Hakutulokset

Jeps on tullut tappioita kun jättäneet tulematta tapahtumaan - mutta lähtökohtaisesti hyvä ajatus tehdä yhteistyötä yli maarajojen. Tapahtumariski pitää vain jakaa niin ettei voi jättää maksamatta jos ilmoittautunut tms

mikäs säännöissä sitten haittaa - tekniikkasääntö toki tulee pitkälti Porschelta mutta eiköhän tuo ihan AKK-vaatimukset täytä, ainakin turvallisuuden puolesta. Taitaa nuo TCR-autot olla kaikessa vakioauto-pohjaisuudessaan liian kalliita ja erikoisia että niitä kannattaisi hankkia tänne...

passaako tänne lätistä Porsche Sprint Challenge NEZ-asioita kun on sekin yksityyppisarjaa

Kyllähän tuo vaisulta näyttää. En tiedä toimisiko jollain ihan uudella lähestymisellä missä olisi selkeästi parempi näkyvyys mediassa, esim. TV, YT jne, joka toteutettaisiin yhteistyössä jonkin suositun mediapromoottorin kanssa. Vanhan liiton konseptilla homma ei näy toimivan. Tai sitten...

Harvinaisen hyvä tilannehan nyt on kun melkeimpä joka automerkillä (pl Ford Fiesta?) on mahdollisuus kamppailla voitosta sekä Rally1 että Rally2-luokissa.

1 Rovanperä 2 Tänak 3 Lappi 4 Evans 5 Ogier 6 Neuville EK:t Rovanperä RC 2 Greensmith

Mulla meinas B8 passatista katketa pultti kun momenttiavaimella kiristin momenttiin. Eli kandee noissa vähän varoa

mulla makitan akkukoneessa on kolmeportainen säätö, oliko 75Nm/150Nm/300(?)Nm. tuolla keskimmäisellä saa melko lähelle 110Nm jos ei hakkauta pitkään. avaimella sitten loput.. 110-120Nm itellä kireydet.

Kuskit 3cm teräskuoren sisään ja ajo kameran kautta.

Mulla toistepäin eli avaan varrella käsin ja koneella sit löysät kierrokset auki ja kiinni. Koneella tahtoo särkeä paikat helposti jossei varovainen

jopa nyt osuu. RIP https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1758752/Fernando-Alonso-Julio-Cesar-Castrillo-Francisco-Javier-Alvarez-dead-rally-crash

huonolla tuurilla riittää vaikka se 100-120km/h eli ei ole nopeusasia.

kelepaa kurvaa..

Ei pitäisi olla merkitystä mutta juuri kun alkoi saamaan hommaa osumaan.. kepeitä multia ja hyviä pätkiä siellä jossain.

Leclerkillä sattunut useampi vastaava kolhu, ihan rutiinisuoritus

1000hp ja 3000lg luokittelupaino, ja pirellin kootut selitykset

allekirjoittaneella selkeästi parempi trendi nyt viime vuoteen verrattuna. Ei ole kyllä helppo vuosi arvuutella sijoituksia, mutta mikäpä sen parempaa ralliviihdettä! Tais Meksiko olla lähtöjään aika haastava jos pisteitä katsoo.

Eipä tuo nyt niin negatiivinen ollut, lähinnä kertoo ettei istu ihan niin huipusti hanskaan kuin mitä voisi. Ikuisuusjumppaahan tuo on ja varmasti vähän haluaa nostaa omaa egoaan sillä ettei ole välineet ihan mintissä.

Sitä mietin että jos ulkokurviin menee pihalle niin ollut kääntö aikasessa - EPn mukaan oli kuulemma myöhässä. No, tilanteita tulee ja positiivinen kyyti soralla