Jäsenen Kemper uusimmat tuotokset

1992 kauden avauksessa Kyalamissa oltaisiin todennäköisesti nähty Schumi ykkösen puikoissa ekan kerran. Mikä ettei juuri Jordanilla. Eddien tiimissä ajoivat 92 Stefano Modena ja Mauricio Gugelmin, joista kumpikaan ei ollut rosterissa 91. Toisaalta, Nelson Piquet lopetti uransa 91 kauden jälkeen...

1. Evans tekee sen viimein. Maailmanmestaruus hänelle 2. Fourmaux voittaa mm-rallin 3. Pajarilla ei riitä voittoon asti, mutta kolmen joukkoon ajaa muutaman kerran 4. Huhut sekä Rovanperän että Tänakin paluusta alkavat velloa viimeistään kesällä 5. Lancia on paluukaudellaan kakkosessa nopea...

Kiitos Bertnard Gachot'n ja lontoolaisen taksikuskin yhteenoton, Michael Schumacher pääsi korkkaamaan F1 uransa Belgiassa 91. Gachot oli matkalla tapaamaan Jordanin ja 7 Upin edustajia, mutta oli myöhässä ja kiireessä törmäsi Hyde Park Cornerilla taksin perään. Gachot kertoi kuljettajan...

Henkka Toivonen otti tyypit March- tallin F1 autosta Silverstonessa 1982.

On hienot värit. Ei muuta voi sanoa. Punaisessa värissä vain on sitä jotain, kilpa-autoihin sopivaa.

Kertonee aika paljon siitä tasoerosta mikä näiden kavereiden välillä oli.

Schumista puhuttaessa tuntuvat ne Benetton vuodet joskus unohtuvan tyystin, vaikka se oli nimenomaan se tiimi joka nosti hänet huipulle. Ensimmäinen palkintosija, ensimmäinen voitto, ensimmäinen maailmanmestaruus. Siellä hän tutustui myös Ross Brawniin ja Rory Byrneen, joiden kanssa työskenteli...

Tämä siis elokuulta. Muistaakseni taas Salonen sanoi omassa Tomin nuoteista jaksossaan, vai oliko Superautojen aika dokumentissa, että Todt otti ensimmäisen kerran yhteyttä jo Akropolis rallin aikoihin, eli toukokuun lopulla. Voihan tietysti olla, että se Kreikassa ajetun rallin aikoihin tehty...

Kuten: USA-89: Eddie Cheever, Arrows-Ford, sijoitus: 3. Kanada-89: Andres De Cesaris, Dallara-Ford, sijoitus: 3. Japani-90: Aguri Suzuki, Loka- Lamborghini, sijoitus: 3. Imola-91: JJ Lehto, Dallara-Judd, sijoitus: 3 Saksa-94: Olivier Panis ja Eric Bernard, Ligier-Renault, sijoitukset 2 ja 3...

Kausi 1997 on varmasti yksi hienoimpia, mitä sarjassa on nähty. Hyviä, ikimuistoisia, yllätyksellistä kilpailuja. Kuten Hockenheimissa, jossa Gerhard Berger voitti Benettonilla ja erityisesti Damon Hillin ja Arrowsin mahtisuorituksesta muistettava Unkari. Kalkkiviivoilla iskenyt tekninen vika...

Kiitos tästä. Itselläni on ollut väärä käsitys asioiden kulusta. Olen aina ollut käsityksessä, että nimenomaan Prostin lopettaminen avasi Sennalle oven Williamsille. Tuo että Sennan ja Williamsin sopimus oli tehty jo keskikesällä oli uusi ja hyvä tieto. Mitä tulee Sennan ja Renaultin yhteiseen...

Niin, kuka sai lähteä kenenkin tieltä, kuka olisi halutessaan saanut jäädä ja kuka valitti, että "pitääks mun ajaa ton kanssa, ihan epistä." Voin olla väärässä, mutta käsitykseni mukaan ainoa Williams mestari, joka oikeasti joutui lähtemään tallista oli Damon Hill. Nelson Piquet (87), Nigel...

Varmasti se sukupolvenvaihdos ja nuorennusleikkaus oli yksi syy. Ja ehkä ajatuksena oli myös ottaa Coulthard ikäänkuin kasvamaan korkoa Hillin rinnalle, niin David vuorostaan olisi aikanaan valmis hyppäämään ykköskuskin saappaisiin. Syksyllä 94 kun ei vielä ollut kenelläkään aavistustakaan...

Nigel Mansellin ja Frank Williamsin suhde oli tosiaan melkoisen mielenkiintoinen. Voidaanko puhua jopa "viharakkaussuhteesta"? Olen ymmärtänyt, että etenkin 92 kesällä ja syksyllä kulisseissa rätisi ja salamoi pahanpäiväisesti. Siitä huolimatta, että Nigel oli kesällä jyräämässä...

Jep. Ja jos kävi oikein kova kato, maaliin selvisi alle kymmenen kuljettajaa. Missäköhän kilpailussa on ollut vähiten maalin tulijoita? Joku Monacon hasardi?