Hakutulokset

Juu. Nollatuloksilla ei ole mitään asiaa lähellekään kärkeä. Heitto- ja hyppylajeissa pitää ehdottomasti ekalla yrityksellä varmistaa edes etäisesti säädyllinen tulos ja ryhtyä vasta sitten tavoittelemaan sitä veret seisauttavaa tulosta. Juoksuissa ei tietenkää voi mitään jos takareissi nappaa...

Tulevassa Lahti Historic Rallyssa ainakin tällä hetkellä suurin mielenkiinto kohdistuu siihen onko JML&Hänninen nopeampia ST165 Celicalla kuin Silvasti A2 Quattrolla. Kolmas tärppi olis sit Kari Kivenne niin ikään A2 Ur-Quatrolla.

Grönholmhan tuon PM-tittelin sitten korjas kuleksimasta. Tiedä sitten miten korkealle tuota pitäisi arvostaa suhteessa EM- ja MM-sarjoihin ja niissä pärjäämiseen. Parhaat kiertävät kuitenkin MM-sarjaa ja II-tason kuskit sitten EM-sarjaa.

Ei kannata jatkossakaan odotella mitskuja hepinkeitosta Suomeen MM-/Olympiatason geimeistä. Peters, Walcott, Vesely, Vetter, Yego, Chopra, Vadlejch ja Weber jakavat mitalit ja siinä on varaa aika monella epäonnistuakin ennenkuin suomalaisten tuloksista aletaan edes puhumaan. Ysikymppiset...

McL juoksi "liian" kovaa. Eiköhän nuo tulokset nollata ja aitoja koroteta lähitulevaisuudessa. Sama ilmiö kuin Uwe Hohnin keihästelyissä takavuosina. Ei passaa olla liian hyvä.

Eikös nää tapahtumat järjestänyt joko AKK Sports Oy suoraan tai sit jonkun sopimuskumppanin (kuten Pole Position Oy) kautta ja haalinut käytännön tekijät milloin mistäkin. Paikallisia seuroja ei kai juuri edes kyselty mukaan.

Saattaa muutes pitää paikkansa. Sorruin jonkinasteiseen virhepäätelmään kun alkuunsa kisojen käytännön järjestelyistä vastasi Jurvan UA ja/tai Kurikan UA. Nyttemmin järjestäjäksi on tullut sitten Team Botnia (TBo). Aattelin sitten että tämä TBo ryhmittymä olisi ostanut koko rata-alueen ns...

Varmaan pitäisi. Tai sit joku taho ostaa ratayhtiön muodollisella summalla, kuittaa ainakin osan velkojien saatavista ja lähtee kehittämään toimintaa puhtaalta pöydältä. Onhan Botniaring ja Alastarokin vaihtaneet omistajaa muutamaankin otteeseen.

Kuka on kolmonen ja kuka on kakkonen (Kallen takana) lienee pitkälti makukysymys. Mut eniveis minäkin uskon et Takamoto-san on ykköstiimissä vakiokuljettaja ensi kaudella. Siitä yhdestä jakkarasta vielä keskustellaan tallin sisällä ja varmasti Sepollakin on mielipide asiaan. Jotain huhuja on...

No Evans on ajanut reilusti yläkanttiin viimeiset 1½ kautta. Paljon on hänenkin kohdallaan kiinni siitä, että Toyota on ollut suhteellisen ylivoimainen vs. Hyundai ja etenkin Ford. Rohkenen epäillä että M-Sportilla ei Evansin esitykset eroaisi juurikaan Greensmithin vastaavista. Saas sit näkee...

Reijo Ståhlberg siihen vielä joukkoon. Muita 21 metrin kerholaisia ei sit taida kuulassa ollakaan. Viimeinen 20 metrin puhkaisija taitaa olla Arttu Kangas noin neljän vuoden takaa. Ylipäätään tuon 21-kerhon kolmikon takana laskujeni mukaan ei ole kuin viisi heittäjää kiskaissut 20 metrin tuolle...

Eipä tuolla P-Amerikassa taida juuri muita mainitsemisen arvoisia rallattelijoita tällä erää olla kuin Brandon Semenuk, Ken Block ja Travis Pastrana. Ja Kentsun vauhtikin vs. WRC-vakikuskit on nähty ja kevyeksi havaittu. Semenuk on varteenotettava voittajakandidaatti North American RC:n...

Mikkolan prosentti on yllättävän kova. Mutta ne Volvo- ja Escort-vuodet on painuneet jo osin unholaan. Hirvosen prosentti on just niin matala kuin olettaa saattoikin. Vat-manilla oli paha tapa kataa auto vähän turhan usein - siitähän on lentävä lause "Vitut, sano Vatanen ja taas meni satanen".

Mitä humoristista siinä on? Tietenkään ottelijoiden tulokset eivät pääsääntöisesti kestä vertailua missään lajissa ao. lajin spesialistien tuloksiin. Joku pikajuoksu, aitajuoksu tai pituushyppy on niitä lajeja, jossa ottelija voi yltää ns. säädylliseen tulokseen ja se tietääkin sit huomattavaa...

No ei ottanut. Mutta ihan kiva et pääsi sentään finaaliin Kososen kanssa.

Sellaisia ne on tupanneet olemaan siitä lähtien kun TV-yhtiöiden "tarpeita" alettiin kuunnella ns. herkällä korvalla. TV-yhtiöiden "tarpeista" se 50 km kävelynkin diskaaminen lähti. Liian pitkä tapahtuma ja ei ole hyvää mainosta näyttää hämärän rajamailla hoippuvia kävelijöitä TV:ssa...

Sikäli kuin muistan niin sen keltaisen Porschen motti oli tosiaan Porschen oma. Ja omistaja siirtyi tuonilmaisiin. Roadsportissa oli (ymmärtääkseni) toinenkin 928, väriltään mattamusta. Ja tässä Mustiksessa olisi ollut nokalla tämä Jokke Kallion(kin) ajaman A-ryhmän Holdenin kone. Joskus ysärin...

Auton nopeushan on tunnetusti eniten kiinni ratin ja penkin selkänojan välissä olevista muuttujista. Täytyy vain ihmetellä miten Raution 928 Porsche ja toisaalta Jäppisen Manta onnistuvatkin olemaan niin hävyttömän hitaita. Noin päällisin puolin molemmissa pitäisi olla eväitä paljon enempään.

E21:sta vois(it) rakentaa sellaisen r5 Wiik/Urpiala replican. :)

Suomalaisia nämmä mukana vain Kesseli Ford "Madstang"illa. Vauhti tosin ei päätä huimaa.