Formula 1 - 2026 - 2 - Kiinan GP

[OriginalFormulastara]

Etkös sä viime kaudella sanonut, ettei Lululla ole mitään palaa Callen vauhtiin?

Viime kaudella Lululla oli kans tosi hyvä vauhti Kiinassa. En usko, että tilanne tulee pitkässä juoksussa juurikaan muuttumaan viime kaudesta. No ehkä niin, ettei Lulu droppaa ihan jämäsijoille tietty. Sitä tuskin tulee tapahtumaan koska taakse on aika hyvä ero ja auto sopii paremmin for Lulu Calle on vaan nopeampi pitkässä juoksussa ja se on kossupullo kaikille, jos näin ei tule tapahtumaan

 

[BJohnson]

”for Lulu”. Nyt vittu oikeesti!

 

[OriginalFormulastara]

”for Lulu”. Nyt vittu oikeesti!

Tarkoitin, että auto sopii nyt myös Lewisin käteen, Eli saadaan parempi taistelu Ferkun sisäisesti.

 

[CCMK]

Alpine veti pitkäksi ruudussa, mutta sai pakitettua.

Tuo oli kyllä melkoista tapahtumahetkellä. Niillä rajoilla, että kerran olisi heilahtanut armotta musta lippu ja mikäli sitten kerta kaikkiaan ei niin:

Ihmeen kaupalla rankaisemattomuuden jälkeen olisi ollut kyllä aikamoista ripitystä ja seuraavaan kisaan entistä rajumpi tarkkailu ja tyyliin hylkäys jo ehkä useammankin kisan kilpailukiellolla.

Toki ei myöskään ollut sinänsä periaatteessa törkeän vastaavan piiriin kuulunut juttu.

 

[CCMK]

Hadjar noussut hienosti 9. sijalle ja haastaa viimekauden tiimikaveria

Tuuria oli turva-autossa kuten kisan alun kolarissa ilman, että oli autovauriota. Jos olisi ollut tai turva-auto olisi jäänyt tulematta niin ei olisi hänellä ollut pisteitä.

 

[CCMK]

Sainzi pääsee Williamsilla pisteille, kun niin moni poissa/keskeyttää/pyörii.

Näinpä. Tuollaista olisi toivonut viime vuonna niin kovin monesti muutamallekin eri kuskille ajoittain vaikeuksiin kuten muun muassa myös Yuki Tsunodalle.

Ikävä kyllä sellaiset olivat näinä viime vuosina verraten erittäin harvinaisia todistaa.

 

[CCMK]

Antonelli mutka pitkäksi.

Tuossa kun vain olisi ollut hiekkaeste niin olisi poika saanut kullan tai platinan arvoisen oppitunnin siitä, että ei pitäisi antaa keskittymisen herpaantua ennen kuin oikeasti ehkä siinä ihan viimeisellä kierroksella vähän ennen ruutulippua eikä aina edes siinäkään.

Muuten liittyy muun muassa Nelson Piquetin 1981 Monacon, Ayrton Sennan 1988 Monacon ja Nigel Mansellin Montrealin 1991 kaltaisten murhenäytelmien muistelujoukkoon päätähdeksi aitiopaikalta käsin.

 

[CCMK]

Sainz onki äijä, kuten Hulkenberg.
Molemmat vitun hyviä keskikastissa ja ottaa yli maksimit irti huonoista autoista, mutta eivät pärjää kärkitiimissä.

Kyllähän Sainz Junior pärjäsi ihan hyvin kärkitiimissä, mutta minkäpä voi kisan toisensa perään jo vuosia varikkotaktiikkansa mokanneen tallin ja paljon suosintaa saaneen Leclercin ajan aikana oikein tehdä muutakaan?

Siihen vielä ajoittain muu krooninen epäonni päälle niin helppoa ei ollut Ferrari-aika. Hamiltonin on edelleen syytä jatkaa nyt viimein olleita erittäin hyviä otteitaan vielä paljonkin eteenpäin siinä tallissa.

Viime vuosi tosiaan noin Shanghain jälkeen meni niin karmeaksi, että ei sitä paljon voi oikein mitenkään hehkutella.

 

[CCMK]

Noh, olihan siellä ihan jännitystä nyt alkupuoliskolla. Myöhäisemmässä vaiheessa nukahdin, mitäs Verstappenille kävi?

Verstappen keskeytti tekniseen vikaan. Ei ollut varsinaisesti kai koneessa vikaa (Ellei vauriota ollut ja sekin olisi ihme kun viikonloppuna taisi olla muu tehonpuute tai vaihteiden päälle menemättömyys isoin ongelma.) ja hyvä niin, mutta ikävä kyllä jäähdytysnesteet vuotivat autosta pihalle. Vasta jälkikäteen kai se reikä sieltä jostain löytyi.

Toki noitahan joskus vain tulee, mutta mielenkiintoista tietysti olisi ollut tietää mahdollinen Verstappenin lieväkin hiekoille meno tai vastaavaa kun sieltä se puhkaisukivi ja hiekanjyvät riittävän isoina rakeina ovat sen ongelman voineet aiheuttaa. Reikä oli reikä ja peli sillä selvä. Etenkin kun vaikka varikolle olisi voinut mennä niin nestetäytöistäkin saattaisi oma juttu tulla noissa tapauksissa.

 

[CCMK]

Mietteitä Kiinasta, Andrea Kimi Antonellista ja F1-kauden 2026 alusta Osa 1

Shanghaista jäi itselläni isommin kirjoittamatta viikonlopusta, sen aikana muutenkin kun aina ei jaksa kirjoitella ja piti ihan muutenkin katse pitää nyt ruudussa ilman mitään ylimääräistä laitejuttua muun muassa Melbournen juttujen jälkeen.

Shanghain varmasti kehuisin juttu oli Andrea Antonellin ensivoitto.

Hyvä juttu, mutta ehkä itse olisin suonut tuon voiton kyseiselle pojalle vähän myöhemmin tällä kaudella tai pisimmillään vasta ensi kaudella. Muutoin toki hiljakseen tästä kehittymään ja lähivuosille sitten voidaan enemmän sovitella parempia arvonimiä.

Ettei vaan tule liian nopeasti mainetta pojalle jonka piti alkujaan olla tälle kaudelle nk. Keskikastin Perintöprinssin sijaan nk. Keskikastin Kuningas. Ja siitä sitten kehittymään paremmin huippukuljettajaksi.

Mercedes on toki nyt erittäin hyvässä nosteessa ja kauden lyhentäminen vielä menee heidän laariinsa satavana erinomaisemmin.

Toisaalta:

Kauden alut ovat aina tai useimmiten melkein aina sekavia lähes jokaisena F1-vuotena ja siksi kausi hakee muotoaan jolloin Mersunkin alamäki voi alkaa koska tahansa.

Toki tämä uhka ei lähellekään välttämättä ole niin suuri kuin mitä vaikka Ferrarilla on nyt viimein osuneesta tai paremmin mainetta saaneesta suorituksesta huolimatta.

Tämä on pitkä viesti joten laitetaan jatko toiseen viestiin.

 

[CCMK]

Tässä toinen osa kun menivät mietteet niin kovin pitkäksi:

Mietteitä Kiinasta, Andrea Kimi Antonellista ja F1-kauden 2026 alusta Osa 2

Miten Andrea Antonellin voittoa pitäisi käsitellä?

Ei nyt paras uran ensivoitto välttämättä sinänsä kun sitä hyötymistä saattoi tulla siinäkin, että Oscar Piastri on lahjoittanut kilpailijoille MM-pisteissä sen 50 pistettä ilmaiseksi ja samoin taivaan tuuliin on nyt heittänyt hallitseva maailmanmestari Lando Norris 25 pisteellä ilmaiseksi.

Tämäkin kaikki McLarenin taholta maksoi heille paljon ja saattoi suosia Antonellia. Antonellin tilanne on siis vähän samanlainen kuin miten oli Max Verstappenilla Barcelonan 2016 nk. Kilpailutaktisen Tuurivoiton suhteen myös hollantilaisen ensivoittona.

Voisihan tuosta pahoittaa mielensä joidenkin tunnettujen Verstappenin kannattajien osalta, mutta miksi ihmeessä?

Varsinkin kun Verstappenilla niitä nk. Kilpailutaktisia Tuurivoittoja uralla joka tapauksessa kiitos myöhemmän menestyksen on erittäin vähän?

Ja kiistämätön tosiasia oli tietysti sen tulo kuin tuli niin vain Lewis Hamiltonin ja Nico Rosbergin kolarin myötä silloin.

Tuolloin siis Mersut kolaroivat keskeyttäen ja nyt McLaren ei päässyt lainkaan kilpailuun eikä varikkokorjaamisessakaan nähty järkeä heti kun kävi ilmi, että vika tulisi kestämään korjauksessa enemmän kuin seitsemän kierrosta!

Vaikka ei sitä kyllä pahemmin yritetty, olikohan molempien tai ainakin vähän pidempään yritettiin Piastrin autoa korjata niin kahden kierroksen jälkeen jo kädet enimmäkseen oli pystyssä asian suhteen.

Antonelli siis ilman McLarenien mahdollista pääsemättömyyttä kilpailuun olisi vähän toisenlaisella onnella voinut olla vain enintään kolmas. Tosin Shanghaissa olisi voinut olla ohituksia järjestää toisin kuin Verstappenin vuoden 2016 Barcelonan tapauksessa jossa se silloin enemmän kuin selvästi oli nk. Hopealautastason kolmospaikka.

Myöhemmän historian tietäen se ehkä olisi ollutkin parempi juttu Verstappenille, mutta ei hänestä enempää.

Laitetaan vielä kolmas osa varmuuden vuoksi, että ei ihan liian pitkäksi veny tämä viesti pelkästään.

 

[CCMK]

Tähän päätösosa:

Mietteitä Kiinasta, Andrea Kimi Antonellista ja F1-kauden 2026 alusta Osa 3

Tosiaan arvostella voisi voiton laatua ja tasoa, mutta Andrea Antonelli pystyi heti sinänsä ajamaan ensivoittonsa ainakin hyväksyttävimmissä määritteissä.

Toisin kuin vaikkapa paljon ja ehkä jopa välillä oikeasti häiritsevänkin katteettomasti aivan Charles Leclercin tapaan hehkutettu George Russell kerran joka tarvitsi yhden asian:

Tallimääräysvoiton joka olisi kuulunut Lewis Hamiltonille ja muutenkin sen jälkeen Russelilla oli häiritsevänkin pitkään urallaan paljon muita vähän kyseenalaiselta tuntuneita voittoja jotka olivat aina joko nk. Kilpailutaktisia Tuurivoittoja tai tulivat aina toisten, paljon enemmän voitossa kiinni olleiden kuljettajien epäonnien tai keskinäisten kolareiden kustannuksella!

Tätä vasten siis Antonelli selviää ainakin ensivoitostaan jatkoon melko puhtain tai lähes puhtain paperein. Toisaalta hän on yhä pelottavan nuori ja homma voisi lähteä myös Andrea de Cesaris-maiseen suuntaan tai vaihtoehtoisesti ihan menestystäkin saaneeseen historiallisempaan nuoreen kuljettajaan jolla sitten kaikki vain uralla muuten meni vikaan.

Huipputallissa tai ilman!

Andrea de Cesarista ehkä enemmän nuori Antonelli muistutti jos muistutti niin toisinaan valitettavana uran avauskautenaan.

Lisäksi mikäli jotain on ihan pakko välttämättä kielteisenä sanoa niin ikävä kyllä tämä nuori italialainen ensimmäinen menestyvänä italialaisena sitten Giancarlo Fisichellan myös hyötyy suorasta huipputallin paikastaan ja Toto Wolffin suojeluksesta siinä missä monilla nuorilla ei sitä ole tai he välillä joutuvat olemaan ihan kunnon vaikeuksissa.

Vaikka ei missään tapauksessa Antonelli ikinä ansaitse kyllä mitään Bernietä, Flaviota tai Claudio 'Lohikäärme' Lombardia Jean Todtin perin tulisieluisena edeltäjänä sen tason tallipäällikköä hänelle hekumoimaan tai pahimmassa tapauksessa räyhäämään ja vittuilemaan loputtomiin lähes häpeäitkuun/hermoromahdus-tason suuttumiseen ja melkein käsiksi käymiseen astikaan!