Ralliaiheista kuunneltavaa/katseltavaa/luettavaa

[AnttiL]

Koska itse loppuviestiin ei olekaan mitään vastaanväitettävää, kun oli hyvin perusteltu mielipide/näkemys, niin en vaan ymmärrä miksi muuten asiallinen viesti pitää aloittaa tällaisella noh lakonisella toteamuksella että nyt ekan kerran puhuitte vähän paskaa, niin enpäs jaksanut kuunnella loppuun. Arvostanut aina sinun analytiikkaa, niin tämä viestin aloitus pisti rajusti silmään.

Jäi sanomatta että sitä samaa väärin perusteltua pointtia toistettiin jakson loppua kohden niin paljon ettei pystynyt enää jatkamaan.

Ja jakson alun Paraguayn ennakko-osa oli taas kerran ensiluokkainen

 

[jjx]

Onneksi jokaisen maan autourheiluliitto saa itse päättää millä autoilla ajetaan kansallisesta mestaruudesta. AKK on kuitenkin ollut aika uskollinen noudattamaan FIA sääntöjä.

Varsinkin B-ryhmän aikoihin se, jolla B-ryhmän Audi oli vahva mestarisuosikki. Silloin kun FIAn R-ryhmän säännöt tuli voimaan niin AKK laati näitä kansallisia lisäluokituksia (FIN R 2WD ja FIN R 4WD) joilla N-ryhmän autoilla saattoi jatkaa kilpailemista.

Toivotaan että hinnat eivät karkasi käsistä ja olisihan se jännää jos kansalliset sankarit kilpaisivat tehdastallien kuskeja vastaan samanlaisella kalustolla. Mutta kuten on ollut ennenkin, näiden yksityistallien kalusto on tuunattu vähän miedommaksi kuin tehdastallien kalusto.

Ideaalitilannehan olis kuten esim Bossen ja Bastin aikana, että sillä samalla SM sarjassa ajettavalla kalustolla vois sitten käydä antamassa näyttöjä vaikkapa jyskälässä vaikkapa sitten tekemällä Oliverit.

 

[RTP]

Kaipa nämä tämän otsikon alle sopivat

Perustuvat ilmeisesti samannimisiin mangoihin.

 

[Saunatakki]

^ Nuorempana tuli animea ja mangaa kulutettua aika runsaasti mutta tämä on mennyt tyystin ohi. Pitänee tänä iltana väijyä.

Kiitoksia

 

[AnttiL]

 

[Bullet Tooth Tony]

Kommentti | Rallin MM-sarja on vitsi
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011464768.htm

l
Rallin MM-sarja on vitsi

Kommentti|Rallin MM-sarjan uskottavuus on vedetty lopullisesti vessanpöntöstä alas, kirjoittaa Tommi Koivunen.
Ralliautoilu ei koskaan ole ollut mikään merkittävä urheilulaji globaalissa mittakaavassa.
Parin viime vuoden aikana tämän Suomessa suurta suosiota nauttivan lajin MM-sarjan uskottavuus on kuitenkin vedetty lopullisesti vessanpöntöstä alas.
Viime vuonna MM-sarjan 13 osakilpailusta kahdeksan voittoa meni kuljettajille (Sebastien Ogier, Kalle Rovanperä ja Esapekka Lappi), jotka eivät ajaneet täyttä sarjaa. Heistä Ogierin pistekeskiarvo oli myös parempi kuin maailmanmestaruuden voittaneen Thierry Neuvillen.
Jo edellisvuonna Ogier osallistui vain kahdeksaan kisaan 13:sta mutta voitti yhtä paljon kisoja kuin maailmanmestari, täyden sarjan ajanut Rovanperä.
Tänä vuonna MM-sarja on asetettu entistäkin naurunalaisemmaksi. Osa-aikaeläkeläinen Ogier ajoi sunnuntaina Paraguayn rallin voittoon ja nousi yhdeksän pisteen päähän MM-kärkisijasta – vaikka hän on jättänyt kolme kilpailua väliin!
Rovanperästä kahden pisteen päähän noussut Ogier olisi vielä huomattavasti lähempänä Elfyn Evansin kärkipaikkaa, jos hän ei olisi kisan päättäneellä erikoiskokeella joutunut ajamaan selvästi muita huonommissa olosuhteissa.
Rankkasade pudotti hänet supersunnuntain kärkipaikalta viidenneksi ja jätti power stagella kokonaan ilman pisteitä.Sarjan pistesysteemikään ei ole helposti seurattava, kun kokonaiskisan lisäksi pisteitä jaetaan erikseen sunnuntaista ja yksittäisestä ek:sta.Pisteytys on hieman viime vuotta parempi, mutta on järjetöntä, että kisan kakkonen voi yhä saada enemmän pisteitä kuin sen voittaja.Kovin uskottavana ei vaikkapa formula ykkösissä voisi ottaa sitäkään, että tallipäällikkö ajaa itse kilpaa milloin missäkin kuten Toyotan Jari-Matti Latvala, jonka varamiehenä on tänä vuonna nähty Juha Kankkunen.

​

Toyotan resepti toki toimii (parin tallin sarjassa) ja ilmeisen suuren osan oikeasta vastuusta kantavat taustalla Tom Fowler, Kaj Lindström ja Yuichiro Haruna. Taustoista tietämättömälle voi tuntua kuitenkin oudolta, että koko operaation pomoina julkisesti toimivat kasvot hoitavat hommiaan osa-aikaisesti.
Kautta on jäljellä neljä osakilpailua.
Joko osa-aikakuski Ogier ajaa mestariksi ja saa muut näyttämään ylivoimallaan naurunalaisilta. Tai sitten mestari on joku muu, jonka titteliä on vaikea ottaa tosissaan.

 

[Lupatarkastaja]

Ladies, ladies... rauhoitutaanpa nyt.

 

[Lupatarkastaja]

Siis, kun ralliautoilun historian vähintään toiseksi paras kuljettaja ikinä, koskaan aktiiviuraansa lopettamatta, voittaa vielä yli nelikymppisenä ralleja ja on MM-pisteissä kolmantena, niin se tekee koko sarjasta vitsin. En tiedä. Kai joku ikäraja pitäisi sitten keksiä. En toki myöskään tunne, miten hyvin tämä Koivunen tuntee lajia ja sen luonteenpiirteitä ja koska en tunne muita lajeja, niin en osaa arvuutella, mihin hän sitten rallia vertaa.

 

[cesar]

Siis, kun ralliautoilun historian vähintään toiseksi paras kuljettaja ikinä, koskaan aktiiviuraansa lopettamatta, voittaa vielä yli nelikymppisenä ralleja ja on MM-pisteissä kolmantena, niin se tekee koko sarjasta vitsin. En tiedä. Kai joku ikäraja pitäisi sitten keksiä. En toki myöskään tunne, miten hyvin tämä Koivunen tuntee lajia ja sen luonteenpiirteitä ja koska en tunne muita lajeja, niin en osaa arvuutella, mihin hän sitten rallia vertaa.

Alleviivaa Ogierin hyvyyttä, mutta ei ole tosiaan ensimmäinen yli 40v, joka kisaa realistisesti mestaruudesta ja kisojen voitosta. Ralli on kokemuslaji. Tuo juttu oli juttuna täysi vitsi, mutta ei silti poista sitö tosiasiaa, että leveys kilpailun kärjessä on neulanohut ja voi kyllä jollain tapaa kyseinalaistaakin. Varmasti jos vaikka viimeiset 10 vuotta tuolla ns. Rally1-tasolla olisi ollut saatavilla vaikka 15 ajopaikkaa, niin tuo kärjen taso olisi leveämpi ja jotkut kuskit kehittyneet sellaiselle tasolle mihin heistä ei ikinä olisi kuviteltu tulevan. Kilpailu ja kilometrit mahdollisimman kovassa seurassa on lopulta asia mitkä ainoastaan urheilijaa kehittää, laji kuin laji. Nyt tuohon on ollut aniharvalla mahdollisuus.

 

[DC]

Olipahan taas surullinen esimerkki siitä, miten alas voi minkäänlaiset journalismin rajat vetää iltapäivälehdissä. Jutun luettua voi päätyä vain yhteen johtopäätökseen, ja se on se, että Tommi Koivunen on vitsi. Jutusta paistaa kilometrin päähän täydellinen ymmärtämättömyys lajista ja sen historiasta. Ja eihän suuri kirjoittaja Koivunen edes tarjoa jutussa minkäänlaista perustelua sille, miksi MM-sarja on nyt muka vitsi. Ihan alakoulu-tason (tosin sielläkin tulisi sanomista mielipiteen heikosta perusteluista) ei olisi uskottavaa formula ykkösissä -oksennukset lähinnät naurattaisivat, mikäli eivät suututtaisi. Tämä on vastineen paikka...

 

[AnttiL]

Silloin kun Loeb tuli 2022 voittamaan Monten, se oli kaikkien mielestä ihan parasta