Hakutulokset

...ja tämä toimii toki myös toiseen suuntaan - pohja-aikojen suunnaton määrä ei myöskään automaattisesti takaa sarjan kärkipaikkaa, kuten O. Solberg voinee todeta luokkaa alempana...

Eipä tuossa ole todellista kiirettä korvata Pereziä. Maxilla on yksistäänkin jo enemmän pisteitä kuin millään muulla tallilla kokonaisuudessaan. Perezille riittää kun sijoittuu loppupisteissä viiden sakkiin, kun Max suorittaa tällä tasolla.

Mitenkäs tämä henkilö mahtaa yksilöityä nimenomaan Neuvilleen, eikä Lappiin tai Sordoon? Onko tarkempaa tietoa?

Toki myös näinkin - mutta kyllä se ainakin itselleni vähän karvasta makua jättää jos Seb on jokaisessa kisassa Kallea edellä. Hyvää lähtöpaikkaa on ollut myös Evansilla ja Hyundai-kuskeilla, mutta kenelläkään näistä se ei ole realisoitunut kolmeksi voitoksi.

https://www.is.fi/ralli/art-2000009592118.html Hyvää juttua Lasse Lammesta

Voisi ehkä myös sanoa että alkoi olemaan viimeisiä nauloja Mikkelsenin arkkuun tämä uutinen.

On tää kyllä helkkarin kova juttu taas kerran suomalaisittain. Jyskälässä kolmasosa rally1-kuljettajia kotimaisia, ei tässä vois oikeastaan paremmat tunnelmat olla!

…rally2 autoon Sunisen paikalle kenties?

En jaottele kermaperseisiin tai tosifaneihin, ja toki on hienoa että näitä telttoja on ja käytetään ja kassavirta kasvaa. Ralli ei vain lajina ole niin seksikäs monelle näille VIP-vieraille, ja monelle se kokemus on sama kuin se että teltta olisi kaljahanoineen pystyssä ysitien varressa, kun...

1. Rovanperä 2. Ogier 3. Tänak 4. Katsuta 5. Sordo 6. Evans EK:t Ogier RC2: Kajetanowicz

Todellinen rallimies ei VIP-teltoista välitä. Sehän näissä aina pistää surun puseroon, kun telttoihin kuljetetaan milloin minkäkin yrityksen kesäjuhlaväkeä tai muuta yritysvierasta, josta monesti todella harvalla on kiinnostusta ralliin. Mutta kunhan olutta saa niin fiilis on katossa ja välillä...

Nyt ei ihan tarkkoja muistikuvia tästä kaudesta ole, mutta muistelin että tuolloin 1997 Panis / Prost GP tallina hyötyi suuresti alkukaudesta Bridgestonen renkaista. Voi toki olla että Montrealin seinään jäi osa vauhdistakin, mutta sanoisin että suurin syy oli kuitenkin kaluston taantuminen ja...

Tämä. Oikein harmitti kun tänä vuonna ei itselläni ollut tv/streamaus -mahdollisuutta ja jäi hieno kisa näkemättä ja joutui olemaan vain livefeedien yms. varassa. Siitä olikin vierähtänyt hyvä tovi kun viimeksi on kahden eri automerkin välillä ollut näin kovaa kisaa yleiskilpailun voitosta...

Tarkistellaankohan myös lentokoneissa pelikaanin lentäessä turbiiniin että kuolema on ollut kivuton? Elisa voisi vielä lausua mielipiteensä rallin vaikutuksesta ympäristölle niin tämä tarina saisi mainion jatkumon.

Neuville voi miettiä maisemanvaihtoa, mutta kuinka moni miettii Neuvillea :rolleyes: Eiköhän tosiaan Neuvillenkin kanssa tasaveroisen aseman tallissa saisi, mutta se kumpaa kuskia auton kehityksessä kuunnellaan, voikin olla jo kiveen hakattu - ainakin Tänakin kommenteista viime vuonna saattoi...

Eiköhän tuolla vain tosiaan palkkakuitin numeroita hilata ylöspäin, tuskin Kallellakaan on oikeasti haluja lähteä Hyundaille ajattamaan Neuvillea mestariksi.

Vaikka Lappi onkin hienosti nyt suorittanut niin ei ehkä vielä ole aika keulia - alkukauden pistetappiot painaa pahasti ja muut täyden kauden tehdaskukit ovat pisteissä edellä myös tämän kisan jälkeen, kävi miten kävi pl. Loubet.

Kakkoskuskiksi EP toki varmaan talliin palkattiinkin - Tänakin kanssa homma meni metsään kun väärä mies oli jatkuvasti se nopeampi. Jännä nähdä mihin EP:n kanssa tilanne vielä kehittyy kauden mittaan - hullultahan tämä Hyundain vankkumaton usko Neuvilleen alkaa kieltämättä tuntumaan.

Sieltä tulikin Lapin suusta paljon puhuva kommentti…”mitä järkeä ajaa kun ei voitosta saa ajaa kuitenkaan” tms.

Sääli noin kisan kannalta Ogierin keskeytys - Kalle on jo niin kaukana että Hyundailla varmasti rauhoitetaan tilanne.