Hakutulokset

Aika moni käytetyistä renkaista on niitä, joilla on vedetty yksi aika-ajoveto.

Myöhemmässä kisassa on sitten isompi potti jaossa.

Show'ta on varmasti tiedossa, mutta kilvanajon kannalta on parempi nähdä siellä jokunen kisa ennen kuin voi parempia päätelmiä tehdä.

Sanoisin, että kun välitankkauksia ei ole, niin se tekee aika-ajoon ja kisaan paremmin sopivan auton eron suuremmaksi tankkausaikakauteen verrattuna.

Kaudella 1997 oli myös aikamoisia suhdannevaihteluita. Otetaan vertailuun vaikka kuuden paalupaikan saavuttaneen kuljettajan huonoimmat lähtöruudut kauden aikana. Frentzen 8. Schumacher 9. Villeneuve 9. Alesi 15. Häkkinen 17. Berger 18.

Sillä tavalla tuo on, että Q3:ssa pitää olla yksi uusi pehmeä setti käytössä. Kisaa ajatellen tuo tarkoittaa sitä, että kun renkaita luovutetaan aina harjoitusten jälkeen, niin yksi kova ja yksi keskikova pitää jättää kisaan tarjolle. Mikään pakko ei ole noita molempia kisan aikana käyttää, eli...

1. Ogier 2. Rovanperä 3. Tänak 4. Evans 5. Neuville 6. Katsuta EK:t Ogier RC2 Kajetanowicz

Enemmän yllätti se, että ei hypännyt F4-luokasta suoraan kolmosiin.

Samalla logiikalla belgialaiset ovat ottaneet tällä kaudella useamman kaksoisvoiton Max Verstappenin ja Lando Norrisin tuomana.

Ja Eddie oli aikaisempina vuosina tullut tunnetuksi jonkunlaisena Suzuka-spesialistina. 1993 unohtumaton debyytti ja kuudes sija, siinä sivussa suututti Sennan 1994 ja 1995 pisteillä, mikä nyt ei Jordanilla niinä vuosina mitenkään itsestäänselvyys ollut 1996 Ajoi neljäntenä ennen kuin Berger...

Varmasti tulevan vuoden auto on nopeampi kuin tämänvuotinen. Mutta ratkaisevampaa voimasuhteiden kannalta on se, pystyvätkö muut parantamaan autojaan enemmän kuin Red Bull.

Niin vain Bagnaia nousi voittoon. Martin johti alkuosasta kisaa, mutta kaatui sitten ja kisa jäi kesken.

Red Bull ei ole koskaan saavuttanut kaksoisvoittoa kuskien sarjassa, joten senkin puolesta ajattelisi, että sen eteen tehdään loppukaudella paljon.

Pitäisin kyllä piristävänä muutoksena, jos Sebastian Vettel palaisi Red Bullin organisaatioon ja ottaisi Markon paikan kuskiakatemian johdossa. Olisi ainakin päivitys nykyaikaan. Markolla on ikää jo 80 vuotta, joten jonkunlainen muutos on lähivuosina väistämätöntä.

Sen Ranskan GP:n nukahduksen, kun Barrichello pääsi viimeisellä kierroksella nappaamaan palkintosijan, jälkeen Trulli ei saavuttanut viidessä kisassa yhtään pistettä. Alonso oli kahdesti kolmas eli otti 12 pistettä.

Vähintään yhden kierroksen ajaneiden kuskien ratarikkeet kisan aikana: Gasly 7 Perez 6 Stroll, Albon 5 Sargeant, Alonso, Lawson, Russell, Bottas, Piastri 3 Norris, Zhou 2 Leclerc, Magnussen, Tsunoda, Hülkenberg, Ocon 1 Verstappen 0

Hamiltonin kanssa Kimi pistää vielä paremmaksi: 5.8.2007 - 2.9.2018

Zhou ei ole jäänyt mieleen mitenkään pahana romuttajatyyppinä. Taisi aika iso osa kuluista olla Silverstonen startista, mihin häntä ei voinut pitää mitenkään syyllisenä.

1. Rovanperä 2. Evans 3. Suninen 4. Neuville 5. Lappi 6. Katsuta EK:t Rovanperä RC2 Solberg

Enemmän salaisuus oli siinä, että Villeneuve ajoi poikkeuksellisen hitaasti alkuosan kisasta. Ajatus oli siinä, että hän sillä auttaisi muita kuskeja Schumacheria vastaan. Mutta kärsivällisyys ei riittänyt varikkokäyntien alkamiseen asti.