Kalle Rovanperä ja Tuukka Taponen. Seuraavat suomalaiset supertähdet autourheilun kuninkuusluokassa F1:ssä? 🏁🏎

[Dieselmoottori]

Ajattelin perustaa tällaisen topicin ihan siitä syystä, että sekä Tuukka Taponen että Kalle Rovanperä pyrkivät kumpikin kohti rata-autoilun kuninkuusluokkaa Formula 1:iä.

Tuukka Taponen on Ferrarin akatemia-kuljettaja, ja ajaa Formula 3-luokassa tulevalla kaudellakin. Nyt pitäisi se mestaruus ottaa tässä luokassa, jotta säilyisi realistinen mahdollisuus tulevaisuudessa F1:iin.

Kalle Rovanperä taas on kaksinkertainen ralliautoilun maailmanmestari, joten markkina-arvo on Kallella kovaa luokkaa. Kalle Rovanperä on jo ottanut tuntumaakin F1-auton saloihin ajaen RedBullin-kilpuria.

Tulevalla kaudella Kalle ajaa Super Formulaa, josta aiemmin myös Mika Salo ponnisti F1:iin (Salon ajaessa sarjan nimi oli tosin Formula Nippon).

Jos Kalle menestyy Super Formulassa, voi paikka hyvinkin aueta aina kuninkuusluokkaan saakka.

Kalle Rovanperä valmistautuu sarjaan ajamalla tällä hetkellä Formula Regional Oceania-sarjassa, jossa saavutti tänään ensimmäisen podiuminsa.

Mitä luulette, kumpi pääsee aiemmin F1:iin saakka? Vai pääseekö rata-autoilun kuninkuusluokkaan asti kumpikaan?



Videolla alla Kalle Rovanperä testaamassa Red Bullin F1-autoa.

 

[Bukko]

Kalle ainakin on lahjakas ja motivaatio kohdallaan. Yrittää temppua jota kukaan ei ole tehnyt. Rallin ja formulan maailmanmestari. Saa nähdä riittääkö se ykkösiin asti. Toivotaan parasta. Taposella sen sijaan ei ole vanhoja meriittejä selkänojanaan. Tulos tai ulos.

 

[Dieselmoottori]

Mika Salo kehuu Kalle Rovanperän suoritusta.

"
Kalle Rovanperän palkintokorokesijoitus Oseanian Formula Regional -sarjassa oli hieno saavutus ja hyvä osoitus siitä, että varsinkin vaikeissa olosuhteissa rallin kaksinkertaisella maailmanmestarilla on osaamista.

”Ensinnäkin täytyy nostaa hattua Kallelle, koska hän otti noin ison hypyn tuntemattomaan. Ilman mitään kokemusta hän ottaa tuollaisen riskin. Yllätys oli, että hän menee suoraan Superformulaan, sillä ne ovat oikeasti nopeita autoja. Nyt mennään suoraan syvään päätyyn, joten se oli kyllä aika rohkea veto”, Salo sanoo Vauhdin Maailmalle.


Salo on seurannut Rovanperän Uuden-Seelannin ajamista suurella mielenkiinnolla ja näkee kehityksen hyvänä, mutta haasteitakin toki on.

”Se on tosiaan se viimeinen puoli sekuntia ja se, että kun siitä ruvetaan vielä hieromaan niitä kymmenyksiä kohti kärkeä. Siinä on tekemistä vielä paljon”, Salo toteaa.

Kuivalla radalla Rovanperä on niin ikään saavuttanut kärkeä ja täytyy kuitenkin muistaa, että kyseessä on vasta opettelujakso Japanin Superformulaa varten.

Mika Salo ajoi neljä vuotta kyseistä sarjaa, joten hänellä on vahva kokemus niistä autoista.

”Se on raskas auto, pitävät renkaat ja se on hyvin lähellä Formula1-autoa. Siellä on oikeasti kovia kavereita, eikä se ole mikään leikkisarja. Tosissaan saa vetää, jos siellä meinaa pärjää”, Salo sanoo."


Lähde: https://vauhdinmaailma.fi/rata/kalle-rovanperan-otteita-seurannut-mika-salo-taytyy-nostaa-hattua-kallelle

 

[SJ]

Oceania Formula Regional -sarjassa ei kuitenkaan ajeta Super Formula -autolla vaan paljon pienemmällä ja tehottomammalla vispilällä. Speksien mukaan auto on jossain F4- ja F3-luokkien välissä, eli häviää jopa F3-kalustolle. Super Formulassa ajetaan likimain F2-tason kalustolla.

 

[Dieselmoottori]

Oceania Formula Regional -sarjassa ei kuitenkaan ajeta Super Formula -autolla vaan paljon pienemmällä ja tehottomammalla vispilällä. Speksien mukaan auto on jossain F4- ja F3-luokkien välissä, eli häviää jopa F3-kalustolle. Super Formulassa ajetaan likimain F2-tason kalustolla.

Taitaa Super Formula-auto olla Formula 2-autoa jopa nopeampi ratakierroksella. Joten melkoiseen kouluun Kalle Rovanperä joutuu.


Seuraavassa tekoälyltä:

"Super Formula on yleisesti ottaen nopeampi kuin Formula 2 (F2). Super Formulaa pidetään maailman toiseksi nopeimpana formulasarjana heti Formula 1:n jälkeen.
Tärkeimmät erot ja syyt nopeuteen:

• Kierrosajat: Super Formula -autot ovat huomattavasti lähempänä F1-autojen vauhtia. Esimerkiksi Suzukan radalla Super Formula on vain noin 7–9 sekuntia hitaampi kuin F1-auto, kun taas F2-auton ero on arviolta 13–14 sekuntia.
• Aerodynamiikka ja pito: Super Formula -autoissa on enemmän downforcea (maahanpainovoimaa) ja niiden kaarrenopeudet ovat lähempänä F1-tasoa kuin F2-autojen.
• Paino: Super Formula -autot ovat kevyempiä kuin F2-autot, mikä parantaa niiden ketteryyttä ja kiihtyvyyttä mutkissa.
• Renkaat: Super Formulan käyttämät renkaat tarjoavat tyypillisesti enemmän pitoa verrattuna F2:n Pirellin renkaisiin.

Vaikka F2-autoissa on tehokkaampi moottori (n. 620 hv vs. Super Formulan n. 550 hv), Super Formulan parempi aerodynamiikka ja keveys tekevät siitä kokonaisuutena nopeamman kilpa-auton radalla. Vuonna 2026 F1-sarjaan tulevat uudet tekniset säännöt voivat kaventaa F1-autojen ja F2/Super Formula -autojen välistä eroa, mutta Super Formula säilyttää todennäköisesti asemansa nopeampana luokkana suhteessa F2:een. "

 

[spotter90]

Kunnon aikavertailua ei olla tosin F2 ja Super Formula-autolla vielä tehty. F2 ei ole ajanut Japanin radoilla.

 

[spotter90]

Realistisesti sanottuna Taposella on siihen paremmat mahdollisuudet, mutta se vaatii tulevalla kaudella vähintään mestaruuden tai Top3-sijan F3-sarjan pisteissä, muuten akatemian ovat paukkuvat. Media on suomessa jotenkin ylioptimistinen Kallen F1-haaveen suhteen. Kalle totesi joku aika sitten, että se on haave, eikä tavoite. Mielestäni olisi mukavaa nähdä molemmat Le Mansissa GT3-luokasssa. Kalle Porschella ja Tuukka Ferrarin ratissa

 

[The Hallikainen™]

Onko tosiaan niin että jos Taponen ja Rovanperä ajaisivat samaa pikkuformulaa niin Taponen myllyttäisi Rovanperää?

 

[Dieselmoottori]

Kallelta jälleen vahvaa suorittamista sunnuntain kisoissa.

Sijat 7 ja 5 tuloksena. Harjoitteluahan tämä on vielä, mutta ilahduttavaa vauhdin huomattava parannus.


"
Eilisen mainion kolmossijan kaveriksi suomalaiskuski nappasi Teretonga Parkin sunnuntain kahdesta kisasta sijat viisi ja seitsemän. Sijoitukset olivat oikeutettuja rehellisesti vauhdin puolesta. Suomalaiskuski ajoi hienosti erittäin haastavissa olosuhteissa.


Minimitavoite eli radalla pysyminen liukkaissa olosuhteissa onnistui, toisin kuin monella muulla kilpakumppanilla. Viimeisen kisan alussa Rovanperällä oli hurja tilanne, kun nurmikolle ajautunut kilpakumppani oli liukua hänen kylkeensä. Osumilta kuitenkin vältyttiin.

Mestaruustaisto säilyy jännittävänä, sillä Teretongan toisen kisan voittanut Ugu Uguchukwu mokasi raskaasti viikonlopun viimeisessä kisassa ajamalla ulos kärkipaikalta. Voiton peri Freddie Slater, joka jäi puolestaan jämäsijoille toisessa kisassa kolaroinnin seurauksena.

Oseanian formulasarjaa on jäljellä vielä yhden kisaviikonlopun eli kolmen kilpailun verran. Sen jälkeen Rovanperä keskittyy Japanin Super Formuloihin."

https://www.iltalehti.fi/formulat/a/7ce54c95-df1a-4b2b-9096-7a7dd21f38eb

 

[Dieselmoottori]

Onko tosiaan niin että jos Taponen ja Rovanperä ajaisivat samaa pikkuformulaa niin Taponen myllyttäisi Rovanperää?

Varmaankin tällä hetkellä vielä näin, mutta kunhan Kalle saa lisää kokemusta, niin katsotaan sitten.

Itse kyllä vakuuttunut Kallen tason noususta. Vähäisellä ratakokemuksella parantanut paljon. Podiumikin eilen.


Kun Kalle saa lisää kokemusta, eiköhän tulokset parane vielä lisää. Mihin asti se riittää, jää sitten nähtäväksi.

Tuukallakin tämä kausi on ratkaiseva jatkon suhteen.

 

[spotter90]

Kallelta jälleen vahvaa suorittamista sunnuntain kisoissa.

Sijat 7 ja 5 tuloksena. Harjoitteluahan tämä on vielä, mutta ilahduttavaa vauhdin huomattava parannus.


"
Eilisen mainion kolmossijan kaveriksi suomalaiskuski nappasi Teretonga Parkin sunnuntain kahdesta kisasta sijat viisi ja seitsemän. Sijoitukset olivat oikeutettuja rehellisesti vauhdin puolesta. Suomalaiskuski ajoi hienosti erittäin haastavissa olosuhteissa.


Minimitavoite eli radalla pysyminen liukkaissa olosuhteissa onnistui, toisin kuin monella muulla kilpakumppanilla. Viimeisen kisan alussa Rovanperällä oli hurja tilanne, kun nurmikolle ajautunut kilpakumppani oli liukua hänen kylkeensä. Osumilta kuitenkin vältyttiin.

Mestaruustaisto säilyy jännittävänä, sillä Teretongan toisen kisan voittanut Ugu Uguchukwu mokasi raskaasti viikonlopun viimeisessä kisassa ajamalla ulos kärkipaikalta. Voiton peri Freddie Slater, joka jäi puolestaan jämäsijoille toisessa kisassa kolaroinnin seurauksena.

Oseanian formulasarjaa on jäljellä vielä yhden kisaviikonlopun eli kolmen kilpailun verran. Sen jälkeen Rovanperä keskittyy Japanin Super Formuloihin."

https://www.iltalehti.fi/formulat/a/7ce54c95-df1a-4b2b-9096-7a7dd21f38eb

Jenkkikuskin nimi on Ugu

 

[Bleu]

Rovanperä on 13 pisteen päässä kiinalaisesta Yuanpu Cuista ennen viimeistä kisaviikonloppua. Cui on siis yhdeksäntenä ja viimeisellä superlisenssipistesijalla.

 

[markot]

Rovanperä on 13 pisteen päässä kiinalaisesta Yuanpu Cuista ennen viimeistä kisaviikonloppua. Cui on siis yhdeksäntenä ja viimeisellä superlisenssipistesijalla.

Kalle olisi edellä pisteissä ilman 1, viikonlopu 4, kisan keskeytystä johon oli täysin syytön...

 

[SJ]

Eipä sillä ole väliä. Super Formulan mestaruudesta saa vain 30 ansiopistettä. F1-kilpalisenssiin vaaditaan 40 pts, eli jos oli edes etäisenä ajatuksena saada F1-sopimus kaudelle 2027, niin tästä Oceania-sarjasta olisi pitänyt pokata top 4 -sijoitus.

 

[Punainen]

Kalle osoitti olevansa yllättävän hyvä ja nopea kostealla tai märällä radalla (tai osoitti ainakin, että muiden osaaminen on vastaavasti suhteessa selkeästi heikompaa märällä radalla).

Radan kuivuessa tai kuivalla radalla Kalle on edelleen selkeästi kymmenen nopeimman kuljettajan ulkopuolella. Esimerkiksi viikonlopun viimeisen kilpailun vaiheessa, jossa rataa pystyttiin kiertämään slikseillä, ei nopeus enään riittänytkään vaan Kalle menetti useamman sijoituksen pikku hiljaa. Ilman suorituskyvyn heittelyä paras realilistinen sijoitus viimeisessä kilpailussa olisi ollut Nakamuran ja kiinalaisen kuljettajan välissä (5?).

 

[Dieselmoottori]

Kalle osoitti olevansa yllättävän hyvä ja nopea kostealla tai märällä radalla (tai osoitti ainakin, että muiden osaaminen on vastaavasti suhteessa selkeästi heikompaa märällä radalla).

Radan kuivuessa tai kuivalla radalla Kalle on edelleen selkeästi kymmenen nopeimman kuljettajan ulkopuolella. Esimerkiksi viikonlopun viimeisen kilpailun vaiheessa, jossa rataa pystyttiin kiertämään slikseillä, ei nopeus enään riittänytkään vaan Kalle menetti useamman sijoituksen pikku hiljaa. Ilman suorituskyvyn heittelyä paras realilistinen sijoitus viimeisessä kilpailussa olisi ollut Nakamuran ja kiinalaisen kuljettajan välissä (5?).

Kalle oli kyllä nopea sateella koko viikonlopun. Toivottavasti se kuivan-kelin nopeus parantuisi.

Luulisin, että kokemuksen kautta myös se kuivankelin nopeus paranee. Mutta kuinka paljon suhteessa muihin?

Näillä muilla kuljettajillahan on iso etulyöntiasema Kalleen nähden ihan rata-kokemuksessa.

Jos Kalle ajaa pari kautta vaikka näitä pienempiä Formula-luokkia, ja myös menestyy niin voidaan nähdä Kalle ihan todella kovissa rata-auto-sarjoissa. Itse haluaisin nähdä Kallen F1:ssä, mutta jos sinne asti ei ihan rahkeet riitä (tuleva näyttää), niin sitten vaikka WEC-sarjaan.

 

[spotter90]

Eipä sillä ole väliä. Super Formulan mestaruudesta saa vain 30 ansiopistettä. F1-kilpalisenssiin vaaditaan 40 pts, eli jos oli edes etäisenä ajatuksena saada F1-sopimus kaudelle 2027, niin tästä Oceania-sarjasta olisi pitänyt pokata top 4 -sijoitus.

Kallen suunnitelmissa on ajaa kaudella 2027 F2-sarjaa, jonka mestaruudesta saa sen 40 pistettä superlisenssiin.

 

[VexMarstappen]

Onhan tama kerrassaan mielenkiintoista seurattavaa. Kalustosta se ei ole kiinni kun tallikaverit heiluu siella etupaassa ja Kalle yleensa keskikastissa, MUTTA asiantuntijoitten mielestahan Kallella ei pitanyt olla mitaan mahdollisuuksia kun muut on jo lapsesta ajanut kartingia jne., siina mielessa tama on ollut todella hieno alku projektille

 

[speedman]

Salo kirjoittaa asiaa:
Päästä 0,5s on vielä kohtuutyöllä = ei olla tuolla vielä = ei tarkoita, että KERRAN onnistuu yhdellä kierroksella tuohon, vaan tasaisesti
Siitä eteenpäin todella paljon vaikeampaa.
Tällä hetkellä Tuukka on ihan eri hehtaarilla. Ei kannata verrata mitenkään.

 

[The Hallikainen™]

Onhan tama kerrassaan mielenkiintoista seurattavaa. Kalustosta se ei ole kiinni kun tallikaverit heiluu siella etupaassa ja Kalle yleensa keskikastissa, MUTTA asiantuntijoitten mielestahan Kallella ei pitanyt olla mitaan mahdollisuuksia kun muut on jo lapsesta ajanut kartingia jne., siina mielessa tama on ollut todella hieno alku projektille

Ja Max Verstappen sanoo että kartingista pitäisi päästä mahdollisimman nopeasti isoihin autoihin, koska karting vaatii sladia eikä vastaa racing auton käyttäytymistä. Hänen mielestään simulaattorissa oppii enemmän.

Mika Salo taasen sanoo että hänen racing-uraa yrittävä poikansa maksaa nyt hintaa että ei nuorena ajanut kartingia.