Hakutulokset

Automerkkien ja mallien vähyys on tylsä. Pikaisesti laskettuna: Skoda 22kpl Ford 12kpl Hyundai 9kpl Volkswagen 6kpl Toyota 4kpl Citroen 3kpl

Toivottavasti ei: "Lapland crashed in Lapland on a last lap and cursed like a Laplander"

Vai olisiko parempi sanoa, että Harri ei huomioinut varoituksia? Taisi siellä olla monenmoista huiskuttajaa pitkin matkaa, mutta kunnollista pysäytymismerkkiä ei tainnut kukaan näyttää? Ottaen huomioon, että Pykälistön auto blokkasi pienen pimeän ja taittuvan nypyn jälkeen koko tien. Väistääkään...

Ymmärsinkö oikein, että eikös kyseessä ole kuitenkin tämä auto? https://www.ewrc-results.com/carinfo/78-peugeot-205-turbo-16-e2/?car=2243 Timo Salonen 1986 Montessa toinen ja Ruotsissa keskeytys öljyvuotoon. Sitten Matti Alamäelle Rallicrossiin ja EM 1988, 1989 ja 1990.

Olikos se 2003 Ruotsissa, kun senior Rovanperä päjäytti Pykälistön perään, kun auto oli juuri nostettu tielle eikä Harri huomannut (huonoja) varoituksia? Tuliko jopa ihan lanssitauko sen takia?

Jos tulee ongelmia niin silloin pitää ottaa yhteyttä radiolla. "No mihin mä nyt sitten soittaisin?" "Soita vaikka hevonperseeseen!" Tuli heti tuo mieleen 😆 En nyt löydä videota kyseisestä episodista, mutta Toni Gardemeister - Jakke Honkanen kuljettajaparista oli muistaakseni kyse.

Eikös muuten Emil Lindholm vaihtanut taannoin Polosta Fabiaan? Oliko Skodan paremmuus vai jokin ihan muu syy vaihtoon silloin?

Onkos tuo Volkkari yhtä kilpailukykyinen kuin esim. Skoda, jota ilmeisesti pidetään tämän hetken parhaimpana R5 autona? Vai onko niissä edes niin suuria eroja, kun eikö nuokin ole saman konsernin vehkeitä? Skodalla tietysti enemmän kisakokemusta ja dataa säädöistä yms. Kuullaanko siis taas...

Kyllä "werssiin" isompikin mies mahtuu 😉

Se on täällä https://f1-forum.fi/threads/taka-alalle-jaeaeneet-rallilupaukset.14947/

No eikö tuollainen ylväys ole nähty jo :unsure: Ja mitä tuohon läpimurto juttuun tulee niin jopa vuosikymmeniä jotkut jaksaa hehkuttaa näitä takavuosien "lupauksia" joiden juna meni aikoja sitten jo. Kas kun eivät jotain Bastia tai Puhakkaa ehdota sinne antamaan näyttöjä. Kun kyllähän nekin...

Eiköhän nämä Tuohinot ja Nikarat ole nähty jo. Kaikki kunnia heille toki. Ihan vaan vertailun vuoksi, Nikara on vuoden Latvalaa nuorempi ja Latvalalla pitkä ura on jo takana päin.

Niin ja ennen Vatasen Jyväskylää kävi näin.

Ja Vatasta seuraavana vuonna Marc Duez ajoi samalla bemarilla Montessa yk.8., Portugalissa yk.5., Jyväskylässä yk.12. ja San Remossa yk.7. Ei toki samoilla mainoksilla. Elfynin isä Gwyndaf Evanskin on muuten ajanut samaisella autolla ainakin kahdeksassa kisassa.

Tuskin se ketään ihmetyttäisi, että sillä tyylillä ei menestystä tule eikä ole tullutkaan. Stats - WRC Starts total: 19 Retirements: 7 (36.8%) Total victories: 0 (0.0%) Podiums: 0 (0.0%) First event: Neste Oil Rally Finland 2007 Last event: Neste Rally Finland 2018 First finished...

Eikös Esupille ole jo maksettu aika paljon niistä näyttöjen antamisista? Vuosien takaisen Jyväskylän voiton jälkeen ei ole tainnut kovin ihmeellisiä näyttöjä tullut näytettyä? Taitaa se nykypäivänä mennä kuten Latvalalla meni, että kun sieltä huipputasolta tipautetaan pois niin ei sinne pääse...

Älä vaan kerro mikä se syy sitten oli?

1986 Montesta videoo. Jälkimaininkeja Toivosen kolarista katsojan Taunuksen kanssa.

Juha Salolla taisi olla jo 24. kerta tunturissa. Oli ajanut tunturin jo viidesti ennenkuin Oliver Solberg oli edes syntynytkään. Ensikertalaiset juniorit pistää senioreita kuokkaan.

Kuohun pätkä on muuten vain noin 18km päässä Kytölehdon kodista, jos en ihan väärin googlettanut. Ei, että sillä olisi sen kummempaa merkitystä, mutta ihan mielenkiintoisena yksityiskohtana vain.