Hakutulokset

By Atso Aho vuodelta 1973. Eilen kokeilin noita autenttisesti. Hyvin täsmäs skootterille 😅

1968 Väärinmajassa en nyt pyörtynyt, mutta kun sen ajan römpöttömien väliin peltoaukean yöusvassa raikui Pauli Toivosen suoraputkinen tehdas-Porsche, niin kymmenvuotiaan tajuntaan se kirjoitti ikuisen faniuden.

No se oli Leo Kinnunen. Viimeiset pohjat 1979 sinivalkoisella kajakilla ajoi Antero Laine. Olisi tod näk voittanut ilman tukivarren katkeamista.(täydestä vauhdista suoralla tiellä)

Simca 1000. No okei, sentään Rallye 2. Oli Saaristo itsekin ollut niin hämmentynyt että luuli minuuttivirheeksi. Saab 96:lla 11 voittoa. Eniten samalla autolla koskaan missään ehkä. Mutta kuka ajoi Hankiksessa sinivalkotallin historian ensimmäisen pohja-ajan? ..koskaan missään.

Kajaaniin vuonna 1970. 1977 oli Salonen Fiat 131 Mirafiorilla, Blomqvist (voittaja) Saab 96:lla, Hämäläinen Ford Escort RS 2000:lla... Mutta ek 3:lla pohjat ajoi Markku Saaristo. Millä autolla? Varmaan tämän merkin ainoan maailmanhistoriassa.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kiitos-kaikesta-hans-mezger-1929-2020-porschen-moottorineron-tarina/ Porschen soundi, silloin harvoin kun sen sai kuulla, oli aina odotettu. Lukemattomat penkalla kököttäjät onnelliseksi saava.

No oikein vastasitte. Blomqvist voitti viidesti. Selaillut tässä Makalta jäänyttä Esa Illoisen hienoa Hankis-kirjaa. Innoittaa kyselemään lisää rallitietoutta: Mikä pohjoisin paikka mihin Hankirallin reitti ulottui?

Juhannushelteitä talveen: Kuinka monen suomalaisen rallin maailmanmestarin saavutuslistalla on Hankirallin voitto?

Aamulehti ja Hesari muistivat molemmat 'uutisia 50 vuotta sitten' - palstoillaan. Uutisointi päivä 31.5.1970 ja tragedian vuosipäivä tietysti viime lauantai eikä sunnuntai (kuten kirjoitin) Eilen oli samalla palstalla AL:ssa että Suomi meinasi menettää toisenkin ratatähden "ringin"...

Tänään 50 vuotta Hans Laineen tragediasta. 1968 Ehikin latoristeyksessä hymyssä suin nosti kätensä Porschen ratista tervehdykseen penkalla olijoille. Oli kolmannella sijalla. Keskeytti kolariin matkaosuudella. 1969 Ylä-Kolkissa johti. Mutta oli jo yötä kohden pimeää.. 1970 oppikoulun...

Ehdottomasti hyvä juttu olisi vanhojen hyvien (Suurajo) aikojen paluu = rallin ajankohta syksymmälle. Karsiutuisi karsinoiden helteessä kiiltävät kaljamahat kera karamellivärjättyjen croksi-prinsessojen.

Tässä tekstinpätkä mikä olisi tullut Makan kirjaan Suurajot 85-89. Varhainen syyssunnuntain aamu 1986. Väärinmaja 2:n lähtöpaikalla rallikatsojia kourallinen. Hiljaista, usvainen maalaismaisema uinuu. Kilpailijoiden jonossa keulamiehenä Markku Alen odottaa siirtymistä lähtö-AT:lle, Delta...

Röhrl, Fiat, MC 1980...kardaanivetoisella ei pitänyt voittaa Röhrl, Opel, MC 1982...oli jo Audi Quattro Röhrl, Lancia, MC 1983...ensimmäinen kisa tällä autolla Röhrl, Audi, MC 1984...noo opetettu apinakin olisi 😂

Renault Alpine, Jorma Lusenius, Suurajot 1969 VW 1302 S, Matti Johansson, Suurajot 1972 Saab 96, Blomqvist/Eklund, Suurajot 1975

Leo Kinnunen, Urrian maali 1973, Porsche 911 RS Carrera. Markku Alen, Urrian hyppysuora 1982, Lancia 037 Rally. Hannu Mikkola, Ouninpohja 1985, Audi Ouattro S1.

68 ja 70 syvälle etelään kehä kolmoselle (oliko vielä silloin?) ja Keimolaan. 69 ja 71 Pohjanmaan lakeudet. 72-74 ja 77-78 selkeät kahden yön lenkit Päijänteen länsi ja itäpuolille. 79 sitten Päijänteen kierto vastapäivään ensimmäisenä yönä. Toisen yön lopulla lyhyt pudotus takaisin Jämsän...

Niin se olikin. Salaisen reitin vuotena Ehikki oli viimeinen ek mikä yleisön tiedossa. 75 ja 76 Ehikin ek:t muuten ei metriäkään samaa uraa. Molemmat penkalta nähtynä.

Myös 1975 painuivat Ehikin jälkeen Päijänteestä yli itää kohden. Tuon ajan yya-hengessä jopa suunnittelivat reitin ulottumista rajan taa. Taisi logistiset seikat (sekä terve järki) estää. 1977 oli Konela jopa pääsponsorina, mutta reitti palasi tutuille koillis-Hämeen torppariasvalteille.

Väärinmaja. >> Suurajot/Nesteralli + Mänttä 200 + Vilppularalli + Hankirallikin ainakin v 1969 (penkalla nähtynä sekin)