa. McLaren-kuljettaja on tehnyt tätä jo jonkin aikaa, sillä F1-lähtöruudukon näkeminen auton ohjaamosta on lähes mahdotonta. Yhdysvaltain Grand...

Accuweather lupaa lauantaille ja sunnuntaille puolipilvistä, ei sadetta, lämpötilaa sellaiset 27 astetta. Ensimmäisissä harjoituksissa Red Bullia ajaa Arvid Lindblad (17-vuotias), Hamiltonilla vapaa päivä Ferrarilla, kun WEC-sarjasta tuttu Antonio Fuoco ajaa, McLaren ajattaa meksikolaista...

Norris taisi aloittaa viimeisen hyökkäyksen Leclerciä vastaan.

Verstappenin tarvii ajaa vain normikisa. Muut taistelevat sitten sijoista 2 --->>>

WRC2:ssa olisi suomalaisille ollut hyviä pisteitä tarjolla. Sohlberg ei aja pisteistä, muuten kärkikuskit ovat ajaneet ulos tai tekniikka pettänyt (Russell siirtymällä), tsekki Cerny johtaa tukevasti eilisen jälkeen.

Jos Maxin lähtö onnistuu..huomisen käsikirjoitus alkaa olemaan selvä. Löytyipä Vellamo tekstikin Haasin autosta...:cool:

Katson juuri seiska pätkää ja ei kyllä ole vaaraa, että yleisöä olisi tiellä tai paikoissa missä ei saisi olla. Kun sitä yleisöä ei kertakaikkiaan ole kuin muutama hassu harhailija aukee laakee pelloilla. Ja Skoda on kuitenkin tsekkimerkki. Toyota siirtyi kolmoisjohtoon yleiskilpailussa...

Ainoastaan Haas on tehnyt COTAan muutoksia. On uusi etusiipi ja molemmat takasiivet on myös uutta. Muutama talli on vaihtanut väritystä COTAa varten. Williams, Aston Martin, McLaren, Racing Bulls ja Haas.

Accuweatherin mukaan ajetaan kuivalla kelillä kaikki päivät, puolipilvistä.

Näyttää kovasti panostavan USA:n markkinoille ja mukana on kanadalainen pääomasijotusyhtiö. Ei muuta kuin (y)(y), perinteinen suomalainen tapahan olisi jäädä odottamaan josko joku tulisi kylään.

Ei niin, mutta köyhä kuin kirkonrotta Horner on verrattuna vaikka Mercedeksen Toto Wolffiin, jonka varallisuudeksi Forbes on laskenut 1,8 miljardia dollaria. Ja Toto Wolffkin on köyhä verrattuna oikeasti rikkaisiin. Eli mitä päätelemme? F1 on perseaukisten laji 😁.

Japanin Super Formuloissa on kaikilla sama Dallaran tuottama runko. Moottori toimittajana on joko Honda tai Toyota. Toyotahan kyllä panostaa vahvasti eri ratasarjoihin, mutta ei ole kuninkuusluokassa eli F1:ssä. Mutta Toyotan Gazoo Racing Team johtaja Masaya Kaji sanoi, että Toyota olisi tulossa...

Jos muistan oikein Hornerin sopimus oli vuoteen 2030. Ja lähtökorvaus olisi ollut sopimuksen mukaan 110 miljoonaa dollaria. Tyytyessään 80 miljoonaan? (tieto vaihtelee 80-60 välillä) Horner sai luvan palata F1:iin keväällä 2026. Onhan miehelle varmaan kertynyt aikamoinen kontaktiverkko, jatkoa...

Itse luin samaa. Hornerhan alensi lähtökorvausta, vastineeksi lyhyemmälle tauolle F1:stä. RacingNewsin mukaan Horner ei olisi kiinnostunut enää tallipäällkn paikasta vaan pomo-pestistä...Oman tallin rakentaminen ja sen saaminen vielä F1:iin tuskin onnistuu Hornerilta. Horner ei mielestäni ole...