Mclaren 2026: It's "not" about the car

[McGregor]

Joku pelle kirjoitti aikaisemmin että verrannollinen Buttonin mestaruuteen

Valoja. Antakaa kunnia silloin kun sen ansaitsee. Ei tartte ottaa noin tosissaan.

 

[Dieselmoottori]

Joku pelle kirjoitti aikaisemmin että verrannollinen Buttonin mestaruuteen

Valoja. Antakaa kunnia silloin kun sen ansaitsee. Ei tartte ottaa noin tosissaan.

No itse en tuota kirjoittanut; mutta onhan Buttonin kaudessa 2009 ja Norrisin kaudessa 2025 joitakin yhtäläisyyksiä.

Nimittäin alkukaudesta Brawn 2009 ja McLaren 2025 olivat ylivoimaisia vastustajiinsa nähden.

Ja vaikka kummassakin tapauksessa Red Bull otti loppukaudesta eroa kiinni roimasti, oli Brawn ja McLaren edelleen se paras kalusto.

Vettelin ja Verstappenin loppuhetken kiri ei aivan riittänyt maailmanmestaruuteen, vaikka lähelle päästiinkin.

 

[ouzei]

Itse sanoisin Norrisin kaudesta lähinnä että oli tarpeeksi hyvä. Oli parhaalla autolla parempi kuin tiimikaverinsa, mikä riitti tällä kertaa. Mutta kyllähän tuossa olisi jossiteltavaa jäänyt jos mestaruus olisi mennyt sivu suun.

 

[The Hallikainen™]

Joku pelle kirjoitti aikaisemmin että verrannollinen Buttonin mestaruuteen

Valoja. Antakaa kunnia silloin kun sen ansaitsee. Ei tartte ottaa noin tosissaan.

Verrannollinen Buttonin mestaruuteen, mutta sillä erotuksella että Buttonilla oli eniten voittoja ja paaluja, Norriksella ei kumpaakaan dominoivalla autolla.

 

[Renessanssinero]

Button pystyi varmistamaan mestaruuden ennen kauden päätöskisaa, Norris ei pystynyt.

 

[CCMK]

Itse sanoisin Norrisin kaudesta lähinnä että oli tarpeeksi hyvä. Oli parhaalla autolla parempi kuin tiimikaverinsa, mikä riitti tällä kertaa. Mutta kyllähän tuossa olisi jossiteltavaa jäänyt jos mestaruus olisi mennyt sivu suun.

Niin ja äärimmäisen paljon herjoja paineineen ensi vuoteen.

Aivan kuten Damon Hillille tuli vuodeksi 1996 vuoden 1995 jäljiltä tietenkin Hillin voittaessa mestaruutensa kuin voitti.

 

[Dieselmoottori]

Mercedes antoi ilmeisestikin vasta Australiaan McLarenille ja muille sen asiakastiimeille saman moottorin, mikä itse tehdastiimillä on ollut jo käytössään jonkun aikaa.

Nyt kuitenkin muun muassa formularacers uutisoi, että Mercedeksen asiakastiimit saivat vasta Australiaan käyttöönsä uusimman version saksalaisvalmistajan voimanlähteestä. Heillä ei myöskään ole käytössä samaa ohjelmistoa, joka on tehdastiimin käytössä, joten voimayksikön suorituskyvyn maksimoinnin opettelussa menee vielä aikaa

https://www.suomif1.com/2026/03/hallitseva-mestaritalli-jai-taysin-mercedeksen-jalkoihin-onko-tassa-osasyy-isolle-aikaerolle/

 

[BJohnson]

Vahva usko, että nyt kun on uusin speksi moottorista ja pääsevät siihen vähän koodia päivittämään, niin McLaren tulee nousemaan lähemmäksi kärkeä.

 

[SJ]

Vahva usko, että nyt kun on uusin speksi moottorista ja pääsevät siihen vähän koodia päivittämään, niin McLaren tulee nousemaan lähemmäksi kärkeä.

Sieltä sanottiinkin jo, että Mersu tekee moottorilla jotain, mitä McLarenilla ei vielä osata, mutta on se autokin huono. Vauhtia puuttuu sekä suorilla että mutkissa.

Ulkonäkö ei petä. Minä olen tuota kyrvännokkaa katsonut pahasti ensimmäisistä kuvista lähtien.

 

[BJohnson]

Ei ole kyllä auto lähelläkään mestaruusluokkaa. Joku -23 ja -24 kausilla tullut huippupäivitys huutaa nyt tuo auto.

 

[Busso]

Kuinkas McLaren nyt näin hukassa. Kumpikaan autoista ei päässyt edes kisaan

 

[Punainen]

Onko Kiinan GPn startin estäneet viat jo julkistettu?

Pitkä on matka valmistajien mestaruustaistelun puolella, kun antaa muille näin reilusti tasoitusta. Mestaruus on toki jo mennyt, mutta teoriassa kakkos sija on vielä jakamatta ja varmuudella kolmoseksi on täydet mahdollisuudet edelleen.

 

[Dieselmoottori]

Näyttää siltä, ettei McLarenin vauhti tällä kaudella enää riitä maailmanmestaruuteen. Toki kausi on vasta alussa, mutta paljon pitää tapahtua, jotta McLaren juhlisi maailmanmestaruuksia edellisvuosien tapaan.

Kiinassa kummastakin autosta petti Mercedeksen voimalähde. Kysymys herää, että miksi emotallissa moottori toimii, mutta ei asiakastalli McLarenilla.

McLaren koki Kiinan GP:ssä historiallisen pettymyksen, kun kumpikaan tallin auto ei päässyt starttaamaan kilpailuun. Kyseessä oli tallin ensimmäinen kaksoiskeskeytys tiimille peräti 21 vuoteen.

Sekä Lando Norris että Oscar Piastri kärsivät toisistaan erillisistä sähkövioista Mercedes HPP:n voimanlähteissä. Norris jäi varikolle, kun taas Piastri työnnettiin pois lähtöruudukosta juuri ennen lämmittelykierrosta.

Edellisen kerran McLaren koki vastaavan tilanteen vuoden 2005 Yhdysvaltain GP:ssä. Talli on saanut kauden alkuun vain yhden hyväksytyn startin neljästä mahdollisesta, sillä Piastri keskeytti jo matkalla Australian GP:n lähtöruudukkoon.

Tallipäällikkö Andrea Stella korosti kilpailun jälkeen, että McLaren luottaa täysin moottoritoimittajaansa Mercedes HPP:hen, eikä epäile ongelmien taustalla olevan mitään systemaattista vikaa.

– Landon autossa havaitsimme ongelmia voimanlähteen sähköpuolella valmistautuessamme lähtöön. Emme pystyneet kommunikoimaan kyseisen komponentin kanssa, Stella kertoi medialle.

– Yritimme korjata vikaa ja vaihdoimme useita osia, mutta emme voineet vaihtaa juuri sitä komponenttia, koska se olisi vienyt liikaa aikaa.

– Yritimme myös uudelleenohjelmointia, mutta ongelmaa ei saatu ratkaistua.


McLaren kokeili vielä ohjainyksikön (ECU) vaihtamista nopeana ratkaisuna.

– Ajattelimme, että vika voisi olla ECU:ssa, koska emme saaneet yhteyttä akkuun. ECU:n vaihtaminen onnistuu nopeasti, joten kokeilimme sitä, mutta sekään ei auttanut.

Piastrin kohdalla tilanne oli erilainen, vaikka lopputulos oli sama.

– Oscarin auto toimi normaalisti lähtöruudukkoon asti, mutta siellä se ei enää käynnistynyt. Ongelma oli helpompi diagnosoida, mutta liittyi samaan voimanlähteen sähköiseen komponenttiin – tosin eri tavalla.

Stellan mukaan on poikkeuksellista, että kaksi erilaista, mutta lopulta ratkaisevaa vikaa ilmenee samassa osassa yhtä aikaa.


On erittäin harvinaista ja epätavallista, että samaan komponenttiin liittyy kaksi erillistä ja kriittistä vikaa samanaikaisesti.

McLaren aikoo käydä tilanteen tarkasti läpi yhdessä Mercedes HPP:n kanssa.

– Selvitämme yhdessä HPP:n kanssa vikojen syyt ja varmistamme, ettei vastaavaa tapahdu uudelleen.

– Kyseessä on auton osa-alue, joka ei ole meidän suoraan hallinnassamme, joten luotamme täysin HPP:n raporttiin. Sen mukaan viat ovat luonteeltaan erilaisia, joten kyse näyttää olevan puhtaasta yhteensattumasta.

McLarenin kauden alku on ollut vaikea, mutta talli uskoo ongelmien olevan ratkaistavissa ennen seuraavia kilpailuja

Lähde: https://www.sportti.com/moottoriurheilu/f1-talli-mclarenille-pahin-katastrofi-21-vuoteen-tallipomo-lausui-nyt-isoja-sanoja/