henkka_ok
penkkapelle
Molemmissa nostohommissa heiluneena voin vahvistaa, että oli aivan mieleenpainuva kisa. Ja näiden lisäks kerettiin yks toimiva paikka välistä vielä missaamaankin.
Rallipäiväkirja
- Viestiketjun aloittaja Norman
- Aloituspäivämäärä
Sanoisin että yksi pahimmista on Kaakkoisralli 1998, nimenomaan kaluston tuhoamisen osalta kun kaksi pelipaikkaa vei varmaan 50 autoa pihalle. Ja nimenomaan huonoon kuntoon, ei vaan peltoon ajoja. Valtion vasen ja Linjavika pöykky vasen.
Sanoisin että tuolla kisalla oli iso vaikutus siihen että tuon alueen kisat eivät kerää nykyisin paljon osallistujia.
Sanoisin että tuolla kisalla oli iso vaikutus siihen että tuon alueen kisat eivät kerää nykyisin paljon osallistujia.
Onzah
Suurmestari
Sinällään tohdin tätä epäillä, sillä esim. 2002 Kaakkoisrallissa oli sen 300 autoa viivalla ja 2005 Kaakkoisrallissa oli 185 autoa. Mutta paha mennä sanomaan, mikä se todellinen syy on ollut.
Oli kieltämättä vähän raflaavasti todettu mutta aika paljon runkia tuolla on vuosien saatossa ollut ja kyllä se varmasti jossain määrin vaikuttaa osallistujamääriin.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 1712
Tällä Heinolan 2014 EK5:llä oli myös yksi runsaslukuisimmista paikoista viime 10 vuoden ajalta.
Tultiin pätkälle hiukan tiukalla aikataululla ja jäätiin yhteen myöhempään mutkaan ja kaveri jatkoi kävelyä tuohon paikkaan. Huusin perään, että soita sitten kun on kolme autoa mennyt. No, ei sitä soittoa tarvinnut pitkään odotella. Itte kun päästiin paikkaan, niin meni liki 20 autoa ja kaikkiaanhan tuossa meni sen yli 20 autoa, osa ihan rujostikin.
Mikkelin SM Sprint
Maaliskuussa huomasin että Sprinttiä ei ajetakaan Motoparkissa (ehkä tylsin ajatus, viedä Rallisprint moottoriradalle) niin paikan päälle oli ehdottomasti päästävä. Ja toki tauon jälkeen maistui. Kylmä oli, tai ainakin kylmä tuuli.
Eka kierros vitoslippupistettä ennen olevassa oikea-vasurissa. Spinni ja pari likitilannetta. Ja tuosta myös näki maalimutkan jossa Tenho veti harttarit. Pää tosin kääntyi itsellä vasta kun rauta-aidat kolisi.
Ekan kiekan jälkeen varikolle morottelee tuttuja ja sitten uudestaan samoille paikoille. Yaris kevyesti pihalle ja jotta hinuria ei tarvitsisi paikalle, pääsi oikein nostopuuhiin. En ole tainnut koskaan olla Sprintissä nostamassa. Toki, eka kerta kun sprintissä myös näin että katsojat varottaa, koska nelospisteen ja vitospisteen väli oli todella pitkä. Olisi varmasti tarvinnut väliin lisäpisteen.
Kesäkausi aloitettu.
Maaliskuussa huomasin että Sprinttiä ei ajetakaan Motoparkissa (ehkä tylsin ajatus, viedä Rallisprint moottoriradalle) niin paikan päälle oli ehdottomasti päästävä. Ja toki tauon jälkeen maistui. Kylmä oli, tai ainakin kylmä tuuli.
Eka kierros vitoslippupistettä ennen olevassa oikea-vasurissa. Spinni ja pari likitilannetta. Ja tuosta myös näki maalimutkan jossa Tenho veti harttarit. Pää tosin kääntyi itsellä vasta kun rauta-aidat kolisi.
Ekan kiekan jälkeen varikolle morottelee tuttuja ja sitten uudestaan samoille paikoille. Yaris kevyesti pihalle ja jotta hinuria ei tarvitsisi paikalle, pääsi oikein nostopuuhiin. En ole tainnut koskaan olla Sprintissä nostamassa. Toki, eka kerta kun sprintissä myös näin että katsojat varottaa, koska nelospisteen ja vitospisteen väli oli todella pitkä. Olisi varmasti tarvinnut väliin lisäpisteen.
Kesäkausi aloitettu.
Onzah
Suurmestari
SM Sprint Mikkeli
Perhanan kylmä oli. Jos en ois ollut ohikulkumatkalla, en olisi varta vasten lähtenyt. Seiskalta liikkeelle Joensuusta, ja puoli kympiltä radalla. Yleisöparkissa ei ketään muita, ja lähdin tallailemaan lentokentän puolelle, kunnes järkkärit pysäyttivät ja sanoivat että vain yhdestä suunnasta pääsee sisälle, eli koko alue olisi pitänyt kiertää.
Noh, metsää pitkin sitten tetsasin ja ilman lippuja sisään 
Ensimmäinen kierros maalimutkassa, pari liippiä nolla-autoilta, Peltoniemen liippi alkuun ja Tenhon harttarit. Aika tylsä paikka olisi ollut muuten ilman tuota ulosajoa. Auto jäi sinne ja loput autot tulikin sitten auton ollessa ojassa, jännä juttu että niitä ketä varoiteltiin kuskin ollessa ojassa eivät uusineet.
Toiselle kierrokselle lippupisteelle 2 lentokentän tiukkaan jarrutukseen. Siellä saldona kolme spinnausta, ja muutamia muita tilanteita. Edeltävässä nopeassa shikaanissa useita aidansiirtoja, yksi hylättiinkin kun veteli aika rajusti aidat kumoon. Melko humoristinen tilanne oli kisan loppupuolella, kun viimeinen tauko alkoi. Lippumiehet sai kilpailunjohtajalta viestin että "kisat ohi, jatkellaan huomenna". Noh, kaverit pakkaili kamat ja lähti autolla ajamaan rataa pitkin tässä vaiheessa 90% katsojista hävisi tuosta mutkasta samoin. Itse jäin ihmettelemään paikalle, että eikö ajetakkaan enää, kun rupes auton ääniä kuulumaan. Lippumies juoksi kiireellä takaisin pisteelle ja tuli sieltä ne 10 jäljellä ollutta autoa.
Melko pitkät kisat oli kyllä tuolle automäärälle, kun klo 15 nurkilla loppui. En ihmettele, että porukkaa ei vaivautunut paljoa paikalle kun järjestelyt oli mitä oli (Makkarat loppuivat jo tauolla, minkäänlaista kuulutusta ei ollut yleisölle muuta kuin huoltoalueella jne.)
Seuraavaksi ehkä Kaakkoisralliin, iso ehkä Tammisaarelle. Multia Ralliin nyt ainakin.
Ja videota:
Perhanan kylmä oli. Jos en ois ollut ohikulkumatkalla, en olisi varta vasten lähtenyt. Seiskalta liikkeelle Joensuusta, ja puoli kympiltä radalla. Yleisöparkissa ei ketään muita, ja lähdin tallailemaan lentokentän puolelle, kunnes järkkärit pysäyttivät ja sanoivat että vain yhdestä suunnasta pääsee sisälle, eli koko alue olisi pitänyt kiertää.
Noh, metsää pitkin sitten tetsasin ja ilman lippuja sisään Ensimmäinen kierros maalimutkassa, pari liippiä nolla-autoilta, Peltoniemen liippi alkuun ja Tenhon harttarit. Aika tylsä paikka olisi ollut muuten ilman tuota ulosajoa. Auto jäi sinne ja loput autot tulikin sitten auton ollessa ojassa, jännä juttu että niitä ketä varoiteltiin kuskin ollessa ojassa eivät uusineet.
Toiselle kierrokselle lippupisteelle 2 lentokentän tiukkaan jarrutukseen. Siellä saldona kolme spinnausta, ja muutamia muita tilanteita. Edeltävässä nopeassa shikaanissa useita aidansiirtoja, yksi hylättiinkin kun veteli aika rajusti aidat kumoon. Melko humoristinen tilanne oli kisan loppupuolella, kun viimeinen tauko alkoi. Lippumiehet sai kilpailunjohtajalta viestin että "kisat ohi, jatkellaan huomenna". Noh, kaverit pakkaili kamat ja lähti autolla ajamaan rataa pitkin
tässä vaiheessa 90% katsojista hävisi tuosta mutkasta samoin. Itse jäin ihmettelemään paikalle, että eikö ajetakkaan enää, kun rupes auton ääniä kuulumaan. Lippumies juoksi kiireellä takaisin pisteelle ja tuli sieltä ne 10 jäljellä ollutta autoa.Melko pitkät kisat oli kyllä tuolle automäärälle, kun klo 15 nurkilla loppui. En ihmettele, että porukkaa ei vaivautunut paljoa paikalle kun järjestelyt oli mitä oli (Makkarat loppuivat jo tauolla, minkäänlaista kuulutusta ei ollut yleisölle muuta kuin huoltoalueella jne.)
Seuraavaksi ehkä Kaakkoisralliin, iso ehkä Tammisaarelle. Multia Ralliin nyt ainakin.
Ja videota:
Joo, vähän samaa ihmettelin että kun se viimeinen tauko tuli niin en tyttären kanssa lähtenyt pois, koska kyllähän ne loputkin kilpailijat pitää ajaa kisa loppuun. Lähes kaikki muut lähtivät. Ja Halliakin ajoi vielä lopussa uuden kierroksen.
Lippupisteitä ei ollu montaa, 7 kaikkiaan? Se on vähäsen yli 3km radalle. Liekö sitten ollut vähän järjestäjäpulaa. Kylhän sitä lippumieheksi voi lähteä jos kysytään/ilmoitetaan miespulasta.
Onzah
Suurmestari
Ilmeistä järjestäjäpulaa oli tosiaan kyllä, etenkin maalimutkaan olisi sellaista kaivattu tuon ulosajaneen myötä, yhtään järkkäriäkään ei ollut siellä.Joo, vähän samaa ihmettelin että kun se viimeinen tauko tuli niin en tyttären kanssa lähtenyt pois, koska kyllähän ne loputkin kilpailijat pitää ajaa kisa loppuun. Lähes kaikki muut lähtivät. Ja Halliakin ajoi vielä lopussa uuden kierroksen.
Lippupisteitä ei ollu montaa, 7 kaikkiaan? Se on vähäsen yli 3km radalle. Liekö sitten ollut vähän järjestäjäpulaa. Kylhän sitä lippumieheksi voi lähteä jos kysytään/ilmoitetaan miespulasta.
Ojarumpu
Synkkä EI rallille
- Liittynyt
- 23.4.2019
- Viestit
- 648
Itse korkkasin kesäkauden Kiikalan sprintissä. Pari kierrosta jaksoin päivystää pisteen 16 tuntumassa nopeassa vasurissa, joka tarjosi leveää liippiä ja sorasuihkua. Moitimme automäärää, kiitämme varikkoalueen ryynimakkaraa ja korttimaksumahdollisuutta.
Seuraavana Tammisaari, nästa Ekenäs, the next stop Tammisaari.
Seuraavana Tammisaari, nästa Ekenäs, the next stop Tammisaari.
Onzah
Suurmestari
KaakkoisRalli 2023
Vähän pidempää reissua kevään ensimmäisen oikeasti lämpimän viikonlopun kunniaksi. Herätys 4:30, lähtö Joensuusta kello 5, ja yhdeksän aikaan ykköserikoiskokeen lähtöviivalla. Reitti oli pääpiirteittäin hienossa kunnossa, poislukien EK3 ensimmäinen pieni tie, joka oli jo ennen kisaa melko ilkeässä kunnossa. Plussaa muuten järjestäjille siitä, että 20 euron rallipaketin hinnalla sai kaksi ranneketta Ykköspätkältä oli pari vaihtoehtoa, mutta valinnaksi osui noin 7 kilometriä lähdöstä ollut, valtionmutkanmerkillä varustettu yllättävä oikea + vasen kombo, joka sumputti etenkin tuon vasemman melko rajusti kovalla kyydillä. Porukkaa oli paikassa noin 25 henkeä, joten melko rauhassa sai kuitenkin olla (Garde oli katsomassa). Alkuun näytti Marko Uutelan suoritusta lukuunottamatta melko heikolta, mutta nuottikuskit näyttivät, millaisella kyydillä paikkaan pitää tulla. Useiden hienojen suoritusten jälkeen numero 93 ajautui oikeassa turhan lähelle ojaa, korjasi liikaa ja auto kaatuikin oikean puolen ojasta jääden syvään ojaan. Auton alla oli joku massiivinen puupölkky jumissa, ja hetken taistelun jälkeen oli tunnustettava tappio, ja vietävä kolmiot paikkaan. Vielä viimeinen auto liipitteli sen verran, että jos auto oltaisiin saatu pois ojasta, olisi joku toinenkin voinut humpsahtaa.
Ykköseltä kevyt 6 minuutin siirtymä erikoiskokeen 4 maaliin, ja siellä vanhaan vuoden 2017 F-Cupissa toimineeseen vasuriin, joka oli kyllä melko puskittunut nykyisellään. Tässä paikassa oli myös noin 25 henkeä, eli varsin rauhassa sai kuvailla. Alkuun näytti siltä, että tämä paikka tulisi olemaan ensimmäistä huomattavasti paljon parempi, mutta nuotista olikin oikeastaan parhaimmat liipit, mitä koko paikassa oli. Kuitenkin liippejä oli selkeästi enemmän mitä ensimmäisessä, joten siinä mielessä jälkimmäinen paikka oli kivempi katsella. Pätkä loppui joskus kuuden nurkilla, ja takaisin Joensuussa olin hieman kymmenen jälkeen, rauhassa sai ajella!
Kaikenkaikkiaan ihan positiivinen reissu, jossain vaiheessa päivää meinasi iskeä pieni epätoivo päälle, kun tilanne näytti melko pahalta tilanteiden suhteen, mutta tapahtumaköyhässä kisassa yhden kaadon näkeminen on jo ihan positiivinen saavutus.
Seuraavaksi Multia Ralliin kesäkuun alussa, Gaz-kuormureita odotan innolla.
Ja videota:
Vähän pidempää reissua kevään ensimmäisen oikeasti lämpimän viikonlopun kunniaksi. Herätys 4:30, lähtö Joensuusta kello 5, ja yhdeksän aikaan ykköserikoiskokeen lähtöviivalla. Reitti oli pääpiirteittäin hienossa kunnossa, poislukien EK3 ensimmäinen pieni tie, joka oli jo ennen kisaa melko ilkeässä kunnossa. Plussaa muuten järjestäjille siitä, että 20 euron rallipaketin hinnalla sai kaksi ranneketta
Ykköspätkältä oli pari vaihtoehtoa, mutta valinnaksi osui noin 7 kilometriä lähdöstä ollut, valtionmutkanmerkillä varustettu yllättävä oikea + vasen kombo, joka sumputti etenkin tuon vasemman melko rajusti kovalla kyydillä. Porukkaa oli paikassa noin 25 henkeä, joten melko rauhassa sai kuitenkin olla (Garde oli katsomassa). Alkuun näytti Marko Uutelan suoritusta lukuunottamatta melko heikolta, mutta nuottikuskit näyttivät, millaisella kyydillä paikkaan pitää tulla. Useiden hienojen suoritusten jälkeen numero 93 ajautui oikeassa turhan lähelle ojaa, korjasi liikaa ja auto kaatuikin oikean puolen ojasta jääden syvään ojaan. Auton alla oli joku massiivinen puupölkky jumissa, ja hetken taistelun jälkeen oli tunnustettava tappio, ja vietävä kolmiot paikkaan. Vielä viimeinen auto liipitteli sen verran, että jos auto oltaisiin saatu pois ojasta, olisi joku toinenkin voinut humpsahtaa.Ykköseltä kevyt 6 minuutin siirtymä erikoiskokeen 4 maaliin, ja siellä vanhaan vuoden 2017 F-Cupissa toimineeseen vasuriin, joka oli kyllä melko puskittunut nykyisellään. Tässä paikassa oli myös noin 25 henkeä, eli varsin rauhassa sai kuvailla. Alkuun näytti siltä, että tämä paikka tulisi olemaan ensimmäistä huomattavasti paljon parempi, mutta nuotista olikin oikeastaan parhaimmat liipit, mitä koko paikassa oli. Kuitenkin liippejä oli selkeästi enemmän mitä ensimmäisessä, joten siinä mielessä jälkimmäinen paikka oli kivempi katsella. Pätkä loppui joskus kuuden nurkilla, ja takaisin Joensuussa olin hieman kymmenen jälkeen, rauhassa sai ajella!
Kaikenkaikkiaan ihan positiivinen reissu, jossain vaiheessa päivää meinasi iskeä pieni epätoivo päälle, kun tilanne näytti melko pahalta tilanteiden suhteen, mutta tapahtumaköyhässä kisassa yhden kaadon näkeminen on jo ihan positiivinen saavutus.
Seuraavaksi Multia Ralliin kesäkuun alussa, Gaz-kuormureita odotan innolla.
Ja videota:
Ojarumpu
Synkkä EI rallille
- Liittynyt
- 23.4.2019
- Viestit
- 648
Täsmäisku ykköselle oli päivän teema Tammisaaressa, eikä linjavikaista yleisörysää voinut olla tässä kohtaa oikein välttämättä. Helvetin huono ratkaisu näin jälkikäteen ajateltuna, mutta kun paremmat merkit oli ilmassa, niin minkäs teet.
Keli kohteli hienosti ja iho sai väriä. Miinusta puolikkaan vuosisadan tuntuiselta saatolta, joka vaikuttikin sitten koko loppupäivän aikatauluihin.
Keli kohteli hienosti ja iho sai väriä. Miinusta puolikkaan vuosisadan tuntuiselta saatolta, joka vaikuttikin sitten koko loppupäivän aikatauluihin.
Sen siitä saa kun yhdistää normaalisti kahtena tai kolmena pätkänä erikseen ajetut yhdeksi pätkäksi... Se kestää aina väkisin puoli tuntia tuommoisella pätkällä. Ja kun asutustakin tuolla pätkällä on jonkin verran niin aina kasvattaa riskiä.
arskar1970
Well-known member
- Liittynyt
- 14.10.2012
- Viestit
- 171
Tammisaaressa ensin ykköselle arpavalinnan kautta linjavikaiseen yleisörysään, joka oli kyllä iso pettymys.
Siitä sitten kolmoselle noin 2.3 kilsan kohdille nyppy oikeaan, jossa riittikin tapahtumia. Katselin klippien määrästä, niin 67 autoa ehdittiin katsella ja niistä saldona 3+5.
Siitä sitten kolmoselle noin 2.3 kilsan kohdille nyppy oikeaan, jossa riittikin tapahtumia. Katselin klippien määrästä, niin 67 autoa ehdittiin katsella ja niistä saldona 3+5.
Onzah
Suurmestari
Nro 113 keltaisen bemarin likitilanne oli sellainen että tuota piti katsella useamman kerran uudestaan. Hieno paikka kieltämättä!
Vodafone Rallye Portugal
Tuli käytyä sitten Portugalin rallissa. Tarkoituksena oli toki mennä Portoon, mutta sinne ei saatu mitään kohtuuhintaisia lentoja niin päädyttiin sitten menemään Lissaboniin. Matkallisestihan kummastakin on aika sama perjantain pätkille, mutta se toki tarkoitti että lauantai jää välistä. Sunnuntaisin joutuu yleensä ottamaan aikaisen lennon joten sinällään ei tullut missattua kuin yksi päivä. Mut olihan siinä vuokra-autolla tahkoamista, kun siirtymä oli kevyt 250km suuntaan aamusta.
Lousãn pätkälle hyvissä ajoin ja välissä syömingit Lousãn kylässä. Oltiin maalipäässä, n.500m maalista, loiva vasen ja heti perään neulansilmä oikea. On se pöly vaan jotain infernaalista, kun sitä löytyy vielä eilenkin nenästä mustina räkäpalloina. Tunnelmaa riitti Portugalilaisten kanssa ja omat järjestelytkin oli hyvät paikkojen suhteen. Toki itse vältyttiin aluksi melko hyvin tuosta pölystä kun oltiin suoran osuudella ennen neulansilmää. Mutta sitten kun pätkä alkoi Lousãn2 jälkeen purkaantua ja piti jonottaa pätkältä poistumista, jossa järkkärit päästi aina kourallisen ihmisiä yli tien niin ei auttanut kuin olla sen neulansilmän jätössä ja sinne sitä pölyä tulikin sitten ihan perkeleesti.
Tästä mentiinkin perjantain ainoalle asfalttiosuudelle Mortaguaan. Paikka oli huomattavasti parempi. Oluttakin oli tarjolla. Autonkin sai mukavasti kylälle parkkiin eikä tarvinnut hakea mitään peltopaikkoja jotka on aina vähän riski vuokra-autolla. Näki melko pitkän osuuden ja melkoista liukastelua hiekkaisilla renkailla. Evans tuli tosiaan vielä tässä. Hetken mietittiin että katsotaanko kärki ja mennäänkö vielä yleisöpyöritykselle, mutta sitten todettiin että kiire tulee. Ja lopulta ruuhkat oli lähellä Coimbraa sellaiset että tuskin olisimme ehtineetkään.
Kaikenkaikkiaan hyvä reissu ja luultavasti pysyn jatkossa asfalttiralleissa ulkomailla. Pöly ei vaan nappaa ja suomen hiekkateillä vauhti on vaan huomattavasti parempaa.
Mitään kunnollista videota ei ole laittaa, koska VW T-Crossi, joka saatiin vuokraamosta oli pakasta vedetty (ajettu 200km) ja siellä ei ole enää muita laturipaikkoja kuin USB-C. Tarvitsi säästää puhelinta karttaohjelmiin. Tässä siis vaan shorts video (joka skaalaa vähän pieleen noi autot) : https://www.youtube.com/shorts/a-KMN6tnbps
Tuli käytyä sitten Portugalin rallissa. Tarkoituksena oli toki mennä Portoon, mutta sinne ei saatu mitään kohtuuhintaisia lentoja niin päädyttiin sitten menemään Lissaboniin. Matkallisestihan kummastakin on aika sama perjantain pätkille, mutta se toki tarkoitti että lauantai jää välistä. Sunnuntaisin joutuu yleensä ottamaan aikaisen lennon joten sinällään ei tullut missattua kuin yksi päivä. Mut olihan siinä vuokra-autolla tahkoamista, kun siirtymä oli kevyt 250km suuntaan aamusta.
Lousãn pätkälle hyvissä ajoin ja välissä syömingit Lousãn kylässä. Oltiin maalipäässä, n.500m maalista, loiva vasen ja heti perään neulansilmä oikea. On se pöly vaan jotain infernaalista, kun sitä löytyy vielä eilenkin nenästä mustina räkäpalloina. Tunnelmaa riitti Portugalilaisten kanssa ja omat järjestelytkin oli hyvät paikkojen suhteen. Toki itse vältyttiin aluksi melko hyvin tuosta pölystä kun oltiin suoran osuudella ennen neulansilmää. Mutta sitten kun pätkä alkoi Lousãn2 jälkeen purkaantua ja piti jonottaa pätkältä poistumista, jossa järkkärit päästi aina kourallisen ihmisiä yli tien niin ei auttanut kuin olla sen neulansilmän jätössä ja sinne sitä pölyä tulikin sitten ihan perkeleesti.
Tästä mentiinkin perjantain ainoalle asfalttiosuudelle Mortaguaan. Paikka oli huomattavasti parempi. Oluttakin oli tarjolla. Autonkin sai mukavasti kylälle parkkiin eikä tarvinnut hakea mitään peltopaikkoja jotka on aina vähän riski vuokra-autolla. Näki melko pitkän osuuden ja melkoista liukastelua hiekkaisilla renkailla. Evans tuli tosiaan vielä tässä. Hetken mietittiin että katsotaanko kärki ja mennäänkö vielä yleisöpyöritykselle, mutta sitten todettiin että kiire tulee. Ja lopulta ruuhkat oli lähellä Coimbraa sellaiset että tuskin olisimme ehtineetkään.
Kaikenkaikkiaan hyvä reissu ja luultavasti pysyn jatkossa asfalttiralleissa ulkomailla. Pöly ei vaan nappaa ja suomen hiekkateillä vauhti on vaan huomattavasti parempaa.
Mitään kunnollista videota ei ole laittaa, koska VW T-Crossi, joka saatiin vuokraamosta oli pakasta vedetty (ajettu 200km) ja siellä ei ole enää muita laturipaikkoja kuin USB-C. Tarvitsi säästää puhelinta karttaohjelmiin. Tässä siis vaan shorts video (joka skaalaa vähän pieleen noi autot) : https://www.youtube.com/shorts/a-KMN6tnbps
Jone77
Well-known member
- Liittynyt
- 22.1.2022
- Viestit
- 228
Komiat oli rallit Pohjanmaalla, yleiskilpailun voitosta käytiin hieno kamppailu. Itse olin paikalla ek2, ek5 ja ek7. Katsojaoppaan "virallisten" katselupaikkojen mukaan menin paikalle, ja muutaman sadan metrin kävelyllä saikin joka lokaatiossa ihan mukavan katselupaikan. Ei tarvinnut tyytyä vain risteyksiin.
Suurimman ihmetyksen hetken koin lähdettyäni ek:lta 7 kotia kohti. Kello oli noin 17 paikkeilla, jolloin kärki oli ajanut jo viimeisen pätkän. Olin suurinpiirtein ek7 ja ek8 välissä ajamassa pienempää hiekkatietä kohti isompaa tietä, niin vastaani tuli joku kilpailija Skodalla (ehkä Asunmaa?, ei varmuutta). Muita kilpailijoita ei tällä tiellä näkynyt, tiedä sitte mikä homma tässä ollut.🤷
Yhtäkaikki, kyllähän siinä jotakin taianomaista on kun kuulet ralliauton äänet kaikkine paukkeineen raikaavan metsässä, ennen näköyhtettyä ja sen jälkeen.
Suurimman ihmetyksen hetken koin lähdettyäni ek:lta 7 kotia kohti. Kello oli noin 17 paikkeilla, jolloin kärki oli ajanut jo viimeisen pätkän. Olin suurinpiirtein ek7 ja ek8 välissä ajamassa pienempää hiekkatietä kohti isompaa tietä, niin vastaani tuli joku kilpailija Skodalla (ehkä Asunmaa?, ei varmuutta). Muita kilpailijoita ei tällä tiellä näkynyt, tiedä sitte mikä homma tässä ollut.🤷
Yhtäkaikki, kyllähän siinä jotakin taianomaista on kun kuulet ralliauton äänet kaikkine paukkeineen raikaavan metsässä, ennen näköyhtettyä ja sen jälkeen.
Ralli SM GPS seurannasta voi kelata päivän liikkeet jälkikäteen ja sieltä katsottuna eka oma arvaus sai vahvistuksen... Anssi Rytkönen nro7 keskeytti kasille tekniseen vikaan ja ajoi näemmä sellaista pikkutietä pois pätkältä...
Jone77
Well-known member
- Liittynyt
- 22.1.2022
- Viestit
- 228
Okei, no tämä selvisi sillä
Sun_0)))
Well-known member
Pohjanmaa Ralli 19-20.5.2023
Viikolla kun tuli ajeltua reittiä läpi näytti siltä, että tiet tulevat olemaan todella pehmoisessa kunnossa, mutta pari päivää aurinkoa riitti kuivattamaan tiet sekä polttamaan allekirjoittaneen karrelle.
Perjantaina aloitettiin Länsikylästä Lindholmin paikasta, joka ajettiin tällä kertaa toiseen suuntaan. Väkeä oli paikalla paljon ja tunnelma hyvä, mutta mitään näyttäviä ajosuorituksia ei paljoa näkynyt.
Lauantaina suuntasin aluksi Palonkylän puolenvälin paikkeilla olevaan etuviisto oikeaan jota edelsi 1,6km mittainen suora. Muutama näyttävä ajosuoritus ja seuraavassa risteyksessä muistaakseni yks muikku. Paikasti näki myös kilometrin päässä sijaitsevaan ysikymppi vasuriin missä ainakin yksi auto syösyi peltoon. Tämän pätkän jälkeen 45 minuutin siirtymä Ooperiin pikkutien huomiolla merkityn "Huge jumpin" jälkeiseen vasuriin, jossa sai olla rauhassa melkeimpä ainoana katsojana puolet pätkän ajasta. Tosi hieno paikka katsella etenkin nuotista ajavien kuskien menoa, mutta nuotti kuskien jälkeen meno hieman hyytyi.
Kilpailun reittiä ilmeisesti muuttettiin pariinkin otteeseen ennen rallia minkä takia Ooperista lyhennettiin melkein 10 kilometriä lopusta mikä on sinänsä harmi, kun sielä Jokikylän päässä olisi ollut ihan muutama näyttävä paikka, mutta ehkä ensi vuonna sitten.
Seuraavaksi olisi tarkoitus suunnata kesäkuussa Multialle.
Viikolla kun tuli ajeltua reittiä läpi näytti siltä, että tiet tulevat olemaan todella pehmoisessa kunnossa, mutta pari päivää aurinkoa riitti kuivattamaan tiet sekä polttamaan allekirjoittaneen karrelle.
Perjantaina aloitettiin Länsikylästä Lindholmin paikasta, joka ajettiin tällä kertaa toiseen suuntaan. Väkeä oli paikalla paljon ja tunnelma hyvä, mutta mitään näyttäviä ajosuorituksia ei paljoa näkynyt.
Lauantaina suuntasin aluksi Palonkylän puolenvälin paikkeilla olevaan etuviisto oikeaan jota edelsi 1,6km mittainen suora. Muutama näyttävä ajosuoritus ja seuraavassa risteyksessä muistaakseni yks muikku. Paikasti näki myös kilometrin päässä sijaitsevaan ysikymppi vasuriin missä ainakin yksi auto syösyi peltoon. Tämän pätkän jälkeen 45 minuutin siirtymä Ooperiin pikkutien huomiolla merkityn "Huge jumpin" jälkeiseen vasuriin, jossa sai olla rauhassa melkeimpä ainoana katsojana puolet pätkän ajasta. Tosi hieno paikka katsella etenkin nuotista ajavien kuskien menoa, mutta nuotti kuskien jälkeen meno hieman hyytyi.
Kilpailun reittiä ilmeisesti muuttettiin pariinkin otteeseen ennen rallia minkä takia Ooperista lyhennettiin melkein 10 kilometriä lopusta mikä on sinänsä harmi, kun sielä Jokikylän päässä olisi ollut ihan muutama näyttävä paikka, mutta ehkä ensi vuonna sitten.
Seuraavaksi olisi tarkoitus suunnata kesäkuussa Multialle.