Hakutulokset

No, annetaan nyt Mikkelsenillekkin vähän enemmän aikaa kuin nämä muutamat pätkät. Ihan pätevä autonkuljettaja hänkin on. Ei maailmanmestaruutta voita varmaan koskaan, mutta ei olisi EP:kään voittanut, vaikka kuinka olisi saanut yrittää. Roolissaan jossa nyt on, saattaa olla isossa kuvassa Lappia...

Tämä uusi pistelasku on kyllä sen kokoluokan himmeli, että kukaan ei ole tainnut vielä edes jaksaa laskea viime kauden pisteitä tällä uudella systeemillä. Ja jos kuitenkin on, niin olisiko sen kanssa mestari vaihtunut tai useampi kuski ollut taistelemassa mestaruudesta kauden viimeisissä...

Yksi tärkeimmistä elämänohjeista urheilun parissa jonka olen saanut on seuraava: Jos on vaikeaa, yksinkertaista. Yksinkertaista niin paljon, että on jälleen helppoa. Minun karvainen perse sanoo, että nyt ei yksinkertaisteta, vaan päinvastoin. Tällä ei hankita uusia seuraajia lajinpariin. Kohta...

Tismalleen samaa mieltä! Ja olisi ehkä ne kaikki lajin nykyhetken tähdetkin vielä täysipainoisesti mukana.

Tilanne saattaisi muuttua heti, jos siihen nykyiseen lyötäisiin kymmenen kuskia vielä lisää. Ja kuinka paljon se sitten pitkässä juoksussa toisi lisää tekijöitä, jos olisi ihan oikeasti mahdollisuus testata omaa vauhtiaan maailman kärkeä vastaan.

Ainakin minua kiinnostaa moninverroin enemmän nähdä sekunttitaistelua, useita taistelupareja, yllättäjiä, kehittymistä, tietyn alustan spesialisteja sotkemassa pakkaa, suorituksia, joilla "ennen vanhaan ansaittiin tallisopimuksia", keskeytyksen jälkeen ei ollakaan heti pisteillä jne., kuin tätä...

En tarkoittanut asiaa siten, että 20 kaveria pystyy ajamaan voitosta. Mutta, kun puhutaan urheilusta, kilpailusta tai lajista, niin sen itsessään pitäisi mahdollistaa se, että teoriassa useammalla kuskilla on siihen mahdollisuus. Ajattele nyt vaikka mäkihyppyä. Olisiko siinä mitään järkeä, jos...

Nykyisen R5 kanssa aletaan olemaan jo hyvin lähellä tuota määrää. Toki, läheskään kaikki näiden autojen kuljettajat eivät tule voittamaan, mutta periaatteessa kalusto antaisi siihen kyllä täyden mahdollisuuden. Samanlainen tilanne oli silloin kauan sitten WRC autojenkin suhteen. Oli kuskeja...

Sydämestäni toivon, että siellä nyt oikeasti mietitään jotain ihan muuta kuin pistelaskutapaa. Mitä yksinkertaisempi se on, niin aina parempi. Kuvitelkaa nyt vaikka taitoluistelua lajina. Jos et yhtään ole kärryllä siitä, miten pisteet syntyvät, niin on tavallisen, ei lajiniilon, hyvin haastavaa...

Ja vastaako sen tuotteen iso kuva sitä mitä kuluttajalle yritetään myydä, osin pakon sanelemasta syystä? Tässä on se iso ongelma, ei siinä, ajetaanko nyt kuinka monta päivää, onko riittävästi huoltopisteitä tai saako laittaa uudet renkaat autoon vai ei. Kärjistäen, ralli lajina on menossa...

Kaikki tai ei mitään mentaliteetillä yrittänyt jo tovin saada sitä ensimmäistä ajamalla hankittua voittoa.

Itse uskallan väittää, että ketään ei tule, niin kauan kuin ollaan siirtymättä täyssähköön.

Asiahan taitaa olla myös niin, että kukaan ei lähtökohtaisesti taida haluta olla samassa tallissa Rovanperän kanssa. Ei missään nimessä henkilökemioihin liittyen, vaan ihan pelkästään siksi, että vastassa on sarjan kovin kaveri, joka oletusarvoisesti vain kehittyy koko ajan lisää. Tanak teki...

Se miksi näihin nuoriin panostetaan johtuu juurikin siitä, että heissä nähdään tulevaisuus. Rahan laittamista pankkiin, joka yleensä sopimusteknisillä tavoilla varmistetaan, että tuottaa joskus myös jotain, jos kuski lyö läpi. Sordoa kukaan ei palkkaa ajamaan kuljettajien mestaruudesta. Toki...

Sellainen kutina perseessä, että tulevan power stagen voittajan ja kakkosen välinen ero tulee olemaan jotain ihan käsittämätöntä. Jotain sellaista, jota ei tällä tasolla ole aikoihin nähty. Jos edes koskaan.

Toivottavasti ei aleta hyvittelemään. Rallin ei tarvitse olla formulaa, jossa melkein jokainen mahdollinen tilanne tutkitaan..

Teemun osalta kyllä hieno uutinen, mutta Emilin osalta ei välttämättä. Kalusto vaihtuu nyt alustavasti napsun heikompaan ja kun samanlaisellakin autolla on paikoin ollut hankaluutta pysyä r2 kärjen vauhdissa, niin ei se nyt ainakaan helpotu. Toki, aina askelta lähempänä r1 ajopaikkaa ja...

Tie nopeutui merkittävästi myöhemmin lähteneille. Jos oikein muistan niin esim. Solberg joka ajoi tuolloin WRC2:lla, ajoi jopa Tanakia kovemman ajan. Kertoo paljon siitä kuinka merkittävää etua Suninen lähtöpaikastaan sai. Valitettavasti ei pystynyt kuitenkaan enää toistamaan tätä ja Sordo...

Samaa mieltä. Paikoitellen Pajari ajaa kuitenkin jo täysin vertailukelpoisia ek-aikoja Sunisen ja Lindholmin kanssa. Kun huomioidaan kokemus, niin pidän näitä suorituksia todella lupaavina. Pajarin tekemistä puoltaa vahvasti myös se, että kalusto näyttää pysyvän keskimääräistä enemmän tiellä.

Veikkaan, että Jouhki ei tuota kuvaa kehtasi yhteenkään neuvotteluun laittaa esille. Eri asia, jos olisi toistunut tyyliin jokainen kisaviikonloppu, mutta kun ei ole. Eli, eiköhän tuonkin tuloksen takana ole joku järkevä selitys. Jos on noin kova kuski, että pystyy esim. Ogieria viemään kuin...