Hakutulokset

Voisivat sitten tiputella Sordon viimeiseksi Hyundaiksi jos mahdollista :sneaky: mutta eiköhän Neuville nosteta ekaksi ja muuten ei puututa.

Kallelta kyllä kova pusku, ai että. Lapilta myös hyvä aloitus. Podium takaisin ja pystyi Sordonkin lyömään, vaikkakin vain puolella sekunnilla.

Meneekös se niin, että illan yleisöek:lla ei ole vaikutusta huomiseen lähtöjärjestykseen? Vai mites tämä nykyään menee. Herkästi Lappi tipahtaa sijan tai kaksi tuolla pätkällä, mutta jos ei lähtöpaikkaan vaikuta, niin eipä juuri väliksi. Harmi kun jäi näkemättä äskeinen pätkä, EP ja Kalle...

1. Neuville 2. Lappi 3. Tänak 4. Rovanperä 5. Evans 6. Sordo EK:t Neuville RC2: Solberg

Lapilla oli ilmeisesti jotain savua auton sisällä shaken maalissa. Toivottavasti ei nyt mitään vakavampaa.

Tuo korostaminen on nimenomaan Lindholmin toiveesta, joten turha Hämäläistä on siitä arvostellakaan. Vaikea kuvitella mieskartturinkaan kuulostavan yhtään vähemmän huvittavalta vaihdellessaan äänenpainoja, jos Reetan tilalla mies sattuisi olemaan.

1. Rovanperä 2. Ogier 3. Tänak 4. Neuville 5. Lappi 6. Evans EK:t Rovanperä RC2: Solberg

Jos vauhti on ollut maks. 50 km/h, niin hyvin aseteltu paalihan tuon olisi estänyt ihan helposti. Epäreilultahan tuo tuntuu...

Tähän pakko tarttua sen verran, että pyöreät heinäpaalit painavat Wikipedian mukaan 400-800 kg (tuorerehu 700-1000 kg) ja ovat hyvin tiiviitä. Mutuilisin, että kunnollinen paali olisi Breenin voinut pelastaa, sillä puun olisi pitänyt lävistää koko paali ja tulla siitä läpi vielä jonkun 1,5 m(?)...

RIP Hiljaiseksi vetää...

Häh? Solans jäi 1:18 ja Veiby 1:32. Ei nyt tainnut mennä pyöristelyt ihan oikein... muutenkaan ainakaan henkilökohtaisesti en odottanut Solansilta rehellisesti sanottuna ollenkaan samaa vauhtia kuin Mikkelseniltä, enkä paljoa enempää Veibyltäkään maaliin asti. Veiby omien sanojensa mukaan...

No, sanoisin, että vähintään aika lähelle. Loebilla on R5/Rally2-startteja allaan nyt 2 kpl koko urallansa, ensimmäinen oli 2019. Mikkelsen on ajanut niitä nyt kolmisenkymmentä Hyundailta lähdön jälkeen. Tietysti hitaampaan laitteeseen ei niin hankala pitäisi olla hypätä kuitenkaan ja Loebilta...

Loeb ajaa muuten Michelineillä, kun norjalaiset päästelevät Pirelleillä. Liekö noissa sitten voimasuhteet miten. Mutta Loeb tosiaankin saa Mikkelsenin näyttämään huonolta.

Totta, silloinhan oli semitiukka tilanne tosiaan. Sunnuntaina jos runkii ja miten sitten shake on torstaina(?) niin jäähän siihen päiviä. Ei tosin kyllä liikaa, lentokin vie jo käytännössä vuorokauden Suomesta. Hintalappu voinee huonolla tuurilla olla jo jonkinmoinen jos kovin lyhyellä...

Taitaa olla täysin Meksikon järjestäjien toiveunta. Jutussa ei puhuttu mitään siitä, että jos auto menee ekassa kisassa paaliin, niin mitäs sitten tehdään...

Nyt Meksikon jälkeen on kyllä kutkuttavan tasainen pistetilanne. Huh huh, kyllähän tuota Kroatiaa odottaa vesi kielellä. Kuukauden tauko vain tekee kyllä tiukkaa tässä "cliffhangerissä". Kärkiviisikko 12 pisteen sisässä, milloinkohan on suhteellisesti ollut vastaava kolmen ekan kisan jälkeen...

Kyllä, mutta harmillisen harvoin. Eilen oli parikin pätkää kun kaipailin splittejä. El Chocolate pitkänä pätkänä oikein korosti tätä ongelmaa.

1. Ogier 2. Sordo 3. Lappi 4. Evans 5. Rovanperä 6. Neuville EK:t Ogier RC2: Solberg

Tai vanteen omannut kulma on ollut ilmassa osuman jälkeen aina rotkoon päätymiseen asti. Mutta minä en tätä keissiä kovin yksityiskohtaisesti tunne, joten joku varmaan osannee tyrmätä tämän teorian, että onko se kyseisessä paikassa ollut mitenkään mahdollista. Tulipahan vain mieleen.

Säikähdin jo, että joko ovat Areenasta poistuneet, mutta eivät sentään. Täytyy käydä napsimassa talteen ja tietysti katsella Jkl läpi.