Viime kaudella
No joo, totta. Sorruin omaan nokkeluuteeni. Harmittaa silti.
Ajallisesti siitä ei ole kauaa, kun kaudella 2024 yksikään suomalainen ei ajanut täyttä sarjaa pääluokassa (joskin hurjimmissa skenaarioissa Kallella arvioitiin siitä huolimatta olevan jonkinlaiset mestaruussaumat). Mutta siinä se sitten onkin. Kaikkina muina kausina MM-sarjan historiassa vähintään yksi suomalainen on ennen kauden alkua ollut mestaruustaistelussa jollain tavoin uskottavasti mukana. Tästä ajasta katsoen on melko irvokasta, että mutu-tuntumalla etukäteisarvioissa kaikista heikoimmat saumat suomalaismestaruuteen ennen kauden alkua on arvioitu olevan varmaan vuonna 2017. Kausi 1984 saattaisi olla seuraavana listalla, kun Markun takaveto-Lancian tiedettiin tuossa vaiheessa jo ennalta olevan aikamoisella takamatkalla Audeja vastaan, Mikkola ilmoitti jo ennen kauden alkua ettei laajan ohjelman kiertäminen MM-tittelin perässä ultra-raskaan kauden 1983 jälkeen kiinnosta, Arin uutuus-Pösö tuli vasta kesken kauden mukaan ja Henkka kikkaili kahdella automerkillä MM- ja EM-sarjojen välillä.
On - tai ovat - aika korkealla kyllä listalla, mutta molempina kausina sentään sarjan parhaassa tallissa on ollut suomalainen täyden kauden ohjelmalla. 1988 on vähän samanlainen yhden kortin varassa oleminen.
Jos vähän vielä jatketaan, 26 on 99% todennäköisyydellä vuosi, ettei kukaan härmäläinen tule voittamaan yhtäkään kilpailua, eikä yhtäkään meikäläistä tulla näkemään edes podiumilla. niin koska viimeksi on ollut tilanne, että sarjassa ei aja ainuttakaan voittoon kykenevää härmäläistä. Vuonna 26 Pajari on se, jonka pitäisi ottaa voittoja. Miettikääpä sitä!. Pahalta näyttää, että ralli on uusi mäkihyppy.
Oltiinhan yhden kortin varassa periaatteessa vuodet 1989-1994. En tiedä miten periaatteellisen vajaita kausia Mazda, Subaru ja Nissan ajoi noina vuosina tai oliko Markun 1989 ohjelma tiedossa jo kauden alussa.
Mutta on kuljettajana, anteeksi ranskani, ihan hobby-tasoa.
Osittain joo, mutta sentään 1989 Markulla piti olla ohjelma, jolla MM olisi täydellisellä onnistumisella mahdollinen (ehkä se olisi silti vaatinut Biasionin epäonnea vaikka Markku olisi alusta asti voittanut kaiken ajamansa). 1990-1993 ei ennalta ollut ihan niin synkkä tilanne. 1994 on tosiaan selvä peli, oli vain Kankku.
Vaatii kompea ja kapaa, siis liikeihmiskykyä jo erilailla. Managerointi on bisnestä.
Ei käytännössä mahdollista. Vaatii paksumpaa lompakkoa. Edes Bossella ei ollut riittävästi pitoa maksella junnujen laskuja. Sit pitää olla suhteita isoihin firmoihin. Jouhkin perhe oli sijoitustoiminnassa mukana ja rahaa oli jo valmiiksi taustalla joten suhteita oli. Menttorina Jml varmasti olisi erittäin kyvykäs.
Jouhki oli tahkonnut rahaa perheyrityksessään jo nuoresta lähtien kun rupesi aikoinaan manageri hommiin. JML:llä ei taida löytyä riittävästi lompsaa riittävästi managerointiin vaikka olisi varmaan ihan pätevä siinä hommassa. pitäis kyllä olla heti satoja tuhansia ylimääräistä..
Täältä myös suositus. Olikohan kolmas kerta itsellä.
Joo mietin että voisiko Latvala Groupia hyödyntää tässä kuviossa jotenkin, mutten ole ihan varma miten iso firma on tätä nykyä
Joo mietin että voisiko Latvala Groupia hyödyntää tässä kuviossa jotenkin, mutten ole ihan varma miten iso firma on tätä nykyä
Jari Viidalla olisi bisnesvainua, mutta onko aina ollut vähän liian harrastuspohjainen kuski? Sponsorinahan Jari vielä toimii, mutta onko silti nykyään enemmän käsipallomiehiä...
